ジクサーSF250【2019～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサーSF250【2019～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で30％下落し、平均買取額は、対前年比で6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は【海外仕様】2019年～となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.4～14.1万円です。
ジクサーSF250【2019～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ジクサーSF250は、2020年4月に発売されました。スズキのグローバルモデル【ジクサー250】にカウルをつけたモデルです。
一見GSX250Rによく似ていますが、GSXは水冷OHC2気筒、ジクサーは油冷OHC単気筒と、エンジンは異なります。ジクサーの油冷システムは「SOCS」＝「スズキ・オイル・クーリング・システム」で、燃焼室外側に通路を設けて、オイル循環させながら冷却しています。
カラーリングは、単色の《マットプラチナシルバーメタリックNo.2》《マットブラックメタリックNo.2》、SUZUKIのグラフィックも鮮やかな《トリトンブルーメタリック》の3色です。また下側が横に広くなったヘッドライトで、丸目のGSX250Rとの差別化を図っています。メーターパネルは多機能のLCD（液晶）パネルで様々な車体情報が一元管理できます。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER SF 250の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサーSF250 / 2BK-ED22B型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2010 （幅）740 （高さ）1035 （重さ）158 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークOHC単気筒・26PS・37.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 48.1万円 |
| ジャンル | フルカウルスポーツ |
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で28％下落し、平均買取額は、対前年比で10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.2～9.4万円です。
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 買取査定に役立つ車両解説
2019年にインドスズキから発売されたGIXXER SF250。
ネイキッドモデルのGIXXER250に対してフルカウルを搭載したバリエーションモデルとして登場した本車。エンジンには油冷4ストロークDOHC単気筒を採用、最高出力は26.5PS/9,000rpmを発揮した。
フレームはダイヤモンド式、フロントフォークはインナーチューブ径がΦ41あり、250ccとしては十分な剛性が確保されている。また、ブレーキキャリパーにはブレンボのBYBREを採用、ブレーキローターはΦ300mmの大径ディスクで161kgという車重には十二分な制動力を誇った。
カラーバリエーションにはシルバー、ブラックの2色を設定。
また、特筆すべきはやはりスズキの伝統的とも言える油冷エンジンの採用だろう。もちろん当時のSACS（Suzuki Advanced Cooling System）とは比べものにならない冷却性を持つSOCS（Suzuki Oil Cooling System）という新型だが、油冷＝スズキという計算式に抵抗のないファン達には嬉しい油冷エンジンの復活となった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki GIXXER SF250 2019年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250/-/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,010mm(幅)740mm(高さ)1,035mm(重さ)装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC単気筒・26.5PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | ー |
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で38％下落し、平均買取額は、対前年比で14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は13.8万円が平均です。
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのGIXXER SF250。
カラーバリエーションにはシルバー(継続)、ブラック(継続)の2色に加えてスペシャルカラーモデルとしてMotoGP Editionを設定。
新車販売価格はスタンダードカラー、MotoGP Edition、共に17.6万インドルピーだった。
また、同年にはGIXXER SF250の日本国内仕様の生産がスタートし、日本においてもGIXXER SF250の正規販売が開始。250ccクラスの中ではトップクラスに軽量である点や、ブレーキキャリパーにはブレンボ製を装着する足回りの豪華さなど高い評価を得た。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki GIXXER SF250 2020年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250/-/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,010mm(幅)740mm(高さ)1,035mm(重さ)装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC単気筒・26.5PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 17.6万インドルピー |
【2020年式】ジクサーSF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2020年式】ジクサーSF250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で35％下落し、平均買取額は、対前年比で4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.4～8.8万円です。
【2020年式】ジクサーSF250 買取査定に役立つ車両解説
ジクサーSF250は、スズキのグローバルモデルとして発売されたジクサー250にカウルをつけたモデルです。2020年4月に発売されました。
カウルがあるので一見したところGSX250Rによく似ていますが、エンジンは全く違っています。GSXは水冷OHC2気筒、ジクサーは油冷OHC単気筒ですから、ジクサーのほうが入門用でシティユースにも向いていると言えそうです。カウルがありますから、市街地から高速道路を使ったツーリングまで難なく対応できます。
なお「ジクサー」というネーミングは、スズキのGSX-Rのスペルを欧米で「ジクサー」と読んだことがきっかけで、日本ではXを「バツ、ペケ」として「ジスペケ」と呼ばれています（XJRなども俗称のペケJR方が通りが良かったりするのと同じですね）。
ジクサー250ではGSX250Rとの差別化を図るため、ワンプッシュで始動可能な【スズキイージースタートシステム】を装備、特徴的なラインを入れたヘッドライトなどを採用しています。
