Vストローム 1050 XT【2020～21年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Vストローム 1050 XT【2020～21年】 に関するこのページの内容
Vストローム 1050 XT【2020～21年】 買取査定に役立つ豆知識
スズキのアドベンチャーシリーズ「Vストローム」のハイエンドモデルに位置する「Vストローム 1050」に上級グレードが登場。それが2020年4月に発売されたEF11M型「Vストローム 1050XT」である。下位排気量クラスで既に2015年から設定されていた「Vストローム 650XT」と同じく、足元にワイヤースポークホイールを装着していることが特徴だ。
車体のデザインは、角型ヘッドライトやクチバシの様のアッパーカウルといった往年の「DR750S」をイメージさせるスタイルを踏襲する。
車体の大部分はベースモデルの「Vストローム 1050」と共用している。ダイヤモンド型フレームに搭載するエンジンは、ボア・ストロークが100mm×66mmのDOHC4バルブ水冷90度V型2気筒ユニット。排気量1,036ccの心臓部は、8,500回転で106馬力の最高出力に達する。最大トルクは6,000回転99Nmという仕様。環境性能面では令和2年の排ガス規制に適合。
足回りは、フロントサスペンションが倒立フォーク仕様で19インチのワイヤースポークホイールにダブルディスクブレーキを組合せる。リヤサスペンションはスイングアームにモノショックという構造。ホイールサイズは17インチでディスクブレーキをセットする。ABSは、もちろん標準装備だがベースグレードとは仕様が異なっていた。オフロード性を強調したバリエーションモデルということで、コーナリング時や下り坂路面といった走行シーンでの動作性能が最適化されているのだ。
また登坂路面でのスタートをサポートするヒルホールドコントロールも標準装備。さらには高速ロングツーリングを快適にするクルーズコントロールも標準採用。これらいくつかの装備の違いでマシン重量は247kgと通常グレードよりも11kg重くなった。
ライバルモデルとしては格上排気量となるがBMWモトラッドの「R1250GS アドベンチャー」が比較対象になるだろう。278kgの車体に搭載する1,254ccの空水冷ボクサーツインエンジンは、7,750回転で136馬力を発揮。最大トルクは6,250回転で143Nmというハイパワーマシン。足回りはBMWオリジナルのテレレバーフォークとパラレバースイングアームという構造。価格やサイズを度外視で豪快にアドベンチャーマシンを堪能したいのであれば「R1250GS アドベンチャー」、国内道路事情にマッチしたサイズ感と必要十分なパワーで満足であれば「Vストローム 1050XT」で良いだろう。
なおデビューモデルとなった2020年式の本モデルは151.8万円(税込)で登場。以降は、翌2021年にカラーチェンジを受けたのを最後に生産終了となった。後継モデルは2022年式でフロントに21インチホイールを装着してデビューした「Vストローム 1050DE」となる。
買替や売る際の買取査定は、Vストローム 1050XTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | Vストローム 1050XT /EF11M型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,265mm 全幅 940mm 全高 1,465mm 重量 247kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 850mm 最低地上高 160mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルV型2気筒・106PS/8,500rpm・29.2km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
| 新車販売価格 | 151.8万円(税込) |
| ジャンル | アドベンチャー |
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Vストローム 1050 XT【2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2025年05月09日
【状態別の取引額】 Vストローム 1050 XT【2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
92.8万円
92.8万円
1台
平均
最低
取引
99.1万円
97.0万円
3台
平均
最低
取引
106.4万円
94.0万円
3台
平均
最低
取引
91.5万円
73.2万円
23台
平均
最低
取引
72.0万円
72.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
41.8万円
28.6万円
2台
※データ更新：2025年05月09日
【走行距離別の取引額】 Vストローム 1050 XT【2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 101.0万円 | 6台 |
| 平均 | 94.4万円 | ||
| 最低 | 75.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 125.0万円 | 8台 |
| 平均 | 101.7万円 | ||
| 最低 | 88.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 107.0万円 | 9台 |
| 平均 | 92.0万円 | ||
| 最低 | 72.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 99.4万円 | 7台 |
| 平均 | 85.8万円 | ||
| 最低 | 73.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 76.4万円 | 1台 |
| 平均 | 76.4万円 | ||
| 最低 | 76.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年05月09日
【カラー別の取引額】 Vストローム 1050 XT【2020～21年】
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 94.8 万円 | 12台 | |
||
| ■ | 88.0 万円 | 9台 | |
||
| ■ | 96.9 万円 | 5台 | |
||
| ■ / ■ | 100.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ / ■ | 86.6 万円 | 1台 | |
||
| その他 | 94.7 万円 | 3台 | |
||
※データ更新：2025年05月09日
【実働車の取引価格帯】 Vストローム 1050 XT【2020～21年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Vストローム 1050 XT【2020～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 125.2万円 | 5.7点 | EF11M-100 | 8,624km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 112.2万円 | 5.0点 | EF11M-100 | 5,798km | ■ ／ ■ |
| 3 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 107.2万円 | 5.2点 | EF11M-100 | 11,803km | ■ |
| 4 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 103.4万円 | 4.8点 | EF11M-100 | 9,591km | ■ |
| 5 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 101.6万円 | 5.2点 | EF11M-100 | 18,170km | ■ ／ ■ |
| 6 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 101.1万円 | 5.2点 | EF11M-100 | 4,846km | ■ ／ ■ |
| 7 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 100.5万円 | 6.5点 | EF11M-100 | 3,401km | ■ |
| 8 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 100.3万円 | 5.5点 | EF11M-100 | 9,749km | ■ ／ ■ |
| 9 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 100.1万円 | 4.7点 | EF11M-100 | 14,034km | ■ ／ ■ |
| 10 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 100.1万円 | 7.2点 | EF11M-100 | 4,991km | ■ ／ ■ |
| 11 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 99.9万円 | 5.3点 | EF11M-100 | 1,199km | ■ |
| 12 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 99.3万円 | 5.0点 | EF11M-100 | 24,464km | ■ ／ ■ |
| 13 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 99.1万円 | 5.0点 | EF11M-100 | 12,214km | ■ ／ ■ |
| 14 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 96.9万円 | 6.7点 | EF11M-100 | 1,510km | ■ |
| 15 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 95.9万円 | 5.2点 | EF11M-100 | 25,142km | ■ |
| 16 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 95.3万円 | 5.2点 | EF11M-100 | 9,728km | ■ |
| 17 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 93.8万円 | 5.7点 | EF11M-100 | 14,927km | ■ |
| 18 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 92.6万円 | 7.7点 | EF11M-101 | 83km | ■ |
| 19 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 89.8万円 | 4.7点 | EF11M-100 | 9,430km | ■ |
| 20 | Vストローム 1050 XT【2020～21年】 | 88.8万円 | 5.3点 | EF11M-100 | 13,501km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
