ジクサーSF250【2019～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ジクサーSF250【2019～現行】 に関するこのページの内容
ジクサーSF250【2019～現行】 買取査定に役立つ豆知識
ジクサーSF250は、2020年4月に発売されました。スズキのグローバルモデル【ジクサー250】にカウルをつけたモデルです。
一見GSX250Rによく似ていますが、GSXは水冷OHC2気筒、ジクサーは油冷OHC単気筒と、エンジンは異なります。ジクサーの油冷システムは「SOCS」＝「スズキ・オイル・クーリング・システム」で、燃焼室外側に通路を設けて、オイル循環させながら冷却しています。
カラーリングは、単色の《マットプラチナシルバーメタリックNo.2》《マットブラックメタリックNo.2》、SUZUKIのグラフィックも鮮やかな《トリトンブルーメタリック》の3色です。また下側が横に広くなったヘッドライトで、丸目のGSX250Rとの差別化を図っています。メーターパネルは多機能のLCD（液晶）パネルで様々な車体情報が一元管理できます。
売却をお考えでしたら、買取査定はGIXXER SF 250の価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサーSF250 / 2BK-ED22B型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2010 （幅）740 （高さ）1035 （重さ）158 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークOHC単気筒・26PS・37.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 48.1万円 |
| ジャンル | フルカウルスポーツ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【型式別】平均買取額の目安
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.1万円
26.8万円
5台
平均
最低
取引
27.4万円
22.4万円
10台
平均
最低
取引
25.9万円
20.0万円
41台
平均
最低
取引
22.8万円
10.6万円
89台
平均
最低
取引
16.2万円
7.4万円
28台
不動
平均
最低
取引
7.3万円
0.3万円
29台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【2019～現行】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ジクサーSF250【2019～現行】
- 【海外仕様】2019年～
- 【ED22Y型】2023年～
- 【ED22B型】2020～21年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】2019年～ | +11 ％ | -21 ％ | 10 台 |
| 【ED22Y型】2023年～ | +11 ％ | - ％ | 4 台 |
| 【ED22B型】2020～21年式 | -4 ％ | -32 ％ | 34 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ジクサーSF250【2019～現行】
- 【海外仕様】2019年～
- 【ED22Y型】2023年～
- 【ED22B型】2020～21年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 【海外仕様】2019年～ | +64 ％ | +17 ％ | 1 台 |
| 【ED22Y型】2023年～ | -100 ％ | - ％ | 0 台 |
| 【ED22B型】2020～21年式 | -33 ％ | -33 ％ | 3 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサーSF250【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 31.4万円 | 9.0点 | ED22Y-100 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 31.0万円 | 6.5点 | ED22B-102 | 464km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 30.6万円 | 8.0点 | ED22Y-101 | 15km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 30.6万円 | 6.8点 | ED22Y-100 | 831km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 30.2万円 | 7.3点 | ED22B-102 | 874km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 29.9万円 | 6.3点 | ED22Y-101 | 313km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 29.1万円 | 6.3点 | ED22B-104 | 1,308km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 29.1万円 | 5.8点 | ED22B-107 | 4,926km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 29.1万円 | 8.7点 | ED22Y-100 | 2km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.9万円 | 6.0点 | ED22B-100 | 2,938km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.4万円 | 7.0点 | ED22B-106 | 5,509km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.3万円 | 6.8点 | ED22B-104 | 621km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.1万円 | 4.8点 | ED22B-107 | 4,087km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.1万円 | 5.3点 | ED22B-107 | 1,961km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 28.1万円 | 5.5点 | ED22B-104 | 1,256km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.8万円 | 10.0点 | ED22B-106 | 0km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.8万円 | 5.3点 | ED22B-107 | 3,902km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.8万円 | 5.5点 | ED22B-105 | 1,953km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.6万円 | 5.8点 | ED22B-105 | 3,132km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 27.6万円 | 6.3点 | ED22B-108 | 1,254km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサーSF250【2019～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 15.3万円 | 0点 | ED22B-106 | 5,872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 14.3万円 | 0点 | ED22Y-100 | 236km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 14.0万円 | 0点 | ED22ADK8 | 15,828km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 13.7万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,669km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 