カラーリングは、単色の《マットプラチナシルバーメタリックNo.2》《マットブラックメタリックNo.2》、SUZUKIのグラフィックも鮮やかな《トリトンブルーメタリック》の3色です。
もし売却をお考えでしたら、買取査定はED22B型ジクサーSF250バイクの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサーSF250 / 2BK-ED22B型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2010 （幅）740 （高さ）1035 （重さ）158 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークOHC単気筒・26PS・37.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 48.1万円 |
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で36％下落し、平均買取額は、対前年比で6％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青／銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.8～13.7万円です。
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2021年モデルのGIXXER SF250。
カラーバリエーションにはスタンダードカラーにブラック、そして前年同様にMotoGP Edition(ブルー)が設定された計2色となった。
新車販売価格はスタンダードモデルが18.5万インドルピー、MotoGP Editionは18.6万ルピーだった。
2021年、インドスズキにおいてGIXXER SF250はハヤブサ、Vストロームの2モデルを除いた庶民の手が届く最もハイエンドなバイクモデルとしてプッシュされており、インドスズキのホームページにおいてもGIXXER SF250がトップで大々的に宣伝されていた。また、排気量でもミドルクラス(400cc〜600cc)のモデルを扱っていなかったインドスズキではハヤブサ(1,340cc)、Vストローム(650cc)に続いて3番目に大きいモデルであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki GIXXER SF250 2021年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250/-/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,010mm(幅)740mm(高さ)1,035mm(重さ)装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC単気筒・26.5PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 18.5万インドルピー |
【2021年式】ジクサーSF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】ジクサーSF250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で37％下落し、平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.2～11.4万円です。
【2021年式】ジクサーSF250 買取査定に役立つ車両解説
各メーカーが独自モデルを投入して賑わいを見せている250㏄クラスのフルカウルスポーツカテゴリで、独特の存在感を放っているのが「ジクサーSF250」だろう。
油冷エンジンを搭載して2020年モデルから国内展開されてきたが、2021年モデルはカラーチェンジを実施した。
従来モデルから引き続きMotoGPマインカラーの「トリトンブルーメタリック」、そして「マットブラックメタリックNo.2」の2バリエーションを設定。2020年モデルで展開された「マットプラチナシルバーメタリックNo.2」は廃止となっている。価格は、481,800円(税込)で据え置かれた。諸元の変更はない。
同クラスのライバルモデルとしては、ヤマハ「YZF-R25」、ホンダ「CBR250RR」、カワサキ「Ninja250」、さらにはスズキからも「GSX250R」がラインアップされている。いずれもスポーツ性能を重視したモデルで互いに熾烈なスペック争いも繰り広げられている。ただ、高性能を追求しているマシンたちであるために価格帯も50~80万円台になる。その中で、「ジクサーSF250」は油冷SOHC単気筒エンジンで26馬力とスペック面では見劣りするものの車両価格が50万円以下というリーズナブルさが魅力的なモデルである。
バイク初心者やスポーツ性能をそれほど重視しないライダーで250ccフルカウルスポーツを探しているなら、おすすめの選択肢と言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 ジクサーSF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサーSF250/ED22B型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,010mm 全幅740mm 全高1,035mm 重量158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高800mm 最低地上高165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,000rpm・45km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 48.1万円 |
【2023年式】ジクサーSF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2023年式】ジクサーSF250 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.4～10.4万円です。
【2023年式】ジクサーSF250 買取査定に役立つ車両解説
国内4大オートバイメーカー各社がマシンを投入する250㏄クラスのフルカウルスポーツカテゴリで油冷単気筒エンジンを搭載して個性的な存在感を放っているのが本機「ジクサー SF250」だ。国内では2020年に発売されたが、そのデビューから初となるマイナーチェンジが2023年式で実施された。型式は「8BK-ED22Y」へと移されたが、主な改良点は国内の最新排出ガス規制（平成32年排出ガス規制）への適合化であり、環境性能を高めることで継続生産を可能にすることを目的としていた。さらにこのタイミングでカラーチェンジも実施。国内仕様は以下のラインアップで同年2月に発売された。
・新色「マットステラブルーメタリック」 51万4,800円（税込）
・新色「マットブラックメタリックNo.2」 51万4,800円（税込）
従来モデルで設定されていたレーシーなMotoGPワークスカラーは廃止となり、シックで落ち着いたマット仕上げの2タイプになったことで印象は随分と変化した。
車体の基本構造はネイキッド版の「ジクサー250」と共通で、ダイヤモンド型フレームが抱えるパワーユニットは、249ccの油冷4ストローク単気筒SOHC2バルブエンジンとなる。スズキ独自の「SOCS（Suzuki Oil Cooling System）」を採用して空冷エンジンのような軽量コンパクト設計を活かしながら、水冷式にも匹敵する安定した冷却性能を兼ね備える。2023年式のスペックは最高出力が26PS／9,300rpm、最大トルクは22Nm／7,300rpmとなっていて、従来モデルからのパワーを維持している。これまで通りの軽快でスムーズな走行フィーリングを保っていて中速域のトルクもあり通勤通学からツーリングなど普段使いで扱いやすいマシンだ。
足回りは正立テレスコピックフロントフォークとモノショック式リアサスペンションを採用する。制動系統はフロントが300mmで、リアには220mmのディスクブレーキを装備して前後独立制御のデュアルチャンネルABSを組み合わせる。
空力を意識した流線型のフォルムが特徴的なフルカウルボディだがライディングポジションはアップライト気味で、スポーティな見た目ながらも長時間のライディングにも十分対応可能なサイズ感となっている。
ちなみにネイキッドタイプの「ジクサー 250」も2023年式で同じ内容の仕様変更を受けており、価格は本機より3.3万円リーズナブルな48万1,800円(税込)で販売されていた。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 ジクサー SF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクザー SF250 /ED22Y型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2.010mm 全幅 740mm 全高 1,035mm 重量 158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,300rpm・34.5km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 51万4,800円(税込) |
【2025年式】ジクサーSF250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年11月11日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】ジクサーSF250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【2025年式】ジクサーSF250 の買取査定相場
【2025年式】ジクサーSF250 買取査定に役立つ車両解説
国内排ガス規制に対応するためのマイナーチェンジが2023年式で実施されたスズキのフルカウルスポーツ「ジクサー SF250」だが、2025年モデルではメカニカル面のアップデートはなく、カラーチェンジを受けてイメージチェンジが行われた。グローバル展開される本機の2025年式日本仕様は以下のカラーリングと価格で同年3月に発売された。
・新色「マットボルドーレッドメタリック／マットブラックメタリックNo.2」
・新色「マットブラックメタリックNo.2」
・新色「トリトンブルーメタリック／パールグレイシャーホワイト」
カラーバリエーション数は3タイプで2023年式の2タイプからラインアップが増強された。従来から設定のあったマット仕上げの2タイプに加えて新たにブルーとホワイトのツートーン仕上げでスズキのイメージカラーとなる「トリトンブルー」が復活したことは注目ポイントだろう。価格はいずれのカラーも51万4,800円(税込)に据え置かれた。
2025年モデルはカラーチェンジのみで、車体構成やエンジン出力などの性能面に変更はないため主要諸元は従来通り。
9,300回転で26馬力を発生するエンジンは、スズキオリジナルの油冷システムを採用するSOHC2バルブ249ccの単気筒ユニットだ。同クラスの国内メーカーライバルモデルと比較するとスペック面では見劣りする感は否めないが、個性的なメカニカルとリーズナブル価格で差別化が図られていて独自の魅力を感じるライダーも多いだろう。最大トルクは7,300回転で22Nmを発生する。ライディングモードやトラクションコントロール、クイックシフターといった最新のスポーツモデルが軒並み採用している電子制御システムは付いておらずシンプルな制御構造という点も「ジクサー SF250」の特徴だろう。
電子制御装備を過度に盛り込まず、オートバイという機械としての乗り物のダイレクトな操作感を存分に楽しめるこのモデルは、ベテランからエントリーライダーまで幅広い層に支持されている。
なおストリートファイタールックなネイキッド仕様で車体を共用する兄弟モデル「ジクサー 250」も2025年式は同じ内容でカラーチェンジが行われて48万1,800円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2025年式 ジクサー SF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクザー SF250 /ED22Y型 /2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2.010mm 全幅 740mm 全高 1,035mm 重量 158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,300rpm・34.5km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 51万4,800円(税込) |
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で34％下落し、平均買取額は、対前年比で7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は2021年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.4～11.4万円です。
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 買取査定に役立つ車両解説
スズキは2020年モデルで油冷単気筒エンジンを搭載する250ccスポーツを日本国内に導入。ネイキッド仕様とフルカウル仕様の2タイプ構成となるが、まず同年4月に発売されたのが、フルカウルの本モデル「ジクサー SF250」だった。そして、2ヵ月遅れとなる6月に登場したのが兄弟モデルのネイキッド仕様「ジクサー 250」。
ちなみに本モデルに付された「SF」の2文字は、「スポーツフェアリング」の略である。
同クラスでは、既にカワサキの「Ninja250」やホンダ「CBR250RR」、そしてヤマハからは「YZF-R25」といったライバルマシンが既にスペック争いに凌ぎを削っていた。
そこに投入されたED22B型「ジクサー SF250」は、OHC4バルブの単気筒エンジンというシンプルな構造。ただ、エンジン冷却方式にはスズキオリジナルの油冷システムを採用するという個性的なディテールとすることでライバルとは一線を画する存在感を放つ。
パワートレインに採用する249㏄の油冷単気筒ユニットは、9,000回転で26馬力を発揮。最大トルクは7,300回転22Nmというスペック。重量は158kgでネイキッド仕様の「ジクサー250」より4kg重い。
ちなみライバルモデルでスーパースポーツ仕上げのホンダ「CBR250RR」は168kgあるが、エンジンは13,000回転で41馬力を発揮するハイパワー仕様。そしてフロントサスペンションは高剛性で路面追従性に優れた倒立フォークを採用している。対する本モデルは41mm径の正立フォークとなる。「ジクサー SF250」は、スペックよりも油冷エンジンという個性とSOHC単気筒の扱い易さを楽しむマシンと言えるだろう。
なおデビュー以降の本モデルは、2021年式でカラーチェンジを実施。その後は、2023年モデルで国内の排ガス規制に対応したED22B型が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、ED22B型 ジクサー SF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー SF250 /ED22B型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,0101mm 全幅 740mm 全高 1,035mm 重量 158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,000rpm・37.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 万円(税込) |
