リード125【1982~現行】毎週更新の買取査定相場
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リード125【1982~現行】 に関するこのページの内容
リード125【1982~現行】 買取査定に役立つ豆知識
「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されていた「リード50」と「リード80」に続く上位排気量モデルという位置づけであった。
エンジンは新設計のJF01E型で、空冷2サイクル124cc仕様。シリンダーは5ポート仕様で効率的な掃気効果を実現して、6,500回転で10psを発揮していた。当時としてはハイパワーなスペックで、日常使いだけでなくロングツーリングも快適にこなせた。
ミッションは兄弟モデルに当たる「リード50」や「リード80」にも採用されていた「トルクセンサー付きVマチック」を同じく採用した。この変速機によってエンジン回転数に応じたパワーを適切に伝えられることから低速から高速までスムーズな加速を楽しむことができた。
足回りのセッティングは、タンデム走行を快適なのもにするためにリヤはダブルサスペンションを採用していた。
あまり知られていないことだが、実は2ストエンジンを搭載した「リード125」は、発売開始からわずか1年ほどで生産終了になっていた。それで当時の125ccスクーターは4ストエンジン搭載の「スペイシー125ストライカー」が主要モデルとなっていた。しかしながら、それから年月が経過し2013年、ベトナムホンダが生産していた「LEAD125」を日本へ輸入して「リード125」のモデル名で販売することが発表された。
JF45型となるこのモデルは、初代「リード125」から大きく進化し、近代的で洗練されたスクーターと化していた。パワーユニットはCO2排出量低減を重視して開発された、次世代小型スクーター用エンジン「eSP」だ。「eSP」は2012年からグローバル展開されており国内仕様のバイクに搭載されるのは「PCX」に続いて2例目だった。その後はカラーチェンジやマイナーチェンを実施しながら、スタイリッシュで実用的な125ccスクーターとしてシェアを広げている。
売る際の買取査定はリード125の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | リード125/JF01型/1982年モデル |
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発売年月 | 1982年10月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長1,750mm 全幅645mm 全高1,090mm |
シート高・最低地上高(mm) | シート高760mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2サイクル単気筒・10ps/6,500rpm・55km/L(50km/h定地走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7L |
新車販売価格 | 23.8万円 |
ジャンル | スクーター | 2スト |
【2013年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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【2013年式】リード125 に関するこのページの内容
【2013年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
2013年7月にフルモデルチェンジを行い発売されたLead 125。
それまでLeadシリーズで最大排気量だったLead・EXをベースに、エンジンには水冷4ストロークOHC単気筒125ccのグローバルモデルのeSPエンジンを搭載。さらにアイドリングストップ機構を採用し燃費性能に寄与している。
外観はフロントにクローム加工を施したガーニッシュ、LEDポジションランプを配置し、オーソドックスなフォルムに派手すぎないカラーリングで老若男女が乗りやすいスタイルになっていた。
カラーバリエーションにはマホガニーブラウンメタリック、アルテミスシルバーメタリック、パールジャスミンホワイト、ポセイドンブラックメタリックの4色を設定。
新車販売価格は27.2万円だった。
通勤用として人気の高い原付2種、特にホンダは原付2種の生産に力を入れており、近年スーパーカブシリーズや、モンキーの125ccモデル、CB125Rと話題に上がる。そんな中Lead 125は話題に上がることこそ少ないものの、収納性や使い勝手で言えば右に出るものはいないのではないだろうか。
売却をお考えなら買取査定はLead 125の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Lead 125/EBJ-JF45/2013年 |
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発売年月 | 2013年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,835mm(幅)685mm(高さ)1,125mm(重さ)113kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JF45E型 水冷4ストロークOHC単気筒・11ps・51km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6 |
新車販売価格 | 27.2万円 |
【2015年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
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【2015年式】リード125 に関するこのページの内容
【2015年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
2015年6月にマイナーモデルチェンジを行い発売されたLead 125。
ボディのフロントトップカバーとヘッドライトのガーニッシュをこれまでのクローム加工からを艶消し加工へと変更、さらに、アイドリングストップシステムに電圧感知機能を追加し、バッテリーサイズを大型化、エンジンオイル交換のランプが点灯するまでの走行距離を設定する機能の追加など、使い勝手を向上した仕様変更となった。
さらに、カラーチェンジでは新たにエグザルテッドブルーメタリックを新色として追加。既存のアルテミスシルバーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの3色と併せて全4色を設定した。
新車販売価格は27.2万円で先代モデルから据え置きだ。
売却をお考えなら買取査定はLead 125の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Lead 125/EBJ-JF45/2015年 |