12.6万円 | 0点 | ED22Y-100 | 3,539km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 12.1万円 | 0点 | ED22B-105 | 9,727km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 10.8万円 | 0点 | ED22JGL8 | 13,771km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 10.6万円 | 0点 | ED22B-104 | 9,947km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 10.5万円 | 0点 | ED22B-101 | 11,311km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 10.5万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,962km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 7.9万円 | 0点 | ED22B-101 | 16,530km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 7.1万円 | 0点 | ED22B-101 | 4,605km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 7.0万円 | 0点 | ED22B-106 | 17,768km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 7.0万円 | 0点 | ED22B-106 | 91,858km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 6.8万円 | 0点 | ED22B-106 | 11,149km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 5.9万円 | 0点 | ED22AEK8 | 218km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 4.7万円 | 0点 | ED22B-102 | 19,763km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 4.6万円 | 0点 | ED22B-100 | 37,172km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 4.5万円 | 0点 | ED22B-100 | 7,173km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【2019～現行】 | 3.9万円 | 0点 | ED22B-106 | 14,936km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 に関するこのページの内容
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 買取査定に役立つ豆知識
2019年にインドスズキから発売されたGIXXER SF250。
ネイキッドモデルのGIXXER250に対してフルカウルを搭載したバリエーションモデルとして登場した本車。エンジンには油冷4ストロークDOHC単気筒を採用、最高出力は26.5PS/9,000rpmを発揮した。
フレームはダイヤモンド式、フロントフォークはインナーチューブ径がΦ41あり、250ccとしては十分な剛性が確保されている。また、ブレーキキャリパーにはブレンボのBYBREを採用、ブレーキローターはΦ300mmの大径ディスクで161kgという車重には十二分な制動力を誇った。
カラーバリエーションにはシルバー、ブラックの2色を設定。
また、特筆すべきはやはりスズキの伝統的とも言える油冷エンジンの採用だろう。もちろん当時のSACS（Suzuki Advanced Cooling System）とは比べものにならない冷却性を持つSOCS（Suzuki Oil Cooling System）という新型だが、油冷＝スズキという計算式に抵抗のないファン達には嬉しい油冷エンジンの復活となった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki GIXXER SF250 2019年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250/-/2019年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2019年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,010mm(幅)740mm(高さ)1,035mm(重さ)装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC単気筒・26.5PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
26.2万円
26.2万円
1台
平均
最低
取引
24.6万円
24.0万円
3台
平均
最低
取引
21.4万円
16.0万円
5台
平均
最低
取引
16.1万円
13.6万円
6台
不動
平均
最低
取引
10.0万円
6.1万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 27.0万円 | 5.0点 | ED22AEK8 | 4,398km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 26.4万円 | 6.5点 | ED22AGK8 | 2,294km | ■ |
| 3 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 25.2万円 | 5.5点 | ED22AGK8 | 5,718km | ■ |
| 4 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 25.0万円 | 6.0点 | ED22AHK8 | 875km | ■ |
| 5 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 24.2万円 | 5.7点 | ED22AGK8 | 8,376km | ■ |
| 6 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 22.3万円 | 4.8点 | ED22AHK8 | 6,038km | ■ |
| 7 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 22.1万円 | 4.7点 | ED22AEK8 | 7,050km | ■ |
| 8 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 19.9万円 | 5.0点 | ED22AEK8 | 6,134km | ■ |
| 9 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 19.1万円 | 3.8点 | ED22AEK8 | 10,346km | ■ |
| 10 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 16.7万円 | 3.8点 | ED22AEK8 | 16,185km | ■ |
| 11 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 16.1万円 | 4.0点 | ED22AEK8 | 16,581km | ■ |
| 12 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 15.9万円 | 4.5点 | ED22AEK8 | 18,055km | ■ |
| 13 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 15.9万円 | 4.0点 | ED22AEK8 | 45,616km | ■ |
| 14 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 14.9万円 | 4.0点 | ED22AEK8 | 45,991km | ■ |
| 15 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 13.5万円 | 4.3点 | ED22AEK8 | 46,508km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 14.0万円 | 0点 | ED22ADK8 | 15,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2019年式 海外仕様】 GIXXER SF250 | 6.3万円 | 0点 | ED22AEK8 | 210km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】ジクサーSF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式】ジクサーSF250 に関するこのページの内容
【2020年式】ジクサーSF250 買取査定に役立つ豆知識
ジクサーSF250は、スズキのグローバルモデルとして発売されたジクサー250にカウルをつけたモデルです。2020年4月に発売されました。
カウルがあるので一見したところGSX250Rによく似ていますが、エンジンは全く違っています。GSXは水冷OHC2気筒、ジクサーは油冷OHC単気筒ですから、ジクサーのほうが入門用でシティユースにも向いていると言えそうです。カウルがありますから、市街地から高速道路を使ったツーリングまで難なく対応できます。
なお「ジクサー」というネーミングは、スズキのGSX-Rのスペルを欧米で「ジクサー」と読んだことがきっかけで、日本ではXを「バツ、ペケ」として「ジスペケ」と呼ばれています（XJRなども俗称のペケJR方が通りが良かったりするのと同じですね）。
ジクサー250ではGSX250Rとの差別化を図るため、ワンプッシュで始動可能な【スズキイージースタートシステム】を装備、特徴的なラインを入れたヘッドライトなどを採用しています。
カラーリングは、単色の《マットプラチナシルバーメタリックNo.2》《マットブラックメタリックNo.2》、SUZUKIのグラフィックも鮮やかな《トリトンブルーメタリック》の3色です。
もし売却をお考えでしたら、買取査定はED22B型ジクサーSF250バイクの価値に精通しているパイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサーSF250 / 2BK-ED22B型 / 2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 前型式からの主な変更点 | 新発売 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2010 （幅）740 （高さ）1035 （重さ）158 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）165 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークOHC単気筒・26PS・37.7km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12リットル |
| 新車販売価格 | 48.1万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2020年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.6万円
25.0万円
3台
平均
最低
取引
25.0万円
20.6万円
10台
平均
最低
取引
22.6万円
14.4万円
36台
平均
最低
取引
17.1万円
7.8万円
10台
不動
平均
最低
取引
6.4万円
2.9万円
12台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 31.0万円 | 6.5点 | ED22B-102 | 464km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 30.2万円 | 7.3点 | ED22B-102 | 874km | ■ |
| 3 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 29.0万円 | 6.0点 | ED22B-100 | 2,909km | ■ |
| 4 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 27.8万円 | 5.0点 | ED22B-100 | 5,649km | ■ |
| 5 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 27.8万円 | 5.0点 | ED22B-102 | 1,043km | ■ |
| 6 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 27.5万円 | 6.3点 | ED22B-100 | 2,582km | ■ |
| 7 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 27.1万円 | 5.7点 | ED22B-101 | 4,836km | ■ |
| 8 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 26.3万円 | 5.2点 | ED22B-100 | 2,883km | ■ |
| 9 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 26.3万円 | 4.8点 | ED22B-100 | 4,271km | ■ |
| 10 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.9万円 | 5.2点 | ED22B-100 | 5,921km | ■ |
| 11 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.3万円 | 4.8点 | ED22B-101 | 4,606km | ■ |
| 12 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.1万円 | 5.0点 | ED22B-100 | 11,407km | ■ |
| 13 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 25.1万円 | 6.0点 | ED22B-101 | 761km | ■ |
| 14 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.9万円 | 6.8点 | ED22B-102 | 1,340km | ■ |
| 15 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.9万円 | 5.0点 | ED22B-100 | 7,500km | ■ |
| 16 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.8万円 | 5.7点 | ED22B-102 | 541km | ■ |
| 17 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.6万円 | 5.2点 | ED22B-101 | 11,311km | ■ |
| 18 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.6万円 | 4.7点 | ED22B-100 | 7,131km | ■ |
| 19 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.6万円 | 4.8点 | ED22B-100 | 5,593km | ■ |
| 20 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 24.3万円 | 5.2点 | ED22B-100 | 12,306km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 13.7万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,669km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 10.6万円 | 0点 | ED22B-101 | 11,197km | ■ |
| 3 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 10.6万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,891km | ■ |
| 4 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 8.2万円 | 0点 | ED22B-101 | 16,039km | ■ |
| 5 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 7.4万円 | 0点 | ED22B-101 | 4,468km | ■ |
