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GS425【1979年】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新:2024年07月12日

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GS425【1979年】毎週更新の買取査定相場

GS425【1979年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】GS425【1979年】
GS425【1979年】

GS425は、【GS400】のシリンダーボアを2mm広げて23ccアップ、排気量を423ccとしたバイクです。米国および英国・ドイツなど欧州向けに輸出されました。排気量アップの背景にはライバル勢の性能向上があります。79年当時のライバルは
・ホンダ CB400T(ホークⅡ) 40馬力、気筒あたり3バルブ
・ヤマハ GX400 37馬力、リアディスクブレーキ
・カワサキ Z400FX DOHC4気筒、43馬力
があげられます。日本国内での二輪免許区分は、大型・中型・小型に分けられていましたが、海外ではそんな区分がないため、排気量アップで対抗したわけです。
わずか23ccの増加でも効果は大きく、最大出力はGS400の37馬力/8,500回転から、40馬力/8,500回転へ、最大トルクは2.8kgf/6,600回転から3.2kgf/7,000回転へと向上しています。エンジンレイアウトは空冷4ストDOHC並列2気筒で、GS400と比較してボアアップ以外の変更点はボディも含めてありません。
日本でも輸出先でも、400cc前後の排気量はエントリーモデルとして最適です。それらの中でGS425は、DOHCヘッド、自動カムチェーンアジャスター、デジタルギアポジションインジケーター、6速ミッション、フロントディスクブレーキ、セルフスターター、ギア駆動バランサーシャフトなど、他車へのアドバンテージも多くあります。

現在、GS425に乗るには大型二輪免許が必要です。見た目はGS400とほとんど同じで、見た目の違いはわずかにサイドカバーの文字が「GS425」となっているのみです。また海外専用のため、スピードメーターは200km/hスケールまたはマイル表示となっています。
「GSが好きだ」「他者と違うGSに乗りたい」というライダーはとても多く、400ccクラスの輸出モデルとしてはGS425のプレミアムは非常に高く、2021年と2023年には業者間で140万円を超える金額での取引を記録しており同クラスではGT380、GS400に次ぐ旧車プレミアムを誇っております。なおGS425には、スポークホイールのGS425の他に、キャストホイールの【GS425E】、アメリカの【GS425L】があります。
買取りにはノーマルがベストですが、ハンドル、マフラー、サイドカバー等のカスタムがあっても是非そのままお見せ下さい。当社スタッフが丁寧に査定をいたします。
GS425のご売却やお乗り換えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションへ!

解説記事更新日:2024年05月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 GS400E海外仕様 / -型 / 1979年モデル
発売年月 1979年
車両サイズ(mm)・重量(kg) (長さ)2090 (幅)835 (高さ)1125 (重さ)172
シート高・最低地上高(mm) (シート高)780 (最低地上高)155
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷4ストロークDOHC並列2気筒・40PS(8,500rpm)・-m/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフ/キック併用・キャブレター・14リットル
新車販売価格 海外仕様のためデータなし
ジャンル プレミアム旧車 絶版車スズキ GS シリーズ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 GS425【1979年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
140 ~ 150
万円
%
8
構成比
最多
110 ~ 120
万円
%
33
構成比
最低
60 ~ 70
万円
%
17
構成比

※データ更新:2024年07月12日

【状態別の取引額】 GS425【1979年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
144.5万円
104.3万円
69.4万円
10台
3
難有
最高
平均
最低
取引
92.5万円
76.6万円
60.6万円
2台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【走行距離別の取引額】GS425【1979年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 112.0万円 1台
平均 112.0万円
最低 112.0万円
0.5〜1万km 最高 93.0万円 2台
平均 76.8万円
最低 60.6万円
1〜2万km 最高 144.5万円 4台
平均 108.1万円
最低 69.4万円
3〜5万km 最高 118.0万円 2台
平均 118.0万円
最低 118.0万円
5万km 最高 87.0万円 2台
平均 84.8万円
最低 82.5万円
不明
メーター改
最高 92.5万円 1台
平均 92.5万円
最低 92.5万円

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【カラー別の取引額】GS425【1979年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

104.2万円 7台
87.5万円 3台
/ 92.5万円 1台
/ 111.5万円 1台

※データ更新:2024年07月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 GS425【1979年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年7月時点から60ヶ月遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+26
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+8
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
3

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新:2024年07月12日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

GS425【1979年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 GS425【1979年】 144.7万円 4.0点 GS425-102 11,884km
2 GS425【1979年】 118.2万円 3.8点 GS425-501 37,619km
3 GS425【1979年】 118.2万円 3.8点 GS425-501 30,945km
4 GS425【1979年】 112.2万円 4.0点 GS425-102 1,469km
5 GS425【1979年】 111.7万円 3.7点 GS425-503 19,099km
6 GS425【1979年】 107.1万円 3.8点 GS425-504 18,789km
7 GS425【1979年】 93.1万円 3.7点 GS425-505 7,672km
8 GS425【1979年】 92.6万円 2.8点 GS425-502 10,380km
9 GS425【1979年】 87.1万円 3.8点 GS425-503 66,153km
10 GS425【1979年】 82.6万円 3.8点 GS425-502 54,304km
11 GS425【1979年】 69.3万円 3.5点 GS425-504 19,166km
12 GS425【1979年】 60.5万円 3.2点 GS425-502 7,967km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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