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発売年月 | 2015年6月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,835mm(幅)685mm(高さ)1,125mm(重さ)113kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JF45E型 水冷4ストロークOHC単気筒・11ps・51km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6 |
新車販売価格 | 27.2万円 |
【2016年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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【2016年式】リード125 に関するこのページの内容
【2016年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
2016年4月にカラーチェンジを行い発売されたLead 125。
カラーチェンジでは新たにキャンディーノーブルレッドを新色として追加。既存のエグザルテッドブルーメタリック、アルテミスシルバーメタリック、ポセイドンブラックメタリック、パールジャスミンホワイトの4色と合わせて計5色のカラーバリエーションとなった。
1982年の発売から30年以上販売されているロングセラーモデルとなったLeadシリーズ。いわゆる通勤快速車に求められる要素をしっかり備え、熟成を重ねたLead 125は通勤用のスクーターとしても人気を博した。
新車販売価格は27.2万円で先代モデルから据え置きだった。
原付2種の中でもリセールバリューの非常に高いモデルです。売る際の買取査定は16年モデル Lead 125の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Lead 125/EBJ-JF45/2016年 |
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発売年月 | 2016年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,835mm(幅)685mm(高さ)1,125mm(重さ)114kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JF45E型 水冷4ストロークOHC単気筒・11ps・51km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6 |
新車販売価格 | 27.2万円 |
【2018年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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【2018年式】リード125 に関するこのページの内容
【2018年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
2018年7月にカラーチェンジを行い発売されたLead 125。
ボディはランベントシルバーメタリックとクリッパーイエローをベースにフロントカバーからリアキャリアまでマッドブラックを配したツートーンカラーを設定。シートもブラックとグレーの2色のツートーンカラーに設定するに加えて赤のステッチが存在感を増させている。フロントフォークアウターチューブとホイールはブラックに、フロントブレーキキャリパーとリアサスペンションスプリングをレッドにするなど、スペシャルカラーモデルとして細部まで手の込んだカラーリングだった。
リードシリーズの大きな特徴は大容量のメットインで、B4サイズのビジネスバッグやノートパソコンも楽々入り、派手すぎないカラーリングも相まって通勤、通学用に人気を博した。
新車販売価格は29万円で、先代モデルから約1万円の値上がりがあった。
原付2種の中でもリセールバリューの非常に高いモデルです。売る際の買取査定は18年モデル LEAD 125の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Lead 125/EBJ-JF45/2018年 |
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発売年月 | 2018年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,835mm(幅)685mm(高さ)1,125mm(重さ)113kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JF45E型 水冷4ストロークOHC単気筒・11ps・51km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6 |
新車販売価格 | 29万円 |
【2020年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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【2020年式】リード125 に関するこのページの内容
【2020年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
2019年10月に発売された2020年モデルのLead 125。
本2020年モデルからカラーバリエーションを、ツートーンカラーとスタンダードカラーに分け、それぞれの新車販売価格が設定された。
ツートーンカラーには新色のパールダークアッシュブルーとポセイドンブラックメタリックの2色を新たに追加、既存のパールメタロイドホワイトと合わせて計3色に設定。スタンダードカラーにも新色としてキャンディラスターレッドを新たに追加、既存のランベントシルバーメタリックとパールメタロイドホワイトの2色と合わせて3色の設定となり、ツートーンカラーとスタンダードカラーで合わせて6色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格はスタンダードカラーが28.7万円、ツートーンカラーモデルが29万円だった。
さらに、2020年1月にはマットギャラクシーブラックメタリックを受注期間限定でスペシャルカラーモデルとして発売。
新車販売価格は29万円だった。
現行の原付2種で最も売れているPCXと双璧を成すリセールバリューの高いモデルです。売る際の買取査定は20年モデル LEAD 125の価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | Lead 125/2BJ-JF45/2020年モデル |