| 6 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 5.0万円 | 0点 | ED22B-102 | 19,181km | ■ |
| 7 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 4.9万円 | 0点 | ED22B-100 | 36,079km | ■ |
| 8 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 4.8万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,962km | ■ |
| 9 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 4.1万円 | 0点 | ED22B-100 | 0km | ■ |
| 10 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 3.2万円 | 0点 | ED22B-100 | 36,079km | ■ |
| 11 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 2.9万円 | 0点 | ED22B-100 | 37,829km | ■ |
| 12 | 【2020年式】ジクサーSF250 | 2.8万円 | 0点 | ED22B-100 | 86,559km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 に関するこのページの内容
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2020年モデルのGIXXER SF250。
カラーバリエーションにはシルバー(継続)、ブラック(継続)の2色に加えてスペシャルカラーモデルとしてMotoGP Editionを設定。
新車販売価格はスタンダードカラー、MotoGP Edition、共に17.6万インドルピーだった。
また、同年にはGIXXER SF250の日本国内仕様の生産がスタートし、日本においてもGIXXER SF250の正規販売が開始。250ccクラスの中ではトップクラスに軽量である点や、ブレーキキャリパーにはブレンボ製を装着する足回りの豪華さなど高い評価を得た。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki GIXXER SF250 2020年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250/-/2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2020年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,010mm(幅)740mm(高さ)1,035mm(重さ)装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC単気筒・26.5PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 17.6万インドルピー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
25.7万円
25.2万円
2台
平均
最低
取引
22.8万円
17.8万円
4台
平均
最低
取引
10.3万円
7.4万円
3台
不動
平均
最低
取引
10.7万円
10.7万円
1台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 26.4万円 | 5.3点 | ED22JBL8 | 1,756km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 26.4万円 | 5.7点 | ED22JKL8 | 3,263km | ■ |
| 3 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 25.8万円 | 5.0点 | ED22JHL8 | 1,282km | ■ |
| 4 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 25.4万円 | 6.3点 | ED22JLL8 | 865km | ■ |
| 5 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 21.8万円 | 4.5点 | ED22JLL8 | 16,230km | ■ |
| 6 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 17.9万円 | 4.7点 | ED22JBL8 | 21,208km | ■ |
| 7 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 14.5万円 | 4.3点 | ED22JGL8 | 21,652km | ■ |
| 8 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 9.3万円 | 3.5点 | ED22JLL8 | 16,394km | ■ |
| 9 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 7.5万円 | 3.5点 | ED22JLL8 | 16,393km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2020年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 10.9万円 | 0点 | ED22JGL8 | 13,632km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式】ジクサーSF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式】ジクサーSF250 に関するこのページの内容
【2021年式】ジクサーSF250 買取査定に役立つ豆知識
各メーカーが独自モデルを投入して賑わいを見せている250㏄クラスのフルカウルスポーツカテゴリで、独特の存在感を放っているのが「ジクサーSF250」だろう。
油冷エンジンを搭載して2020年モデルから国内展開されてきたが、2021年モデルはカラーチェンジを実施した。
従来モデルから引き続きMotoGPマインカラーの「トリトンブルーメタリック」、そして「マットブラックメタリックNo.2」の2バリエーションを設定。2020年モデルで展開された「マットプラチナシルバーメタリックNo.2」は廃止となっている。価格は、481,800円(税込)で据え置かれた。諸元の変更はない。
同クラスのライバルモデルとしては、ヤマハ「YZF-R25」、ホンダ「CBR250RR」、カワサキ「Ninja250」、さらにはスズキからも「GSX250R」がラインアップされている。いずれもスポーツ性能を重視したモデルで互いに熾烈なスペック争いも繰り広げられている。ただ、高性能を追求しているマシンたちであるために価格帯も50~80万円台になる。その中で、「ジクサーSF250」は油冷SOHC単気筒エンジンで26馬力とスペック面では見劣りするものの車両価格が50万円以下というリーズナブルさが魅力的なモデルである。
バイク初心者やスポーツ性能をそれほど重視しないライダーで250ccフルカウルスポーツを探しているなら、おすすめの選択肢と言えるだろう。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 ジクサーSF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサーSF250/ED22B型/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,010mm 全幅740mm 全高1,035mm 重量158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高800mm 最低地上高165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,000rpm・45km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 48.1万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2021年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.4万円
26.8万円
2台
平均
最低
取引
26.3万円
22.4万円
5台
平均
最低
取引
26.7万円
22.8万円
21台
平均
最低
取引
23.4万円
10.6万円
38台
平均
最低
取引
19.5万円
13.4万円
6台
不動
平均
最低
取引
6.4万円
0.3万円
12台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式】ジクサーSF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 29.2万円 | 6.3点 | ED22B-104 | 1,295km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 29.2万円 | 5.8点 | ED22B-107 | 4,876km | ■ |
| 3 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.7万円 | 7.0点 | ED22B-106 | 5,345km | ■ |
| 4 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.6万円 | 6.8点 | ED22B-104 | 603km | ■ |
| 5 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.4万円 | 4.8点 | ED22B-107 | 3,966km | ■ |
| 6 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.3万円 | 5.3点 | ED22B-107 | 1,923km | ■ |
| 7 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.3万円 | 5.5点 | ED22B-104 | 1,232km | ■ |
| 8 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.1万円 | 10.0点 | ED22B-106 | 0km | ■ |
| 9 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.1万円 | 5.3点 | ED22B-107 | 3,787km | ■ |
| 10 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 28.1万円 | 5.5点 | ED22B-105 | 1,896km | ■ |
| 11 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.7万円 | 5.8点 | ED22B-105 | 3,102km | ■ |
| 12 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.7万円 | 6.3点 | ED22B-108 | 1,241km | ■ |
| 13 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.5万円 | 6.3点 | ED22B-106 | 882km | ■ |
| 14 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.5万円 | 5.5点 | ED22B-103 | 83km | ■ |
| 15 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 27.1万円 | 6.2点 | ED22B-105 | 1,671km | ■ |
| 16 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.8万円 | 5.5点 | ED22B-107 | 6,953km | ■ |
| 17 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.8万円 | 6.2点 | ED22B-108 | 1,325km | ■ |
| 18 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.8万円 | 6.2点 | ED22B-104 | 1,829km | ■ |
| 19 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.8万円 | 5.7点 | ED22B-105 | 689km | ■ |
| 20 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 26.6万円 | 6.0点 | ED22B-104 | 3,823km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式】ジクサーSF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 15.3万円 | 0点 | ED22B-106 | 5,872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 12.2万円 | 0点 | ED22B-105 | 9,629km | ■ |
| 3 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 10.7万円 | 0点 | ED22B-104 | 9,846km | ■ |
| 4 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 7.3万円 | 0点 | ED22B-106 | 17,240km | ■ |
| 5 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 7.3万円 | 0点 | ED22B-106 | 89,130km | ■ |
| 6 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 7.0万円 | 0点 | ED22B-106 | 10,929km | ■ |
| 7 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 4.2万円 | 0点 | ED22B-106 | 14,497km | ■ |
| 8 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 4.0万円 | 0点 | ED22B-105 | 2,385km | ■ |
| 9 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 3.7万円 | 0点 | ED22B-103 | 4,023km | ■ |
| 10 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 3.2万円 | 0点 | ED22B-104 | 947km | ■ |
| 11 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 3.0万円 | 0点 | ED22B-106 | 0km | ■ |
| 12 | 【2021年式】ジクサーSF250 | 0.2万円 | 0点 | ED22B-107 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 に関するこのページの内容
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された2021年モデルのGIXXER SF250。
カラーバリエーションにはスタンダードカラーにブラック、そして前年同様にMotoGP Edition(ブルー)が設定された計2色となった。
新車販売価格はスタンダードモデルが18.5万インドルピー、MotoGP Editionは18.6万ルピーだった。
2021年、インドスズキにおいてGIXXER SF250はハヤブサ、Vストロームの2モデルを除いた庶民の手が届く最もハイエンドなバイクモデルとしてプッシュされており、インドスズキのホームページにおいてもGIXXER SF250がトップで大々的に宣伝されていた。また、排気量でもミドルクラス(400cc〜600cc)のモデルを扱っていなかったインドスズキではハヤブサ(1,340cc)、Vストローム(650cc)に続いて3番目に大きいモデルであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非【Suzuki GIXXER SF250 2021年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | GIXXER SF250/-/2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,010mm(幅)740mm(高さ)1,035mm(重さ)装161kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)800mm(最低地上高)165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4ストロークDOHC単気筒・26.5PS/9,000rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 18.5万インドルピー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.4万円
24.4万円
1台
平均
最低
取引
20.4万円
16.0万円
4台
平均
最低
取引
12.5万円
9.0万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 24.6万円 | 6.2点 | ED22JBM8 | 2,387km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 22.8万円 | 4.7点 | ED22JCM8 | 17,056km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 22.6万円 | 5.0点 | ED22JJM8 | 3,116km | ■ |
| 4 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 20.6万円 | 4.7点 | ED22JGM8 | 13,150km | ■ |
| 5 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 17.6万円 | 4.3点 | ED22JCM8 | 8,972km | ■ |
| 6 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 16.1万円 | 4.8点 | ED22JCM8 | 10,117km | ■ |
| 7 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 11.1万円 | 4.0点 | ED22JBM8 | 23,151km | ■ |
| 8 | 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 | 9.1万円 | 3.7点 | ED22JKM8 | 1,562km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2021年式 海外仕様】GIXXER SF250 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 に関するこのページの内容
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 買取査定に役立つ豆知識
スズキは2020年モデルで油冷単気筒エンジンを搭載する250ccスポーツを日本国内に導入。ネイキッド仕様とフルカウル仕様の2タイプ構成となるが、まず同年4月に発売されたのが、フルカウルの本モデル「ジクサー SF250」だった。そして、2ヵ月遅れとなる6月に登場したのが兄弟モデルのネイキッド仕様「ジクサー 250」。
ちなみに本モデルに付された「SF」の2文字は、「スポーツフェアリング」の略である。
同クラスでは、既にカワサキの「Ninja250」やホンダ「CBR250RR」、そしてヤマハからは「YZF-R25」といったライバルマシンが既にスペック争いに凌ぎを削っていた。
そこに投入されたED22B型「ジクサー SF250」は、OHC4バルブの単気筒エンジンというシンプルな構造。ただ、エンジン冷却方式にはスズキオリジナルの油冷システムを採用するという個性的なディテールとすることでライバルとは一線を画する存在感を放つ。
パワートレインに採用する249㏄の油冷単気筒ユニットは、9,000回転で26馬力を発揮。最大トルクは7,300回転22Nmというスペック。重量は158kgでネイキッド仕様の「ジクサー250」より4kg重い。
ちなみライバルモデルでスーパースポーツ仕上げのホンダ「CBR250RR」は168kgあるが、エンジンは13,000回転で41馬力を発揮するハイパワー仕様。そしてフロントサスペンションは高剛性で路面追従性に優れた倒立フォークを採用している。対する本モデルは41mm径の正立フォークとなる。「ジクサー SF250」は、スペックよりも油冷エンジンという個性とSOHC単気筒の扱い易さを楽しむマシンと言えるだろう。
なおデビュー以降の本モデルは、2021年式でカラーチェンジを実施。その後は、2023年モデルで国内の排ガス規制に対応したED22B型が登場するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、ED22B型 ジクサー SF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー SF250 /ED22B型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,0101mm 全幅 740mm 全高 1,035mm 重量 158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,000rpm・37.7km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
27.4万円
26.8万円
2台
平均
最低
取引
27.2万円
22.4万円
8台
平均
最低
取引
26.1万円
20.6万円
31台
平均
最低
取引
23.0万円
10.6万円
74台
平均
最低
取引
18.0万円
7.8万円
16台
不動
平均
最低
取引
6.4万円
0.3万円
24台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
- 2021年式
- 2020年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】
- 2021年式
- 2020年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 31.0万円 | 6.5点 | ED22B-102 | 464km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 30.2万円 | 7.3点 | ED22B-102 | 874km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 29.2万円 | 6.3点 | ED22B-104 | 1,295km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 29.2万円 | 5.8点 | ED22B-107 | 4,876km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 29.0万円 | 6.0点 | ED22B-100 | 2,909km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 28.6万円 | 7.0点 | ED22B-106 | 5,399km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 28.5万円 | 6.8点 | ED22B-104 | 609km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 28.3万円 | 4.8点 | ED22B-107 | 4,007km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 28.3万円 | 5.3点 | ED22B-107 | 1,923km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 28.3万円 | 5.5点 | ED22B-104 | 1,232km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.9万円 | 10.0点 | ED22B-106 | 0km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.9万円 | 5.3点 | ED22B-107 | 3,863km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.9万円 | 5.5点 | ED22B-105 | 1,934km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.7万円 | 5.8点 | ED22B-105 | 3,102km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.7万円 | 6.3点 | ED22B-108 | 1,241km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.4万円 | 6.3点 | ED22B-106 | 890km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.4万円 | 5.5点 | ED22B-103 | 84km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.4万円 | 5.0点 | ED22B-100 | 5,879km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.4万円 | 5.0点 | ED22B-102 | 1,085km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 27.2万円 | 6.3点 | ED22B-100 | 2,660km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 15.3万円 | 0点 | ED22B-106 | 5,872km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 13.7万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,669km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 12.2万円 | 0点 | ED22B-105 | 9,629km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 10.7万円 | 0点 | ED22B-104 | 9,846km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 10.6万円 | 0点 | ED22B-101 | 11,197km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 10.5万円 | 0点 | ED22B-100 | 6,962km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 8.1万円 | 0点 | ED22B-101 | 16,202km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 7.3万円 | 0点 | ED22B-101 | 4,513km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 7.2万円 | 0点 | ED22B-106 | 17,416km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 7.2万円 | 0点 | ED22B-106 | 90,040km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 6.8万円 | 0点 | ED22B-106 | 11,149km | ■ |
| 12 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 4.8万円 | 0点 | ED22B-102 | 19,569km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 4.7万円 | 0点 | ED22B-100 | 36,807km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 4.6万円 | 0点 | ED22B-100 | 7,102km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 4.0万円 | 0点 | ED22B-106 | 14,789km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 3.8万円 | 0点 | ED22B-100 | 0km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 3.7万円 | 0点 | ED22B-105 | 2,457km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 3.4万円 | 0点 | ED22B-103 | 4,145km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 2.9万円 | 0点 | ED22B-104 | 976km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【ED22B型 2020～21年】 | 2.9万円 | 0点 | ED22B-100 | 37,172km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 に関するこのページの内容
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 買取査定に役立つ豆知識
国内250ccクラスのフルカウルスポーツで唯一となる油冷エンジンを搭載するスズキの「ジクサー SF250」は、2023年式でデビュー以降初となる型式変更を伴うマイナーチェンジが行われた。
従来のED22B型からED22Y型へアップデートされて、以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・出力特性変更
・カラーチェンジ
マイナーチェンジの主な目的は時代の流れと共に規制値が厳しくなる環境規制に対応してモデルライフを延長することだった。スズキオリジナルの油冷システム「SOCS」を採用する249㏄のOHC4バルブ単気筒エンジンは、9,300回転26馬力というスペック。ピークパワーに到達するタイミングが従来の9,000回転から高回転側へシフトした。最大トルクに関しては、7,300回転22Nmから変わっていない。環境性能を高めながらもパワーダウンは避けることができた格好だ。
ちなみに兄弟モデルでネイキッド仕様の「ジクサー 250」も同じ内容のアップデートが施されている。
比較対象としては、同じくスズキが同クラスに展開している「GSX250R」が候補に挙がる。搭載するエンジンはOHC2バルブの水冷並列2気筒ユニット。最高出力は8,000回転24馬力で、最大トルクは6,500回転22Nmというスペック。重量は181kgで本モデルより23kg重い。同メーカーが展開する同クラスのフルカウルスポーツということでチョイスに悩むことだろう。スペックや油冷エンジンというオリジナル性を重視するなら「ジクサー SF250」ということになるが、シャープでスタイリッシュなデザインやパラレルツインのフィーリングが好みであれば「GSX250R」ということになる。
なおED22Y型のデビューモデルとなった2023年式「ジクサー SF250」は、2カラーバリエーションで登場。価格は従来モデルから3.3万円の値上げが行われて51万4,800(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、ED22ｙ型 ジクサー SF250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ジクサー SF250 /ED22Y型 /2023年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2023年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2.010mm 全幅 740mm 全高 1,035mm 重量 158kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 800mm 最低地上高 165mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 油冷4サイクル単気筒・26PS/9,300rpm・34.5km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・12L |
| 新車販売価格 | 51万4,800円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.2万円
29.0万円
3台
平均
最低
取引
30.4万円
30.4万円
1台
平均
最低
取引
25.5万円
20.0万円
4台
平均
最低
取引
25.4万円
25.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
13.3万円
12.4万円
2台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 31.4万円 | 9.0点 | ED22Y-100 | 1km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 30.6万円 | 8.0点 | ED22Y-101 | 15km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 30.6万円 | 6.8点 | ED22Y-100 | 831km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 30.0万円 | 6.3点 | ED22Y-101 | 310km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 29.2万円 | 8.7点 | ED22Y-100 | 2km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 27.5万円 | 5.7点 | ED22Y-100 | 240km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 25.5万円 | 5.3点 | ED22Y-100 | 3,576km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 24.9万円 | 6.2点 | ED22Y-100 | 3,126km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 20.1万円 | 5.5点 | ED22Y-100 | 6,239km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 14.3万円 | 0点 | ED22Y-100 | 236km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【ED22Y型 2023年～】 | 12.6万円 | 0点 | ED22Y-100 | 3,539km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月12日
【状態別の取引額】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から12ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
26.2万円
26.2万円
1台
平均
最低
取引
24.9万円
24.0万円
6台
平均
最低
取引
21.5万円
16.0万円
14台
平均
最低
取引
13.7万円
7.4万円
12台
不動
平均
最低
取引
10.2万円
6.1万円
3台
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月12日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
- 2021年式 海外仕様
- 2020年式 海外仕様
- 2019年式 海外仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2021年式 海外仕様 | -11 ％ | -49 ％ | 2 台 |
| 2020年式 海外仕様 | +17 ％ | -24 ％ | 4 台 |
| 2019年式 海外仕様 | +21 ％ | -5 ％ | 3 台 |
※データ更新：2024年04月12日
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】
- 2021年式 海外仕様
- 2020年式 海外仕様
- 2019年式 海外仕様
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
| 2021年式 海外仕様 | - ％ | -100 ％ | 0 台 |
| 2020年式 海外仕様 | -100 ％ | - ％ | 0 台 |
| 2019年式 海外仕様 | +126 ％ | +13 ％ | 1 台 |
※データ更新：2024年04月12日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 27.0万円 | 5.0点 | ED22AEK8 | 4,398km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 26.4万円 | 5.3点 | ED22JBL8 | 1,756km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 26.4万円 | 5.7点 | ED22JKL8 | 3,263km | ■ |
| 4 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 26.4万円 | 6.5点 | ED22AGK8 | 2,294km | ■ |
| 5 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 25.8万円 | 5.0点 | ED22JHL8 | 1,282km | ■ |
| 6 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 25.3万円 | 6.3点 | ED22JLL8 | 874km | ■ |
| 7 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 25.1万円 | 5.5点 | ED22AGK8 | 5,777km | ■ |
| 8 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 24.9万円 | 6.0点 | ED22AHK8 | 884km | ■ |
| 9 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 24.5万円 | 6.2点 | ED22JBM8 | 2,412km | ■ |
| 10 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 24.1万円 | 5.7点 | ED22AGK8 | 8,462km | ■ |
| 11 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 22.5万円 | 4.7点 | ED22JCM8 | 17,578km | ■ ／ ■ |
| 12 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 22.3万円 | 5.0点 | ED22JJM8 | 3,212km | ■ |
| 13 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 22.1万円 | 4.8点 | ED22AHK8 | 6,160km | ■ |
| 14 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 21.9万円 | 4.7点 | ED22AEK8 | 7,192km | ■ |
| 15 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 21.5万円 | 4.5点 | ED22JLL8 | 16,727km | ■ |
| 16 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 21.2万円 | 4.5点 | ED22JEN8 | 8,451km | ■ |
| 17 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 20.2万円 | 4.7点 | ED22JGM8 | 13,686km | ■ |
| 18 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 19.6万円 | 5.0点 | ED22AEK8 | 6,320km | ■ |
| 19 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 18.8万円 | 3.8点 | ED22AEK8 | 10,660km | ■ |
| 20 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 17.6万円 | 4.7点 | ED22JBL8 | 21,850km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 14.0万円 | 0点 | ED22ADK8 | 15,828km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 10.9万円 | 0点 | ED22JGL8 | 13,632km | ■ |
| 3 | ジクサーSF250【海外仕様｜2019年～】 | 6.3万円 | 0点 | ED22AEK8 | 210km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
