RMX250【1989～98年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
RMX250【1989～98年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄、最も高く売れる年式は【PJ13A型】1996～98年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～25.7万円です。
RMX250【1989～98年式】 買取査定に役立つ車両解説
スズキが世に送り出した「RMX250」は、1989年から1998年式にかけて生産された、未舗装路での長距離耐久レースであるエンデューロの競技用レーサーです。1980年代、アマチュアから上級者まで幅広い層が参加でき、モトクロスよりも気軽に楽しめるモータースポーツとして、エンデューロレースが人気となっていました。各メーカーが高い戦闘力を持つモデルを競って開発する中、スズキはRMX250を1989年に市場へ投入。のちに登場し、モトクロスマシンRMと基本的なパーツを共通とする公道仕様車「RMX250S」の直接的なベース車両となった、純血のレーシングマシンです。PJ11A型などのほか、1997年式のPJ13型といったオーストラリア仕様をはじめとする逆輸入車が日本国内にも持ち込まれました。これらは保安部品を備えて公道仕様化され、フルパワーのエンデューロレーサーを公道で味わえる稀有な存在として、本物志向のライダーから熱狂的な支持を集めたモデルです。
心臓部には、水冷2ストローク単気筒クランクケースリードバルブの249ccエンジンを搭載しています。1989年式は最高出力50hpを発揮。トランスミッションには過酷な走行に対応する5速リターン式を採用し、ライダーのアクセルワークに対して弾かれたように前に進む、強烈な加速を味わえます。オーナーからは「軽い、速い、臭い」と2ストロークらしさを体現する評価を受ける一方で、燃費が悪く「大食漢」であることや、エンジン始動がキックのみでコツを要する点、さらに競技車ゆえの凄まじい振動やノーマルサイレンサーでも響き渡る排気音など、実用性を度外視したスパルタンな乗り味が報告されています。それでも、PWK38キャブレターへ換装してセッティングを詰めたり、好みが分かれるオーストラリア仕様のライト周りや灯火類をグレードアップしたりと、ギア比の変更を含めて愛情を注ぐライダーが多いのが特徴。バッテリーレス仕様のため、最新の電子機器の装着は困難となっています。
兄弟車である公道仕様の「RMX250S」と比較すると、RMX250が純粋な競技用レーサーであることが一層際立ちます。1992年式に登場した「RMX250S」は、公道での耐久性や扱いやすさを考慮し、エンジンの圧縮比を6.9へと下げ、キャブレターも30mmへと小径化することで最高出力を40PSへと抑制。一方、ベースとなった「RMX250」はそうしたデチューンを受けないフルパワー仕様であり、モトクロッサーには及ばないもののレーサーとしての本来の牙を剥き出しにしたキャラクターを持っています。また、公道仕様車であるカワサキ「KDX250SR」やホンダ「CRM250R」などが強力なライバルとして存在し、当時のオフロード市場では、公道モデルのライバル同士による熾烈なスペック争いが繰り広げられていたことがうかがえます。
現在の中古車市場において、競技用車両であるRMX250の流通は非常に限られています。市場価値を評価する米国のデータによると、1989年式における平均的なスペックを持つGood（良好な状態）の評価額は$3,000（約41.1万円）です。ただし、直近3年間において公開オークションでの販売実績は0台であり、最高落札額も最低落札額も$0と、取引自体が極めて稀。価値を大きく左右するのは車両のコンディションです。低走行であること、優れたメンテナンス記録が残っていること、そしてオリジナル状態を保っていることが価値を押し上げる一方で、事故歴や幅広い層に受け入れられない改造、目に見える摩耗や損傷は価値を下げる要因となります。
なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
かつてエンデューロコースを駆け抜け、泥まみれになりながらライダーの闘争心を熱くさせたスズキ RMX250。モトクロッサー直系の過激な2ストロークエンジンの咆哮と、鋭いレスポンスを持つこの純血レーサーは、現代のバイクでは決して味わえない強烈な個性を持っています。もし、あなたのガレージで長い間眠っている一台や、競技の相棒として長年大切にメンテナンスされてきた愛車があるのなら、その深い愛着は希少な絶版レーサーとして現在の市場において確かな資産価値へと変わっています。手放すことをお考えの際は、希少な競技用モデルや逆輸入車の真の価値を正確に見極めるバイクパッションへぜひご相談ください。豊富な知識を持つ専門の査定士が、あなたの思い出が詰まったバイクを適正な価格で評価し、次なるステージへと大切に引き継ぎます。
| 車名/型式/年式 | SUZUKI RMX250 / PJ11A, PJ13 / 1989-1998年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年（北米・欧州等） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 不明 |
| シート高・最低地上高（mm） | 不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 全年式共通：水冷2ストローク単気筒クランクケースリードバルブ・1989年式：50hp @ 不明・燃費 不明 / 1990-1998年式：最高出力 不明・燃費 不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 全年式共通：キック・キャブレター・タンク容量 不明 |
| 新車販売価格 | 不明 |
| ジャンル | オフロード |
RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】毎週更新の買取査定相場
RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】毎週更新の買取査定相場
RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月10日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月10日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月10日
【状態別の買取相場】 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
22.2万円
22.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.0万円
1.8万円
2台
※データ更新：2026年04月10日
【走行距離別の買取相場】 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 22.2万円 | 1台 |
| 平均 | 22.2万円 | ||
| 最低 | 22.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月10日
【カラー別の買取相場】 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 22.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年04月10日
【実働車の取引価格帯】 RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月10日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
RMX250【1989～98年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RMX250【1989～98年式】 | 36.2万円 | 3.2点 | PJ13A-100 | 3,454km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RMX250【1989～98年式】 | 27.6万円 | 3.3点 | PJ13A-100 | 0km | ■ |
| 3 | RMX250【1989～98年式】 | 27.4万円 | 3.2点 | PJ13A-100 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | RMX250【1989～98年式】 | 25.6万円 | 3.2点 | PJ13A-100 | 46km | ■ ／ ■ |
| 5 | RMX250【1989～98年式】 | 25.0万円 | 3.3点 | PJ11A-103 | 4,049km | ■ |
| 6 | RMX250【1989～98年式】 | 22.3万円 | 3.2点 | PJ12A-100 | 0km | ■ |
| 7 | RMX250【1989～98年式】 | 21.7万円 | 3.3点 | PJ13A-100 | 0km | ■ |
| 8 | RMX250【1989～98年式】 | 17.3万円 | 3.3点 | PJ13A-100 | 0km | ■ |
| 9 | RMX250【1989～98年式】 | 16.3万円 | 3.5点 | PJ11A-100 | 3,381km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】 | 25.0万円 | 3.3点 | PJ11A-103 | 4,049km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RMX250【PJ11A型｜1989～92年式】 | 16.4万円 | 3.5点 | PJ11A-100 | 3,347km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RMX250【PJ12A型｜1993～95年式】 | 22.4万円 | 3.2点 | PJ12A-100 | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月10日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 | 36.2万円 | 3.2点 | PJ13A-100 | 3,454km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 | 27.6万円 | 3.3点 | PJ13A-100 | 0km | ■ |
| 3 | RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 | 27.4万円 | 3.2点 | PJ13A-100 | 0km | ■ ／ ■ |
| 4 | RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 | 25.6万円 | 3.2点 | PJ13A-100 | 46km | ■ ／ ■ |
| 5 | RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 | 21.8万円 | 3.3点 | PJ13A-100 | 0km | ■ |
| 6 | RMX250【PJ13A型｜1996～98年式】 | 17.3万円 | 3.3点 | PJ13A-100 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月17日〜04月23日
