【2011～13年式】GN125-2F毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2011～13年式】GN125-2F の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で48％上昇。対3年前比で23％上昇し、対前年比では27％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.8～5.0万円です。
【2011～13年式】GN125-2F 買取査定に役立つ車両解説
GN125-2Fは、1982年から1999年まで国内販売されたスズキGN125E系ネイキッドの系譜を、中国広東省の大長江集団（Grand River Group、自社ブランドは豪爵／Haojue）がスズキから技術供与を受けて2006年頃から独自改良のうえOEM生産している海外仕様125ccネイキッドである。同社のGN125（初代中華GN）、GN125H（2005年～・欧州仕様寄り）と続く系列のなかで、Euro3排出ガス規制への対応と実用装備の底上げを両立させたグレードとして位置づけられ、2011～2013年頃には日本市場でも並行輸入業者経由での流通が本格化し125cc MTクラシックネイキッドの選択肢として一定の存在感を獲得した。
心臓部はGN125E以来の空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジン。ボア57.0×ストローク48.8mm、圧縮比9.2:1の基本寸法はGN125H系から不変で、燃料供給はミクニBS25型負圧キャブレター（GN125HのBS26からダウンサイジング）を採用する。始動はセルフスターターとキックの併用式、変速機は5速リターン、最終減速はチェーンドライブでフロントスプロケットが14T（GN125H）から15Tへ変更されている。Euro3対応として排気系にAI（二次空気供給装置）が追加され、キャブレターにはハンドルマウントのチョークとキャブヒーターが装備される。エアクリーナーボックス入り口口径の縮小とマフラー内部抵抗の増加により、公称最高出力は10.6ps／9,000rpm、最大トルクは9.8N・m（約1.0kgf・m）／8,500rpm付近に落ち着き、GN125Eの13ps／GN125Hの12.5psに比べて上位回転域のピーク性能は控えめに設定されている。ただし低中速域のトルク感は日常巡航でGN125Hと大きな差を感じさせず、街乗りではむしろ扱いやすいという評価も少なくない。
GN125-2Fは、GN125Eから続く空冷単気筒ネイキッドの伝統的なフォーマットをEuro3排ガス規制と2010年代の実用装備要求に合わせて再仕立てした、中華GNシリーズの中期完成形と位置づけられるモデルである。ピーク出力ではGN125Hに劣るものの、フロントブレーキの2ポッド化、チューブレスタイヤ化、燃料計・ハンドルロック・エンジンガード等の実用装備は明確な進化であり、初めての原付二種MTを新車で買いたい層にとってのコストパフォーマンスは、当時の並行輸入125ccネイキッドとして群を抜いていた。
日本国内では2013年前後を境にGN125シリーズ全体の並行輸入車体価格が徐々に上昇したが、コミュニティは今も活発で、GN倶楽部や個人ブログを通じて2011～2013年式2Fの整備情報が共有されている。装備・走行性能・所有満足度のバランスがとれた「実用向け中華GN」を象徴する年式群として、現行流通のGN125-2AやGN125Hと並び、中古市場でも安定した指名買い需要を保っている一台である。
| 車名/型式/年式 | スズキ GN125-2F / PCJ2N型 / 2011～2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2011～2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1970 （幅）770 （高さ）1110 （重さ）110（乾燥重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）740 （最低地上高）−− |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ・10.6ps（9000rpm）・約50km/L（実燃費） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブ・10リットル |
| 新車販売価格 | 中国価格 6500CNY 約70000円（実勢レート11円/CNY） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GN125-2F 2011～13年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年10月09日
【状態別の買取相場】 GN125-2F 2011～13年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.6万円
8.4万円
5台
平均
最低
取引
6.0万円
4.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.4万円
3.8万円
2台
※データ更新：2026年10月09日
【走行距離別の買取相場】 GN125-2F 2011～13年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 15.4万円 | 2台 |
| 平均 | 13.4万円 | ||
| 最低 | 11.4万円 | ||
| 1〜2万km | 最高 | 8.4万円 | 2台 |
| 平均 | 6.3万円 | ||
| 最低 | 4.2万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 9.4万円 | 1台 |
| 平均 | 9.4万円 | ||
| 最低 | 9.4万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 8.6万円 | 2台 |
| 平均 | 8.2万円 | ||
| 最低 | 7.8万円 | ||
※データ更新：2026年10月09日
【カラー別の買取相場】 GN125-2F 2011～13年式
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.4 万円 | 6台 | |||
| ■ | 8.6 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年10月09日
【実働車の取引価格帯】 GN125-2F 2011～13年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年10月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年10月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2011～13年式】GN125-2F 上位20台の取引額 （データ更新：2026年10月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011～13年式】GN125-2F | 15.6万円 | 3.8点 | PCJ2N2D0 | 2,921km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011～13年式】GN125-2F | 11.6万円 | 3.8点 | PCJ2N3C0 | 4,719km | ■ |
| 3 | 【2011～13年式】GN125-2F | 9.6万円 | 4.0点 | PCJ2N2D0 | 24,174km | ■ |
| 4 | 【2011～13年式】GN125-2F | 8.8万円 | 4.0点 | PCJ2N3D0 | 9,410km | ■ |
| 5 | 【2011～13年式】GN125-2F | 8.6万円 | 3.8点 | PCJ2N7D0 | 17,259km | ■ |
| 6 | 【2011～13年式】GN125-2F | 7.9万円 | 3.3点 | PCJ2N2C0 | 540km | ■ |
| 7 | 【2011～13年式】GN125-2F | 4.3万円 | 3.3点 | PCJ2N6D0 | 10,924km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
