SV400S【1999～2006年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
SV400S【1999～2006年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で24％上昇。対3年前比で57％上昇し、対前年比では7％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青、最も高く売れる年式は2005～06年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～11.2万円です。
SV400S【1999～2006年式】 買取査定に役立つ車両解説
そろそろ250㏄のバイクにも慣れ、排気量のステップアップを考える時に中型免許しか持っていない、そんな時に思い浮かべるのがやはり中型免許最大排気量の400㏄バイクでしょう。周りを見渡してみれば、スーフォア、やCBR400、NINJYA等ありふれたバイクばかり、性能は抜群に良いものの売れ筋故に他と被ってしまう。そう思っている人に是非知ってほしいバイク「SV400S」を紹介したいと思います。
「SV400S」は1998年に、どうしてこうなったでお馴染のスズキより発売されました。国産400㏄では数少ないスポーツタイプの90度Vツインエンジン搭載マシンです。この時点で個人的には100点をつけたいバイクなんですが。さらに、そのフレームには楕円断面アルミトラスフレームが使用され車体の剛性もバッチリ！そしてパワーも当時の馬力規制である53馬力をしっかりと叩き出しているという素晴らしいバイクです。バイクとしての性能見た時、このバイクは売れない筈がない！誰もがそう思うことでしょう。・・・全く売れませんでした。何故こんな結果に？理由は色々あると思いますが、一番の理由は市場が求めていなかったからでしょうか．．．いや、おそらく見た目では？そうに違いありません、もう一度上の「SV400S」の写真を見てください。カッコいい！と思いますか？自分を含め一部のスズキファンから見れば、おお！またやってるな！ぐらいのデザインでしょう。しかし、一般の感性をお持ちのライダーから見てみればお世辞にもカッコいいとは言えない、むしろダサいまである見た目ですね。その最たる原因となっているであろうアッパーカウルですが、この異形2灯のヘッドライトは何なのでしょう？完全に宇宙人です。グレイ型のような雰囲気を醸し出しています。そして全体を見た時のバランスの悪さです。大きいタンクに大きいアッパーカウル、そしてスカスカのエキパイ周り。アンダーカウルがあればマシだったのでしょうか、ただでさえ4気筒と比べると控えめな迫力のエンジン回りがこれによって拍車がかかっています。
思う存分このバイクを下げたので、ここからは上げていましょう。まずこのバイクの目を見張る点と言えば、他でもない圧倒的な動力性能でしょう。総重量が189㎏と比較的軽めで、エンジンは非常にトルクフルなVツインエンジン。この2つが合わさることで低速からの加速が物凄く速く感じられ、信号ダッシュが好きな方には堪らないパワーを味わう事ができます。それに加え、堅牢なフレームが誇る車体剛性により、コーナーの安定感が半端ではありません。安定感＝安心感だと思うので、コーナーが苦手な人にも持ってこいな車両ではないでしょうか。一つだけ惜しいのは、初期型はシングルディスクブレーキだと言うところですね。非常にパワフルなバイクなので、ダブルディスクの方が、気持ちですが安心できます。なので「SV400s」を購入されるときは、後期型を探しましょう。
もう一つとても推したいポイントがありまして、それは高速道路走行です。４気筒だと振動が伝わりすぎて、手やお尻が何だか気持ち悪くなっちゃう。そんな人に是非このバイクをおすすめしたいです。高速道路で80㎞巡行をする場合、６速で5千回転前後です。100㎞巡行の場合、６速７千回転前後になります。全然回っていないのに走る走る！高速で長距離移動する際、最も疲れるのがバイクの振動とエンジン音ではないでしょうか、振動で痺れる手！トイレ休憩までうなり続ける高回転エンジン！私が感じるこの2つのストレスが全くありません。以前、このバイクで片道600㎞(うち500㎞は高速道路)のツーリングをした事がありますが、冬の寒さ以外は一切ノンストレスで走破する事が出来ました。実は、シートも意外と柔らかくそこそこケツ筋に自信がある方なら永遠に座り続ける事が出来てしまうと思います。
ここま良いバイクなのに日本ではあまり売れていないのは、少し悲しくなってしまいますね。やはり、日本人にとってはポコポコのⅤツインよりも、バリバリの４気筒をぶん回す方が一般的に定着しているのでしょうか。一方で、欧州ではかなり売れているようでして後に「SV1000S」やそれのネイキッドモデル、他にも「SV650」等が発売されてます。国内では不人気なわりに、いろいろな車種が展開されていますね。ちなみに「SV1000s」なんですがこちらもかなりの宇宙人顔となっております。
最近、中古市場ではその不人気さ故に球数が物凄く少なく、フルノーマルで状態が良い車体ですとかなりの高価で取引されることがあります。ただでさえ少ない球数なので、もっと色んな人に乗って貰えるように是非一度お売り頂いて、世の中に出回らせてください。そして、もう一度SVシリーズを買って下さい。
| 車名/型式/年式 | SV400S/VK53A/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2070㎜/740㎜/1130㎜/189㎜ |
| シート高・最低地上高（mm） | 785㎜/140㎜ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 400㏄水冷90度ⅤツインⅮOHC4バルブエンジン・53㎰・37㎞/1Ⅼ |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16Ⅼ |
| 新車販売価格 | 64.6万円 |
| ジャンル | ハーフカウル |
【1999～2000年式】SV400S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1999～2000年式】SV400S の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で17％上昇。対3年前比で11％上昇し、対前年比では16％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは銀となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.2～10.3万円です。
【1999～2000年式】SV400S 買取査定に役立つ車両解説
1998年にスズキから新発売されたハーフカウルSV400S。
兄弟車にはネイキッドモデルのSV400が存在しており、SV400Sはカウル付きであることから後発だと思われがちであるが厳密にいうと先に登場したのはこのSV400Sだった。
エンジンには水冷4ストロークDOHC Vツイン2気筒を搭載。最高出力は53PS/10,500rpmを発揮した。
アルミ製の軽量トラスフレームやスイングアームなどの装備はSV400と共通。
カラーバリエーションにはレッド、ブラック、シルバーの3色を設定。
新車販売価格は65.6万円だった。
翌2000年にはマイナーモデルチェンジを受けて当時の国内排ガス規制をクリアして型式が変更されると共にフロントブレーキをダブルディスク化。
ボディカラーはスポーティストライプが特徴的なパールスティルホワイト×パールスズキブルーの1色が設定され、単色のカラーリングを施されたネイキッドモデルのSV400とは兄弟車ながらその雰囲気に一線を画していた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki SV400S 1999年〜2000年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | SV400S/VK53A型/1999年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年8月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,035mm(幅)770mm(高さ)1,070mm(重さ)乾159kg装184kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC Vツイン2気筒・53PS/10,500rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 65.6万円 |
【2001～04年式】SV400S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001～04年式】SV400S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.0～9.2万円です。
【2001～04年式】SV400S 買取査定に役立つ車両解説
ライトウェイトボディにトルクフルなVツインエンジンを搭載したハーフカウルスポーツ「SV400S」は、2001年モデルで当時の排ガス規制に対応し型式がVK-53A型からBC-VK53A型へ変更された。
ボディカラーは「パールヘリオスレッド」を採用。価格は65.6万円(税抜)で据え置かれた。
環境規制への対応を実施しながらも最高出力は従来モデルからの10,500回転で53馬力というスペックを維持。ただ、乾燥重量は1kg増えて167kgとなった。
前年モデルからフロントブレーキがダブルディスク化されているのでハールカウルを装着してセパレートハンドル仕様ならではの快適な高速ツーリングでの安心感も増している。
翌年の2002年モデルでは、カラーチェンジを実施してホワイトベースに大胆なグラフィックが配された「パールスズキディープブルー」を設定。このタイミングでネイキッド仕様の兄弟モデル「SV400」もフロントブレーキがダブルディスク化された。
当時は400㏄クラスのネイキッドが好調な時代だったが、各メーカーの直4エンジンモデルの存在感が大きくVツインモデルの「SV400」兄弟は優れたスペックの割には注目されていなかった。
買替や売る際の買取査定は、2001~04年式 SV400Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | SV400S/VK53A型/2004年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 排ガス規制適合 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,040mm 全幅 740mm 全高 1,130mm 乾燥重量 168kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・53PS/10,500rpm・37km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | 65.6万円(税抜) |
【2005～06年式】SV400S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005～06年式】SV400S の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で3％上昇。対3年前比で161％上昇し、対前年比では16％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.4～11.2万円です。
【2005～06年式】SV400S 買取査定に役立つ車両解説
カラーチェンジを受けて発売された2005年モデルのSV400S。
ボディーカラーにはパールスズキディープブルーNo.2を設定。
（SV400と同様に）SV400Sはこの2005年モデルのカラーチェンジを最終型とし2006年、2007年と仕様変更はなく継続して販売された後に平成18年の国内排ガス規制に対応することなく生産を終了。スズキの400ccVツインとしてはネイキッドモデルではあるものの同じトラスフレームも採用しているグラディウスが2009年から発売されている。
同時期のライバル車にはやや強引ではあるがカワサキのツアラーモデルであったZZR400が挙げられる。2005年モデルの最高出力は53PS/11,000rpm、乾燥重量は197kgとなっており、2台のパワーウェイトレシオを比較するとZZR400が3.71kg/PS、対するSV400Sは3.15kg/PSとなっており、加速性能では軽量ボディのSV400Sが上回っていた。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【Suzuki SV400S 2005年〜2006年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | SV400S/BC-VK53A型/2005年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ) 2,070mm(幅)750mm(高さ)1,060mm(重さ)乾167kg装184kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)785mm(最低地上高)140mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC Vツイン2気筒・53PS/10,500rpm・-km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・16L |
