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最新！買取査定相場

【2017年式】ストリートトリプルS

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ストリートトリプルS (765cc) 2017年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】毎週更新の買取査定相場

ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】
年式別の買取査定相場

ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】
ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】

トライアンフのロードスポーツ「ストリートトリプル」は、2017年にフルモデルチェンジを受けて世代交代が行われた。時の流れと共に厳しさを増していく環境規制に対応しつつも出力特性を維持、もしくはハイパワー化して進化するためにはエンジンの排気量アップを避けては通れない。その時代の変化に沿う形で次世代モデルへと移行した新型「ストリートトリプル」には、従来の675㏄エンジンから排気量アップした765㏄ユニットを与えられた。そしてグレード構成は、エントリークラスの本機「S」タイプの他、「R」と「RS」も用意されトータル3グレードとなった。

シャシーはアルミ製ツインスパーフレームを採用。そこにボア・ストロークが78mm×53.4mmの765㏄水冷DOHC4バルブ並列3気筒ユニットをマウントする。ライドバイワイヤで電子制御化された心臓部は11,250回転で113馬力を発生する。最大トルクは9,100回転73Nmというスペックでデビュー。電子制御スロットルによって可能になった走行モード選択機能は、「ロード」と「レイン」というシンプルな2メニュー仕様だった。ちなみに中間グレードの「R」は118馬力の4モードメニュー、上級グレードの「RS」は123馬力で5モード仕様と、より細かく出力特性の変更が可能となっていた。
トランスミッションは6速ギヤボックスで、クイックシフターは「RS」のみ標準装備だった。

本機の足回りは、フロントサスペンションがショーワ製の41mm径SFF倒立フォークを採用。そこに17インチのアルミキャストホイールと310mmダブルディスク&ニッシン製2ピストンキャリパーという組み合わせ。リヤはアルミ製の湾曲型ダブルスイングアームにショーワ製のモノショックをセットする。ブレーキは220mmディスクとブレンボ製シングルピストンキャリパー仕様。安全装備はABSと切り替え式トラクションコントロールが標準装備となっていた。

機能装備面では、上位グレードがTFT液晶メーターディスプレイを採用していたのに対して、本機はエントリーグレードということでアナログタコメーターと液晶スピードメーターのコンビタイプだった。

ライバルモデルとしては、ヤマハのストリートファイターネイキッド「MT-09」が比較対象になるだろう。エンジンは格上排気量の845㏄水冷トリプルユニット。最高出力は10,000回転116馬力仕様。最大トルクは8,500回転で87Nmを発生した。マシン重量は193kgだった。シート高は820mmで本機より10mm高かった。

なおデビュー以降の「ストリートトリプル S」は、目立った仕様変更を受けることなくラインアップを続け、日本向けには2020年式からユーロ5に適合する660㏄モデルが導入された。

買替や売る際の買取査定は、2017~19年式 ストリートトリプル Sの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年08月09日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 ストリートトリプル S /2017年モデル
発売年月 2017年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,065mm 全幅 735mm 全高 1,060mm 乾燥重量 166kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 810mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・113PS/11,250rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17.4L
新車販売価格 109万円(税込)
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2017年式】ストリートトリプルS

最高額
平均落札額
最低額
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2017年式】ストリートトリプルS

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
34.0万円
34.0万円
34.0万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
62.2万円
54.5万円
50.2万円
6台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
58.0万円
58.0万円
58.0万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
26.5万円
26.5万円
26.5万円
1台
【2017年式】ストリートトリプルSにおいて。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2017年式】ストリートトリプルS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 62.2万円 3台
平均 54.9万円
最低 51.0万円
1〜2万km 最高 58.0万円 3台
平均 56.7万円
最低 54.2万円
2〜3万km 最高 50.2万円 1台
平均 50.2万円
最低 50.2万円
3〜5万km 最高 34.0万円 1台
平均 34.0万円
最低 34.0万円
【2017年式】ストリートトリプルSにおいて。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2017年式】ストリートトリプルS

  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 52.0 万円 5台
■ 53.1 万円 3台
【2017年式】ストリートトリプルSにおいて。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは赤系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2017年式】ストリートトリプルS

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ～ 65
万円
%
13
構成比
最多
50 ～ 55
万円
%
50
構成比
最低
30 ～ 35
万円
%
13
構成比
【2017年式】ストリートトリプルSにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは50 ～ 55万円で50％の構成比となっています。最高価格帯は60 ～ 65万円でその構成比は13％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 62.4万円 4.8点 HDA404ZH 6,680km ■
2 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 58.8万円 5.0点 HDA404ZJ 6,200km ■
3 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 58.2万円 4.0点 HDA404ZH 17,592km ■
4 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 58.2万円 4.8点 HDA404ZH 11,856km ■
5 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 54.4万円 4.8点 HDA404ZH 11,573km ■
6 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 51.5万円 4.8点 HDA404ZH 7,641km ■
7 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 51.1万円 5.2点 HDA404ZH 7,454km ■
8 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 50.3万円 5.0点 HDA404ZH 20,468km ■
9 ストリートトリプルS (765cc)【2017～19年】 34.1万円 5.5点 HDA404ZH 48,600km ■
No Data
【2017年式】ストリートトリプルSにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは62.4万円で赤系・走行距離6,680km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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出張買取エリア

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パッションCM
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 8 台
    60 々月

  • 買取上位

    55 〜 63 万円

  • 買取平均

    46 〜 55 万円

  • 下位

    32 〜 46 万円
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