デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 に関するこのページの内容
デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 買取査定に役立つ豆知識
1990年代半ばごろの国内バイクシーンではカスタムアメリカンが人気を博していた。ホンダ「スティード」、カワサキ「バルカン」、ヤマハ「ドラッグスター」など、各メーカーから異なるスタイリングで魅力的なマシンが多数ラインアップされていた。そんな中で、スズキからは「イントルーダー」が展開されていたが、その後継モデルに当たるマシンが1996年に登場。それが「デスペラード400」である。当時はチョッパースタイルのマシンが主流だったのに対して、「ロー・ロング・ストロング」を開発コンセプトに迫力なるスタイリングを重視して設計。フラットタイプのハンドルにワイドデザインの燃料タンク。そして、フロントフォークはアメリカンクルーザーであるにもかかわらず倒立フォークを装備するという個性的なディテールを持ったマシンだ。その「デスペラード400」にビキニカウルとアンダーカウルを装着して、さらにスピード感のあるフロントマスクに仕上げた派生モデルが本モデル「デスペラード400X」である。
デビューはベースの「デスペラード400」と同時で、1996年5月に63.9万円(税抜)で発売された。価格差は僅か1万円高いのみだった。車体自体はカウルの有無のみが異なるだけである。
ダブルクレードル型フレームにSOHC4バルブの水冷4ストローク45度Vツインエンジンを搭載。ボア・ストロークは65.0mm×60.2mmの399㏄で、デビュー時の最高出力は7,500回転33馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で3.3kgfmを発揮した。トランスミッションは5速リターン式で、駆動方式はチェーンドライブとなる。
ライバルモデルとしては、同年にデビューしたヤマハの「ドラッグスター400」が比較対象になるだろう。SOHC2バルブの空冷Vツインエンジンは、7,500回転で33馬力、6000回転で3.3kgfmを発揮。本モデルと同じスペックだ。乾燥重量は204kgに対して、「デスペラード400X」は201kgと僅かに軽かった。フロントサスペンションは正立フォーク仕様。それで、走行パフォーマンスを重視するなら「デスペラード400X」が有利。ただ、「ドラッグスター400」はシャフトドライブなのでメンテナンス性には優れていた。
なお、「デスペラード400X」はデビュー翌年となる1997年に仕様変更を実施し最高出力hが38馬力までパワーアップ。このマイナーチェンジモデルが最終仕様となり生産終了に至った。後継モデルは1999年に登場した「デスペラード ワインダー」だ。
買替や売る際の買取査定は、デスペラード400Xの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | デスペラード400X /VK52A型 /1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,360mm 全幅 750mm 全高 1,140mm 重量 216kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 700mm 最低地上高 135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークV型2気筒・33PS/7,500rpm・38km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 63.9万円(税抜) |
ジャンル | 国産アメリカン クルーザー | ビキニカウル標準 |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.7万円
15.8万円
4台
平均
最低
取引
10.1万円
4.0万円
6台
不動
平均
最低
取引
7.3万円
1.4万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】
- 1997年式
- 1996年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 22.0万円 | 4.0点 | VK52A-102 | 74km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 20.0万円 | 4.0点 | VK52A-101 | 4,498km | ■ |
3 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 19.2万円 | 3.5点 | VK52A-102 | 46,327km | ■ |
4 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 17.4万円 | 3.8点 | VK52A-102 | 3,911km | ■ |
5 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 16.0万円 | 3.8点 | VK52A-103 | 26,867km | ■ |
6 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 13.5万円 | 3.2点 | VK52A-101 | 7,179km | ■ / ■ |
7 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 11.3万円 | 3.2点 | VK52A-102 | 18,770km | ■ |
8 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 8.7万円 | 3.3点 | VK52A-102 | 14,260km | ■ |
9 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 4.5万円 | 3.3点 | VK52A-103 | 73,612km | ■ |
10 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 4.1万円 | 3.2点 | VK52A-102 | 17,923km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 12.8万円 | 0点 | VK52A-101 | 61,239km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 9.2万円 | 0点 | VK52A-101 | 23,104km | ■ |
3 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 8.2万円 | 0点 | VK52A-102 | 6,013km | ■ |
4 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 5.8万円 | 0点 | VK52A-101 | 10,225km | ■ |
5 | デスペラード400X (Desperado-X)【1996~97年式】 | 1.6万円 | 0点 | VK52A-100 | 22,785km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1996年式】デスペラード400X毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1996年式】デスペラード400X に関するこのページの内容
【1996年式】デスペラード400X 買取査定に役立つ豆知識
1996年にスズキから登場したデスペラード400Xの初期モデル。
同時に発売されたアメリカン、デスペラード400の派生系としてビキニカウルとアンダーカウルを搭載して登場した本車。エンジンはベースモデルと同じく水冷4ストロークSOHC2気筒を搭載、最高出力は33PS/8,000rpmを発揮した。
また、足回りの倒立フォークやフルカバードツインショック、アルミ製のトップブリッジ、ブレーキの2ポッドキャリパー、リアのワイドタイヤなどもベースモデルと同様。
ボディカラーにはブラックを採用。
新車販売価格は64.9万円だった。
バンディット LTDやGSX400インパルスタイプSなどにも搭載されていることでもお分かり頂けるように当時のスズキはビキニカウルが好きだった。そしてついにアメリカンに倒立フォークという国内においては異色のモデルであるデスペラードに、さらにビキニカウルを付けるという狂行に出たスズキ。無論、独自路線を突き進むこの推進力こそスズキの魅力であることは言うまでも無いだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki デスペラード400X 1996モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | デスペラード400/VK52A型/1996年モデル |
