イントルーダーLC250【2000～2006年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
イントルーダーLC250【2000～2006年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で86％上昇。対3年前比で21％下落し、対前年比では5％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.7～7.2万円です。
イントルーダーLC250【2000～2006年式】 買取査定に役立つ車両解説
「伝統的で伝説的な」を意味する「Legendary Classic」の略語である「LC」の2文字を付された250ccアメリカン「イントルーダー LC250」は、1999年11月に発売された。
なお、「イントルーダー LC」シリーズは1500㏄、250㏄、125㏄の異なる排気量で3機種ラインアップされており、すべてのモデルが海外展開されてたが、125㏄モデルのみ国内仕様が存在しない。
「イントルーダー LC250」の車体は、セミダブルクレードルフレームにSOHC3バルブの空冷4ストロークV型2気筒エンジンを搭載。最高出力は8,000回転で24馬力を発揮する。トランスミッションは5速リターンで乾燥重量は143kgだった。
スタイリングは、ロー&ロングのアメリカンクルーザーらしいスタイリングで685mmの低めのシート高とアップライトなハンドル位置がゆとりのライディングポジションを実現した。ライバルモデルとしては、約半年遅れでヤマハから「ドラッグスター250」がデビューした。こちらもロー&ロングのどっしりとしたスタイリングで23馬力エンジンを搭載していた。乾燥重量は147kgと本モデルよりも僅かに重たかったが、カスタムパーツも豊富で人気争いでは優位に立っていた。
「イントルーダー LC250」の足回りは、フロントがテレスコピックフォークに18インチホイールを履いてブレーキはディスク仕様。リアはスイングアームにツインショックの組み合わせでホイールは15インチ、ブレーキはドラムだった。
外観デザイン面では、エンジンや足回りメーターカバーやヘッドライトケースにメッキパーツを採用することで高級感のある仕上がりになっていた。
発売開始後はカーチェンジを繰り返しながら国内では2006年まで販売されてカタログ落ちとなった。
買替や売る際の買取査定は、イントルーダー LC250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | イントルーダー LC250/VJ51A型/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年11月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,240mm 全幅 880mm 全高 1,110mm 乾燥重量 143kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 685mm 最低地上高 150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルV型2気筒・24PS/8,000rpm・48km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 49.9万円(税抜) |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【2000～01年式】イントルーダーLC250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000～01年式】イントルーダーLC250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で318％上昇。対3年前比で8％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.6～7.2万円です。
【2000～01年式】イントルーダーLC250 買取査定に役立つ車両解説
1999年に登場したイントルーダーLC250の初期モデル。
アメリカンブームの中、スズキの250ccクラスにおいてのアメリカンモデルとして登場した本車。エンジンには空冷4ストロークV型SOHC2気筒を搭載し、最高出力は24PS/8,000rpmを発揮した。
フレームにはセミダブルクレードル型を採用、ローアンドロングなボディに各所のメッキパーツが存在感と高級感を際立たせる一台だ。
カラーバリエーションにはパールノベルティブラック、フラッシュシルバーメタリックの2色を設定。
新車販売価格は49.9万円だった。
翌2001年モデルではカラーチェンジを受けバリエーションをパールノベルティブラック、ソニックシルバーメタリックの2色を設定した。新車販売価格は50.9万円。
スズキのイントルーダーシリーズの中でも“LC”は油冷の1,500ccモデルと同様のサブネームではあるがLC250のエンジンは空冷で共通している点はスズキお得意の3バルブを採用している点くらいであった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダーLC250 2000年〜2001年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | イントルーダーLC250/BA-VJ51A 型/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,240mm(幅)880mm(高さ)1,110mm(重さ)装157kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)685mm(最低地上高)150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型SOHC2気筒・24PS/8,000rpm・48km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
【2003～05年式】イントルーダーLC250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003～05年式】イントルーダーLC250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で20％上昇。対3年前比で32％下落し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
【2003～05年式】イントルーダーLC250 買取査定に役立つ車両解説
2003年モデルは仕様変更は無く発売され、翌2004年モデルではカラーチェンジを受けた。
カラーバリエーションにはパールネブラーブラック、バリアブルシルバーメタリックの2色を設定。
新車販売価格は52.3万円だった。
2005年モデルのカラーチェンジではパールネブラーブラック、パールダークスペースブルーの2色を設定。新車販売価格は据え置きだった。
ライバル車にはヤマハのドラッグスター250が挙げられる。イントルーダーLC250を追うようにヤマハ250ccクラスのローアンドロングなアメリカンモデルとして登場しており、2004年モデルの最高出力はイントルーダーより1PS低い23PS/8,000rpm、車両重量は2kg重い159kg、最大トルクはドラッグスターが1.9kg-m/6,000rpmでイントルーダーは2.3kg-m/6,000rpmとなっており加速性能ではイントルーダーが優っていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダーLC250 2003年〜2005年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | イントルーダーLC250/BA-VJ51A 型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年11月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,240mm(幅)880mm(高さ)1,110mm(重さ)装157kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)685mm(最低地上高)150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型SOHC2気筒・24PS/8,000rpm・48km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 52.3万円 |
【2006年式】イントルーダーLC250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】イントルーダーLC250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で21％上昇し、平均買取額は、対前年比で45％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は1.5万円が平均です。
【2006年式】イントルーダーLC250 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2006年モデルのイントルーダーLC250。
カラーバリエーションにはレッド、ブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きの52.3万円だった。
ライバル車にはホンダの250ccアメリカンモデルであるVツインマグナが挙げられる。2006年モデルの最高出力はイントルーダーより3PS高い27PS/10,000rpmだったが、装備重量イントルーダーより27kgと大幅に重い184kg。最大トルクではVツインマグナが2.3kg-m/7,500rpmなのに対しイントルーダーは2.3kg-m/6,000rpmとなっており、加速性能ではVツインマグナよりかなり軽量、かつ低回転型のイントルーダーが優っていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki イントルーダーLC250 2006年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | イントルーダーLC250/BA-VJ51A 型/2006年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,240mm(幅)880mm(高さ)1,110mm(重さ)装157kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)685mm(最低地上高)150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークV型SOHC2気筒・24PS/8,000rpm・48km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・12L |
| 新車販売価格 | 52.3万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
-
2006年式 -
2003～05年式 -
2000～01年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 2006年式 | +45 ％ | +21 ％ | 2台 |
| 2003～05年式 | -12 ％ | -32 ％ | 18台 |
| 2000～01年式 | -2 ％ | -8 ％ | 4台 |
※データ更新：2025年11月14日
【状態別の買取相場】 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
29.0万円
29.0万円
1台
平均
最低
取引
14.6万円
6.2万円
23台
平均
最低
取引
10.0万円
4.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.4万円
1.5万円
6台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 25.6万円 | 1台 |
| 平均 | 25.6万円 | ||
| 最低 | 25.6万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 24.6万円 | 4台 |
| 平均 | 16.0万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 29.0万円 | 11台 |
| 平均 | 18.5万円 | ||
| 最低 | 10.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 13.0万円 | 1台 |
| 平均 | 13.0万円 | ||
| 最低 | 13.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 13.4万円 | 4台 |
| 平均 | 10.2万円 | ||
| 最低 | 6.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 12.0万円 | 5台 |
| 平均 | 8.1万円 | ||
| 最低 | 6.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 13.2万円 | 2台 |
| 平均 | 8.6万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 13.8 万円 | 14台 | |
||
| ■ | 16.6 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 11.5 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 18.7 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 13.4 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 14.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 イントルーダーLC250【2000～2006年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
イントルーダーLC250【2000～2006年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 29.2万円 | 4.7点 | VJ51A-102 | 10,761km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 27.4万円 | 4.2点 | VJ51A-102 | 18,499km | ■ |
| 3 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 25.8万円 | 4.0点 | VJ51A-100 | 2,730km | ■ |
| 4 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 24.8万円 | 4.0点 | VJ51A-100 | 9,551km | ■ |
| 5 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 22.2万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 13,864km | ■ |
| 6 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 18.7万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 13,854km | ■ |
| 7 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 18.3万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 17,447km | ■ |
| 8 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 17.9万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 17,780km | ■ |
| 9 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 16.9万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 5,933km | ■ |
| 10 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 16.1万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 13,854km | ■ |
| 11 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 15.3万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 11,939km | ■ |
| 12 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 14.3万円 | 3.5点 | VJ51A-101 | 19,465km | ■ |
| 13 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 14.1万円 | 3.5点 | VJ51A-101 | 17,899km | ■ |
| 14 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 13.3万円 | 3.3点 | VJ51A-101 | 32,767km | ■ ／ ■ |
| 15 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 13.1万円 | 3.8点 | VJ51A-100 | 21,417km | ■ |
| 16 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 12.8万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 24,920km | ■ |
| 17 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 11.8万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 56,974km | ■ |
| 18 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 11.2万円 | 3.2点 | VJ51A-100 | 9,556km | ■ |
| 19 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 10.8万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 48,729km | ■ |
| 20 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 10.8万円 | 3.2点 | VJ51A-100 | 10,138km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000～01年式】イントルーダーLC250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000～01年式】イントルーダーLC250 | 25.8万円 | 4.0点 | VJ51A-100 | 2,730km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000～01年式】イントルーダーLC250 | 24.8万円 | 4.0点 | VJ51A-100 | 9,551km | ■ |
| 3 | 【2000～01年式】イントルーダーLC250 | 13.4万円 | 3.8点 | VJ51A-100 | 20,781km | ■ |
| 4 | 【2000～01年式】イントルーダーLC250 | 11.6万円 | 3.2点 | VJ51A-100 | 9,182km | ■ |
| 5 | 【2000～01年式】イントルーダーLC250 | 11.2万円 | 3.2点 | VJ51A-100 | 9,740km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003～05年式】イントルーダーLC250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 22.2万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 13,864km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 18.8万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 13,714km | ■ |
| 3 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 18.4万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 17,271km | ■ |
| 4 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 18.0万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 17,601km | ■ |
| 5 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 17.0万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 5,873km | ■ |
| 6 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 16.1万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 13,854km | ■ |
| 7 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 15.5万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 11,703km | ■ |
| 8 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 14.5万円 | 3.5点 | VJ51A-101 | 19,079km | ■ |
| 9 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 14.3万円 | 3.5点 | VJ51A-101 | 17,545km | ■ |
| 10 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 13.5万円 | 3.3点 | VJ51A-101 | 32,119km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 12.9万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 24,675km | ■ |
| 12 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 11.9万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 56,416km | ■ |
| 13 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 10.9万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 48,252km | ■ |
| 14 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 10.3万円 | 3.7点 | VJ51A-101 | 17,024km | ■ |
| 15 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 9.3万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 46,177km | ■ |
| 16 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 7.8万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 66,487km | ■ |
| 17 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 7.4万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 56,683km | ■ |
| 18 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 6.6万円 | 3.7点 | VJ51A-101 | 35,506km | ■ |
| 19 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 6.4万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 57,891km | ■ |
| 20 | 【2003～05年式】イントルーダーLC250 | 6.0万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 55,452km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】イントルーダーLC250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】イントルーダーLC250 | 29.2万円 | 4.7点 | VJ51A-102 | 10,761km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】イントルーダーLC250 | 27.4万円 | 4.2点 | VJ51A-102 | 18,499km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
イントルーダーLC250【2000～2006年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 29.2万円 | 4.7点 | VJ51A-102 | 10,761km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 27.4万円 | 4.2点 | VJ51A-102 | 18,499km | ■ |
| 3 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 25.8万円 | 4.0点 | VJ51A-100 | 2,730km | ■ |
| 4 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 24.8万円 | 4.0点 | VJ51A-100 | 9,551km | ■ |
| 5 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 22.2万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 13,864km | ■ |
| 6 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 18.7万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 13,854km | ■ |
| 7 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 18.3万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 17,447km | ■ |
| 8 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 17.9万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 17,780km | ■ |
| 9 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 16.9万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 5,933km | ■ |
| 10 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 16.1万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 13,854km | ■ |
| 11 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 15.3万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 11,939km | ■ |
| 12 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 14.3万円 | 3.5点 | VJ51A-101 | 19,465km | ■ |
| 13 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 14.1万円 | 3.5点 | VJ51A-101 | 17,899km | ■ |
| 14 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 13.3万円 | 3.3点 | VJ51A-101 | 32,767km | ■ ／ ■ |
| 15 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 13.1万円 | 3.8点 | VJ51A-100 | 21,417km | ■ |
| 16 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 12.8万円 | 3.8点 | VJ51A-101 | 24,920km | ■ |
| 17 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 11.8万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 56,974km | ■ |
| 18 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 11.2万円 | 3.2点 | VJ51A-100 | 9,556km | ■ |
| 19 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 10.8万円 | 4.0点 | VJ51A-101 | 48,729km | ■ |
| 20 | イントルーダーLC250【2000～2006年式】 | 10.8万円 | 3.2点 | VJ51A-100 | 10,138km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月16日〜11月22日
