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最新！買取査定相場

【1996年式】デスペラード400X

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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デスペラード400X 1996年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年11月07日

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デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】毎週更新の買取査定相場

デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】
VK52A型

デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】
デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】

1990年代半ばごろの国内バイクシーンではカスタムアメリカンが人気を博していた。ホンダ「スティード」、カワサキ「バルカン」、ヤマハ「ドラッグスター」など、各メーカーから異なるスタイリングで魅力的なマシンが多数ラインアップされていた。そんな中で、スズキからは「イントルーダー」が展開されていたが、その後継モデルに当たるマシンが1996年に登場。それが「デスペラード400」である。当時はチョッパースタイルのマシンが主流だったのに対して、「ロー・ロング・ストロング」を開発コンセプトに迫力なるスタイリングを重視して設計。フラットタイプのハンドルにワイドデザインの燃料タンク。そして、フロントフォークはアメリカンクルーザーであるにもかかわらず倒立フォークを装備するという個性的なディテールを持ったマシンだ。その「デスペラード400」にビキニカウルとアンダーカウルを装着して、さらにスピード感のあるフロントマスクに仕上げた派生モデルが本モデル「デスペラード400X」である。
デビューはベースの「デスペラード400」と同時で、1996年5月に63.9万円(税抜)で発売された。価格差は僅か1万円高いのみだった。車体自体はカウルの有無のみが異なるだけである。
ダブルクレードル型フレームにSOHC4バルブの水冷4ストローク45度Vツインエンジンを搭載。ボア・ストロークは65.0mm×60.2mmの399㏄で、デビュー時の最高出力は7,500回転33馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で3.3kgfmを発揮した。トランスミッションは5速リターン式で、駆動方式はチェーンドライブとなる。
ライバルモデルとしては、同年にデビューしたヤマハの「ドラッグスター400」が比較対象になるだろう。SOHC2バルブの空冷Vツインエンジンは、7,500回転で33馬力、6000回転で3.3kgfmを発揮。本モデルと同じスペックだ。乾燥重量は204kgに対して、「デスペラード400X」は201kgと僅かに軽かった。フロントサスペンションは正立フォーク仕様。それで、走行パフォーマンスを重視するなら「デスペラード400X」が有利。ただ、「ドラッグスター400」はシャフトドライブなのでメンテナンス性には優れていた。
なお、「デスペラード400X」はデビュー翌年となる1997年に仕様変更を実施し最高出力hが38馬力までパワーアップ。このマイナーチェンジモデルが最終仕様となり生産終了に至った。後継モデルは1999年に登場した「デスペラード ワインダー」だ。

買替や売る際の買取査定は、デスペラード400Xの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 デスペラード400X /VK52A型 /1996年モデル
発売年月 1996年5月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,360mm 全幅 750mm 全高 1,140mm 重量 216kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 700mm 最低地上高 135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークV型2気筒・33PS/7,500rpm・38km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・13L
新車販売価格 63.9万円(税抜）
ジャンル クルーザー アメリカン ｜ ビキニカウル標準
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1996年式】デスペラード400X

最高額
平均落札額
最低額
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年11月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-56
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-
%

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
-
%

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
4
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年11月07日

【状態別の買取相場】 【1996年式】デスペラード400X

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
28.4万円
19.5万円
10.4万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
13.4万円
13.4万円
13.4万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
5.6万円
3.5万円
1.4万円
4台

※データ更新：2025年11月07日

【走行距離別の買取相場】 【1996年式】デスペラード400X

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 19.8万円 1台
平均 19.8万円
最低 19.8万円
0.5〜1万km 最高 28.4万円 1台
平均 28.4万円
最低 28.4万円
2〜3万km 最高 19.4万円 2台
平均 14.9万円
最低 10.4万円
不明
メーター改 		最高 13.4万円 1台
平均 13.4万円
最低 13.4万円
【1996年式】デスペラード400Xにおいて、最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年11月07日

【カラー別の買取相場】 【1996年式】デスペラード400X

  • ■
  • ■ ■
  • ■
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【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 16.5 万円 3台
■ / ■ 13.4 万円 1台
■ 28.4 万円 1台

※データ更新：2025年11月07日

【実働車の取引価格帯】 【1996年式】デスペラード400X

単位【万円】
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年11月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
25 ～ 30
万円
%
20
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
40
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
40
構成比
【1996年式】デスペラード400Xにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは15 ～ 20万円で40％の構成比となっています。最高価格帯は25 ～ 30万円でその構成比は20％です。

※データ更新：2025年11月07日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年11月07日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 28.6万円 4.2点 VK52A-100 9,296km ■
2 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 22.0万円 4.0点 VK52A-102 74km ■
3 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 20.0万円 4.0点 VK52A-101 4,498km ■
4 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 19.6万円 4.0点 VK52A-101 26,705km ■
5 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 18.0万円 3.7点 VK52A-102 3,912km ■
6 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 16.7万円 3.8点 VK52A-103 24,849km ■
7 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 16.5万円 3.8点 VK52A-102 15,137km ■
8 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 16.1万円 3.2点 VK52A-102 25,232km ■
9 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 15.9万円 3.8点 VK52A-103 27,141km ■
10 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 13.5万円 3.2点 VK52A-101 7,179km ■ ／ ■
11 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 13.1万円 3.5点 VK52A-102 36,058km ■
12 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 11.1万円 3.2点 VK52A-102 19,150km ■
13 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 10.3万円 3.7点 VK52A-101 26,657km ■
14 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 8.9万円 3.5点 VK52A-103 45,908km ■
15 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 8.5万円 3.3点 VK52A-102 14,548km ■
16 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 4.2万円 3.3点 VK52A-103 75,843km ■
17 デスペラード400X (Desperado-X)【1996～97年式】 3.8万円 3.2点 VK52A-102 18,466km ■ ／ ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • デスペラード400X 1996年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    36 々月

  • 買取上位

    20 〜 29 万円

  • 買取平均

    14 〜 20 万円

  • 下位

    8.8 〜 14 万円
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出張査定イメージ 直ぐ伺えます 当日現金買取 パッション屋良
平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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