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サンダーバードストーム【2011～16年式】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

サンダーバードストーム【2011～16年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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サンダーバードストーム の買取相場
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データ最終更新：2026年01月16日

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サンダーバードストーム【2011～16年式】毎週更新の買取査定相場

サンダーバードストーム【2011～16年式】
年式別の買取査定相場

サンダーバードストーム【2011～16年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】サンダーバードストーム【2011～16年式】
サンダーバードストーム【2011～16年式】

2009年にトライアンフが初めてベルトドライブを採用して展開した本格的ビッグクルーザー「サンダーバード」だが、そのデビューから3年目となる2011年に新たなバリエーションモデルを展開。それが本機「サンダーバード ストーム」だった。

フレームはスチール鋼管製ツインスパンタイプを採用して水冷DOHC並列2気筒エンジンを搭載する。既存モデルが1,597ccユニットだったのに対して、本機は1,699ccの大型ユニットを採用していた。ボア・ストロークは107.1㎜×94.3㎜で、「サンダーバード」のボア径を3.3㎜拡大することで排気量アップしたユニットだった。最高出力は5,200回転98馬力仕様。最大トルクは僅か2,950回転で156Nmを発生した。339kgの超ヘビー級ボディでさえも軽々と前へ押し出す強烈なトルクを誇るマシンだ。エンジン本体はブラックアウトされ威圧感も半端ない。もちろんベルト駆動でトランスミッションは6速ギアボックスを組み合わせる。

足回りは、フロントにショーワ製の大径47㎜テレスコピックフォークを装備して19インチの5本スポークアルミキャストホイールを履く。ブレーキは310㎜のダブルディスクにニッシン製4ピストンキャリパーを組み合わせる。リアはスチール製両持ちスイングアームにショーワのプリロード5段階調整式ツインショックをマシンサイドにセット。ホイールは17インチでブレーキは310mmシングルディスクにブレンボ製2ピストンキャリパーという構造だった。

「サンダーバード ストーム」の目を惹く特徴的なディテールはフロントセクションだろう。ハンドルバーはドラッグレーサーのようなフラットバーで、ヘッドライトは「ロケット3」などを連想させる丸形2灯式となる。スピード感と攻撃的な印象のフロントフェイスに仕上がっていた。

ライバルモデルとしては、ハーレー・ダビッドソンの「FXDF ファットボブ」が比較対象になる。2015年式では、エンジンが空冷「Twin Cam 96」で排気量は1,584ccあった。スペックは3,500回転で118Nmの最大トルクを発生する。重量は321㎏で本機より18kg軽い。シート高も10㎜低い690㎜だった。足元は前後16インチで優れた直進安定性を誇る。ホイールベースは1,620mmで「サンダーバード ストーム」より5㎜ロングというサイズ感だった。

なおデビュー以降の本機はカラーチェンジを受けながら2016年式まで設定されて生産終了に至った。

買替や売る際の買取査定は、2011~16年式 サンダーバード ストームの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年12月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 サンダーバード ストーム /2012年モデル
発売年月 2012年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,340mm 全幅 880mm 重量 339kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 700mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列2気筒・98PS/5,200rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・22L
新車販売価格 14,799USドル
ジャンル クルーザー アメリカン
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 サンダーバードストーム【2011～16年式】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2015年式
平均
N/A万円
2013年式
平均
76.0万円

※データ更新：2026年01月16日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 サンダーバードストーム【2011～16年式】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 サンダーバードストーム【2011～16年式】


  • 2015年式

  • 2013年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2015年式 - ％ - ％ 1台
2013年式 - ％ -100 ％ 16台

※データ更新：2026年01月16日

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【状態別の買取相場】 サンダーバードストーム【2011～16年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
93.5万円
93.5万円
93.5万円
1台
5
良好
最高
平均
最低
取引
78.4万円
76.7万円
75.0万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
82.6万円
65.8万円
49.0万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
サンダーバードストーム【2011～16年式】において。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 サンダーバードストーム【2011～16年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 93.5万円 1台
平均 93.5万円
最低 93.5万円
0.5〜1万km 最高 75.0万円 2台
平均 62.0万円
最低 49.0万円
1〜2万km 最高 82.6万円 3台
平均 78.7万円
最低 75.2万円
2〜3万km 最高 78.4万円 1台
平均 78.4万円
最低 78.4万円
サンダーバードストーム【2011～16年式】において。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 サンダーバードストーム【2011～16年式】

  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 73.6 万円 3台
■ 78.6 万円 3台
■ 75.2 万円 1台
サンダーバードストーム【2011～16年式】において。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系等です。最も平均買取相場が高いのはツヤケシクロ系です。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 サンダーバードストーム【2011～16年式】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
90 ～ 95
万円
%
14
構成比
最多
75 ～ 80
万円
%
57
構成比
最低
45 ～ 50
万円
%
14
構成比
サンダーバードストーム【2011～16年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは75 ～ 80万円で57％の構成比となっています。最高価格帯は90 ～ 95万円でその構成比は14％です。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

サンダーバードストーム【2011～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 サンダーバードストーム【2011～16年式】 93.7万円 5.5点 TNB13C7D 836km ■
2 サンダーバードストーム【2011～16年式】 82.8万円 4.0点 TNB13C7D 14,306km ■
3 サンダーバードストーム【2011～16年式】 78.6万円 4.8点 TNB13C7D 25,881km ■
4 サンダーバードストーム【2011～16年式】 78.4万円 4.8点 TNB13C7D 18,560km ■
5 サンダーバードストーム【2011～16年式】 75.4万円 4.5点 TNB13C7D 12,628km ■
6 サンダーバードストーム【2011～16年式】 75.1万円 5.0点 TNB13C7D 7,212km ■
7 サンダーバードストーム【2011～16年式】 49.1万円 3.7点 TNB13C7D 9,203km ■
No Data
サンダーバードストーム【2011～16年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは93.7万円で黒系・走行距離836km・評価5.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • 状態 実働車
  • 取引台数 7 台
    60 々月

  • 買取上位

    80 〜 95 万円

  • 買取平均

    66 〜 80 万円

  • 下位

    47 〜 66 万円
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木 		30
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8:00-
10:00
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12:00
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14:00
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