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2025年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.4～10.4万円です。
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 買取査定に役立つ車両解説
国内250ccクラスのフルカウルスポーツで唯一となる油冷エンジンを搭載するスズキの「ジクサー SF250」は、2023年式でデビュー以降初となる型式変更を伴うマイナーチェンジが行われた。
従来のED22B型からED22Y型へアップデートされて、以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・出力特性変更
・カラーチェンジ
マイナーチェンジの主な目的は時代の流れと共に規制値が厳しくなる環境規制に対応してモデルライフを延長することだった。スズキオリジナルの油冷システム「SOCS」を採用する249㏄のOHC4バルブ単気筒エンジンは、9,300回転26馬力というスペック。ピークパワーに到達するタイミングが従来の9,000回転から高回転側へシフトした。最大トルクに関しては、7,300回転22Nmから変わっていない。環境性能を高めながらもパワーダウンは避けることができた格好だ。
ちなみに兄弟モデルでネイキッド仕様の「ジクサー 250」も同じ内容のアップデートが施されている。
比較対象としては、同じくスズキが同クラスに展開している「GSX250R」が候補に挙がる。搭載するエンジンはOHC2バルブの水冷並列2気筒ユニット。最高出力は8,000回転24馬力で、最大トルクは6,500回転22Nmというスペック。重量は181kgで本モデルより23kg重い。同メーカーが展開する同クラスのフルカウルスポーツということでチョイスに悩むことだろう。スペックや油冷エンジンというオリジナル性を重視するなら「ジクサー SF250」ということになるが、シャープでスタイリッシュなデザインやパラレルツインのフィーリングが好みであれば「GSX250R」ということになる。
なおED22Y型のデビューモデルとなった2023年式「ジクサー SF250」は、2カラーバリエーションで登場。価格は従来モデルから3.3万円の値上げが行われて51万4,800(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、ED22ｙ型 ジクサー SF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー SF250 /ED22Y型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2.010mm 全幅 740mm 全高 1,035mm 重量 158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,300rpm・34.5km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 51万4,800円(税込) |
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で35％下落し、平均買取額は、対前年比で12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロ、最も高く売れる年式は2021年式 海外仕様となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.8～14.1万円です。
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 買取査定に役立つ車両解説
GIXXER SF250は2019年にインドの《SUZUKI Motorcycle India》から発売されたフルカウルのツーリングモデルです。インドの人口は14億人、世界一のバイク市場です。そのなかで中心なのは100～200ccのスクーター。250ccは上位機種にあたります（2024年現在、日本からパーツ輸出、インド組立のノックダウン方式でKATANAとHAYABUSAが販売されています）。
GIXXER SF250最大の特徴は油冷エンジンで、他のバイクでは2008年式の【GSX1400】から採用されていなかったので、10年以上のブランクを経てリリースされた油冷エンジンということになります。カム駆動はDOHC、油冷単気筒エンジンは76mm×54.9mmのショートストロークタイプ。最高出力は26馬力/9,300回転、最大トルクは22Nm/7,300回転です。
他の装備としては、ダイヤモンドフレーム、Φ41mmフロントフォーク、ブレンボのBYBREブレーキキャリパー、Φ300mmのABSフロントディスクブレーキ、6速ギア、ツインエキゾースト、マッドガード、セパレートシート、140サイズリアタイヤ、LED灯火などがあげられます。
カラーリングは《Matte Black Metallic 2》《Matte Platinum Silver Metallic 2》の2色。
2020年にカラーリング追加、《MotoGP Edition》のBlue/Whiteを含め3色となりました。このカラーリングでは、カウルに「SUZUKI》の文字が大きく描かれています。
2021年、ワンプッシュでエンジン始動できる「スズキイージースタートシステム」、ABSを標準装備しています。カラーリング変更も行われ、《MotoGP Edition》はほぼBlue一色となっています。《Matte Black Metallic 2》ではサイドカウルの文字色変更、Yellowのリムストライプを追加。《Matte Platinum Silver Metallic 2》は廃止。
2023年、ガソリンにエタノールを20％混合した燃料「E20 COMPLIANT」に適合。
2024年、インドでもHAYABUSAやKATANAを販売開始したことを受け、《suzukimotorcycle.co.in》のHPでは
“From the makers of Hayabusa and GSX-R, comes the latest from a lineage of legends.”
「ハヤブサやGSX-Rを生んだメーカーから、伝説の系譜に続く最新モデル登場」
と謳われています。Bluetooth対応デジタルコンソール《SUZUKI Ride Connect》も装備されライディングの利便性を高めています。
実際の走りは、ショートストロークエンジンながら250ccという排気量が多大なメリットとなり、ロングストロークの【GIXXER 150】よりも高速やワインディングなどあらゆるシーンで余裕の走りを味わうことができます。尖ったフロントカウル、ショートカットのツインエキゾースト、セパレートシートなど外見もアグレッシブで、インドのメーカーBajaj社の【Pulsar 220F】、HeroExtreme社の【Xtreme 200S】などが強力なライバルです。兄弟車にカウルレスの【GIXXER 250】があります。
GIXXER SF250の海外仕様は日本にも輸入されていますが、インド仕様はE20対応などエンジンが違っており、注意が必要です。
日本国内仕様とインド仕様の違いは、
・日本仕様では2年間のメーカー保証がある（新車のみ）
・インド仕様はインド製タイヤ（新車時）
・インド仕様にはサリーガードがある（取り外し可能）
・インド仕様にはスチール製フロントナンバーのステーがある
など、他にはバッテリーメーカー、マフラーエンドのめっきなどに違いがあり、総体的に日本製のほうが高品質です（価格も違います）。
2019年以降の海外仕様GIXXER SF250の査定やお乗り換えをお考えの方は、ぜひバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250 / －型 / 2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2010 （幅）740 （高さ）1035 （重さ）158 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークOHC単気筒・26馬力（9,300回転）・－km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 179,000インドルピー （日本円換算：約32.4万円） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年11月07日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月07日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年11月07日
【状態別の買取相場】 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年11月07日
【走行距離別の買取相場】 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2025年11月07日
【カラー別の買取相場】 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2025年11月07日
【実働車の取引価格帯】 【2025年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月07日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ジクサーSF250【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 30.8万円 | 8.3点 | ED22Y-104 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 29.4万円 | 5.0点 | ED22B-103 | 7,852km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 29.0万円 | 6.2点 | ED22Y-103 | 2,765km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.8万円 | 5.8点 | ED22Y-100 | 3,646km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.4万円 | 7.2点 | ED22Y-103 | 0km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.3万円 | 5.2点 | ED22B-105 | 3,151km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.1万円 | 6.0点 | ED22Y-101 | 616km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.9万円 | 6.3点 | ED22Y-100 | 1,580km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.1万円 | 5.7点 | ED22B-107 | 3,517km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 26.9万円 | 5.2点 | ED22B-103 | 4,964km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 26.7万円 | 6.3点 | ED22Y-100 | 1,184km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 26.5万円 | 5.7点 | ED22B-105 | 3,965km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 26.5万円 | 7.0点 | ED22B-108 | 297km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 26.3万円 | 6.8点 | ED22Y-100 | 2,113km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 26.1万円 | 5.5点 | ED22Y-101 | 3,661km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 25.6万円 | 5.5点 | ED22B-107 | 4,465km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 25.6万円 | 5.7点 | ED22Y-101 | 4,059km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 25.4万円 | 4.8点 | ED22B-101 | 2,678km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 25.2万円 | 4.8点 | ED22B-100 | 2,085km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 25.2万円 | 5.2点 | ED22B-100 | 4,701km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 23.8万円 | 4.5点 | ED22AEK8 | 6,189km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 20.0万円 | 4.5点 | ED22ADK8 | 9,767km | ■ |
| 3 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 19.4万円 | 4.2点 | ED22AEK8 | 9,671km | ■ |
| 4 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 18.8万円 | 4.5点 | ED22AGK8 | 15,731km | ■ |
| 5 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 17.8万円 | 4.7点 | ED22AEK8 | 3,698km | ■ |
| 6 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 17.3万円 | 4.3点 | ED22AEK8 | 16,642km | ■ |
| 7 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 15.3万円 | 4.3点 | ED22AHK8 | 22,517km | ■ |
| 8 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 4.3万円 | 3.3点 | ED22AEK8 | 55,408km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 21.2万円 | 5.2点 | ED22JBL8 | 2,920km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 19.6万円 | 4.5点 | ED22JKL8 | 4,515km | ■ |
| 3 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 18.4万円 | 4.8点 | ED22JHL8 | 12,205km | ■ |
| 4 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 18.2万円 | 5.2点 | ED22JCL8 | 647km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.8万円 | 4.8点 | ED22B-101 | 2,573km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.6万円 | 4.8点 | ED22B-100 | 2,003km | ■ |
| 3 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.6万円 | 5.2点 | ED22B-100 | 4,517km | ■ |
| 4 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.2万円 | 6.3点 | ED22B-101 | 2,930km | ■ |
| 5 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.0万円 | 5.3点 | ED22B-101 | 791km | ■ |
| 6 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 23.5万円 | 5.0点 | ED22B-102 | 8,699km | ■ |
| 7 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 23.1万円 | 4.5点 | ED22B-101 | 15,685km | ■ |
| 8 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 22.9万円 | 5.0点 | ED22B-100 | 8,802km | ■ |
| 9 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 22.9万円 | 4.8点 | ED22B-102 | 9,069km | ■ |
| 10 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 22.5万円 | 4.5点 | ED22B-101 | 9,009km | ■ |
| 11 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 21.9万円 | 4.5点 | ED22B-101 | 9,450km | ■ |
| 12 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 21.3万円 | 4.3点 | ED22B-101 | 8,884km | ■ |
| 13 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 19.9万円 | 4.8点 | ED22B-102 | 9,253km | ■ |
| 14 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 19.5万円 | 4.7点 | ED22B-101 | 8,153km | ■ |
| 15 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 19.3万円 | 4.7点 | ED22B-100 | 9,716km | ■ |
| 16 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 19.0万円 | 4.3点 | ED22B-100 | 18,076km | ■ |
| 17 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 18.2万円 | 4.3点 | ED22B-101 | 22,871km | ■ |
| 18 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 17.6万円 | 4.3点 | ED22B-100 | 5,837km | ■ |
| 19 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 17.0万円 | 4.7点 | ED22B-100 | 30,694km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 15.2万円 | 4.0点 | ED22B-100 | 37,534km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 20.6万円 | 4.2点 | ED22JCM8 | 8,894km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 19.6万円 | 4.3点 | ED22JCM8 | 10,328km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 29.4万円 | 5.0点 | ED22B-103 | 7,852km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.4万円 | 5.2点 | ED22B-105 | 3,119km | ■ |
| 3 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.2万円 | 5.7点 | ED22B-107 | 3,482km | ■ |
| 4 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.0万円 | 5.2点 | ED22B-103 | 4,914km | ■ |
| 5 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.8万円 | 5.7点 | ED22B-105 | 3,847km | ■ |
| 6 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.7万円 | 7.0点 | ED22B-108 | 291km | ■ |
| 7 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 25.9万円 | 5.5点 | ED22B-107 | 4,333km | ■ |
| 8 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 25.5万円 | 4.3点 | ED22B-105 | 12,340km | ■ |
| 9 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 25.3万円 | 5.8点 | ED22B-107 | 3,773km | ■ |
| 10 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 25.0万円 | 5.0点 | ED22B-108 | 7,193km | ■ |
| 11 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 24.5万円 | 6.0点 | ED22B-106 | 5,510km | ■ |
| 12 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 24.1万円 | 5.0点 | ED22B-106 | 9,199km | ■ |
| 13 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 24.1万円 | 5.0点 | ED22B-106 | 12,066km | ■ |
| 14 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 23.9万円 | 5.0点 | ED22B-107 | 4,417km | ■ |
