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最新!買取査定相場

GN125-2F

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GN125-2F の買取相場

データ最終更新:2024年04月26日

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GN125-2F毎週更新の買取査定相場

GN125-2F 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GN125-2F
GN125-2F

GN125-2Fは【GN125HS】をモデルチェンジして登場しました。製造は中国の大長江集団に変わりはありません。製造と車名使用をスズキから許諾を受けて製造するライセンス生産です。
車名「GN125-2F」についている「F」はフューエルインジェクションを意味します。先代モデル【GN125HS】はキャブ車で2020年頃に生産中止となっていますが、その後継モデルです。
2Fになるにあたって数多くの改良点があり、
・エンジンガードを標準装備
・ヘッドライトを明るく改良
・新型ディスクブレーキ採用
・メーターに燃料計とギアポジションインジケーターを追加
・新型マフラー採用
・左右ハンドルグリップ部のスイッチボックス改良
・キャストホイールデザイン変更
・燃費改善(リッターあたり52kmを58kmに向上)
・メインキーシリンダー部にハンドルロックを追加
・シートデザイン変更
ちなみに2021年現在では「3F」モデルが展開されており、1982年に製造が開始されたGN125の系譜はすでに40年を経過し、これからも続きそうです。
GN125-2Fの売却や買替をお考えなら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションにお任せください。

解説記事更新日:2021年10月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GN125-2F / -型 / 2020年モデル
発売年月 2020年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)1945 (幅)815 (高さ)1110 (重さ)101
シート高・最低地上高(mm) (シート高)738 (最低地上高)170
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC単気筒・-PS・-km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・10リットル
新車販売価格 15万円前後(販売店によって差があります)
ジャンル 国産アメリカン クルーザー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 GN125-2F

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
10.2万円
平均
7.9万円
平均
8.1万円

※データ更新:2024年04月26日

【実働車の取引価格帯】 GN125-2F

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
15 ~ 16
万円
%
2
構成比
最多
9 ~ 10
万円
%
17
構成比
最低
2 ~ 3
万円
%
2
構成比

※データ更新:2024年04月26日

【状態別の取引額】 GN125-2F

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
15.4万円
15.4万円
15.4万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
13.6万円
11.7万円
8.4万円
9台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
13.0万円
8.3万円
2.4万円
34台
3
難有
最高
平均
最低
取引
3.4万円
3.3万円
3.2万円
2台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
7.5万円
4.4万円
1.7万円
18台

※データ更新:2024年04月26日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GN125-2F

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+4
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-7
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
52

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月26日

実働車【年式別|買取相場の推移】GN125-2F


  • 2017~20年式

  • 2014~16年式

  • 2011~13年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2017~20年式 +5 -13 5 台
2014~16年式 +17 +3 4 台
2011~13年式 -22 -15 3 台

※データ更新:2024年04月26日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GN125-2F 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GN125-2F 15.6万円 5.5点 PCJ2N1J0 3,887km
2 GN125-2F 13.8万円 4.8点 PCJ2N2E0 4,757km
3 GN125-2F 13.6万円 4.7点 PCJ2N3J0 7,360km
4 GN125-2F 13.4万円 4.7点 PCJ2N4H0 2,140km
5 GN125-2F 13.2万円 4.0点 PCJ2N9C0 15,809km
6 GN125-2F 12.7万円 4.8点 PCJ2N3F0 13,984km
7 GN125-2F 12.7万円 4.5点 PCJ2N3C0 17,861km
8 GN125-2F 12.1万円 4.8点 PCJ2N3J0 11,747km
9 GN125-2F 12.1万円 4.0点 PCJ2N1H0 3,498km
10 GN125-2F 12.1万円 4.2点 PCJ2N4D0 3,048km
11 GN125-2F 11.7万円 4.0点 PCJ2N4J0 5,411km
12 GN125-2F 11.3万円 4.3点 PCJ2N7J0 1,732km
13 GN125-2F 10.7万円 4.2点 PCJ2NG00 13,246km
14 GN125-2F 10.3万円 4.3点 PCJ2N7F0 281km
15 GN125-2F 9.9万円 4.7点 PCJ2N0J0 12,656km
16 GN125-2F 9.8万円 3.8点 PCJ2N9H0 14,224km
17 GN125-2F 9.8万円 4.2点 PCJ2N2F0 25,440km
18 GN125-2F 9.6万円 4.2点 PCJ2N2H0 28,046km
19 GN125-2F 9.6万円 3.8点 PCJ2N0F0 2,645km
20 GN125-2F 9.0万円 4.3点 PCJ2N2J0 17,893km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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