Vストローム250【2017~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Vストローム250【2017~現行】 に関するこのページの内容
Vストローム250【2017~現行】 買取査定に役立つ豆知識
スポーツモデルのエンジンや足回りを採用しながらスタイリングはアドベンチャーモデルという「Vストローム250」は、2017年7月に発売された。
Vツインエンジンを搭載した本格的アドベンチャーモデル「Vストローム650」の弟分モデルといったポジションである。街中での日常ユースから高速巡行、山岳路といった異なるシチュエーションでも快適にライディングを楽しめるスポーツアドベンチャーツアラーのエントリーモデルとして開発された。
外観デザインは1988年に登場した「DR-BIG」のイメージを踏襲したもでの、くちばしのように突き出たフロントカウルが特徴的だ。ちなみに上位モデルでオフロード色を演出した「Vストローム650XT」も似たディテールを採用している。
本モデルはセミダブルクレードルフレームにSOHC2バルブの水冷パラレルツイン248ccエンジンを搭載。最高出力は8,000回転で24馬力というスペック。なお、このエンジンは「GSX250R」に採用されているものがベースになっており出力やトルクといった基本スペックは同じになる。ただ、装備やスタイリングの違いから燃費性能はリッターあたり39kmと「GSX250R」の41kmよりは劣る。トランスミッションは6速リターンだ。
足回りは、専用セッティングのフロント正立フォークにリアは7段調整機能付きのモノショックを装備。ホイールサイズは前後17インチスポークタイプでブレーキはそれぞれシングルディスク。ABSは非搭載でデビューしたが、最初のマイナーチェンジを実施した2019年モデルからタイプ別設定され非搭載モデルは2020年モデルで生産終了になっている。
「Vストローム250」のデビュー3か月後には、ライバルモデルとなるカワサキ「Versys-X 250」も発売。「Ninja250」譲りのDOHC4バルブエンジンで33馬力を発揮しABSも標準装備とワンランク上のスペックだ。
「Vストローム250」は、発売開始以降カラーチェンジを実施しながら販売が続けられている。
買替や売る際の買取査定は、Vストローム250の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Vストローム/DS11A型/2017モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年7月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,150mm 全幅880mm 全高1,295mm 重量188kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高800mm 最低地上高160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・24PS/8,000rpm・39km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 57万円 |
ジャンル | アドベンチャー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Vストローム250【2017~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Vストローム250【2017~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Vストローム250【2017~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
37.5万円
33.8万円
12台
平均
最低
取引
34.4万円
29.5万円
12台
平均
最低
取引
33.7万円
28.0万円
29台
平均
最低
取引
30.8万円
22.6万円
96台
平均
最低
取引
24.3万円
16.8万円
38台
不動
平均
最低
取引
14.9万円
5.7万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250【2017~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250【2017~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】Vストローム250【2017~現行】
- 【DS12E型】2023年~
- 【DS11A型】2017~20年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【DS12E型】2023年~ | +17 % | - % | 9 台 |
【DS11A型】2017~20年式 | -5 % | -30 % | 106 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】Vストローム250【2017~現行】
- 【DS12E型】2023年~
- 【DS11A型】2017~20年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【DS12E型】2023年~ | - % | - % | 0 台 |
【DS11A型】2017~20年式 | +20 % | -9 % | 6 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Vストローム250【2017~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Vストローム250【2017~現行】 | 46.2万円 | 9.5点 | DS12EZ01 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Vストローム250【2017~現行】 | 44.4万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 10,092km | ■ / ■ |
3 | Vストローム250【2017~現行】 | 42.4万円 | 5.2点 | DS11AZ01 | 13,877km | ■ / ■ |
4 | Vストローム250【2017~現行】 | 41.0万円 | 5.5点 | DS11AZ01 | 8,263km | ■ |
5 | Vストローム250【2017~現行】 | 40.6万円 | 5.8点 | DS12EZ01 | 3,147km | ■ / ■ |
6 | Vストローム250【2017~現行】 | 40.1万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 2,341km | ■ / ■ |
7 | Vストローム250【2017~現行】 | 39.9万円 | 5.7点 | DS11AZ01 | 2,527km | ■ / ■ |
8 | Vストローム250【2017~現行】 | 39.7万円 | 5.5点 | DS11AZ01 | 4,762km | ■ |
9 | Vストローム250【2017~現行】 | 39.5万円 | 6.8点 | DS11AZ01 | 4,840km | ■ |
10 | Vストローム250【2017~現行】 | 39.3万円 | 10.0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ / ■ |
11 | Vストローム250【2017~現行】 | 38.9万円 | 8.7点 | DS12EZ01 | 2km | ■ / ■ |
12 | Vストローム250【2017~現行】 | 38.7万円 | 7.5点 | DS12EZ01 | 323km | ■ / ■ |
13 | Vストローム250【2017~現行】 | 38.3万円 | 7.0点 | DS11AZ01 | 43km | ■ |
14 | Vストローム250【2017~現行】 | 38.3万円 | 5.2点 | DS11AZ01 | 4,870km | ■ / ■ |
15 | Vストローム250【2017~現行】 | 38.1万円 | 5.3点 | DS11AZ01 | 7,792km | ■ / ■ |
16 | Vストローム250【2017~現行】 | 37.8万円 | 7.3点 | DS11AZ01 | 1km | ■ / ■ |
17 | Vストローム250【2017~現行】 | 37.8万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 15,545km | ■ / ■ |
18 | Vストローム250【2017~現行】 | 37.4万円 | 7.7点 | DS12EZ01 | 21km | ■ / ■ |
19 | Vストローム250【2017~現行】 | 37.4万円 | 6.0点 | DS12EZ01 | 355km | ■ / ■ |
20 | Vストローム250【2017~現行】 | 37.2万円 | 10.0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Vストローム250【2017~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Vストローム250【2017~現行】 | 28.2万円 | 0点 | DS11AZ01 | 7,121km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Vストローム250【2017~現行】 | 23.1万円 | 0点 | DS11AZ01 | 7,117km | ■ |
3 | Vストローム250【2017~現行】 | 20.1万円 | 0点 | DS11AZ01 | 13,801km | ■ |
4 | Vストローム250【2017~現行】 | 19.2万円 | 0点 | DS11AZ01 | 10,577km | ■ / ■ |
5 | Vストローム250【2017~現行】 | 19.2万円 | 0点 | DS11AZ01 | 2,750km | ■ / ■ |
6 | Vストローム250【2017~現行】 | 18.1万円 | 0点 | DS11AZ01 | 16,135km | ■ / ■ |
7 | Vストローム250【2017~現行】 | 14.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 31,906km | ■ |
8 | Vストローム250【2017~現行】 | 13.9万円 | 0点 | DS11AZ01 | 41,145km | ■ / ■ |
9 | Vストローム250【2017~現行】 | 13.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 45,862km | ■ / ■ |
10 | Vストローム250【2017~現行】 | 12.8万円 | 0点 | DS11AZ01 | 2,778km | ■ / ■ |
11 | Vストローム250【2017~現行】 | 11.6万円 | 0点 | DS11AZ01 | 15,626km | ■ |
12 | Vストローム250【2017~現行】 | 11.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ |
13 | Vストローム250【2017~現行】 | 9.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ / ■ |
14 | Vストローム250【2017~現行】 | 5.9万円 | 0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ |
15 | Vストローム250【2017~現行】 | 5.6万円 | 0点 | DS11AZ01 | 48,588km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Vストローム250【DS11A型 2017~20年】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Vストローム250【DS11A型 2017~20年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Vストローム250【DS11A型 2017~20年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Vストローム250【DS11A型 2017~20年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
36.0万円
33.8万円
7台
平均
最低
取引
34.6万円
29.5万円
11台
平均
最低
取引
33.2万円
28.0万円
23台
平均
最低
取引
30.8万円
22.6万円
96台
平均
最低
取引
24.3万円
16.8万円
38台
不動
平均
最低
取引
14.9万円
5.7万円
15台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250【DS11A型 2017~20年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250【DS11A型 2017~20年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 44.4万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 10,092km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 42.4万円 | 5.2点 | DS11AZ01 | 13,877km | ■ / ■ |
3 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 41.0万円 | 5.5点 | DS11AZ01 | 8,263km | ■ |
4 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 40.2万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 2,318km | ■ / ■ |
5 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 40.0万円 | 5.7点 | DS11AZ01 | 2,502km | ■ / ■ |
6 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 39.7万円 | 5.5点 | DS11AZ01 | 4,762km | ■ |
7 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 39.5万円 | 6.8点 | DS11AZ01 | 4,840km | ■ |
8 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 39.3万円 | 10.0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ / ■ |
9 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 38.5万円 | 7.0点 | DS11AZ01 | 43km | ■ |
10 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 38.5万円 | 5.2点 | DS11AZ01 | 4,774km | ■ / ■ |
11 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 38.1万円 | 5.3点 | DS11AZ01 | 7,792km | ■ / ■ |
12 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 37.9万円 | 7.3点 | DS11AZ01 | 1km | ■ / ■ |
13 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 37.9万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 15,392km | ■ / ■ |
14 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 37.3万円 | 10.0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ / ■ |
15 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 37.1万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 8,550km | ■ / ■ |
16 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 37.0万円 | 4.8点 | DS11AZ01 | 7,662km | ■ / ■ |
17 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 36.8万円 | 4.5点 | DS11AZ01 | 5,833km | ■ / ■ |
18 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 36.8万円 | 6.8点 | DS11AZ01 | 650km | ■ / ■ |
19 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 36.6万円 | 5.0点 | DS11AZ01 | 8,143km | ■ / ■ |
20 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 36.6万円 | 8.7点 | DS11AZ01 | 1km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 28.2万円 | 0点 | DS11AZ01 | 7,121km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 23.1万円 | 0点 | DS11AZ01 | 7,117km | ■ |
3 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 20.1万円 | 0点 | DS11AZ01 | 13,801km | ■ |
4 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 19.2万円 | 0点 | DS11AZ01 | 10,577km | ■ / ■ |
5 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 19.2万円 | 0点 | DS11AZ01 | 2,750km | ■ / ■ |