| 新車販売価格 | ー |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 SV400S 2001～04年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年07月24日
【状態別の買取相場】 SV400S 2001～04年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.2万円
6.8万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
4.8万円
2.0万円
6台
※データ更新：2026年07月24日
【走行距離別の買取相場】 SV400S 2001～04年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 3〜5万km | 最高 | 16.6万円 | 4台 |
| 平均 | 10.6万円 | ||
| 最低 | 6.8万円 | ||
| 5万km〜 | 最高 | 9.8万円 | 1台 |
| 平均 | 9.8万円 | ||
| 最低 | 9.8万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 9.0万円 | 1台 |
| 平均 | 9.0万円 | ||
| 最低 | 9.0万円 | ||
※データ更新：2026年07月24日
【カラー別の買取相場】 SV400S 2001～04年式
- ■ ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年8月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 8.6 万円 | 3台 | |||
| ■ / ■ | 13.2 万円 | 2台 | |||
| ■ | 9.0 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年07月24日
【実働車の取引価格帯】 SV400S 2001～04年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年8月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年07月24日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SV400S【1999～2006年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SV400S【1999～2006年式】 | 31.4万円 | 4.5点 | VK53A-501 | 13,206km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SV400S【1999～2006年式】 | 25.4万円 | 4.2点 | VK53A-501 | 31,181km | ■ ／ ■ |
| 3 | SV400S【1999～2006年式】 | 24.8万円 | 4.3点 | VK53A-502 | 28,140km | ■ ／ ■ |
| 4 | SV400S【1999～2006年式】 | 23.8万円 | 4.3点 | VK53A-501 | 18,017km | ■ ／ ■ |
| 5 | SV400S【1999～2006年式】 | 21.6万円 | 3.7点 | VK53A-501 | 3,807km | ■ |
| 6 | SV400S【1999～2006年式】 | 20.9万円 | 4.2点 | VK53A-501 | 28,817km | ■ ／ ■ |
| 7 | SV400S【1999～2006年式】 | 20.1万円 | 3.8点 | VK53A-101 | 41,172km | ■ ／ ■ |
| 8 | SV400S【1999～2006年式】 | 19.3万円 | 4.2点 | VK53A-502 | 15,196km | ■ ／ ■ |
| 9 | SV400S【1999～2006年式】 | 16.7万円 | 4.0点 | VK53A-500 | 33,490km | ■ ／ ■ |
| 10 | SV400S【1999～2006年式】 | 16.3万円 | 3.8点 | VK53A-501 | 48,869km | ■ ／ ■ |
| 11 | SV400S【1999～2006年式】 | 12.9万円 | 3.8点 | VK53A-502 | 41,467km | ■ ／ ■ |
| 12 | SV400S【1999～2006年式】 | 12.7万円 | 3.5点 | VK53A-101 | 17,579km | ■ |
| 13 | SV400S【1999～2006年式】 | 11.7万円 | 4.0点 | VK53A-501 | 40,643km | ■ ／ ■ |
| 14 | SV400S【1999～2006年式】 | 11.1万円 | 3.8点 | VK53A-500 | 44,275km | ■ ／ ■ |
| 15 | SV400S【1999～2006年式】 | 10.9万円 | 4.2点 | VK53A-100 | 54,298km | ■ |
| 16 | SV400S【1999～2006年式】 | 10.2万円 | 3.7点 | VK53A-102 | 83,607km | ■ |
| 17 | SV400S【1999～2006年式】 | 10.0万円 | 3.7点 | VK53A-501 | 3,962km | ■ |
| 18 | SV400S【1999～2006年式】 | 10.0万円 | 3.3点 | VK53A-501 | 19,230km | ■ |
| 19 | SV400S【1999～2006年式】 | 9.8万円 | 3.8点 | VK53A-100 | 54,400km | ■ |
| 20 | SV400S【1999～2006年式】 | 9.6万円 | 3.5点 | VK53A-101 | 39,668km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999～2000年式】SV400S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999～2000年式】SV400S | 20.2万円 | 3.8点 | VK53A-101 | 40,756km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1999～2000年式】SV400S | 13.0万円 | 3.5点 | VK53A-101 | 17,057km | ■ |
| 3 | 【1999～2000年式】SV400S | 11.2万円 | 4.2点 | VK53A-100 | 52,685km | ■ |
| 4 | 【1999～2000年式】SV400S | 10.6万円 | 3.7点 | VK53A-102 | 80,329km | ■ |
| 5 | 【1999～2000年式】SV400S | 10.2万円 | 3.8点 | VK53A-100 | 52,266km | ■ |
| 6 | 【1999～2000年式】SV400S | 9.9万円 | 3.5点 | VK53A-101 | 38,501km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1999～2000年式】SV400S | 7.1万円 | 3.8点 | VK53A-100 | 40,075km | ■ |
| 8 | 【1999～2000年式】SV400S | 5.1万円 | 3.7点 | VK53A-101 | 98,795km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001～04年式】SV400S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001～04年式】SV400S | 16.8万円 | 4.0点 | VK53A-500 | 33,151km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001～04年式】SV400S | 11.4万円 | 3.8点 | VK53A-500 | 42,960km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2001～04年式】SV400S | 10.0万円 | 3.8点 | VK53A-500 | 67,560km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2001～04年式】SV400S | 9.2万円 | 3.7点 | VK53A-500 | 23,009km | ■ |
| 5 | 【2001～04年式】SV400S | 8.0万円 | 3.7点 | VK53A-500 | 36,719km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2001～04年式】SV400S | 6.9万円 | 3.7点 | VK53A-500 | 49,388km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005～06年式】SV400S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月24日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005～06年式】SV400S | 31.4万円 | 4.5点 | VK53A-501 | 13,206km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005～06年式】SV400S | 25.4万円 | 4.2点 | VK53A-501 | 31,181km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2005～06年式】SV400S | 24.8万円 | 4.3点 | VK53A-502 | 28,140km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005～06年式】SV400S | 23.8万円 | 4.3点 | VK53A-501 | 18,017km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2005～06年式】SV400S | 21.6万円 | 3.7点 | VK53A-501 | 3,807km | ■ |
| 6 | 【2005～06年式】SV400S | 20.9万円 | 4.2点 | VK53A-501 | 28,817km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2005～06年式】SV400S | 19.3万円 | 4.2点 | VK53A-502 | 15,196km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005～06年式】SV400S | 16.3万円 | 3.8点 | VK53A-501 | 48,869km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2005～06年式】SV400S | 13.1万円 | 3.8点 | VK53A-502 | 40,645km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2005～06年式】SV400S | 11.9万円 | 4.0点 | VK53A-501 | 39,839km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2005～06年式】SV400S | 10.1万円 | 3.7点 | VK53A-501 | 3,923km | ■ |
| 12 | 【2005～06年式】SV400S | 10.1万円 | 3.3点 | VK53A-501 | 19,042km | ■ |
| 13 | 【2005～06年式】SV400S | 3.7万円 | 3.8点 | VK53A-502 | 96,576km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
