バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2400％上昇。対3年前比で4％上昇し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は1988～89年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～1.7万円です。
バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 買取査定に役立つ車両解説
1983年3月にスズキから発売された女性向けスクーターの薔薇。
エンジンには空冷2ストローク単気筒を搭載、最高出力は3.8馬力で流石に速いとは言えないものの、それまで女性向けに発売されていたパッソルやロードパルなどのソフトバイクと比べれば十分なパワーだと言えるだろう。また、同年1月に先駆けて発売されていた蘭(デラックス)からさらに1kgの軽量化されていた。
発売以降カラーチェンジやスペシャルカラーモデルを投入しながら1989年モデルを最終型として生産を終了。漢字のネーミングが特徴的だったが途中からはBARA表記に変わっている。HY(ホンダ、ヤマハ)戦争真っ只中、独自の路線を進むスズキが眩しかった。
83年モデルの新車販売価格は6.9万円だった。
買取も廃車処分も査定はスズキ 薔薇の価値に精通したバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | 薔薇/CA13A型/1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,500mm(幅)625mm(高さ)915mm(重さ)41kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)680mm(最低地上高)90mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 強制空冷2ストローク単気筒・4ps・ー |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式・キャブレター・3L |
| 新車販売価格 | 6.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ スクーター |
【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2400％上昇。対3年前比で4％上昇し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.7～1.7万円です。
【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) 買取査定に役立つ車両解説
花の名前を採用したスクーターモデルの第2弾としてデビューしたのが「薔薇」だった。1983年10月に6.9万円で発売された。主なターゲットは女性ということで取り回し易さを重視したスリムコンパクトな設計で乾燥重量は、僅か41kgだった。
パワートレインは、A114型の空冷2ストローク単気筒エンジンで3.8馬力仕様。トランスミッションは単段オートマチックだった。走行性能を追求したマシンでは無く、あくまでも女性の日常ユースを想定しているというコンセプトに沿ったスペックとなっている。
ライバルモデルとしては、ホンダ「スカイ」が比較対象になるだろう。当時の最軽量スクーターとしてデビューしており乾燥重量は37kgしかなかった。そして、エンジンは4馬力とハイパワーな仕様。しかも、始動方式はキックモデルの他にセル付きモデルもタイプ別設定で販売されていた。
パワー面のみならず、キックペダルしかない「薔薇」は実用性面でもライバルに後れを取っていたが、デビュー翌年の1984年にはセル付きタイプも発売。価格は7.9万円でキックモデルより1万円高かった。その後は、キックタイプとセル付きタイプの併売で販売が継続された。
買替や売る際の買取査定は、1983~84年式 薔薇の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | 薔薇/ CA13A型/1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,500mm 全幅 625mm 全高 915mm 乾燥重量 41kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 680mm 最低地上高 90mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・3.8PS/5,500rpm・75.6km/L(30km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・3L |
| 新車販売価格 | 6.9万円 |
【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇)毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年01月15日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇) の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇) の買取査定相場
【1988～89年式】バラ(BARA/薔薇) 買取査定に役立つ車両解説
1988年の薔薇は型式が変更され、それ以前のCY50、CY50D（セルフスターター付き）がCY50CJに変更されました。キックのみ始動モデルを廃止、セルフ/キック併用モデルのみとなりました。
変更点はカラーリングで、《マーブルカレントレッド》《ロッキーホワイト》《ラブリーイエロー》+白いシート》に加え、《白いボディ+ブルーホイール・シート》のモデルが追加されました。
軽量さを求めたスクーターなので、シート下収納はありません。その部分はガソリン・オイルタンクおよびバッテリーとなっています。
原付クラス最軽量のボディ、エンジン等には変更ありません。
薔薇は、女性や初心者向けに83年に発売されたスクーターで、花の名前をつけたスクーターとしては【蘭】に続いて2車種目です。乾燥重量41kgという数値は国産車でも最軽量と言え、蘭が44kgで2番目にランクインします。いずれも剛腕の男性なら軽く持ち上げられるほどで、この軽さは女性にとってとてもありがたいポイントです。
小型軽量ですが、全体的にはオーソドックスなスクーターとして作られています。エンジンは空冷2スト単気筒、ボア41.0mm×ストローク37.4mmの49cc、最大出力3.8馬力を5,500回転で発生します。
装備について言えば、自動遠心クラッチのオートマチック単段ギア、前後ドラムブレーキ、メンテナンスフリーのPEI点火などは原付スクーターの標準装備と言えます。車体の軽さ、8インチ前後ホイールも相まって、きびきびと走ります。
ボディカラーも華やかで、シート下にはワンポイントで「薔薇」のロゴとストライプ。
1980年代と言えばバブル景気の真っ最中で、原付スクーターは若い世代ではブームとなっていました。全ての道路において原付のヘルメット着用が義務化されたのは1986年ですから、それ以前はさらに高い人気があり、テレビではアイドルを起用したCMがオンエアー。車種も多様化し、速さを求めるモデル、豪華さを演出したモデル、ディスクブレーキやリアサス調整メカなども登場。
こうした時代背景において、軽さを求めた1台が薔薇だったというわけです。ライバルは、ホンダ【スカイ】があげられます。
89年にもマイナーチェンジ、CY50CK型となり、最大出力が4.0馬力に引き上げられました。ボディ、フレーム等には変更ありません。その後、車名は「薔薇」から「CY50」に変更され、90年頃まで製造されました。
今では中古車台数は少ないですが、スズキが開発した軽量コンパクトなスクーター薔薇の査定などについてのご相談は、バイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | 薔薇 / CY50CJ型 / 1988年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | キックのみ始動モデル廃止 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1500 （幅）625 （高さ）915 （重さ）41kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）680 （最低地上高）90 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・4.0馬力（5,500回転）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ/キック併用・キャブレター・3リットル |
| 新車販売価格 | 6.98万円（税別） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月09日
【状態別の買取相場】 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
4.8万円
4.8万円
1台
平均
最低
取引
4.1万円
1.0万円
4台
平均
最低
取引
0.6万円
0.4万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.5万円
0.1万円
7台
※データ更新：2026年01月09日
【走行距離別の買取相場】 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 8.0万円 | 7台 |
| 平均 | 3.2万円 | ||
| 最低 | 0.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月09日
【カラー別の買取相場】 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.3 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 2.2 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月09日
【実働車の取引価格帯】 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇)
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 8.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 5.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 3 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 5.0万円 | 4.5点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 4 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 2.4万円 | 4.0点 | CA13A-309 | 0km | ■ |
| 5 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 1.2万円 | 3.7点 | CA13A-276 | 0km | ■ |
| 6 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 0.9万円 | 3.3点 | CA13A-178 | 0km | ■ |
| 7 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 0.5万円 | 3.2点 | CA13A-335 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 8.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 5.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 3 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 5.0万円 | 4.5点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 4 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 2.4万円 | 4.0点 | CA13A-309 | 0km | ■ |
| 5 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 1.2万円 | 3.7点 | CA13A-276 | 0km | ■ |
| 6 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 0.9万円 | 3.3点 | CA13A-178 | 0km | ■ |
| 7 | 【1983～84年式】バラ(BARA/薔薇) | 0.5万円 | 3.2点 | CA13A-335 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 8.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 5.2万円 | 4.2点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 3 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 5.0万円 | 4.5点 | CA13A-189 | 0km | ■ |
| 4 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 2.4万円 | 4.0点 | CA13A-309 | 0km | ■ |
| 5 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 1.2万円 | 3.7点 | CA13A-276 | 0km | ■ |
| 6 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 0.9万円 | 3.3点 | CA13A-178 | 0km | ■ |
| 7 | バラ(BARA/薔薇)【1983～89年式】 | 0.5万円 | 3.2点 | CA13A-335 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月15日〜01月21日