| 15 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 23.5万円 | 4.8点 | ED22B-105 | 9,952km | ■ |
| 16 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 23.2万円 | 4.3点 | ED22B-107 | 1,460km | ■ |
| 17 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 22.6万円 | 4.8点 | ED22B-105 | 15,830km | ■ |
| 18 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 22.4万円 | 4.8点 | ED22B-103 | 10,318km | ■ |
| 19 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 22.2万円 | 5.0点 | ED22B-107 | 13,146km | ■ |
| 20 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 22.0万円 | 4.2点 | ED22B-105 | 14,415km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 30.8万円 | 8.3点 | ED22Y-104 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 29.0万円 | 6.2点 | ED22Y-103 | 2,765km | ■ |
| 3 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 28.8万円 | 5.8点 | ED22Y-100 | 3,646km | ■ |
| 4 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 28.4万円 | 7.2点 | ED22Y-103 | 0km | ■ |
| 5 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 28.2万円 | 6.0点 | ED22Y-101 | 610km | ■ |
| 6 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 27.9万円 | 6.3点 | ED22Y-100 | 1,580km | ■ |
| 7 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 26.9万円 | 6.3点 | ED22Y-100 | 1,160km | ■ |
| 8 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 26.5万円 | 6.8点 | ED22Y-100 | 2,071km | ■ |
| 9 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 26.3万円 | 5.5点 | ED22Y-101 | 3,589km | ■ |
| 10 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 25.9万円 | 5.7点 | ED22Y-101 | 3,939km | ■ |
| 11 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 25.1万円 | 6.2点 | ED22Y-100 | 3,205km | ■ |
| 12 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 24.9万円 | 4.8点 | ED22Y-100 | 11,385km | ■ |
| 13 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 24.2万円 | 7.0点 | ED22Y-100 | 1,776km | ■ |
| 14 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 23.5万円 | 4.8点 | ED22Y-100 | 7,178km | ■ |
| 15 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 23.3万円 | 4.8点 | ED22Y-101 | 4,616km | ■ |
| 16 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 22.2万円 | 4.5点 | ED22Y-103 | 9,004km | ■ |
| 17 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 21.8万円 | 6.2点 | ED22Y-100 | 1,073km | ■ |
| 18 | 【2023年式】ジクサーSF250 | 14.8万円 | 4.3点 | ED22Y-104 | 4,297km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 29.4万円 | 5.0点 | ED22B-103 | 7,852km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 28.4万円 | 5.2点 | ED22B-105 | 3,119km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.2万円 | 5.7点 | ED22B-107 | 3,482km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.0万円 | 5.2点 | ED22B-103 | 4,914km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 26.8万円 | 5.7点 | ED22B-105 | 3,847km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 26.7万円 | 7.0点 | ED22B-108 | 291km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 25.9万円 | 5.5点 | ED22B-107 | 4,333km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 25.7万円 | 4.8点 | ED22B-101 | 2,599km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 25.5万円 | 4.8点 | ED22B-100 | 2,024km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 25.5万円 | 5.2点 | ED22B-100 | 4,563km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 25.3万円 | 4.3点 | ED22B-105 | 12,590km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 25.1万円 | 5.8点 | ED22B-107 | 3,849km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 24.9万円 | 6.3点 | ED22B-101 | 3,020km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 