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最新!買取査定相場

リード125【1982~現行】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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リード125【1982~現行】 の買取相場

データ最終更新:2024年02月16日

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リード125【1982~現行】毎週更新の買取査定相場

リード125【1982~現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】リード125【1982~現行】
リード125【1982~現行】

「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されていた「リード50」と「リード80」に続く上位排気量モデルという位置づけであった。
エンジンは新設計のJF01E型で、空冷2サイクル124cc仕様。シリンダーは5ポート仕様で効率的な掃気効果を実現して、6,500回転で10psを発揮していた。当時としてはハイパワーなスペックで、日常使いだけでなくロングツーリングも快適にこなせた。
ミッションは兄弟モデルに当たる「リード50」や「リード80」にも採用されていた「トルクセンサー付きVマチック」を同じく採用した。この変速機によってエンジン回転数に応じたパワーを適切に伝えられることから低速から高速までスムーズな加速を楽しむことができた。
足回りのセッティングは、タンデム走行を快適なのもにするためにリヤはダブルサスペンションを採用していた。
あまり知られていないことだが、実は2ストエンジンを搭載した「リード125」は、発売開始からわずか1年ほどで生産終了になっていた。それで当時の125ccスクーターは4ストエンジン搭載の「スペイシー125ストライカー」が主要モデルとなっていた。しかしながら、それから年月が経過し2013年、ベトナムホンダが生産していた「LEAD125」を日本へ輸入して「リード125」のモデル名で販売することが発表された。
JF45型となるこのモデルは、初代「リード125」から大きく進化し、近代的で洗練されたスクーターと化していた。パワーユニットはCO2排出量低減を重視して開発された、次世代小型スクーター用エンジン「eSP」だ。「eSP」は2012年からグローバル展開されており国内仕様のバイクに搭載されるのは「PCX」に続いて2例目だった。その後はカラーチェンジやマイナーチェンを実施しながら、スタイリッシュで実用的な125ccスクーターとしてシェアを広げている。

売る際の買取査定はリード125の価値に精通しているパッションに!

解説記事更新日:2021年07月23日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 リード125/JF01型/1982年モデル
発売年月 1982年10月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長1,750mm 全幅645mm 全高1,090mm
シート高・最低地上高(mm) シート高760mm
エンジン機構・最高出力・燃費 空冷2サイクル単気筒・10ps/6,500rpm・55km/L(50km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・7L
新車販売価格 23.8万円
ジャンル 2ストスクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式別 平均取引額】 リード125【1982~現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年2月時点から6ヶ月間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

平均
29.1万円
平均
N/A万円

※データ更新:2024年02月16日

【実働車の取引価格帯】 リード125【1982~現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年2月時点から6ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
35 ~ 40
万円
%
0
構成比
最多
10 ~ 15
万円
%
32
構成比
最低
0 ~ 5
万円
%
0
構成比

※データ更新:2024年02月16日

【状態別の取引額】 リード125【1982~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年2月時点から6ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
35.0万円
30.0万円
21.8万円
23台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
33.4万円
30.1万円
19.4万円
21台
6
極上
最高
平均
最低
取引
33.4万円
27.6万円
16.4万円
36台
5
良好
最高
平均
最低
取引
33.2万円
20.2万円
9.4万円
146台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
31.8万円
14.8万円
5.0万円
252台
3
難有
最高
平均
最低
取引
20.4万円
11.6万円
4.0万円
11台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
13.6万円
13.6万円
13.6万円
1台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
26.1万円
9.7万円
1.0万円
114台

※データ更新:2024年02月16日

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 リード125【1982~現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年2月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+2
% up

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
+3
% up

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
790

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年02月16日

実働車【年式別|買取相場の推移】リード125【1982~現行】


  • 【JK12型】2022年~

  • 【JF45型】2013~20年式

  • 【JF01型】1982年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年2月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【JK12型】2022年~ -7 - 31 台
【JF45型】2013~20年式 -5 -14 97 台
【JF01型】1982年式 - -100 0 台

※データ更新:2024年02月16日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

リード125【1982~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年02月16日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 リード125【1982~現行】 35.2万円 8.0点 JK12-110 3km
2 リード125【1982~現行】 33.6万円 6.3点 JK12-110 196km
3 リード125【1982~現行】 33.6万円 9.5点 JK12-100 0km
4 リード125【1982~現行】 33.6万円 6.2点 JK12-100 4,351km
5 リード125【1982~現行】 33.6万円 10.0点 JK12-100 0km
6 リード125【1982~現行】 33.3万円 7.0点 JK12-100 667km
7 リード125【1982~現行】 33.3万円 7.0点 JK12-110 457km
8 リード125【1982~現行】 33.3万円 9.5点 JK12-100 0km
9 リード125【1982~現行】 33.3万円 5.0点 JK12-100 10,025km
10 リード125【1982~現行】 33.3万円 6.7点 JK12-100 837km
11 リード125【1982~現行】 32.9万円 5.7点 JK12-100 4,991km
12 リード125【1982~現行】 32.5万円 9.5点 JK12-100 0km
13 リード125【1982~現行】 32.3万円 5.0点 JK12-110 4,704km
14 リード125【1982~現行】 32.1万円 5.7点 JK12-110 1,152km
15 リード125【1982~現行】 32.1万円 6.3点 JK12-110 1,094km
16 リード125【1982~現行】 32.0万円 5.8点 JK12-110 4,543km
17 リード125【1982~現行】 32.0万円 6.5点 JK12-110 184km
18 リード125【1982~現行】 31.8万円 4.8点 JK12-110 4,495km
19 リード125【1982~現行】 31.8万円 6.2点 JK12-100 4,218km
20 リード125【1982~現行】 31.8万円 7.0点 JK12-100 237km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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