【2020年式】 アドレス125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】 アドレス125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で4％下落し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4～6.3万円です。
【2020年式】 アドレス125 買取査定に役立つ車両解説
スズキ・エコ・パフォーマンス(SEP)エンジンを採用した原付2種スクーター「アドレス125」は、2020年モデルでカラーチェンジを実施。シート高が745mmのスタンダードタイプは、2018年式のデビューモデル以来となる「キャンディパトリシアンレッド」が登場。加えて、「パールグレイスフルホワイト」と「パールノベルティブラック」の3バリエーションで展開。価格は20.5万円(税抜)に据え置かれた。
これまではシート下収納の容量アップを図ったシート高760mmの「フラットシート仕様」もスタンダードタイプと同じカラーバリエーションで展開してきたが、今回の2020年モデルは異なっていた。「フラットシート仕様」は、「フラッシュシルバーメタリック」、「パールグレイスフルホワイト」、「パールノベルティブラック」の3カラーで、価格は21万円(税抜)。こちらも据え置き価格となった。
また、両タイプとも前年モデルではホイールカラーがシルバーだったが、ブラックに変更されたことで引き締まったイメージに仕上がっている。
車体は109kgのバックボーン型フレームに9.4馬力の空冷124㏄エンジンを搭載。足元は、フロント12インチ・リア10インチタイヤを装備する。
ライバルモデルのホンダ「リード125」は、116kgの車体に11馬力エンジンを搭載していた。
なお、2018年モデルで登場した「アドレス125」は、この2020年モデルが最終仕様となって生産終了に至った。スズキの原付2種スクーターでは弟分モデルの「アドレス110」が引き続きラインアップされている。
買替や売る際の買取査定は、2020年式アドレス125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アドレス125 /DT11A型 /2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,900mm 全幅 685mm 全高 1,135mm 重量 109kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 745mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・9.4PS/7,000rpm・52km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
| 新車販売価格 | 22万5,500円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2020年式】 アドレス125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2020年式】 アドレス125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2020年式】 アドレス125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 【2020年式】 アドレス125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
17.9万円
16.6万円
2台
平均
最低
取引
12.4万円
8.4万円
14台
平均
最低
取引
7.5万円
1.4万円
35台
平均
最低
取引
4.4万円
3.8万円
3台
平均
最低
取引
1.0万円
1.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
2.7万円
0.4万円
36台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 【2020年式】 アドレス125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 19.2万円 | 5台 |
| 平均 | 15.8万円 | ||
| 最低 | 12.8万円 | ||
|
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| 0.5〜1万km | 最高 | 13.2万円 | 11台 |
| 平均 | 11.6万円 | ||
| 最低 | 6.2万円 | ||
|
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| 1〜2万km | 最高 | 13.6万円 | 16台 |
| 平均 | 9.1万円 | ||
| 最低 | 3.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 11.2万円 | 13台 |
| 平均 | 6.9万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
|
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| 3〜5万km | 最高 | 4.8万円 | 3台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 3.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 5.6万円 | 6台 |
| 平均 | 4.0万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 5.2万円 | 1台 |
| 平均 | 5.2万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
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※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 【2020年式】 アドレス125
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 8.8 万円 | 22台 | |
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| ■ | 8.7 万円 | 16台 | |
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| ■ | 9.8 万円 | 13台 | |
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| ■ | 7.1 万円 | 3台 | |
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| ■ | 3.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】 アドレス125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2020年式】 アドレス125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】 アドレス125 | 19.4万円 | 6.0点 | DT11A-120 | 290km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】 アドレス125 | 16.8万円 | 6.0点 | DT11A-121 | 1,770km | ■ |
| 3 | 【2020年式】 アドレス125 | 15.4万円 | 5.2点 | DT11A-127 | 1,810km | ■ |
| 4 | 【2020年式】 アドレス125 | 15.4万円 | 5.0点 | DT11A-126 | 2,613km | ■ |
| 5 | 【2020年式】 アドレス125 | 13.8万円 | 4.7点 | DT11A-122 | 10,023km | ■ |
| 6 | 【2020年式】 アドレス125 | 13.3万円 | 4.3点 | DT11A-115 | 4,972km | ■ |
| 7 | 【2020年式】 アドレス125 | 13.3万円 | 4.7点 | DT11A-117 | 12,579km | ■ |
| 8 | 【2020年式】 アドレス125 | 13.3万円 | 4.3点 | DT11A-113 | 9,146km | ■ |
| 9 | 【2020年式】 アドレス125 | 12.9万円 | 4.3点 | DT11A-118 | 7,044km | ■ |
| 10 | 【2020年式】 アドレス125 | 12.9万円 | 4.7点 | DT11A-114 | 4,599km | ■ |
| 11 | 【2020年式】 アドレス125 | 12.3万円 | 4.7点 | DT11A-116 | 6,749km | ■ |
| 12 | 【2020年式】 アドレス125 | 12.1万円 | 4.3点 | DT11A-118 | 5,812km | ■ |
| 13 | 【2020年式】 アドレス125 | 12.1万円 | 4.5点 | DT11A-120 | 8,629km | ■ |
| 14 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.9万円 | 4.5点 | DT11A-125 | 8,071km | ■ |
| 15 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.9万円 | 4.7点 | DT11A-127 | 11,177km | ■ |
| 16 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.6万円 | 4.5点 | DT11A-120 | 13,233km | ■ |
| 17 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.6万円 | 4.5点 | DT11A-112 | 13,098km | ■ |
| 18 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.4万円 | 4.2点 | DT11A-121 | 8,416km | ■ |
| 19 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.0万円 | 4.3点 | DT11A-116 | 9,065km | ■ |
| 20 | 【2020年式】 アドレス125 | 11.0万円 | 4.5点 | DT11A-122 | 23,635km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月02日〜03月08日
