【2005～09年式】CYGNUS Z 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005～09年式】CYGNUS Z 125 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.6～2.7万円です。
【2005～09年式】CYGNUS Z 125 買取査定に役立つ車両解説
同じ「シグナス」を名乗りながら、シグナスXとは出自も中身も異なるのがこのシグナスZである。台湾で作られた4バルブ・12インチのXに対し、Zは中国ヤマハが手がけた空冷2バルブ・10インチの廉価スクーターで、2005年ごろから中国市場で売られ、中国名を迅鷹(ZY125T-4)といった。
その立ち位置は明快で、走りの鋭さや装備の豪華さを競う車ではない。新車でも原付一種並みという破格の安さと、飾り気のない実直な作りで、毎日の足として割り切って使う層に向いた実用車だった。Xの陰に隠れて「安かろう悪かろう」と評されがちだったが、素っ気ないぶん壊れにくく、10インチらしい取り回しの軽さは街中でむしろ扱いやすいという評価も根強い。2005年から2009年にかけては大きな仕様変更もなく、素性を保ったまま供給が続いた。
心臓部は空冷4ストロークSOHC2バルブの単気筒125ccで、シグナスXの高回転型4バルブとは設計思想が根本から異なる。バルブ数を抑えた実用トルク型のユニットは、最高出力6.1kW（約8.3PS）を7,500rpmで発生する。数値こそ控えめだが、低中回転で粘るため発進から50～60km/h程度までのつながりは素直で、最高速も95km/h前後には届く。高回転まで回すとエンジンの唸りが増して伸びは鈍るため、常用域で気持ちよく走らせる性格だと言える。
シグナスZの価値は、性能表ではなく「安く手に入り、雑に扱っても走り続ける」という一点に集約される。派手さのないエンジンと簡素な装備は、通勤や近距離の足として使い倒す前提なら十分に応えてくれる。軽い車体と低いシートは、体格や経験を問わず扱いやすく、ストップ＆ゴーの多い市街地では小径ホイールの機動力がむしろ武器になる。
一方で、選ぶ前に理解しておくべき弱点もはっきりしている。日本の正規販売車ではないため保証の網の外にあり、なにより社外・純正を問わず部品供給が細い。長く乗り続けるにはこの部品の壁が最大の関門で、Xのようにカスタムパーツで楽しむ余地もほとんどない。裏を返せば、消耗品を確保できる環境さえあれば、これほど安く実直に働く原付二種は少ないとも言える。
同じ名を持つXと比べれば見劣りする場面は多いが、そもそも狙いが違う車である。速さや所有満足ではなく、価格と実用に振り切った選択肢として眺めたとき、この一台の存在意義は初めて腑に落ちる。中古で検討するなら、部品の入手性と現車のコンディションを何より優先して見極めたい。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ シグナスZ / TJAA4型 / 2005～2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2005～2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新モデルのため前年度なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1850 （幅）670 （高さ）1080 （重さ）113（装備重量） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）93 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・8.3PS（7,500rpm）・−− |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キック併用・キャブ・7.1リットル |
| 新車販売価格 | 中国価格 7,800CNY 約105,300 円（実勢レート13.5円/CNY） |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 シグナス125Z 2005～09年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年9月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年09月18日
【状態別の買取相場】 シグナス125Z 2005～09年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
4.0万円
3.0万円
4台
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.9万円
0.2万円
9台
※データ更新：2026年09月18日
【走行距離別の買取相場】 シグナス125Z 2005～09年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 4.8万円 | 2台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 3.2万円 | 2台 |
| 平均 | 3.1万円 | ||
| 最低 | 3.0万円 | ||
| 3〜5万km | 最高 | 4.0万円 | 1台 |
| 平均 | 4.0万円 | ||
| 最低 | 4.0万円 | ||
※データ更新：2026年09月18日
【カラー別の買取相場】 シグナス125Z 2005～09年式
- ■
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- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 3.6 万円 | 2台 | |||
| ■ | 3.5 万円 | 2台 | |||
| ■ / ■ | 4.8 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年09月18日
【実働車の取引価格帯】 シグナス125Z 2005～09年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年9月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年09月18日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2005～09年式】CYGNUS Z 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年09月18日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005～09年式】CYGNUS Z 125 | 5.0万円 | 4.0点 | TJAA498A | 12,852km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005～09年式】CYGNUS Z 125 | 4.2万円 | 4.0点 | TJAA469A | 18,136km | ■ |
| 3 | 【2005～09年式】CYGNUS Z 125 | 4.2万円 | 4.0点 | TJAA419A | 46,844km | ■ |
| 4 | 【2005～09年式】CYGNUS Z 125 | 3.4万円 | 3.3点 | TJAA407A | 20,849km | ■ |
| 5 | 【2005～09年式】CYGNUS Z 125 | 3.2万円 | 3.7点 | TJAA499A | 19,673km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
