【2006～10年式】GN125HS毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006～10年式】GN125HS の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～4.1万円です。
【2006～10年式】GN125HS 買取査定に役立つ車両解説
GN125HSは、1982年から1999年まで日本国内でスズキが生産していた原付二種スポーツバイクGN125（型式NF41A）を、中国広東省の大長江集団（Grand River Group、自社ブランドは豪爵／Haojue）がスズキから技術供与を受けOEM生産している海外仕様モデルの2006年マイナーチェンジ版にあたる。1990年代末に国内での新排出ガス規制対応と販売台数縮小により本国生産を終えたGN125は、その後大長江集団が独自の生産体制へ引き継ぎ、2005年から日本市場にも「GN125」および「GN125H」として輸入業者経由で流通するようになった。
その一年後、2006年にエンジン内部と燃料系の見直しによって最高出力を11.5psから12.5psへ引き上げ、キャブレターを変更した小改良版が投入され、日本国内の並行輸入市場では「GN125HS」の名称で識別されるようになる。同時期には、ヘッドライトの高輝度化、新型ディスクブレーキ、燃料計追加、新型マフラーなど22ヶ所を大幅改良した派生仕様「GN125F」も並行して展開されており、GN125HSは「H型の正当な進化版・小規模改良コース」を歩んだ位置づけに置かれる。日本市場ではスズキ正規販売網ではなく、輸入業者と一部専門店経由での流通となるため、購入・整備ともに事実上のセミオーダー的な扱いが必要となるが、簡素な空冷単気筒と1980年代スズキ小型MTの端正なアメリカン風スタイルを比較的手頃な価格で味わえる原付二種として、一定の指名買い需要が続いてきたモデルである。
心臓部は124cc空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジン。ボア57.0×ストローク48.8mm、圧縮比9.2:1という日本国内向けGN125から続く伝統的な諸元を踏襲しつつ、大長江集団による製造年数の蓄積を受けて内部部品の精度と組み合わせを見直し、GN125HSでは最高出力12.5ps（9.2kW）／9,500rpm、最大トルク9.8N・m（約1.0kgf・m）／8,500rpmを発揮する。前世代GN125H（11.5ps）比で約1ps分の出力向上に加え、燃料供給を担うキャブレターも型番変更を伴う仕様更新を受けている。潤滑は圧送式ウェットサンプ、点火はトランジスタ式、変速機は5速リターン、クラッチは湿式多板の伝統的な構成である。始動はセルフスターター単独。
GN125HSは、1980年代から30年以上にわたって熟成が続けられてきたスズキGN125系プラットフォームを、大長江集団がライセンス生産という形で引き継ぎ、2006年時点で入手可能なレベルまで実用性能を底上げしたモデルである。ピークパワーの上積み、キャブレター最適化、そして継続的な組立品質の向上により、初期の中国生産GN125で指摘されがちだった振動、始動性、電装系のばらつきといった小さな不安要素は世代を追うごとに縮小し、GN125HS期以降の個体は「輸入車としての取り扱い難度」と「工業製品としての完成度」のバランスが実用車として妥当な水準に達している。
シンプルな空冷単気筒MTを、レトロな装いのアメリカン風スタイルで気軽に味わいたいライダー、そして自らの手で少しずつ整備しながら長く付き合える一台を探す層にとって、GN125HSは今もなお有力な選択肢のひとつであり続けている。
| 車名/型式/年式 | スズキ GN125HS / PCJG9型 / 2006～2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2006～2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 最高出力を11.5ps／9,500rpmから12.5ps／9,500rpmへ向上 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1945 （幅）815 （高さ）1110 （重さ）113（装備重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）738 （最低地上高）170 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク単気筒SOHC2バルブ・12.5ps（9500rpm）・52.6km/L（60km/h定地） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブ・10リットル |
| 新車販売価格 | 中国価格 5800元 約85,000円（実勢レート14.6円/CNY） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GN125HS 2006～10年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月18日
【状態別の買取相場】 GN125HS 2006～10年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
6.2万円
1.8万円
5台
平均
最低
取引
2.0万円
1.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
2.7万円
0.2万円
5台
※データ更新：2026年09月18日
【走行距離別の買取相場】 GN125HS 2006～10年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 12.2万円 | 1台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 12.2万円 | ||
| 0.5〜1万km | 最高 | 4.0万円 | 1台 |
| 平均 | 4.0万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 8.2万円 | 3台 |
| 平均 | 4.7万円 | ||
| 最低 | 1.0万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 3.0万円 | 2台 |
| 平均 | 2.4万円 | ||
| 最低 | 1.8万円 | ||
※データ更新：2026年09月18日
【カラー別の買取相場】 GN125HS 2006～10年式
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 5.6 万円 | 2台 | |||
| ■ | 1.4 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 12.2 万円 | 1台 | |||
| ■ | 4.8 万円 | 1台 | |||
| ■ | 4.0 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月18日
【実働車の取引価格帯】 GN125HS 2006～10年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2006～10年式】GN125HS 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006～10年式】GN125HS | 12.4万円 | 4.0点 | PCJG39A0 | 1,363km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006～10年式】GN125HS | 8.4万円 | 4.3点 | PCJG3690 | 23,407km | ■ |
| 3 | 【2006～10年式】GN125HS | 5.0万円 | 4.0点 | PCJG9470 | 22,234km | ■ |
| 4 | 【2006～10年式】GN125HS | 4.2万円 | 3.8点 | PCJG3XA0 | 9,058km | ■ |
| 5 | 【2006～10年式】GN125HS | 3.2万円 | 3.3点 | PCJG34A0 | 36,670km | ■ |
| 6 | 【2006～10年式】GN125HS | 1.9万円 | 3.5点 | PCJG38A0 | 41,463km | ■ |
| 7 | 【2006～10年式】GN125HS | 1.1万円 | 3.5点 | PCJG3290 | 22,370km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
