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最新!買取査定相場

GS125E【1982~94年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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GS125E【1982~94年】 の買取相場

データ最終更新:2024年04月26日

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GS125E【1982~94年】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

GS125E【1982~94年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GS125E【1982~94年】
GS125E【1982~94年】

GS125Eは1982年から94年にかけて製造販売されました。いわゆる「カタナ」シリーズの末弟です。
カタナシリーズには、81年【GS650G】、82年【GSX750S】、91年【GSX250S】、92年【GSX400S】等があります。なおGSXとは気筒あたり4バルブ、GSは2バルブを指します。GS125Eは気筒あたり2バルブ、「E」=キャストホイールという意味です。
ボディカラーはシルバーに赤字の「SUZUKI」というイメージがありますが、82年型では他にワインレッド、85年型ではホワイトがあります。ビキニカウルとフロントアンチノーズダイブANDFを標準装備、タンクは曲線を基本としながら、面を切り取ったような直線を組み合わせており、元も近いスタイリングは【GS650G】と言えます。
エンジンはベースとなった【GN125E】の4ストOHC単気筒で、2球形燃焼室によって燃焼効率アップ、計算上はリッターあたり63kmの低燃費×12=756キロという長距離走行を可能としています。
85年のマイナーチェンジでボディカラーホワイトを設定&ハロゲンライトを採用、86年にエアクリーナーやマフラー等吸排気系を変更、90年に電気回路変更、94年にエンジンブラック塗装、常時点灯ヘッドライト等の変更を受けています。
GN125Eはアメリカン、GS125Eはヨーロピアンスポーツという位置づけで、バイク初心者や女性にはカタナの雰囲気を手軽に楽しめる点で好まれていました。今でも堅実な作りは十分通用します。
GS125Eの売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2021年10月25日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GS125E / NF41B型 / 1982年モデル
発売年月 1982年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)1945 (幅)710 (高さ)1110 (重さ)113
シート高・最低地上高(mm) (シート高)- (最低地上高)152
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークOHC単気筒・14PS(10000rpm)・63.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・12.0リットル
新車販売価格 24.3万円
ジャンル ビキニカウル標準
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【年式別 平均取引額】 GS125E【1982~94年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
6.2万円
平均
9.4万円

※データ更新:2024年04月26日

【実働車の取引価格帯】 GS125E【1982~94年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
12 ~ 13
万円
%
9
構成比
最多
7 ~ 8
万円
%
18
構成比
最低
4 ~ 5
万円
%
18
構成比

※データ更新:2024年04月26日

【状態別の取引額】 GS125E【1982~94年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
12.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
9.8万円
6.9万円
4.6万円
8台
3
難有
最高
平均
最低
取引
6.1万円
5.2万円
4.2万円
2台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
7.5万円
4.4万円
1.6万円
12台

※データ更新:2024年04月26日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 GS125E【1982~94年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-100
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
8

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年04月26日

実働車【年式別|買取相場の推移】GS125E【1982~94年】


  • 1990~94年式

  • 1982~89年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
1990~94年式 -100 -100 0 台
1982~89年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年04月26日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

GS125E【1982~94年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GS125E【1982~94年】 12.2万円 4.5点 PC5121D1 2,443km
2 GS125E【1982~94年】 10.0万円 4.0点 NF41B-117 5,524km
3 GS125E【1982~94年】 9.0万円 4.0点 NF41B-555 10,320km
4 GS125E【1982~94年】 7.8万円 3.7点 NF41B-549 6,510km
5 GS125E【1982~94年】 7.6万円 3.7点 NF41B-451 4,986km
6 GS125E【1982~94年】 6.5万円 3.8点 PC5124C1 16,723km
7 GS125E【1982~94年】 6.2万円 3.3点 NF41B-556 17,973km
8 GS125E【1982~94年】 5.7万円 3.8点 NF41B-556 31,149km
9 GS125E【1982~94年】 5.1万円 4.0点 NF41B-556 7,029km
10 GS125E【1982~94年】 4.7万円 3.8点 NF41B-556 33,284km
11 GS125E【1982~94年】 4.1万円 3.2点 NF41B-202 3,835km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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