HAWK-II CB400T【1977~80年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
HAWK-II CB400T【1977~80年式】 に関するこのページの内容
HAWK-II CB400T【1977~80年式】 買取査定に役立つ豆知識
HAWK-II(ホークⅡ)は1977年に発売されました。ホンダの400ccには74年に発売された【CB400FOUR】がありましたが、その後継機種として開発されたバイクです。
エンジンは当時のホンダらしくOHCですが3バルブという新機構、360度クランク+バランサー、「やかんタンク」と呼ばれた丸いガソリンタンク、アップハンドル・厚いロール&タックシート・ショートメガホンマフラー、コムスターホイールなど、新しいスタイルをまとっていました。
そして発売後すぐ、ホークⅡは瞬く間に人気車種となりました。まだ400ccクラスの4気筒が発売されていない時代です。その理由は、ヨンフォア(CB400FOUR)が生産中止となったあとのホンダ400ccだったこと、40馬力という高出力、意外に目新しいスタイリングにあったと言えます。当時のライバルは、ヤマハGX400、スズキGS400、カワサキKH400などでしたが、馬力、ハンドリング、信頼性など優等生的まとまりのあるホークⅡは幅広く支持されました。なかでも、スタイリングや信頼性でよきライバルだったのはGS400でしょう。OHCだが40馬力のホークⅡ、37馬力だがDOHCのGSで、両者とも非常な人気がありました。
1978年、デザインが変更され、タンクとシートが角張ったものとなりました。80年にはシート段差が大きくなっています。
また意外なことに、今でも熱狂的ファンが多くいるのがこのホークⅡです。排気音をもじって「バブバブ」という愛称で親しまれています。カスタム手法はまちまちですが、ホークⅡは70年代テイストをそのまま纏って走っているかのようです。
旧車ブーム再燃の波に乗って相場が右肩上がりホークⅡ。売る際の買取査定はCB400T HAWK-IIの価値を知り尽くしているパッションに!
車名/型式/年式 | CB400TホークⅡ / CB400T型 / 1978年モデル |
---|---|
発売年月 | (長さ)2150 (幅)840 (高さ)1180 (重さ)181 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2150 (幅)840 (高さ)1180 (重さ)181 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・40PS・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 31.9万円 |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 |
【1977年式】ホークII CB400T毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1977年式】ホークII CB400T に関するこのページの内容
【1977年式】ホークII CB400T 買取査定に役立つ豆知識
HAWK-II(ホークⅡ)は1977年に発売されました。それ以前のホンダの400ccといえば74年から販売されていた【CB400FOUR】ですが、元々408ccだった排気量を75年の免許制度改正に合わせ398ccとするなどコストが嵩んだこともあり、ホークⅡは新たな高性能モデルとして発売されました。
特徴は、
・気筒あたり吸気3+排気1バルブ=3バルブという斬新なメカ
・360度クランク+バランサー
・2気筒ながら40馬力・9,500rpmという高回転高出力
・適度なしなりがあり、スポークとキャスト双方のメリットを持つコムスターホイール
・エキパイをエンジン下部で連結してチャンバー構造とした2-1-2排気システム
・ショットカットマフラー
・メンテナンスフリーのCDI点火
などです。
実際に乗ってみると、乗車スタイルはいわゆる殿様乗り、エンジンの振動は少なく低回転からモーターのように回ります。意外にバンク角は少なく、ちょっと倒すとステップをすります。丸みを帯びたタンクは「やかんタンク」「マグロ」などと呼ばれましたが、ストレスなく吹け上がるエンジン、アップハンドルによる操作性の良さなどはホークⅡの身上です。
当時のライバルは、36馬力・DOHCツインのスズキ【GS400】、37馬力・リアディスクブレーキのヤマハ【GX400】、43馬力・2ストのカワサキ【KH400】で、4ストで40馬力のホークⅡはたちまち人気車種となりました。タンクからマフラー、コムスターに至る新しさを感じさせるスタイルも人気の理由です。
この人気はずっと継続しており、今でも400ccクラスでは屈指の人気を誇ります。70年代バイクのスタイリングが好きだというライダーは多く、これからもホークⅡの人気は続くでしょう。旧車プレミアムも付いているHAWK2。
1977年型ホークⅡの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400TホークⅡ / CB400T型 / 1977年モデル |
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発売年月 | 1977年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新発売 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2150 (幅)840 (高さ)1180 (重さ)181 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・40PS(9,500rpm)・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・14リットル |
新車販売価格 | 31.9万円 |
【1978年式】ホークII CB400T毎週更新の買取査定相場
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【1978年式】ホークII CB400T に関するこのページの内容
【1978年式】ホークII CB400T 買取査定に役立つ豆知識
1978年3月、HAWKII(ホークⅡ)はマイナーチェンジを受けています。
・丸みを帯びたタンクデザインを角張ったものに変更
・リアサスにFVQダンパーを装着
・サイドカバーは黒に変更
・シート下部にシルバーの縁取りを追加
の4点が変更されました。
愛らしく丸いタンクはホークⅡのシンボルとも言える存在でしたが、「やかんタンク」などと言われていることを知ったメーカーは不評ととらえたのかもしれません。カラーリングは《レッド》と《ブラック》です。250ccで全く同じスタイリングの【CB250Tホーク】もあります。
振り返れば、1978年代とは自動二輪免許制度が改正されて3年目、大型が極端に難しくなって中型がバイク人気の中心となっていました。先代の【CB400FOUR】は人気が盛り上がる前に製造が中止され、2気筒であってもホークⅡは40馬力でライバルに対向していました。
ただし78年にはスポーツ志向の【CB400NホークⅢ】が発売されており、ホークⅡはツーリングモデル寄りの位置づけとなっています。
当時のバイク雑誌でも素直な操縦性や乗りやすさは高く評価されていました。ホンダらしいそつのない作り、安心感も人気の理由です。気筒あたり3バルブ、スポークとキャスト双方の長所を併せ持つコムスターホイールも新鮮でした。
他メーカーで最大のライバルは、DOHCツインのスズキ【GS400】です。36馬力ながらDOHCで流麗なスタイリングのGSも人気を集めていました。それから40年以上を経て、良きライバル関係はそのままです。今もこの2車は旧車のなかでは人気があると同時に、70年代400ccの人気を二分しています。
1978年型ホークⅡの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400TホークⅡ / CB400T型 / 1978年モデル |
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発売年月 | 1977年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | タンク変更、FVQダンパー装着 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2150 (幅)840 (高さ)1180 (重さ)181 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・40PS(9,500rpm)・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 31.9万円 |
【1980年式】ホークII CB400T毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
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【1980年式】ホークII CB400T に関するこのページの内容
【1980年式】ホークII CB400T 買取査定に役立つ豆知識
1980年型のHAWKII(ホークⅡ)は、マイナーチェンジを受けています。
・シート形状を段付きタイプに変更
・タンクストライプをゴールドの高級感あるものに変更
77年の初期型から比べると、かなり落ち着いた雰囲気で、ターゲットの年齢層が若干上になった印象を受けます。その理由は78年に発売された【CB400NホークⅢ】でしょう。
ローハンドル+バックステップで【CB750F】に似たヨーロピアンスタイルのCB400Nは、他メーカーのライバルに対向するためのもので、カワサキからは79年に4気筒の【Z400FX】が発売されています。
80年代前半に始まるレプリカブーム、バイクブームのさきがけとも言える競争が、このあたりから始まったのです。
段付きシートは使ってみれば意外に便利で、ソロではお尻が後ろに滑らない、タンデムではパッセンジャーの頭位置が上がって視界が開けるなどメリットがあります。素直と評価された操縦性にも変化はなく、当時の中型二輪教習車や試験車両として多く使われました。気筒あたり3バルブの軽快な吹け上がりも安定して高い評価を得ています。
古典的とも言えるスタイリングですが、この時代のバイクは製造から40年以上を経て、大きな人気を集めています。ホークⅡにおいては、実に様々なカスタムや改造のベースとなっていますが、ノーマルが最もバランスがいいのは言うまでもありません。
大変な人気車ですから、不動車であっても査定価格はつきます。長年倉庫などで眠りについているホークⅡはございませんか?
1980年型ホークⅡの買替や売却をお考えでしたら買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | CB400TホークⅡ / CB400T型 / 1980年モデル |
---|---|
発売年月 | 1977年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | シート形状変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2150 (幅)840 (高さ)1180 (重さ)181 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)- (最低地上高)165 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークOHC並列2気筒・40PS(9,500rpm)・36.0km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル/キック併用・キャブレター・13リットル |
新車販売価格 | 31.9万円 |
実働車【年式別 平均取引額】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【年式別|買取相場の推移】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
-
1980年式 -
1978年式 -
1977年式
【状態別の取引額】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
63.8万円
25.5万円
20台
平均
最低
取引
61.7万円
46.0万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
42.3万円
31.7万円
6台
【走行距離別の取引額】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 104.5万円 | 2台 |
平均 | 87.8万円 | ||
最低 | 71.0万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 63.0万円 | 3台 |
平均 | 57.2万円 | ||
最低 | 46.0万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 69.5万円 | 4台 |
平均 | 57.1万円 | ||
最低 | 47.0万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 66.5万円 | 6台 |
平均 | 59.7万円 | ||
最低 | 51.0万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 100.0万円 | 5台 |
平均 | 67.5万円 | ||
最低 | 25.5万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 60.5万円 | 1台 |
平均 | 60.5万円 | ||
最低 | 60.5万円 | ||
不明 メーター改 |
最高 | 81.0万円 | 6台 |
平均 | 62.8万円 | ||
最低 | 45.0万円 | ||
【カラー別の取引額】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 71.5 万円 | 6台 | |||
■ | 58.3 万円 | 4台 | |||
■ | 51.6 万円 | 4台 | |||
■ | 65.6 万円 | 4台 | |||
■ | 61.2 万円 | 2台 | |||
その他 | 65.0 万円 | 7台 |
【実働車の取引価格帯】 HAWK-II CB400T【1977~80年式】
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
HAWK-II CB400T【1977~80年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月29日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 104.7万円 | 3.8点 | CB400T-100 | 2,831km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 100.2万円 | 3.3点 | CB400T-100 | 30,164km | ■ |
3 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 83.7万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 41,185km | ■ |
4 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 81.2万円 | 3.8点 | CB400T-410 | 19,239km | ■ |
5 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 71.4万円 | 3.7点 | CB400T-405 | 7,849km | ■ / ■ |
6 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 71.1万円 | 3.8点 | CB400T-410 | 2,772km | ■ |
7 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 69.6万円 | 3.7点 | CB400T-407 | 14,416km | ■ |
8 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 66.6万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 21,756km | ■ |
9 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 65.6万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 32,318km | ■ |
10 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 64.3万円 | 3.3点 | CB400T-402 | 1km | ■ |
11 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 62.9万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 45,514km | ■ |
12 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 62.9万円 | 3.8点 | CB400T-401 | 5,058km | ■ |
13 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 62.4万円 | 3.7点 | CB400T-405 | 5,815km | ■ / ■ |
14 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 61.1万円 | 3.5点 | CB400T-101 | 24,580km | ■ |
15 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 61.1万円 | 3.5点 | CB400T-101 | 24,580km | ■ |
16 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 60.8万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 24,155km | ■ |
17 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 60.3万円 | 3.5点 | CB400T-406 | 64,684km | ■ |
18 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 59.8万円 | 3.5点 | CB400T-400 | 29,220km | ■ |
19 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 59.8万円 | 3.7点 | CB400T-406 | 17,083km | ■ |
20 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 56.8万円 | 3.5点 | CB400T-406 | 28,488km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1977年式】ホークII CB400T 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月29日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1977年式】ホークII CB400T | 104.7万円 | 3.8点 | CB400T-100 | 2,831km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1977年式】ホークII CB400T | 100.2万円 | 3.3点 | CB400T-100 | 30,164km | ■ |
3 | 【1977年式】ホークII CB400T | 61.4万円 | 3.5点 | CB400T-101 | 23,850km | ■ |
4 | 【1977年式】ホークII CB400T | 61.4万円 | 3.5点 | CB400T-101 | 23,850km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1978年式】ホークII CB400T 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月29日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1978年式】ホークII CB400T | 83.7万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 41,185km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1978年式】ホークII CB400T | 66.7万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 21,536km | ■ |
3 | 【1978年式】ホークII CB400T | 65.7万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 31,991km | ■ |
4 | 【1978年式】ホークII CB400T | 63.2万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 44,162km | ■ |
5 | 【1978年式】ホークII CB400T | 61.2万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 23,207km | ■ |
6 | 【1978年式】ホークII CB400T | 51.1万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 28,167km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1980年式】ホークII CB400T 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月29日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1980年式】ホークII CB400T | 81.2万円 | 3.8点 | CB400T-410 | 19,239km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1980年式】ホークII CB400T | 71.4万円 | 3.7点 | CB400T-405 | 7,849km | ■ / ■ |
3 | 【1980年式】ホークII CB400T | 71.2万円 | 3.8点 | CB400T-410 | 2,744km | ■ |
4 | 【1980年式】ホークII CB400T | 69.7万円 | 3.7点 | CB400T-407 | 14,271km | ■ |
5 | 【1980年式】ホークII CB400T | 64.4万円 | 3.3点 | CB400T-402 | 1km | ■ |
6 | 【1980年式】ホークII CB400T | 63.1万円 | 3.8点 | CB400T-401 | 4,958km | ■ |
7 | 【1980年式】ホークII CB400T | 62.6万円 | 3.7点 | CB400T-405 | 5,699km | ■ / ■ |
8 | 【1980年式】ホークII CB400T | 60.6万円 | 3.5点 | CB400T-406 | 62,782km | ■ |
9 | 【1980年式】ホークII CB400T | 60.1万円 | 3.7点 | CB400T-406 | 16,581km | ■ |
10 | 【1980年式】ホークII CB400T | 60.1万円 | 3.5点 | CB400T-400 | 28,361km | ■ |
11 | 【1980年式】ホークII CB400T | 56.9万円 | 3.5点 | CB400T-406 | 28,208km | ■ |
12 | 【1980年式】ホークII CB400T | 55.4万円 | 3.5点 | CB400T-402 | 7,411km | ■ |
13 | 【1980年式】ホークII CB400T | 51.9万円 | 3.2点 | CB400T-405 | 17,600km | ■ |
14 | 【1980年式】ホークII CB400T | 46.9万円 | 3.3点 | CB400T-402 | 19,289km | ■ |
15 | 【1980年式】ホークII CB400T | 45.9万円 | 3.3点 | CB400T-405 | 5,814km | ■ |
16 | 【1980年式】ホークII CB400T | 44.8万円 | 3.5点 | CB400T-405 | 24,203km | ■ |
17 | 【1980年式】ホークII CB400T | 25.3万円 | 3.5点 | CB400T-401 | 37,342km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
HAWK-II CB400T【1977~80年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年11月29日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 104.7万円 | 3.8点 | CB400T-100 | 2,831km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 100.2万円 | 3.3点 | CB400T-100 | 30,164km | ■ |
3 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 83.7万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 41,185km | ■ |
4 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 81.2万円 | 3.8点 | CB400T-410 | 19,239km | ■ |
5 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 71.4万円 | 3.7点 | CB400T-405 | 7,849km | ■ / ■ |
6 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 71.1万円 | 3.8点 | CB400T-410 | 2,772km | ■ |
7 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 69.6万円 | 3.7点 | CB400T-407 | 14,416km | ■ |
8 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 66.6万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 21,756km | ■ |
9 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 65.6万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 32,318km | ■ |
10 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 64.3万円 | 3.3点 | CB400T-402 | 1km | ■ |
11 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 62.9万円 | 3.7点 | CB400T-300 | 45,514km | ■ |
12 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 62.9万円 | 3.8点 | CB400T-401 | 5,058km | ■ |
13 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 62.4万円 | 3.7点 | CB400T-405 | 5,815km | ■ / ■ |
14 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 61.1万円 | 3.5点 | CB400T-101 | 24,580km | ■ |
15 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 61.1万円 | 3.5点 | CB400T-101 | 24,580km | ■ |
16 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 60.8万円 | 4.0点 | CB400T-300 | 24,155km | ■ |
17 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 60.3万円 | 3.5点 | CB400T-406 | 64,684km | ■ |
18 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 59.8万円 | 3.5点 | CB400T-400 | 29,220km | ■ |
19 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 59.8万円 | 3.7点 | CB400T-406 | 17,083km | ■ |
20 | HAWK-II CB400T【1977~80年式】 | 56.8万円 | 3.5点 | CB400T-406 | 28,488km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています