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1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

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1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年07月12日

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1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】毎週更新の買取査定相場

1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】
1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

KTMの「DUKE」シリーズで2013年以降フラッグシップとして君臨してきたのが、「1290 スーパーデュークR」だった。そのデビューから10年を迎えようとしていた2022年に、さらなる上位モデルが登場。それが本モデル「1290 スーパーデュークR EVO」だった。日本国内向けは同年4月に導入された。

車体の基本設計はベースとなる「1290 スーパーデュークR」と共用している。
クロモリ鋼管製のスペースフレームに搭載されるエンジンは、ボア・ストロークが108mm×71mmのDOHC4バルブ水冷V型ツインユニットとなる。1,301ccの心臓部は、最高出力が9,500回転180馬力、最大トルクは8,000回転で140Nmを発生する。
ライドバイワイヤで制御されるスロットルは、「ストリート」・「スポーツ」・「レイン」の3タイプからモード変更が可能となっている。加えて、オプションで「トラック」・「パフォーマンス」も用意されている。
エンジン性能に関してはベースマシンと共通だが、本モデルは「EVO」タイプということで足回りが豪華仕様となっている。
フロントサスペンションは、インナーチューブ径48mmの高剛性WP製APEX倒立フォークを装備。そして、リアは最大20mm幅で11段階調整可能な自動プリロードアジャスタ機能を備えるモノショックをセットする。そして本モデルには、第2世代となるセミアクティブサスペンションが採用された。ダンピングモードは、「ストリート」・「スポーツ」・「コンフォート」の3タイプから設定可能。
セッティングに関しては、大型カラー液晶メーター内からも設定可能なメニューもあり、ライダーの好みやシーンに応じた足回り特性へ変更できる。

ライバルモデルとしては、国内メーカー「カワサキ」が2021年モデルで展開したスーパーネイキッド「Z H2 SE」が比較対象になるだろう。既に2020年にベースマシンとなる「Z H2」が展開されていて、その上位モデルというポジションでデビューしたモデルだった。本モデルと同じく、上位グレードとしての専用装備でショーワ製のスカイフックテクノロジーを採用する電子制御式サスペンションが与えられていた。エンジンは998㏄の水冷並列4気筒ユニットで、スーパーチャージャーを組み合わせることで最高出力は11,000回転で200馬力を発生した。最大トルクは8,500回転137Nmだった。超ハイスペックエンジンを搭載するが、マシン重量は241kgで「1290 スーパーデュークR EVO」のジャスト200kgより41kgも重かった。

なおデビュー以降の本モデルは2023年式まで展開されて、「DUKE」シリーズの登場30周年となる2024年にボアアップエンジンを与えられた「1390 スーパーデュークR EVO」へ世代交代となった。

買替や売る際の買取査定は、2022~23年式 1290 スーパーデュークR EVOの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2024年04月17日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 1290 スーパーデュークR EVO /2022年モデル
発売年月 2022年4月
車両サイズ(mm)・重量(kg) ホイールベース 1,497mm 重量 200kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 835mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルV型2気筒・180PS/9,500rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・16L
新車販売価格 249.9万円(税込)
ジャンル アドベンチャー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
143.2万円
平均
123.3万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
160 ~ 165
万円
%
14
構成比
最多
160 ~ 165
万円
%
14
構成比
最低
110 ~ 115
万円
%
14
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
160.0万円
142.8万円
132.5万円
4台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
125.0万円
117.1万円
111.0万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 160.0万円 5台
平均 137.3万円
最低 115.4万円
1〜2万km 最高 125.0万円 2台
平均 118.0万円
最低 111.0万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から48ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

136.0万円 3台
125.0万円 1台
/ 137.0万円 1台
/ 141.8万円 1台
/ 111.0万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+6
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-
%

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
1

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】


  • 2023年式

  • 2022年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2023年式 - - 3 台
2022年式 -2 - 3 台

※データ更新:2024年07月12日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 160.2万円 8.7点 V3940XPM 2km
2 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 142.0万円 8.7点 V39406NM 0km
3 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 137.2万円 7.8点 V39400PM 2km
4 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 132.7万円 7.5点 V39402PM 893km
5 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 125.2万円 5.8点 V39400NM 9,929km
6 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 115.5万円 6.2点 V39408NK 3,032km
7 1290スーパーデュークR EVO【2022~現行】 111.1万円 5.8点 V39409NM 13,455km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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