アドレス125【DP12H型 2023年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
アドレス125【DP12H型 2023年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で18％下落し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～12.3万円です。
アドレス125【DP12H型 2023年～】 買取査定に役立つ車両解説
通勤快速スクーターとして1990年代初頭に登場した「アドレスV100」以降、車体やエンジンのアップデートを受けながら世代交代を重ねてきた原付2種クラスの「アドレス」は、2022年10月にフルモデルチェンジを実施。
2019年からインドで展開されていた「アクセス125」の日本国内向けという形で、DP12H型「アドレス125」として登場した。
従来モデルDT11A型のエッジの効いたシャープなスタイリングから丸みを帯びた親しみやすいデザインにイメージチェンジが図られている。
パワートレインには、スズキ・エコ・パフォーマンス(SEP)エンジンを搭載。124㏄のOHC2バルブ空冷単気筒ユニットで、最高出力は6,750回転8.7馬力というスペック。最大トルクに関しては、5,500回転で10Nmを発揮する。エンジンスタートは、セルフスターターとキックペダルの併用式。シート高は770mmで、メットインスペースは約21.8L容量が確保されている。
ライバルモデルとしては、本モデルが発売された1ヶ月後にヤマハが展開した「JOG 125」が直接競合マシンとして台頭している。「アドレス125」より10kg軽い95kgのマシンは、8.3馬力仕様のOHC2バルブ空冷単気筒エンジンを搭載する。シート高は、735mmと低く足つき性が良い。ただ、燃費性能はカタログ上のWMTCモード値でリッターあたり51.9kmにとどまる。対するDP12H型「アドレス125」は、53.8km/Lと優れた数値。毎日の移動手段として使うのであれば、本モデルが経済的だろう。
なおフルモデルチェンジでニューマシンへと進化したDP12H型「アドレス125」のデビューモデル2023年式は、4カラーバリエーションが用意されていた。
買替や売る際の買取査定は、DP12H型 アドレス125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | アドレス 125 /DP12H型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年10月 |
| 前型式からの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,825mm 全幅 690mm 全高 1,160mm 重量 105kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.7PS/6,750rpm・53.8km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・5L |
| 新車販売価格 | 27万3,900円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 アドレス125【DP12H型 2023年～】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 アドレス125【DP12H型 2023年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 アドレス125【DP12H型 2023年～】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 アドレス125【DP12H型 2023年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.4万円
16.0万円
4台
平均
最低
取引
17.7万円
16.4万円
4台
平均
最低
取引
15.4万円
13.6万円
9台
平均
最低
取引
12.8万円
7.4万円
16台
平均
最低
取引
6.6万円
2.6万円
6台
平均
最低
取引
5.2万円
3.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.2万円
0.3万円
17台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 アドレス125【DP12H型 2023年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 18.6万円 | 18台 |
| 平均 | 15.7万円 | ||
| 最低 | 7.4万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 16.8万円 | 12台 |
| 平均 | 12.9万円 | ||
| 最低 | 7.0万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 13.8万円 | 5台 |
| 平均 | 11.4万円 | ||
| 最低 | 7.0万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 12.8万円 | 3台 |
| 平均 | 8.9万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 5.2万円 | 3台 |
| 平均 | 3.7万円 | ||
| 最低 | 2.6万円 | ||
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※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 アドレス125【DP12H型 2023年～】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 13.3 万円 | 12台 | |
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| ■ | 11.6 万円 | 12台 | |
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| ■ | 15.1 万円 | 6台 | |
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| ■ | 13.2 万円 | 4台 | |
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| ■ | 13.4 万円 | 4台 | |
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| ■ | 12.1 万円 | 3台 | |
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※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 アドレス125【DP12H型 2023年～】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アドレス125【DP12H型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 18.8万円 | 6.8点 | DP12H-105 | 1,036km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 18.8万円 | 8.0点 | DP12H-103 | 0km | ■ |
| 3 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 18.6万円 | 5.3点 | DP12H-101 | 360km | ■ |
| 4 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 18.6万円 | 6.8点 | DP12H-107 | 3,033km | ■ |
| 5 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 18.0万円 | 8.7点 | DP12H-109 | 0km | ■ |
| 6 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 17.3万円 | 6.8点 | DP12H-109 | 353km | ■ |
| 7 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 17.3万円 | 8.7点 | DP12H-109 | 0km | ■ |
| 8 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 17.1万円 | 5.7点 | DP12H-100 | 405km | ■ |
| 9 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 16.9万円 | 5.7点 | DP12H-108 | 7,459km | ■ |
| 10 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 16.5万円 | 6.8点 | DP12H-108 | 2,667km | ■ |
| 11 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 15.9万円 | 7.5点 | DP12H-104 | 497km | ■ |
| 12 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 15.9万円 | 5.7点 | DP12H-100 | 5,676km | ■ |
| 13 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 15.7万円 | 5.8点 | DP12H-103 | 141km | ■ |
| 14 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 15.3万円 | 5.2点 | DP12H-100 | 8,023km | ■ |
| 15 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 15.3万円 | 5.2点 | DP12H-103 | 9,788km | ■ |
| 16 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 15.1万円 | 6.5点 | DP12H-108 | 2,735km | ■ |
| 17 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 14.6万円 | 6.2点 | DP12H-109 | 1,081km | ■ |
| 18 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 14.4万円 | 6.0点 | DP12H-107 | 6,161km | ■ |
| 19 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 14.2万円 | 5.5点 | DP12H-100 | 1,503km | ■ |
| 20 | アドレス125【DP12H型 2023年～】 | 14.0万円 | 5.0点 | DP12H-102 | 3,338km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月02日〜03月08日