---|---|
発売年月 | 1996年5月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,360mm (幅)750mm (高さ)1,140mm (重さ)装216kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)685mm (最低地上高)135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC2気筒・33ps/8,000rpm・38km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 64.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1996年式】デスペラード400X
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1996年式】デスペラード400X
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1996年式】デスペラード400X
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.8万円
19.8万円
1台
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
1台
不動
平均
最低
取引
7.2万円
1.4万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】デスペラード400X
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1996年式】デスペラード400X
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1996年式】デスペラード400X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】デスペラード400X | 20.0万円 | 4.0点 | VK52A-101 | 4,498km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】デスペラード400X | 13.6万円 | 3.2点 | VK52A-101 | 7,107km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1996年式】デスペラード400X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1996年式】デスペラード400X | 12.8万円 | 0点 | VK52A-101 | 61,239km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1996年式】デスペラード400X | 9.2万円 | 0点 | VK52A-101 | 23,104km | ■ |
3 | 【1996年式】デスペラード400X | 5.8万円 | 0点 | VK52A-101 | 10,225km | ■ |
4 | 【1996年式】デスペラード400X | 1.6万円 | 0点 | VK52A-100 | 22,785km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】デスペラード400X毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1997年式】デスペラード400X に関するこのページの内容
【1997年式】デスペラード400X 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1997年モデルのデスペラード400X。
ベースモデルのデスペラード400同様に最高出力が従来の33P/8,000rpmから38PS/8.500rpmへと向上。また、マフラーの形状変更、小型ウインカーの採用を受けた。
ボディカラーにはシルバーを設定。グラフィックも変更を受けている。
新車販売価格は64.9万円だった。
アメリカンでビキニカウルをつけたドラッガースタイルというニッチなジャンルで、排気量が異なればホンダのマグナRS、カワサキのエリミネーター250SEが挙げられるが、同クラスのライバル車はまさに皆無だった。
デスペラード400Xはこの1997年モデルを最終型として、2000年まで販売が続けられたのちに生産を終了。ベースモデルのデスペラード400の後継モデルにはイントルーダークラシック400が登場したが、ビキニカウルを搭載した派生系が登場することはなかった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は是非 【 Suzuki デスペラード400X 1997モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | デスペラード400X/VK52A型/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,370mm (幅)750mm (高さ)1,140mm (重さ)装216kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)685mm (最低地上高)135mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC2気筒・38ps/8,500rpm・38km/L(60km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・13L |
新車販売価格 | 64.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】デスペラード400X
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】デスペラード400X
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】デスペラード400X
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.3万円
15.8万円
3台
平均
最低
取引
9.4万円
4.0万円
5台
不動
平均
最低
取引
8.0万円
8.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】デスペラード400X
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】デスペラード400X
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】デスペラード400X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】デスペラード400X | 22.0万円 | 4.0点 | VK52A-102 | 74km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】デスペラード400X | 19.2万円 | 3.5点 | VK52A-102 | 46,327km | ■ |
3 | 【1997年式】デスペラード400X | 17.4万円 | 3.8点 | VK52A-102 | 3,911km | ■ |
4 | 【1997年式】デスペラード400X | 16.0万円 | 3.8点 | VK52A-103 | 26,867km | ■ |
5 | 【1997年式】デスペラード400X | 11.4万円 | 3.2点 | VK52A-102 | 18,581km | ■ |
6 | 【1997年式】デスペラード400X | 8.7万円 | 3.3点 | VK52A-102 | 14,260km | ■ |
7 | 【1997年式】デスペラード400X | 4.5万円 | 3.3点 | VK52A-103 | 73,612km | ■ |
8 | 【1997年式】デスペラード400X | 4.1万円 | 3.2点 | VK52A-102 | 17,923km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】デスペラード400X 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】デスペラード400X | 8.2万円 | 0点 | VK52A-102 | 6,013km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています