ドラッグスター250【2000～16年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ドラッグスター250【2000～16年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で65％上昇。対3年前比で1％下落し、対前年比では2％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は【VG05J型】2008～16年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～26.5万円です。
ドラッグスター250【2000～16年】 買取査定に役立つ車両解説
ロー&ロングスタイルで1996年に登場した400㏄クルーザー「ドラッグスター400」の弟分モデルとしてデビューしたのが本モデル「ドラッグスター250」だ。初代モデルの発売は2000年6月のことだった。ヤマハの250ccクラスクルーザーとしては「XV250 ビラーゴ」が販売されており、実質的には後継モデルというポジションになる。
メカニカル機能に関してはキャリーオーバーとなっている部分もあるがスタイリングに関しては全くの別物に進化している。
車体はダブルクレードルフレームにOHC2バルブの空冷60度V型2気筒エンジンを搭載。最高出力は8,000回転で23馬力というスペック。スロットルポジションセンサーやエアインダクションシステムを装備することで環境規制にも対応している。トランスミッションは5速リターンでチェーン駆動となっている。ちなみに上位排気量の「ドラッグスター400/1100」はシャフトドライブで本モデルは唯一のチェーンドライブである。
ライバルモデルとしては27馬力のホンダ「Vツイン マグナ」や24馬力の「イントルーダーLC250」、35馬力の「エリミネーター250V」と国内メーカー各社から競合モデルが出そろっていた。スペック面ではパッとしない「ドラッグスター250」だが、本格的なスタイリングとカスタム志向のライダーからも支持を集めライバルモデルの中でも最も長いモデルライフとなった。
本モデルの足回りは、フロントがテレスコピック正立フォークに18インチホールを履きシングルディスクブレーキを装備。リアは兄貴分モデルのようなリジット風モノショックではなくツインショック仕様に15インチホイールとドラムブレーキの組み合わせだ。
2000年の発売開始以来はカラーチェンジと仕様変更を繰り返しながら2006年モデルで、ドラッグスター誕生10周年記念モデルを発売。2008年には排ガス規制に適合するためのマイナーチェンジを実施するもキャブレター仕様で販売を継続し、2016年モデルを最後に販売終了となった。
買替や売る際の買取査定は、ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2000年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 4サイクル空冷OHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
| ジャンル | クルーザー アメリカン |
【2000年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2000年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で90％上昇。対3年前比で8％上昇し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.6～26.5万円です。
【2000年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハが1996年に投入した本格的なスタイルのアメリカンクルーザー「ドラッグスター400」に弟的ポジションのマシンが登場。それが2000年6月に発売された本モデル「ドラッグスター250」だ。
デビューモデルの2000年式は、「ライトイエローイッシュグレーメタリック9」と「ブラック2」の2カラーバリエーションが用意され、価格は49.9万円(税別)に設定された。
「ドラッグスター」シリーズは、400㏄モデルの他に1999年には大型クラスの「ドラッグスター1100」もデビューしている。それで今回、250㏄モデルが登場したことで、軽二輪、中型、大型と3カテゴリでの展開となった。
車体は新設計のダブルクレードル型フレームにSOHC2バルブ空冷Vツインユニットを搭載。最高出力は、8,000回転で23馬力を発揮。最大トルクは、6,000回転で22Nmというスペックだ。トランスミッションは5速仕様。
兄貴分モデル譲りの砲弾型クローム仕上げのヘッドライトにワイドなプルバックハンドルを組合せシートと高は670mmで足つきも良好。ディープなリアフェンダーには130mm幅の15インチタイヤを組合せる。
フロントはインナーチューブ35mm径のテレスコピックフォークに282mmシングルディスクと2ポットキャリパーをセットする。
駆動方式は上位排気量モデルがシャフトドライブであるのに対して本モデルはチェーン駆動が採用された。
実質的には1996年モデルまで展開された「XV250 ビラーゴ」の後継モデルという位置づけになるが、ホイールベースが「XV250」の1,495mmから1,530mmまでロング化されており、ロー&ロングのスタイルを強調した車体に仕上げられている。
買替や売る際の買取査定は、2000年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2000年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.9万円(税別) |
【2001年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で84％上昇。対3年前比で10％上昇し、対前年比では12％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～16.5万円です。
【2001年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
前年にデビューした「ドラッグスター」シリーズの末っ子モデル「ドラッグスター250」は、登場2年目となる2001年式ではカラーチェンジを実施。
従来モデル同様に2カラーバリエーションで継続だが、「ライトイエローイッシュグレーメタリック9」に変わって、ニューカラーの「シルキーホワイト」を追加。兄貴分モデルの「ドラッグスター400」で人気のあったホワイトとパープルを基調としたカラーリングだ。
なお、「ブラック2」は継続して設定されている。
価格は49.9万円(税別)に据え置かれた。
乾燥重量147kgの車体に搭載するパワーユニットは、ボア・ストロークが49.0mm×66.0mmのSOHC2バルブ空冷Vツインユニット。248ccのG604E型エンジンは、8,000回転で23馬力を発揮。
同クラスのアメリカンクルーザーとしては、ホンダの「Vツイン マグナ」が比較対象になるだろう。ボリューム感のある車体は乾燥重量が171kgと重い。エンジンはDOHC4バルブの水冷Vツインで27馬力とハイパワーな仕様だった。
デザイン面が大きく異なる2モデルなので好みが分かれるところだが、両マシンともカスタムベースとしての人気もあり社外パーツも入手しやすくオリジナリティを主張できる軽二輪アメリカンだった。
買替や売る際の買取査定は、2001年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2001年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.9万円(税抜) |
【2002年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で54％上昇。対3年前比で1％下落し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～20.3万円です。
【2002年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
「ニュークォーターアメリカン」というテーマのもとに2000年モデルで登場したロー&ロングな250ccクルーザー「ドラッグスター250」だが、その本格的なスタイリングと迫力は軽二輪クラスの人気アメリカンへと成長している。
デビュー3年目となる2002年式ではカラーチェンジを実施。デビュー時から設定されている「ブラック2」に加えて、ニューカラーの「ニューパールホワイト」を展開。前後フェンダーやタンクにはピンストライプが配されておりヴィンテージテイストを強調したデザインだ。オーセンティックなイメージで根強い支持を集めるブラックと対照的な2カラーでユーザーの選択肢を広げている。
価格は49.9万円(税別)でデビュー時から据え置きとなった。
クローム仕上げのデュアルマフラーが装着されるパワートレインは、8,000回転で23馬力を発揮。SOHC2バルブの空冷ユニットのため、DOHC4バルブの水冷エンジンで27馬力を発揮するホンダの「Vツイン マグナ」よりはローパワーだが、スペック面だけでは語れないアメリカンバイクの味わいが「ドラッグスター」の魅力だろう。
足元は、フロントに18インチのワイヤースポークホイールを履き、リアはツインショックに15インチタイヤとドラムブレーキという組み合わせとなる。
買替や売る際の買取査定は、2002年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2002年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.9万円(税抜) |
【2004年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で90％上昇。対3年前比で2％下落し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～19.0万円です。
【2004年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
軽二輪アメリカンクラスでトップセラーモデルとなっている「ドラッグスター250」だが、2004年モデルではカラーチェンジを受けている。
淡いトーンで暖かみを感じさせる「ニューパールホワイト」は継続。デビュー時から採用されていた「ブラック2」はカタログ落ちとなって、ニューカラーの「ヤマハブラック」が登場。2カラーバリエーションで価格は49.9万円(税別)に据え置かれている。
人気の理由としては、アメリカンクルーザーらしいロー&ロングなフォルムにクロームパーツをあしらった空冷Vツインエンジンといったディテールが挙げられるだろう。
搭載するパワーユニットは、SOHC2バルブエンジンで最高出力は8,000回転23馬力というスペック。重量は159kgでシート高は670mmだ。
同クラスのライバルとしては、スズキの「イントルーダー LC250」もプルバックハンドルにスポークホイールを装着してメッキパーツを各部に採用するというディテールが共通している。
スペック面では157kgの車体に8,000回転で24馬力を発揮する空冷Vツインユニットを搭載。「ドラッグスター250」よりも軽量ハイパワーなマシン。シート高は685mmで本モデルよりも僅かに高いが、それほどの差はないだろう。
スペック面では「イントルーダー LC250」が優位だが、人気争いでは「ドラッグスター250」に軍配が上がった。
買替や売る際の買取査定は、2004年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2004年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.9万円(税別) |
【2005年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で45％上昇。対3年前比で6％上昇し、対前年比では11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2～15.6万円です。
【2005年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハのアメリカンクルーザー「ドラッグスター」シリーズの末っ子モデルとして2000年にデビューした「ドラッグスター250」は、2005年モデルで最初のマイナーチェンジを実施。
主要諸元に変更はないが、デザイン面でアップデートを受けている。ウィンカーレンズが従来モデルではオレンジタイプだったが、今回、新たにクリアレンズを装着した。スタイリッシュで洗練された印象に変化している。クリアレンズは、カスタムパーツとしても定番となっているがメーカー純正仕様ということもあって高い質感だ。
ボディカラーは前年モデルの「ヤマハブラック」と「ニューパールホワイト」で続投。
価格は2004年モデルまでデビュー時からの据え置きだったが、今年度は0.2万円の値上げが実施されて、50.1万円(税別)となった。
車体は高剛性と低重心のロングホイールベース構造を可能にするダブルクレードル型フレームを採用。兄貴分モデルの「ドラッグスター400」や「ドラッグスター1100」も同じくだ。
そこに8,000回転で23馬力を発揮する空冷Vツインエンジンをマウント。ホイールベースは1,530mmで、スズキ「イントルーダーLC250」の1,520mmよりも長い。スタイリングは異なるが同クラスのホンダ「Vツインマグナ」は、1,620mmとさらにロングな車体だった。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 50.1万円(税別) |
【2006年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で57％上昇。対3年前比で1％上昇し、対前年比では4％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～26.1万円です。
【2006年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
2006年は「ドラッグスター」シリーズにとって一つの節目の年となった。1996年2月にシリーズの中間排気量モデル「ドラッグスター400」がデビューしてから10年というタイミング。それで2006年モデルの「ドラッグスター」シリーズは、全排気量で10周年アニバーサリーモデルを受注期間限定で展開した。
ボディカラーは1,100㏄、400㏄、250ccの3モデル共通となる「ヤマハブラック×ニューホワイト」の2トーンカラー。
専用ディテールとして以下の装備を採用している。
・鋲付きツートンカラーシート
・ホワイト×ブラウンのメーター文字盤
・ブラックヘッドライトボディ
・ゴールドピンストライプ
・真鍮製アニバーサリーエンブレム
・サイドカバーゴールドエンブレム
高級感とカスタムテイストが強調された特別モデルで、価格は55万円(税別)に設定された。ちなみに400ccは75万円(税別)、1,100㏄は96万円(税別)で展開された。
そして、通常タイプの2006年式は同年1月にカラーチェンジを実施。
2タイプのカラーバリエーションは、どちらも新色で「ブラックメタリックX」と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」が用意された。価格は50.1万円(税別)で据え置き。
スペック面での変更は無く、8,000回転23馬力で最大トルクは6,000回転22Nmの空冷Vツインを搭載する。
なお、同クラスのライバルモデルでシート下にラゲッジスペースが用意された実用的なアメリカン、スズキの「イントルーダーLC250」は2006年モデルが最終仕様となった。
ホンダ「Vツイン マグナ」やカワサキ「エリミネーターV」は、水冷エンジンを搭載するので、250㏄クラスの空冷アメリカンは以降、本モデルのみということになる。
買替や売る際の買取査定は、2006年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2006年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 50.1万円/10周年モデルは55万円(各税別) |
【2007年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で46％上昇。対3年前比で2％上昇し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.0～17.3万円です。
【2007年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
異なる排気量で展開するアメリカンクルーザー「ドラグスター」は、シリーズとしてはデビューから10年が経過したロングセラーマシンである。その中で末っ子モデルの当たるのが「ドラッグスター250」だ。
2000年モデルで登場してから既に7年という歳月が経過しているが、いまや250ccカテゴリのアメリカンモデルではトップクラスの人気モデルへと成長している。その「ドラッグスター250」は、2007年モデルでカラーチェンジを実施。
「ブラックメタリックX」と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」は継続で据え置き価格の50.1万円(税別)で展開。
ニューカラーの「ダークバイオレットメタリックA」は、52.1万円(税込)に設定された。
パワートレインはクロームパーツを採用して煌びやかな印象のSOHC2バルブ空冷VツインユニットG604E型を搭載。最高出力は8,000回転23PSで、最大トルクは6,000回転22Nmというスペック。前年モデルから出力特性の変更はない。
スタリング面では兄貴分モデル「ドラッグスター400」譲りの砲弾型クロームヘッドライトケースが存在感を主張。ワイドなプルバック案ドルに11L容量のファットな燃料タンクにディープリアやフェンダーが250㏄クラスとは思えない迫力のオーラを放つ。
買替や売る際の買取査定は、2007年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・915・1075 重量 159 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 50.1万円(税別) |
【2008年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で62％上昇。対3年前比で6％上昇し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.2～21.1万円です。
【2008年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
排ガス規制の強化に伴い250㏄クラスの国産アメリカンクルーザーが生産終了を相次ぎ発表。水冷エンジンのホンダ「Vツイン マグナ」、カワサキ「エリミネーターV」、空冷エンジンのスズキ「イントルーダー LC250」が前年までに最終仕様を展開していた。
その中で本モデル「ドラッグスター250」は、2008年モデルで型式変更を伴うマイナーチェンジを実施してラインアップを継続した。従来のVG02J型からVG05J型へと進化。
以下のアップデートを実施している。
・酸化還元触媒採用
・ハンドル形状リニューアル
・メーターカラー変更
・マフラーレイアウト変更
・カラーチェンジ
エキゾースト系統に触媒装置を内蔵することで平成18年の国内排ガス規制に適合している。この変更に伴ってマフラーは従来のデュアル出しから2in1レイアウトへ変更された。
エンジンはSOHC2バルブの空冷Vツインで、最高出力は8,000回転20PSというスペック。従来の23PSからパワーダウンということ居なる。最大トルクに関しても6,000回転22Nmから19Nmへダウン。乾燥重量は1kg重くなり148kgとなった。
デザイン面ではハンドルと左右のレバー形状が変更されて幅広いライダーの体型にマッチするようになった。
ボディカラーは3パターン全てが刷新されている。「ブラックメタリックX」と「ニューパールホワイト」が55万円(税別)。「ベリーダークオレンジメタリック1」は57万円(税別)となった。いずれのカラーも4.9万円の値上げが実施された。
なお、「ニューパールホワイト」と「ベリーダークオレンジメタリック1」はブラック×ブラウンのツートーンカラーシートを採用して質感を高めている。
買替や売る際の買取査定は、2008年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 55万円(税別) |
【2011年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％上昇。対3年前比で12％下落し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～25.5万円です。
【2011年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
250cc以上のヤマハスポーツカテゴリにおいて購入比率の3割超えが女性という「ドラッグスター250」。
数々のライバルモデルが排ガス規制の壁に阻まれ生産終了に追い込まれた中でもエキゾーストに触媒装置を搭載することで平成18年の排ガス規制に適合してラインアップを継続。国産クルーザーとしては希少な空冷Vツインを採用する250ccアメリカンだ。
2011年式では2008年モデル以来となるカラーチェンジを実施。
ボディカラーは従来までの3パターンから2パターンまで絞り込まれている。
「ブラックメタリックX」と「ニューパールホワイト」の2カラーを設定。価格は55万円(税別)で据え置かれた。デビュー以来、エンジンはシルバー仕上げで統一されていたが今年度からブラックボディにはブラックエンジンという仕上げに変更された。
さらにシートもブラックボディはブラック1色だが、パールホワイトはツートーンカラーを採用。精悍なイメージのブラックとエレガントなホワイトとテイストの異なるスタイリングで差別化が図られた格好だ。
スペックに関しては、最高出力が8,000回転20PSで、最大トルクが6,000回転19Nmから変更はない。
デザイン面では、燃料タンクのピンストライプが変更されている。670mmという低めのシート高が女性ライダーからも支持されている理由のひとつだろう。ちなみにホンダの「Vツイン マグナ」最終モデル2007年式は690mmだった。
買替や売る際の買取査定は、2011年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2011年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 55万円(税込) |
【2012年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で78％上昇。対3年前比で14％上昇し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.8～22.6万円です。
【2012年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
ロー&ロングのデザインで本格的なスタイルの軽2輪クルーザー「ドラッグスター250」は、クラスを超えた存在感と車検不要の手軽さが人気のマシンだ。2012年モデルでは特別仕様のクラシックエディションを展開した。
スタンダードモデルと異なるディテールとして以下の内容がある。
・燃料タンク&サイドカバーツートン仕様
・ゴールドクローム仕上げ立体タンクエンブレム
・ツートン仕様の前後フェンダー
・ボディ同色仕上げのエアクリーナーカバー
・ブラウンシート&エンボス加工ロゴ
クラシックエディションは、専用カラーとしてホワイト×ブルーのツートンタイプ「ニューホワイト」を採用。価格は57万円(税別)に設定された。
なお従来モデルのスタンダードタイプとなる「ブラックメタリックX」と「ニューパールホワイト」も継続ラインアップされる。価格は据え置きの55万円(税別)。
スペック面の違いは無く、ボア・ストロークが49.0mm×66.0mmのロングストロークSOHC2バルブ空冷Vツインユニットを搭載。最高出力は8,000回転20PSで、最大トルクは6,000回転19Nmという仕様。
エキゾースト内に触媒を内蔵することで排ガス規制にも適合しておりキャブレター仕様のエンジンを継続している。
なお上位モデルの「ドラッグスター400」はシャフトドライブだが、本モデルはチェーンドライブとなる。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別仕様 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 57万円(税別) |
【2013年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で31％上昇。対3年前比で10％下落し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は4.0万円が平均です。
【2013年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
前年モデルでファッショナブルなツートンカラーのクラシックエディションを発売した「ドラッグスター250」だが、今回の2013年モデルではカラー&グラフィック変更を実施してテイストが大きく異なるイメージを採用した。
従来モデルの「ブラックメタリックX」は継続となり、「ニューパールホワイト」が廃止。その代わりにニューカラーの「ディープレッドメタリックK」が登場。上位モデルの「ドラッグスター400」と共通のカラーとなる。そしてタンクグラフィックも従来のピンストライプから躍動感のあるフレアパターンが採用された。価格は55万円(税込)の据え置き。
なお、タンクのフレアパターンは「ディープレッドメタリックK」の専用ディテールとなる。
そして前年に展開されたホワイト×ブルーのツートン仕様「クラシックエディション」は57万円(税別)で継続ラインアップされた。
主要諸元に変更は無く、ダブルクレードル型フレームにキャブレター仕様の空冷Vツインユニットを搭載。250ccのG607E型エンジンは8,000回転で20PSを発揮。最大トルクは6,000回転19Nmというスペックとなる。
足元は、フロントがテレスコピックフォークに18インチワイヤースポークホイールをセット。リアはツインショックに15インチホイールを装着。ブレーキはフロントがシングルディスクでリアはドラム仕様となる。
今となっては国産メーカー唯一となるキャブレター仕様の空冷Vツインを搭載する250ccアメリカンだ。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2013年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 55万円(税別) |
【2015年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で13％下落し、平均買取額は、対前年比で4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
【2015年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
クラシックテイストを強調したカラーリングとフレアパターンを配したカスタムテイスト溢れる2パターンのカラーリングで展開している「ドラッグスター250」だが、2015年モデルは、さらにテイストの異なるニューカラーを設定している。
従来の「ブラックメタリックX」は廃止となり「マットグレーメタリック3」が登場。
全体的にマットでダークな色調で統一されておりエンジンやフロントフォークアウターチューブ、トリプルクランプやブレーキディスクといった部分もブラックアウトされている。
前年に設定された「ディープレッドメタリックK」も継続されており、価格は据え置きの55万円(税別)。また2012年モデルで登場した「ニューホワイト」のクラシックエディションは今年度も継続。価格は据え置きで57万円(税別)となる。
メカニカル機構は全タイプ共通で20馬力のSOHC2バルブ空冷4サイクルV型2気筒エンジンを搭載。重量は160kgでシート高は670mmとなる。足つきの良さと扱いやすさから女性ライダーからも支持されるマシンだが、兄貴分モデルとなる「ドラッグスター400」のシート高は660mmでさらに低かった。
価格に関しては400㏄モデルが72.4万円（税別）で、250㏄の本モデルより15万円ほど高かった。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、価格変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 55万円(税別) |
【2016年式】 ドラッグスター250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 ドラッグスター250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で20％下落し、平均買取額は、対前年比で同水準です。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
【2016年式】 ドラッグスター250 買取査定に役立つ車両解説
1996年に初代モデルが登場して以降、異なる排気量クラスでシリーズ展開されてきたヤマハの「ドラッグスター」。250㏄、400㏄、1100㏄の3タイプが登場したが、「ドラッグスター1100」に関しては排ガス規制の壁に阻まれる形で2008年モデルをもって生産終了している。
以降は、400㏄と本モデル「ドラッグスター250」の2タイプで継続されてきたが、2016年モデルではシリーズ誕生20周年を記念した専用カラーを展開。
USストリートイメージを表現した水圧転写の「DRAG STAR」ロゴを燃料タンクに採用した「ブルーイッシュホワイトパール1」だ。従来カラーの「マットグレーメタリック3」と「ディープレッドメタリックK」は継続で、いずれのカラーも価格は前年から据え置きの55万円(税別)となった。
2012年に登場して以降、ラインアップに加わっていたクラシックエディションは今回カタログ落ちとなっている。
主要諸元の変更は無く、鼓動感のある乗り味を楽しめるキャブレター仕様の空冷V型2気筒エンジンを搭載。最高出力は8,000回転で20馬力というスペック。走行性能を追求するマシンンではないのでパワー面ではパッとしないがロー&ロングなスタイリングと各部にクロームパーツを採用した高い質感が人気でカスタムパーツも豊富である。
なお2000年モデルで「ドラッグスター」シリーズの末っ子モデルとして登場した本モデルだが、今回の2016年式が最終仕様となり「ドラッグスター400」と共に生産終了に至った。
買替や売る際の買取査定は、2016年式 ドラッグスター250の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、最終モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 55万円(税別) |
ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で65％上昇。対3年前比で2％上昇し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2007年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.4～26.5万円です。
ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 買取査定に役立つ車両解説
2000年モデルから2007年モデルまでのBA-VG02J型 ドラッグスター250。
XV250ビラーゴを先代に持ち、ドラッグスターシリーズの250ccモデルとして発売され本車。ホイールベースは35mm延長、さらにキャスター角を約3度倒したことで全高は70mm低下、ローアンドロングな印象を強めた。
エンジンには先代から受け継いだ空冷4ストロークV型OHC2気筒2バルブを搭載しながら新たにサイレントカムチェーンとオートテンショナーを採用。また、フィンやクランクケースを肉厚化し、外観がボリュームアップされている。足廻りにはドラッグスターシリーズでは唯一リジッド風モノショック式ではなくツインショック式のサスペンションを採用、スロットルポジションセンサーやエアインダクションシステムを新採用し、機能的にもしっかり更新されていた。
発売以降カラーチェンジを受けながら、2004年にはハザードランプを搭載、’05年にはウィンカーにクリアレンズを採用。そして’08年には酸化還元触媒を採用して平成18年の排ガス規制に対応したJBK-VG05J型が発売されることとなる。
ライバル車にはホンダ Vツインマグナ250、カワサキのエリミネーター250V、スズキのイントルーダーLC250と、各メーカー出揃っており、最高出力ではエリミネーターが35PSと群を抜いており、以下マグナの27PS、イントルーダーの24PSそしてドラッグスターの23PSと続く。そして車重に差はあるもののパワーウェイトレシオでもエリミネーターが4.88kg/PS、イントルーダーが5.95kg/PS、マグナが6.33kg/PS、そしてドラッグスターが6.39kg/PSとこちらでも最下位。数字上の走行性では他車に引けを取ったものの、平成18年の国内排ガス規制をクリアしたのは4車の中でドラッグスターだけで走行性はもはや関係無いその人気を物語っていた。
売却をお考えなら買取査定はBA-VG02J型 ドラッグスター250の価値に精通しているバイクパッションまで！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/BA-VG02J/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年6月 |
| 前型式からの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)2,320mm(幅)915mm(高さ)1,075mm(重さ)乾147kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)670mm(最低地上高)150mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・23ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 49.9万円 |
ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で53％上昇。対3年前比で7％下落し、対前年比では2％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2016年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.0～25.5万円です。
ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 買取査定に役立つ車両解説
ドラッグスターシリーズの中では一番排気量の小さいモデルとなる「ドラッグスター250」はXV250ビラーゴの後継車種として2000年6月に初期モデルが発売された。
それまで250ccアメリカンの代表格であったビラーゴから、人気のスタイルがロー＆ロングに変わったことを受け、シャシーのホイールベースをビラーゴよりも35mm長い1530mmとし、全高は65mm低い1075mmと設定した。250ccとはいえ、その堂々とした車体サイズは軽二輪クラスとは思えないほどの存在感がある。エンジンはビラーゴ250の空冷4ストＶ型2気筒をベースにシリンダーブロックの空冷フィンの大型化やクランクケースの改良がなされ、制御系ではスロットルポジションセンサーやエアインダクションシステムの採用など、当時の近代的な技術も盛り込まれている。
2008年に自動車排出ガス規制対応のためマイナーチェンジが行われ、エンジンのセッティングを大幅に改良、酸化還元触媒付きのマフラーを装備させて規制をクリアしている。
ちなみに同クラスのライバル車であるホンダの「Vツインマグナ」、カワサキ「エリミネーター 250V」は排ガス規制により2007年モデルを最後に販売終了としている。
VG05Jとなった2008年のマイナーチェンジの後はカラーチェンジのみで年を重ね、2016年にドラッグスター誕生20年を記念したブルーイッシュホワイトパール1を設定してその歴史に幕を下ろすかたちとなった。2017年に生産終了している。
生産終了してからも根強い人気のあるドラッグスター250.。中古市場では、ライバル車が生産終了となる中で2017年まで生産を続けたことより年式の新しい車両が高値で取引されています。
売る際の買取査定はDragStar250の価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | ドラッグスター250/JBK-VG05J/2008～2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008～2016年 |
| 前型式からの主な変更点 | 2008年に大幅なマイナーチェンジ行われ、2011年、2012年、2013年、2015年、2016年にカラーの変更や追加がされている。 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2320・935・1070 重量 160 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 670 最低地上高 150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクルOHC2バルブVツイン・20ps・51.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
| 新車販売価格 | 2008～2011年、2013年：57.7万円 2012年：59.8万円 2015～2016年：59.4万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 ドラッグスター250【2000～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ドラッグスター250【2000～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年11月14日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 ドラッグスター250【2000～16年】
-
【VG05J型】2008～16年式 -
【VG02J型】2000～07年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 【VG05J型】2008～16年式 | +2 ％ | -7 ％ | 176台 |
