ジェット14 125【2017~20年】毎週更新の買取査定相場
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- 上位20台の取引額
ジェット14 125【2017~20年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
ジェット14 125【2017~20年】 買取査定に役立つ車両解説
前後14インチのホイールと、足を自然に置けるフラットフロアを組み合わせたコンパクトな125ccスクーター、それがSYMのジェット14 125です。2016年秋にドイツ・ケルンの二輪ショーで披露され、欧州では2017年に販売が始まりました。小振りなスモークスクリーンとデュアルヘッドライト、その上に並ぶLEDポジションランプが、スポーティで現代的な表情をつくっています。日本では2017年8月に水冷エンジン仕様が発売されました。カラーはホワイト、マットブラック、レッドです。開発元の台湾・三陽工業(SYM)は、ホンダとの技術提携から二輪生産を始め、いまでは90を超える国と地域へ製品を送り出す大手メーカーで、ジェット14はその欧州向け小型スクーターの系譜であるジェットの名を受け継ぐモデルです。
欧州で先行した空冷仕様に続いて設定された水冷エンジン仕様を採用しています。エンジンは124.6ccの水冷4ストローク単気筒で、ボア52.4mm×ストローク57.8mmです。燃料供給はフューエルインジェクションで、日本仕様は最高出力10.2PS/8,500rpm、最大トルク8.8N・m/7,000rpmを発揮します。水冷化によって熱による出力の落ち込みが抑えられ、夏の渋滞路でも安定した走りを保ちます。変速はVベルト式無段変速、始動はセルです。
車体は全長1,990mm、全幅730mm、全高1,115mm、ホイールベース1,350mmで、乾燥重量は128kg、シート高は771mmです。前に正立式のテレスコピックフォーク、後にユニットスイング式のサスペンションを組み合わせています。足元は前100/90-14、後110/80-14のタイヤで、14インチの大径ホイールが路面の段差を穏やかにいなし、直進時の安定感を高めます。ブレーキは前に径226mm、後に径220mmの油圧ディスクを備え、前後を連動させるコンビネーションブレーキで確実に減速します。燃料タンクは7.5リットルで、ヘルメットを収められるシート下スペースも備えています。
社内の兄弟車には、同じ車体に排気量の大きいエンジンを積むジェット14 200があります。原付二種の手軽さを選ぶならジェット14 125、軽二輪の余力を求めるならジェット14 200という選び分けができます。ジェット14をベースに性能を高めたジェットX 125、10インチ級の小柄なジェットS 125と並べると、ジェット14は14インチホイールの安定感とフラットフロアの使い勝手を両立した中間の位置を担っています。
日本の主なライバルは、前後14インチの定番であるホンダ PCXと、2016年に日本へ導入されたヤマハ NMAX125です。いずれも水冷エンジンと14インチホイールで原付二種スクーターの中心にいるモデルでした。これらがセンタートンネルを持つ車体構成であるのに対し、ジェット14 125はフラットフロアを採用しています。荷物を足元に置ける実用性と、前後ディスクのコンビネーションブレーキによる安心感で、通勤や買い物を重視する層に応えました。
ジェットの名は、三陽工業が欧州で展開してきた小型スクーターの系譜に受け継がれてきました。日本でも2011年にGT125をベースとする限定車ジェットVが販売され、その名が知られるようになります。2016年秋、ドイツの二輪ショーで14インチホイールのジェット14が発表され、欧州では2017年に空冷仕様が先行して発売されました。同じ年の後半には水冷仕様が加わります。
日本で販売されたジェット14 125は台数が多くなく、日本の中古市場に並ぶ個体も限られています。原付二種の14インチスクーターは通勤や日常の足として安定した需要があり、ホンダやヤマハの定番車と比べて流通量の少ないジェット14 125は、選択肢を広げたい層から注目される存在です。水冷エンジンは熱に強く、長く乗り続けるうえでの耐久性に優れます。100/90-14と110/80-14のタイヤはサイズの選択肢も豊富で、消耗品の手配に困りにくい点も強みです。前後ディスクとフラットフロアを備えた実用性の高さは、年数を経ても色あせません。
ジェット14 125は、毎日使うスクーターに求められる要素を、無理のない形でひとつにまとめたモデルです。14インチの大径ホイールが段差でもふらつかない安心感を生み、フラットフロアは買い物袋や仕事の荷物を気軽に足元へ置かせてくれます。水冷エンジンは季節を問わず安定して回り、前後連動のディスクブレーキが街中のとっさの減速をしっかり支えます。日本では定番の国産車に隠れがちですが、実際に乗ればその使い勝手の良さが分かる1台です。
日本での流通台数が限られる中、状態の良い個体を探している人は少なくありません。乗る機会が減ってきたのであれば、この実用性を必要としている次の持ち主へ引き継ぐことを考えてみてください。SYMの車種に詳しい買取先に相談すれば、ジェット14 125の価値を正しく見極めてもらえるはずです。
| 車名/型式/年式 | SYM ジェット14 125 / XCB30型 / 2017~2020年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2017~2020年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1990 (幅)730 (高さ)1115 (重さ)128(乾燥重量) |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)771 (最低地上高)−− |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・10.2PS(8,500rpm)・−− |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・FI・7.5リットル |
| 新車販売価格 | 349,800円(税込) |
| ジャンル | スクーター |
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 ジェット14 125
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年10月23日
【状態別の買取相場】 ジェット14 125
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
8.6万円
8.6万円
1台
平均
最低
取引
7.6万円
5.2万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新:2026年10月23日
【走行距離別の買取相場】 ジェット14 125
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 10.0万円 | 3台 |
| 平均 | 7.9万円 | ||
| 最低 | 5.2万円 | ||
※データ更新:2026年10月23日
【カラー別の買取相場】 ジェット14 125
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 7.6 万円 | 2台 | |||
| ■ | 8.6 万円 | 1台 | |||
※データ更新:2026年10月23日
【実働車の取引価格帯】 ジェット14 125
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年10月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年10月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ジェット14 125【2017~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年10月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ジェット14 125【2017~20年】 | 10.2万円 | 4.3点 | XCB301HX | 2,326km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ジェット14 125【2017~20年】 | 8.8万円 | 5.0点 | XCB301HX | 1,532km | ■ |
| 3 | ジェット14 125【2017~20年】 | 5.4万円 | 4.5点 | XCB301HX | 2,410km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています









