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最新！買取査定相場

KDX250SR

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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KDX250SR の買取相場

データ最終更新：2024年04月12日

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KDX250SR毎週更新の買取査定相場

KDX250SR
年式別の買取査定相場

KDX250SR 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】KDX250SR
KDX250SR

1980年代後半から90年代前半にかけての国内2ストローク トレールカテゴリでは、250ccマシンが存在感を高めていた。ホンダからは「CRM250R」が1989年から展開され、スズキは「RH250」84年からを展開していた。その中でカワサキはエンデューロマシンの「KDX200」をベースにした「KDX200SR」を1989年に投入していた。しかしながらライバルモデルと同クラスのパワーを求める声もあったことから1991年3月にニューマシンを発売。それが、本モデルDX250F型「KDX250SR」である。
車体はモトクロスレーサー「KX」譲りのペリメターフレームを採用して、ピストンリードバルブの水冷2ストローク単気筒エンジンを搭載。ボア・ストロークが67.4mm×70.0mmのロングストロークエンジンで、バランサーや加速度補正機能付きのデジタルコントロールドイグニッションシステム(DCIS)を採用している。最高出力は8,000回転39馬力というスペックでデビュー。トランスミッションは5速仕様で、エンジン始動はバッテリーレスでキックペダルのみ。乾燥重量は115kgだった。
足回りは、フロントに大径43mmの倒立フォークを装備して21インチタイヤとセミフローティングタイプのシングルディスクブレーキを組合せる。リアはスイングアームにユニトラックサスペンションと18インチタイヤにディスクブレーキという仕様。
ライバルモデルのホンダ「CRM250R」は、同じく乾燥重量115kgの車体に40馬力エンジンを搭載しておりスペック面では僅かにリードを許していた。
しかし本モデルは、デビュー翌年の1992年3月に早くもフルモデルチェンジを実施。乾燥重量は109kgまで軽くなりエンジンは40馬力へパワーアップ。この1992年にはスズキからニューモデル「RMX250S」がデビュー。モトクロスレーサー「RM250」と共通のトランスミッションを採用して1人乗り設計のスパルタンな仕様。乾燥重量は113kgで最高出力は40馬力。スペック争いでは同じ40馬力でも「KDX250SR」が4kg軽く有利なポジションだった。
以降は、1993年に4ストエンジンの「KLX250SR」がデビュー。2ストエンジンの本モデルもカラーチェンジを実施しながら並行ラインアップされていくが、1999年式を最後に国内向けは販売終了となった。

買替や売る際の買取査定は、KDX250SRの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年12月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 KDX250SR /DX250F型 /1991年モデル
発売年月 1991年3月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,185mm 全幅 870mm 全高 1,220mm 乾燥重量 115kg
シート高・最低地上高（mm） 最低地上高 300mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷2サイクル単気筒・39PS/8,000rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 キック・インジェクション・11L
新車販売価格 44.9万円(税抜)
ジャンル オフロード
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【年式別 平均取引額】 KDX250SR

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

海外仕様
平均
N/A万円
1994年式
平均
20.3万円
1993年式
平均
23.2万円
1992年式
平均
22.2万円
1991年式
平均
18.4万円

※データ更新：2024年04月12日

【実働車の取引価格帯】 KDX250SR

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
25 ～ 30
万円
%
19
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
38
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
12
構成比

※データ更新：2024年04月12日

【状態別の取引額】 KDX250SR

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

4
軽い難
最高
平均
最低
取引
29.5万円
23.3万円
19.4万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
29.8万円
19.1万円
10.0万円
15台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
27.8万円
21.9万円
15.2万円
4台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
25.0万円
13.4万円
1.0万円
22台

※データ更新：2024年04月12日

【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 KDX250SR

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+23
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+13
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
15
台

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新：2024年04月12日

実働車【年式別｜買取相場の推移】KDX250SR


  • 海外仕様

  • 1994年式

  • 1993年式

  • 1992年式

  • 1991年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
海外仕様 - ％ - ％ 0 台
1994年式 -100 ％ - ％ 0 台
1993年式 -100 ％ - ％ 0 台
1992年式 +22 ％ +9 ％ 2 台
1991年式 +23 ％ +16 ％ 1 台

※データ更新：2024年04月12日

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【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

KDX250SR 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月12日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 KDX250SR 30.0万円 3.3点 DX250F-011 2,665km ■
2 KDX250SR 29.7万円 3.7点 DX250F-016 4,397km ■
3 KDX250SR 29.4万円 3.8点 DX250F-000 4,223km ■
4 KDX250SR 28.0万円 3.0点 DX250F-010 7,793km ■
5 KDX250SR 28.0万円 3.0点 DX250F-010 7,793km ■
6 KDX250SR 24.5万円 3.3点 DX250F-008 17,581km ■
7 KDX250SR 23.9万円 4.0点 DX250F-010 13,463km ■
8 KDX250SR 23.9万円 3.2点 DX250F-011 8,343km ■
9 KDX250SR 23.7万円 3.8点 DX250F-000 6,883km ■
10 KDX250SR 23.3万円 4.0点 DX250F-009 18,008km ■
11 KDX250SR 22.9万円 3.7点 DX250F-017 20,667km ■
12 KDX250SR 20.3万円 3.5点 DX250F-002 19,213km ■
13 KDX250SR 19.9万円 3.2点 DX250F-017 11,690km ■
14 KDX250SR 19.7万円 3.2点 DX250F-002 16,551km ■
15 KDX250SR 19.7万円 3.2点 DX250F-017 3,069km ■
16 KDX250SR 19.2万円 3.5点 DX250F-011 6,090km ■
17 KDX250SR 19.0万円 2.8点 DX250F-011 12,820km ■
18 KDX250SR 18.2万円 3.0点 DX250F-017 374km ■
19 KDX250SR 16.6万円 2.8点 DX250F-002 8,610km ■
20 KDX250SR 16.6万円 3.2点 DX250F-016 16,795km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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