24.8万円 | 5.0点 | ED22B-108 | 7,339km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 24.7万円 | 5.3点 | ED22B-101 | 815km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 24.4万円 | 6.0点 | ED22B-106 | 5,564km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 24.0万円 | 5.0点 | ED22B-106 | 12,186km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 24.0万円 | 5.0点 | ED22B-106 | 9,290km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 23.8万円 | 5.0点 | ED22B-107 | 4,460km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 23.4万円 | 4.8点 | ED22B-105 | 10,050km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 30.8万円 | 8.3点 | ED22Y-104 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 29.0万円 | 6.2点 | ED22Y-103 | 2,765km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 28.8万円 | 5.8点 | ED22Y-100 | 3,646km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 28.4万円 | 7.2点 | ED22Y-103 | 0km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 28.2万円 | 6.0点 | ED22Y-101 | 610km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 27.9万円 | 6.3点 | ED22Y-100 | 1,580km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 26.9万円 | 6.3点 | ED22Y-100 | 1,160km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 26.5万円 | 6.8点 | ED22Y-100 | 2,071km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 26.3万円 | 5.5点 | ED22Y-101 | 3,589km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 25.9万円 | 5.7点 | ED22Y-101 | 3,939km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 25.1万円 | 6.2点 | ED22Y-100 | 3,205km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 24.9万円 | 4.8点 | ED22Y-100 | 11,385km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 24.2万円 | 7.0点 | ED22Y-100 | 1,776km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 23.5万円 | 4.8点 | ED22Y-100 | 7,178km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 23.3万円 | 4.8点 | ED22Y-101 | 4,616km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 22.2万円 | 4.5点 | ED22Y-103 | 9,004km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 21.8万円 | 6.2点 | ED22Y-100 | 1,073km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 14.8万円 | 4.3点 | ED22Y-104 | 4,297km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 23.8万円 | 4.5点 | ED22AEK8 | 6,189km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 21.2万円 | 5.2点 | ED22JBL8 | 2,920km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 20.6万円 | 4.2点 | ED22JCM8 | 8,894km | ■ ／ ■ |
| 4 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 20.0万円 | 4.5点 | ED22ADK8 | 9,767km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 19.6万円 | 4.5点 | ED22JKL8 | 4,515km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 19.5万円 | 4.3点 | ED22JCM8 | 10,434km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 19.3万円 | 4.2点 | ED22AEK8 | 9,769km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 18.7万円 | 4.5点 | ED22AGK8 | 15,891km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 18.3万円 | 4.8点 | ED22JHL8 | 12,329km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 18.1万円 | 5.2点 | ED22JCL8 | 653km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 17.5万円 | 4.7点 | ED22AEK8 | 3,811km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 17.1万円 | 4.3点 | ED22AEK8 | 16,978km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 15.1万円 | 4.5点 | ED22JAN8 | 14,539km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 15.1万円 | 4.3点 | ED22AHK8 | 22,971km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 4.1万円 | 3.3点 | ED22AEK8 | 56,528km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月11日〜11月17日