6 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 18.1万円 | 0点 | DS11AZ01 | 16,135km | ■ / ■ |
7 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 14.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 31,906km | ■ |
8 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 13.9万円 | 0点 | DS11AZ01 | 41,145km | ■ / ■ |
9 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 13.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 45,862km | ■ / ■ |
10 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 12.8万円 | 0点 | DS11AZ01 | 2,778km | ■ / ■ |
11 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 11.6万円 | 0点 | DS11AZ01 | 15,626km | ■ |
12 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 11.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ |
13 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 9.0万円 | 0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ / ■ |
14 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 5.9万円 | 0点 | DS11AZ01 | 0km | ■ |
15 | Vストローム250【DS11A型 2017~20年】 | 5.6万円 | 0点 | DS11AZ01 | 48,588km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Vストローム250【DS12E型 2023年~】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Vストローム250【DS12E型 2023年~】 に関するこのページの内容
Vストローム250【DS12E型 2023年~】 買取査定に役立つ豆知識
コンパクトで扱いやすいサイズのアドベンチャーツアラー「Vストローム 250」は、2023年3月に初となる型式変更を伴うマイナーチェンジが行われた。型式は従来のDS11A型からDS12E型へとアップデートされて、以下の仕様変更を受けている。
・排ガス規制適合
・カラーチェンジ
マイナーチェンジが行われた理由は、時代の流れと共に厳しさを増していく環境規制に対応してモデルライフの延長を図ることだった。搭載するOHC2バルブの水冷並列2気筒エンジンは、2023年モデルで令和2年の排ガス規制に適合。エンジンスペックは従来モデルから維持されており、8,000回転24馬力・6,500回転22Nmという仕様。ただ、重量は2kg増えて191kgとなっている。
カタログ上の燃費性能は、WMTCモード値でリッターあたり32.1km。先代モデルの31.4kmから僅かに向上した。
ちなみにパニアケースを標準装備するカワサキのライバルモデル「ヴェルシスX 250 ツアラー」は、排ガス規制に対応することなく2022年10月に発売された2023年式が国内最終となっていた。183kgの車体に33馬力のDOHC4バルブ水冷並列2気筒エンジンを搭載して、足元はフロント19インチ・リア17インチのワイヤースポークホイールを装着する高性能マシンだったが、環境規制の壁に阻まれる形で生産終了に追い込まれた。
そのため、250ccクラスでオンロード志向アドベンチャーツアラーとして、「Vストローム 250」は貴重なマシンとなった。
なおDS12E型へと世代交代となった2023年式の本モデルは、4カラーバリエーションで展開された。
買替や売る際の買取査定は、DS12E型 Vストローム250の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | Vストローム 250 /DS12E型 /2023年モデル |
---|---|
発売年月 | 2023年3月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,150mm 全幅 880mm 全高 1,295mm 重量 191kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm 最低地上高 160mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列2気筒・24PS/8,000rpm・32.1km/L( WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17L |
新車販売価格 | 64万6,800円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Vストローム250【DS12E型 2023年~】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Vストローム250【DS12E型 2023年~】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Vストローム250【DS12E型 2023年~】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
39.5万円
36.2万円
5台
平均
最低
取引
32.6万円
32.6万円
1台
平均
最低
取引
35.6万円
32.4万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250【DS12E型 2023年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Vストローム250【DS12E型 2023年~】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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Vストローム250【DS12E型 2023年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 46.2万円 | 9.5点 | DS12EZ01 | 0km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 40.6万円 | 5.8点 | DS12EZ01 | 3,147km | ■ / ■ |
3 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 39.2万円 | 8.7点 | DS12EZ01 | 2km | ■ / ■ |
4 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 39.0万円 | 7.5点 | DS12EZ01 | 314km | ■ / ■ |
5 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 37.8万円 | 7.7点 | DS12EZ01 | 21km | ■ / ■ |
6 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 37.7万円 | 6.0点 | DS12EZ01 | 345km | ■ / ■ |
7 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 37.1万円 | 6.7点 | DS12EZ01 | 722km | ■ / ■ |
8 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 36.3万円 | 8.3点 | DS12EZ01 | 0km | ■ / ■ |
9 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 33.1万円 | 6.0点 | DS12EZ01 | 2,044km | ■ / ■ |
10 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 33.1万円 | 6.0点 | DS12EZ01 | 2,044km | ■ / ■ |
11 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 32.5万円 | 7.3点 | DS12EZ01 | 435km | ■ |
12 | Vストローム250【DS12E型 2023年~】 | 32.3万円 | 5.5点 | DS12EZ01 | 5,182km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 Vストローム250【DS12E型 2023年~】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています