バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 に関するこのページの内容
バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 買取査定に役立つ豆知識
1983年3月にスズキから発売された女性向けスクーターの薔薇。
エンジンには空冷2ストローク単気筒を搭載、最高出力は3.8馬力で流石に速いとは言えないものの、それまで女性向けに発売されていたパッソルやロードパルなどのソフトバイクと比べれば十分なパワーだと言えるだろう。また、同年1月に先駆けて発売されていた蘭(デラックス)からさらに1kgの軽量化されていた。
発売以降カラーチェンジやスペシャルカラーモデルを投入しながら1989年モデルを最終型として生産を終了。漢字のネーミングが特徴的だったが途中からはBARA表記に変わっている。HY(ホンダ、ヤマハ)戦争真っ只中、独自の路線を進むスズキが眩しかった。
83年モデルの新車販売価格は6.9万円だった。
買取も廃車処分も査定はスズキ 薔薇の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | 薔薇/CA13A型/1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,500mm(幅)625mm(高さ)915mm(重さ)41kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)90mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 強制空冷2ストローク単気筒・4ps・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・3L |
| 新車販売価格 | 6.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
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- 表示金額について
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【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) に関するこのページの内容
【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) 買取査定に役立つ豆知識
花の名前を採用したスクーターモデルの第2弾としてデビューしたのが「薔薇」だった。1983年10月に6.9万円で発売された。主なターゲットは女性ということで取り回し易さを重視したスリムコンパクトな設計で乾燥重量は、僅か41kgだった。
パワートレインは、A114型の空冷2ストローク単気筒エンジンで3.8馬力仕様。トランスミッションは単段オートマチックだった。走行性能を追求したマシンでは無く、あくまでも女性の日常ユースを想定しているというコンセプトに沿ったスペックとなっている。
ライバルモデルとしては、ホンダ「スカイ」が比較対象になるだろう。当時の最軽量スクーターとしてデビューしており乾燥重量は37kgしかなかった。そして、エンジンは4馬力とハイパワーな仕様。しかも、始動方式はキックモデルの他にセル付きモデルもタイプ別設定で販売されていた。
パワー面のみならず、キックペダルしかない「薔薇」は実用性面でもライバルに後れを取っていたが、デビュー翌年の1984年にはセル付きタイプも発売。価格は7.9万円でキックモデルより1万円高かった。その後は、キックタイプとセル付きタイプの併売で販売が継続された。
買替や売る際の買取査定は、1983~84年式 薔薇の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 薔薇/ CA13A型/1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,500mm 全幅 625mm 全高 915mm 乾燥重量 41kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 680mm 最低地上高 90mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・3.8PS/5,500rpm・75.6km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・3L |
| 新車販売価格 | 6.9万円 |
【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇)毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別 平均取引額】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年 vs 2025年】
【2022年 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年04月18日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
-
1988～89年式 -
1983～84年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別の取引額】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
平均
最低
取引
3.7万円
1.0万円
3台
平均
最低
取引
0.8万円
0.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
11台
※データ更新：2025年04月18日
【走行距離別の取引額】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 8.0万円 | 5台 |
| 平均 | 3.4万円 | ||
| 最低 | 0.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年04月18日
【カラー別の取引額】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
- ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.7 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 2.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年04月18日
【実働車の取引価格帯】 バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年4月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年04月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 8.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 5.0万円 | 4.5点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 3 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 2.4万円 | 4.0点 | CA13A-309 | 0km | ■ |
| 4 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 1.2万円 | 3.7点 | CA13A-276 | 0km | ■ |
| 5 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 1.0万円 | 3.3点 | CA13A-178 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 8.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 5.0万円 | 4.5点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 3 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 2.4万円 | 4.0点 | CA13A-309 | 0km | ■ |
| 4 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 1.2万円 | 3.7点 | CA13A-276 | 0km | ■ |
| 5 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 1.0万円 | 3.3点 | CA13A-178 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上位20台の取引額 （データ更新：2025年04月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 8.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 5.0万円 | 4.5点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 3 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 2.4万円 | 4.0点 | CA13A-309 | 0km | ■ |
| 4 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 1.2万円 | 3.7点 | CA13A-276 | 0km | ■ |
| 5 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 1.0万円 | 3.3点 | CA13A-178 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