| 【VG02J型】2000～07年式 | -4 ％ | +2 ％ | 269台 |
※データ更新：2025年11月14日
【状態別の買取相場】 ドラッグスター250【2000～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
66.2万円
54.4万円
2台
平均
最低
取引
44.5万円
16.4万円
25台
平均
最低
取引
28.0万円
12.2万円
207台
平均
最低
取引
24.9万円
10.0万円
30台
平均
最低
取引
12.9万円
10.6万円
2台
不動
平均
最低
取引
12.1万円
3.4万円
69台
※データ更新：2025年11月14日
【走行距離別の買取相場】 ドラッグスター250【2000～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 78.0万円 | 25台 |
| 平均 | 43.8万円 | ||
| 最低 | 17.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 57.6万円 | 31台 |
| 平均 | 37.1万円 | ||
| 最低 | 22.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 53.8万円 | 63台 |
| 平均 | 33.1万円 | ||
| 最低 | 16.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 47.5万円 | 45台 |
| 平均 | 27.2万円 | ||
| 最低 | 14.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 39.0万円 | 64台 |
| 平均 | 21.8万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 18.6万円 | 6台 |
| 平均 | 14.6万円 | ||
| 最低 | 10.0万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 58.0万円 | 32台 |
| 平均 | 24.5万円 | ||
| 最低 | 10.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年11月14日
【カラー別の買取相場】 ドラッグスター250【2000～16年】
- ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 27.7 万円 | 119台 | |
||
| ■ | 28.0 万円 | 54台 | |
||
| ■ | 33.6 万円 | 14台 | |
||
| ■ / ■ | 27.6 万円 | 14台 | |
||
| ■ / ■ | 23.5 万円 | 10台 | |
||
| その他 | 34.9 万円 | 55台 | |
||
※データ更新：2025年11月14日
【実働車の取引価格帯】 ドラッグスター250【2000～16年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年11月14日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ドラッグスター250【2000～16年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 78.2万円 | 5.7点 | VG05J-008 | 414km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 74.7万円 | 5.0点 | VG05J-002 | 874km | ■ ／ ■ |
| 3 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 59.4万円 | 4.5点 | VG05J-009 | 773km | ■ ／ ■ |
| 4 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 58.6万円 | 5.2点 | VG05J-006 | 2,970km | ■ ／ ■ |
| 5 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 58.2万円 | 3.2点 | VG05J-002 | 291km | ■ ／ ■ |
| 6 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 57.7万円 | 4.3点 | VG05J-008 | 9,361km | ■ |
| 7 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 55.3万円 | 4.2点 | VG05J-008 | 4,515km | ■ |
| 8 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 55.1万円 | 4.3点 | VG05J-006 | 4,760km | ■ |
| 9 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 54.5万円 | 5.5点 | VG05J-009 | 722km | ■ |
| 10 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 53.9万円 | 4.5点 | VG05J-008 | 13,770km | ■ |
| 11 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 53.1万円 | 5.3点 | VG05J-002 | 5,065km | ■ ／ ■ |
| 12 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 51.1万円 | 4.5点 | VG02J-012 | 1,716km | ■ |
| 13 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 50.9万円 | 4.3点 | VG05J-005 | 5,679km | ■ |
| 14 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 50.3万円 | 4.5点 | VG05J-002 | 10,509km | ■ |
| 15 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 48.7万円 | 4.5点 | VG05J-007 | 4,841km | ■ |
| 16 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 47.8万円 | 4.3点 | VG05J-006 | 8,483km | ■ |
| 17 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 47.4万円 | 4.7点 | VG05J-006 | 8,107km | ■ |
| 18 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 47.4万円 | 3.2点 | VG02J-003 | 2km | ■ |
| 19 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 47.3万円 | 5.0点 | VG05J-003 | 20,525km | ■ |
| 20 | ドラッグスター250【2000～16年】 | 46.0万円 | 4.2点 | VG05J-001 | 1,747km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 37.7万円 | 4.7点 | VG02J-000 | 20,404km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 34.6万円 | 4.0点 | VG02J-001 | 28,260km | ■ |
| 3 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 34.4万円 | 4.0点 | VG02J-002 | 13,140km | ■ |
| 4 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 33.0万円 | 3.8点 | VG02J-002 | 22,813km | ■ |
| 5 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 29.0万円 | 3.8点 | VG02J-001 | 14,718km | ■ |
| 6 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 28.7万円 | 3.3点 | VG02J-000 | 33,364km | ■ |
| 7 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 28.3万円 | 4.0点 | VG02J-000 | 17,317km | ■ |
| 8 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 27.1万円 | 4.0点 | VG02J-001 | 14,867km | ■ |
| 9 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 26.5万円 | 4.2点 | VG02J-002 | 24,742km | ■ |
| 10 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 26.1万円 | 3.8点 | VG02J-001 | 28,467km | ■ |
| 11 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 25.7万円 | 4.0点 | VG02J-001 | 15,168km | ■ |
| 12 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 25.3万円 | 4.0点 | VG02J-002 | 35,260km | ■ |
| 13 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 24.9万円 | 4.0点 | VG02J-000 | 25,361km | ■ |
| 14 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 24.7万円 | 4.2点 | VG02J-000 | 22,657km | ■ |
| 15 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 24.5万円 | 4.0点 | VG02J-000 | 28,368km | ■ |
| 16 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 23.6万円 | 4.0点 | VG02J-000 | 8,801km | ■ |
| 17 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 23.0万円 | 3.8点 | VG02J-002 | 32,421km | ■ |
| 18 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 21.8万円 | 3.8点 | VG02J-001 | 9,543km | ■ |
| 19 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 19.8万円 | 3.8点 | VG02J-000 | 29,863km | ■ |
| 20 | 【2000年式】 ドラッグスター250 | 18.8万円 | 3.7点 | VG02J-001 | 16,416km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 47.8万円 | 3.2点 | VG02J-003 | 2km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 32.2万円 | 2.8点 | VG02J-004 | 4,021km | ■ |
| 3 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 31.2万円 | 3.0点 | VG02J-003 | 908km | ■ |
| 4 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 30.6万円 | 3.7点 | VG02J-004 | 10,951km | ■ |
| 5 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 30.2万円 | 2.8点 | VG02J-003 | 4,241km | ■ |
| 6 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 29.9万円 | 4.0点 | VG02J-003 | 14,509km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 27.3万円 | 4.0点 | VG02J-004 | 8,777km | ■ |
| 8 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 25.5万円 | 4.5点 | VG02J-003 | 33,546km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 25.1万円 | 4.0点 | VG02J-004 | 12,859km | ■ |
| 10 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 23.7万円 | 4.0点 | VG02J-004 | 11,427km | ■ |
| 11 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 22.9万円 | 4.0点 | VG02J-003 | 23,925km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 22.5万円 | 3.7点 | VG02J-004 | 34,102km | ■ |
| 13 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 22.1万円 | 4.0点 | VG02J-004 | 31,287km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 22.1万円 | 4.0点 | VG02J-003 | 24,668km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 21.7万円 | 3.5点 | VG02J-003 | 4,747km | ■ |
| 16 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 19.8万円 | 4.3点 | VG02J-004 | 38,107km | ■ |
| 17 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 16.4万円 | 3.7点 | VG02J-003 | 45,159km | ■ |
| 18 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 15.0万円 | 2.8点 | VG02J-004 | 37,088km | ■ |
| 19 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 10.8万円 | 3.0点 | VG02J-003 | 35,232km | ■ |
| 20 | 【2001年式】 ドラッグスター250 | 10.4万円 | 2.8点 | VG02J-003 | 28,564km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 34.2万円 | 3.8点 | VG02J-005 | 24,205km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 34.0万円 | 4.0点 | VG02J-007 | 7,722km | ■ |
| 3 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 32.2万円 | 3.8点 | VG02J-006 | 711km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 31.6万円 | 3.8点 | VG02J-006 | 19,313km | ■ |
| 5 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 29.8万円 | 2.8点 | VG02J-005 | 1,449km | ■ |
| 6 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 29.5万円 | 4.0点 | VG02J-007 | 27,478km | ■ |
| 7 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 29.3万円 | 4.0点 | VG02J-007 | 4,211km | ■ |
| 8 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 28.7万円 | 4.0点 | VG02J-006 | 12,075km | ■ |
| 9 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 28.3万円 | 3.7点 | VG02J-005 | 23,341km | ■ |
| 10 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 26.1万円 | 4.2点 | VG02J-005 | 25,103km | ■ |
| 11 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 24.7万円 | 4.0点 | VG02J-005 | 17,188km | ■ |
| 12 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 23.9万円 | 3.8点 | VG02J-007 | 22,613km | ■ |
| 13 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 22.9万円 | 4.0点 | VG02J-006 | 36,805km | ■ |
| 14 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 20.5万円 | 3.5点 | VG02J-006 | 38,734km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 19.7万円 | 3.5点 | VG02J-005 | 19,616km | ■ |
| 16 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 19.4万円 | 3.8点 | VG02J-005 | 11,621km | ■ |
| 17 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 18.6万円 | 3.8点 | VG02J-005 | 22,344km | ■ |
| 18 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 17.8万円 | 3.8点 | VG02J-005 | 31,977km | ■ |
| 19 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 17.8万円 | 3.5点 | VG02J-007 | 25,133km | ■ |
| 20 | 【2002年式】 ドラッグスター250 | 17.8万円 | 3.7点 | VG02J-007 | 49,090km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 38.6万円 | 4.2点 | VG02J-008 | 10,272km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 38.2万円 | 3.2点 | VG02J-009 | 5,825km | ■ |
| 3 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 34.0万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 9,406km | ■ |
| 4 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 28.6万円 | 3.7点 | VG02J-009 | 34,493km | ■ |
| 5 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 28.2万円 | 4.2点 | VG02J-009 | 17,605km | ■ |
| 6 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 28.1万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 4,701km | ■ |
| 7 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 27.9万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 21,018km | ■ |
| 8 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 26.3万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 33,059km | ■ |
| 9 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 25.1万円 | 3.3点 | VG02J-009 | 32,275km | ■ |
| 10 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 23.7万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 15,468km | ■ |
| 11 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 23.1万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 30,814km | ■ |
| 12 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 22.9万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 35,329km | ■ |
| 13 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 22.1万円 | 3.8点 | VG02J-008 | 21,377km | ■ |
| 14 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 20.9万円 | 3.7点 | VG02J-009 | 44,387km | ■ |
| 15 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 18.5万円 | 3.8点 | VG02J-009 | 50,990km | ■ |
| 16 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 16.4万円 | 3.7点 | VG02J-009 | 30,996km | ■ |
| 17 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 16.4万円 | 3.7点 | VG02J-008 | 32,532km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 16.2万円 | 3.7点 | VG02J-009 | 17,720km | ■ |
| 19 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 15.8万円 | 4.0点 | VG02J-008 | 33,885km | ■ |
| 20 | 【2004年式】 ドラッグスター250 | 15.0万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 50,616km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 51.4万円 | 4.5点 | VG02J-012 | 1,665km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 37.2万円 | 4.3点 | VG02J-011 | 31,375km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 35.0万円 | 4.0点 | VG02J-011 | 9,680km | ■ |
| 4 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 34.4万円 | 4.2点 | VG02J-012 | 12,068km | ■ |
| 5 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 33.6万円 | 4.0点 | VG02J-012 | 10,167km | ■ |
| 6 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 25.1万円 | 4.0点 | VG02J-011 | 40,787km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 24.1万円 | 3.8点 | VG02J-012 | 12,402km | ■ |
| 8 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 22.9万円 | 3.2点 | VG02J-012 | 516km | ■ |
| 9 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 22.7万円 | 4.0点 | VG02J-011 | 16,529km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 21.1万円 | 3.2点 | VG02J-011 | 1,048km | ■ |
| 11 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 20.7万円 | 3.8点 | VG02J-011 | 35,599km | ■ |
| 12 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 20.5万円 | 3.7点 | VG02J-011 | 15,597km | ■ |
| 13 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 20.1万円 | 3.5点 | VG02J-011 | 22,840km | ■ |
| 14 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 17.9万円 | 3.5点 | VG02J-011 | 40,467km | ■ |
| 15 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 15.1万円 | 3.5点 | VG02J-011 | 31,780km | ■ |
| 16 | 【2005年式】 ドラッグスター250 | 13.4万円 | 3.3点 | VG02J-011 | 41,475km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 41.2万円 | 4.3点 | VG02J-014 | 1,376km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 37.0万円 | 4.0点 | VG02J-014 | 13,059km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 36.4万円 | 4.2点 | VG02J-014 | 20,826km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 33.8万円 | 4.0点 | VG02J-013 | 9,093km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 32.2万円 | 4.2点 | VG02J-014 | 5,817km | ■ |
| 6 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 30.1万円 | 4.2点 | VG02J-013 | 31,950km | ■ |
| 7 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 29.3万円 | 3.8点 | VG02J-013 | 4,424km | ■ |
| 8 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 28.3万円 | 4.2点 | VG02J-013 | 7,764km | ■ |
| 9 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 27.5万円 | 4.2点 | VG02J-013 | 31,861km | ■ |
| 10 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 27.3万円 | 3.8点 | VG02J-013 | 14,976km | ■ |
| 11 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 25.5万円 | 4.0点 | VG02J-013 | 33,091km | ■ |
| 12 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 24.1万円 | 4.2点 | VG02J-013 | 36,025km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 23.1万円 | 4.0点 | VG02J-014 | 21,115km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 22.3万円 | 3.8点 | VG02J-014 | 30,808km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 19.7万円 | 3.7点 | VG02J-013 | 28,991km | ■ |
| 16 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 18.4万円 | 4.0点 | VG02J-013 | 32,494km | ■ |
| 17 | 【2006年式】 ドラッグスター250 | 12.0万円 | 3.7点 | VG02J-014 | 40,317km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 41.2万円 | 4.5点 | VG02J-016 | 18,679km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 39.2万円 | 4.2点 | VG02J-017 | 20,664km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 37.0万円 | 4.8点 | VG02J-016 | 6,332km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 36.4万円 | 4.3点 | VG02J-017 | 7,658km | ■ |
| 5 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 34.4万円 | 4.2点 | VG02J-016 | 8,557km | ■ |
| 6 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 30.7万円 | 4.0点 | VG02J-015 | 7,450km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 29.9万円 | 3.8点 | VG02J-017 | 17,478km | ■ |
| 8 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 28.3万円 | 4.2点 | VG02J-017 | 14,782km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 27.9万円 | 4.0点 | VG02J-017 | 7,871km | ■ |
| 10 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 27.3万円 | 3.8点 | VG02J-016 | 1,486km | ■ |
| 11 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 25.9万円 | 4.0点 | VG02J-016 | 21,674km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 25.7万円 | 4.0点 | VG02J-016 | 17,586km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 25.3万円 | 4.0点 | VG02J-016 | 16,756km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 24.1万円 | 4.0点 | VG02J-017 | 14,934km | ■ |
| 15 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 22.5万円 | 3.7点 | VG02J-017 | 39,880km | ■ |
| 16 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 22.0万円 | 3.8点 | VG02J-015 | 36,753km | ■ |
| 17 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 22.0万円 | 4.0点 | VG02J-016 | 34,051km | ■ |
| 18 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 21.6万円 | 3.5点 | VG02J-015 | 19,546km | ■ |
| 19 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 20.8万円 | 4.2点 | VG02J-015 | 45,739km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2007年式】 ドラッグスター250 | 20.8万円 | 3.7点 | VG02J-017 | 21,392km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 74.7万円 | 5.0点 | VG05J-002 | 874km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 58.2万円 | 3.2点 | VG05J-002 | 291km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 53.4万円 | 5.3点 | VG05J-002 | 4,915km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 50.6万円 | 4.5点 | VG05J-002 | 10,197km | ■ |
| 5 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 46.4万円 | 4.2点 | VG05J-001 | 1,679km | ■ |
| 6 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 45.1万円 | 4.2点 | VG05J-000 | 9,063km | ■ |
| 7 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 44.6万円 | 4.3点 | VG05J-002 | 13,109km | ■ |
| 8 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 44.5万円 | 4.8点 | VG05J-001 | 3,539km | ■ |
| 9 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 41.7万円 | 4.7点 | VG05J-002 | 14,033km | ■ |
| 10 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 40.5万円 | 4.0点 | VG05J-000 | 12,483km | ■ |
| 11 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 39.9万円 | 4.5点 | VG05J-001 | 8,519km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 39.9万円 | 4.2点 | VG05J-002 | 21,892km | ■ |
| 13 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 39.9万円 | 4.2点 | VG05J-002 | 17,519km | ■ |
| 14 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 39.4万円 | 4.2点 | VG05J-000 | 1,229km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 37.9万円 | 4.3点 | VG05J-001 | 2,793km | ■ |
| 16 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 37.0万円 | 3.8点 | VG05J-002 | 13,581km | ■ |
| 17 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 36.0万円 | 4.3点 | VG05J-000 | 19,552km | ■ |
| 18 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 35.4万円 | 3.3点 | VG05J-000 | 38,468km | ■ |
| 19 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 34.6万円 | 4.0点 | VG05J-002 | 9,124km | ■ |
| 20 | 【2008年式】 ドラッグスター250 | 34.4万円 | 4.2点 | VG05J-000 | 6,672km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 47.7万円 | 5.0点 | VG05J-003 | 19,721km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 41.0万円 | 3.2点 | VG05J-004 | 529km | ■ |
| 3 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 40.4万円 | 4.2点 | VG05J-003 | 7,368km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 38.8万円 | 3.8点 | VG05J-004 | 8,586km | ■ |
| 5 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 38.0万円 | 4.0点 | VG05J-004 | 17,704km | ■ |
| 6 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 36.7万円 | 4.0点 | VG05J-003 | 7,443km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 36.3万円 | 4.2点 | VG05J-004 | 17,325km | ■ |
| 8 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 35.7万円 | 4.2点 | VG05J-004 | 12,976km | ■ |
| 9 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 35.5万円 | 4.0点 | VG05J-003 | 7,502km | ■ |
| 10 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 33.9万円 | 4.0点 | VG05J-003 | 27,066km | ■ |
| 11 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 30.7万円 | 4.0点 | VG05J-003 | 36,855km | ■ |
| 12 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 29.5万円 | 4.3点 | VG05J-004 | 30,349km | ■ |
| 13 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 28.9万円 | 4.0点 | VG05J-004 | 27,740km | ■ |
| 14 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 27.1万円 | 3.8点 | VG05J-003 | 30,671km | ■ |
| 15 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 25.9万円 | 4.2点 | VG05J-003 | 29,871km | ■ |
| 16 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 25.6万円 | 3.8点 | VG05J-004 | 38,759km | ■ |
| 17 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 25.2万円 | 4.0点 | VG05J-003 | 39,503km | ■ |
| 18 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 23.6万円 | 3.3点 | VG05J-003 | 18,364km | ■ |
| 19 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 22.8万円 | 3.7点 | VG05J-004 | 29,996km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2011年式】 ドラッグスター250 | 21.8万円 | 4.0点 | VG05J-004 | 39,662km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 51.2万円 | 4.3点 | VG05J-005 | 5,511km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 46.2万円 | 4.5点 | VG05J-005 | 13,598km | ■ |
| 3 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 45.4万円 | 4.5点 | VG05J-005 | 5,856km | ■ |
| 4 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 44.2万円 | 4.2点 | VG05J-005 | 10,359km | ■ |
| 5 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 43.6万円 | 4.2点 | VG05J-005 | 8,530km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 42.1万円 | 4.3点 | VG05J-005 | 436km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 40.7万円 | 4.2点 | VG05J-005 | 19,680km | ■ |
| 8 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 32.9万円 | 4.0点 | VG05J-005 | 435km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2012年式】 ドラッグスター250 | 16.9万円 | 3.7点 | VG05J-005 | 34,905km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 58.6万円 | 5.2点 | VG05J-006 | 2,970km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 55.2万円 | 4.3点 | VG05J-006 | 4,712km | ■ |
| 3 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 49.0万円 | 4.5点 | VG05J-007 | 4,697km | ■ |
| 4 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 48.2万円 | 4.3点 | VG05J-006 | 8,151km | ■ |
| 5 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 47.8万円 | 4.7点 | VG05J-006 | 7,789km | ■ |
| 6 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 46.1万円 | 4.0点 | VG05J-007 | 2,597km | ■ |
| 7 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 45.2万円 | 4.0点 | VG05J-007 | 9,925km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 45.1万円 | 4.3点 | VG05J-007 | 2,859km | ■ |
| 9 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 45.1万円 | 4.7点 | VG05J-006 | 14,679km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 42.1万円 | 4.0点 | VG05J-006 | 18,055km | ■ |
| 11 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 39.9万円 | 4.0点 | VG05J-007 | 15,841km | ■ |
| 12 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 38.7万円 | 4.0点 | VG05J-006 | 17,641km | ■ |
| 13 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 34.5万円 | 4.2点 | VG05J-006 | 20,076km | ■ |
| 14 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 34.1万円 | 4.2点 | VG05J-007 | 28,610km | ■ |
| 15 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 32.3万円 | 4.0点 | VG05J-006 | 26,062km | ■ |
| 16 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 32.0万円 | 4.0点 | VG05J-007 | 11,097km | ■ |
| 17 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 30.0万円 | 4.2点 | VG05J-006 | 6,514km | ■ ／ ■ |
| 18 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 27.8万円 | 4.0点 | VG05J-007 | 33,437km | ■ |
| 19 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 27.0万円 | 3.8点 | VG05J-006 | 30,566km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2013年式】 ドラッグスター250 | 25.0万円 | 3.8点 | VG05J-006 | 31,298km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 78.2万円 | 5.7点 | VG05J-008 | 414km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 57.8万円 | 4.3点 | VG05J-008 | 9,267km | ■ |
| 3 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 55.4万円 | 4.2点 | VG05J-008 | 4,470km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 54.0万円 | 4.5点 | VG05J-008 | 13,631km | ■ |
| 5 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 39.6万円 | 4.3点 | VG05J-008 | 13,597km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 39.1万円 | 4.5点 | VG05J-008 | 32,015km | ■ |
| 7 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 34.1万円 | 4.2点 | VG05J-008 | 6,861km | ■ |
| 8 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 32.9万円 | 4.0点 | VG05J-008 | 24,896km | ■ |
| 9 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 32.9万円 | 3.8点 | VG05J-008 | 13,734km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 30.3万円 | 4.0点 | VG05J-008 | 14,611km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2015年式】 ドラッグスター250 | 26.7万円 | 3.7点 | VG05J-008 | 24,425km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 ドラッグスター250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 ドラッグスター250 | 59.4万円 | 4.5点 | VG05J-009 | 773km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 ドラッグスター250 | 54.6万円 | 5.5点 | VG05J-009 | 714km | ■ |
| 3 | 【2016年式】 ドラッグスター250 | 43.6万円 | 4.7点 | VG05J-009 | 16,961km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】 ドラッグスター250 | 42.6万円 | 4.2点 | VG05J-009 | 16,606km | ■ |
| 5 | 【2016年式】 ドラッグスター250 | 42.4万円 | 4.5点 | VG05J-009 | 10,812km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2016年式】 ドラッグスター250 | 36.3万円 | 3.8点 | VG05J-009 | 12,714km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 51.4万円 | 4.5点 | VG02J-012 | 1,665km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 47.8万円 | 3.2点 | VG02J-003 | 2km | ■ |
| 3 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 41.2万円 | 4.5点 | VG02J-016 | 18,679km | ■ ／ ■ |
| 4 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 41.2万円 | 4.3点 | VG02J-014 | 1,376km | ■ |
| 5 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 39.2万円 | 4.2点 | VG02J-017 | 20,664km | ■ ／ ■ |
| 6 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 38.5万円 | 4.2点 | VG02J-008 | 10,377km | ■ |
| 7 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 38.1万円 | 3.2点 | VG02J-009 | 5,885km | ■ |
| 8 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 37.6万円 | 4.7点 | VG02J-000 | 20,612km | ■ |
| 9 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 37.1万円 | 4.3点 | VG02J-011 | 31,695km | ■ |
| 10 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 36.9万円 | 4.8点 | VG02J-016 | 6,396km | ■ ／ ■ |
| 11 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 36.7万円 | 4.0点 | VG02J-014 | 13,458km | ■ ／ ■ |
| 12 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 36.1万円 | 4.2点 | VG02J-014 | 21,464km | ■ ／ ■ |
| 13 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 36.1万円 | 4.3点 | VG02J-017 | 7,892km | ■ |
| 14 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 34.7万円 | 4.0点 | VG02J-011 | 9,977km | ■ |
| 15 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 34.3万円 | 4.0点 | VG02J-001 | 29,125km | ■ |
| 16 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 34.0万円 | 4.0点 | VG02J-002 | 13,676km | ■ |
| 17 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 34.0万円 | 4.2点 | VG02J-012 | 12,560km | ■ |
| 18 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 34.0万円 | 4.2点 | VG02J-016 | 8,907km | ■ |
| 19 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 33.8万円 | 3.8点 | VG02J-005 | 25,193km | ■ |
| 20 | ドラッグスター250(DS250)【VG02J型｜2000～07年式】 | 33.6万円 | 4.0点 | VG02J-009 | 9,790km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月14日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 78.2万円 | 5.7点 | VG05J-008 | 414km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 74.7万円 | 5.0点 | VG05J-002 | 874km | ■ ／ ■ |
| 3 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 59.4万円 | 4.5点 | VG05J-009 | 773km | ■ ／ ■ |
| 4 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 58.6万円 | 5.2点 | VG05J-006 | 2,970km | ■ ／ ■ |
| 5 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 58.2万円 | 3.2点 | VG05J-002 | 291km | ■ ／ ■ |
| 6 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 57.7万円 | 4.3点 | VG05J-008 | 9,361km | ■ |
| 7 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 55.3万円 | 4.2点 | VG05J-008 | 4,515km | ■ |
| 8 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 55.1万円 | 4.3点 | VG05J-006 | 4,760km | ■ |
| 9 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 54.5万円 | 5.5点 | VG05J-009 | 722km | ■ |
| 10 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 53.9万円 | 4.5点 | VG05J-008 | 13,770km | ■ |
| 11 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 53.1万円 | 5.3点 | VG05J-002 | 5,065km | ■ ／ ■ |
| 12 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 50.9万円 | 4.3点 | VG05J-005 | 5,679km | ■ |
| 13 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 50.3万円 | 4.5点 | VG05J-002 | 10,509km | ■ |
| 14 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 48.7万円 | 4.5点 | VG05J-007 | 4,841km | ■ |
| 15 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 47.9万円 | 4.3点 | VG05J-006 | 8,400km | ■ |
| 16 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 47.4万円 | 4.7点 | VG05J-006 | 8,107km | ■ |
| 17 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 47.3万円 | 5.0点 | VG05J-003 | 20,525km | ■ |
| 18 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 46.0万円 | 4.2点 | VG05J-001 | 1,747km | ■ |
| 19 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 45.8万円 | 4.0点 | VG05J-007 | 2,675km | ■ |
| 20 | ドラッグスター250(DS250)【VG05J型｜2008～16年式】 | 45.8万円 | 4.5点 | VG05J-005 | 14,154km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月16日〜11月22日