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発売年月 | 2019年10月に |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,835mm(幅)685mm(高さ)1,125mm(重さ)113kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)760mm(最低地上高)140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JF45E型 水冷4ストロークOHC単気筒・11ps・51km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・6 |
新車販売価格 | 28.7万円 |
【2022年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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【2022年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
通勤通学といった毎日の移動手段として手軽に乗れる原付2種スクーター「リード125」だが、2022年式で型式変更を伴うモデルチェンジを実施。従来のJF45型に変わってJK12型へアップデートされ以下の仕様変更が実施されている。
・排ガス規制適合
・エンジンリニューアル
・スマートキーシステム採用
・USB-Cソケット標準装備
・カラーチェンジ
パワーユニットには新たに環境型エンジン「eSP+」を採用。124ccの水冷OHC4バルブ単気筒エンジンで令和2年の排ガス規制に適合する。最高出力は8,750回転で11馬力を発揮。最大トルクは5,250回転で12Nmに達する。馬力は従来モデルと変わらないが、最大トルクは1Nmアップした。環境性能を高めつつ性能アップも実現できたということだ。
実用装備面では、メカニカルキー不要でエンジン始動が可能なスマートキーシステムを新たに採用。シートの開閉もキーを携帯していれば可能だ。また、500mLのペットボトルを収納可能なインナーボックスにはUSB-Cソケットが標準で備わっているのでスマホなど電子デバイスの充電やアクセサリーの接続も容易となっている。
各部のアップデートで実用性がさらに向上した2022年式の「リード125」は、「マットテクノシルバーメタリック」、「パールダークアッシュブルー2」、「ポセイドンブラックメタリック」、「パールジャスミンホワイト」のトータル4カラーバリエーションが用意された。
価格は、シルバーが33.3万円(税込)で、他カラーは32万4,500円(税込)で発売となった。
買替や売る際の買取査定は、2022年式 リード125 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | リード125 /JK12型 /2022年モデル |
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発売年月 | 2022年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,845mm 全幅 680mm 全高 1,130mm 重量 116kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・11PS/8,750rpm・52.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 32万4,500円(税込) |
【2023年式】リード125毎週更新の買取査定相場
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【2023年式】リード125 に関するこのページの内容
【2023年式】リード125 買取査定に役立つ豆知識
前年モデルで4バルブエンジンの搭載やスマートキーシステムの採用などのマシンの完成度が大きく高められた「リード125」。2023年式ではカラーチェンジが行われた。
カラーバリエーションは引き続き4パターンで継続。ニューカラーの「キャンディーノーブルレッド」と「マットギャラクシーブラックメタリック」が新たに登場して、継続カラーの「パールジャスミンホワイト」と「ポセイドンブラックメタリック」の4タイプ。
価格は、マットブラックが33万円(税込)で、他カラーは32万4,500円(税込)で据え置き。
メカニカル機構の変更は無く、11馬力仕様のOHC4バルブ水冷単気筒エンジン「eSP+」を搭載。シート下の37LトランクやフロントインナーポケットのUSB-Cソケットなど実用性に優れたディテールが日常の移動手段として根強い支持を得ている理由だろう。
2023年にはライバルモデルがいくつか登場している。スズキからは2000年代初頭に販売されていた「アヴェニス125」のモデル名が復活して新たなデビューを果たしている。本モデルより9kg軽い107kgの車体に搭載するエンジンは、124㏄のOHC2バルブ空冷単気筒ユニット。最高出力は、6,750回転8.7馬力という仕様。最大トルクは5,500回転で10Nmを発揮する。スペック面では「リード125」より見劣りするマシンだが、価格は28万4,900円(税込)とリーズナブル。さらにフル液晶パネルメーターやLED仕様のヘッドライトと2灯式テールライトといったディテールがスポーティさを表現。スペックやデザイン性、価格などを総合的に考慮してニーズに合ったマシンを選ぶと良いだろう。
買替や売る際の買取査定は、2023年式 リード125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | リード 125 /JK12型 /2023年モデル |
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発売年月 | 2023年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,845mm 全幅 680mm 全高 1,130mm 重量 116kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・11PS/8,750rpm・52.5km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 32万4,500円(税込) |
リード125【JF01型 1982年】毎週更新の買取査定相場
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リード125【JF01型 1982年】 に関するこのページの内容
リード125【JF01型 1982年】 買取査定に役立つ豆知識
1982年7月に発売された初期モデルのLead125。兄弟者であるLead50の第排気量モデルとして登場した。
エンジンには空冷2サイクル単気筒を搭載。新たに5ポート設計のシリンダーや、2極ワイドギャッププラグなどを採用。
足回りではフロントタイヤは油圧ダンパー付ボトムリンク・クッションを、リアタイヤは油圧ダンパー装備のダブル・サスペンションを搭載した。80年代のスクーターに多かった派手なレッドとシルバーのツートーンカラー以外にも、シート下のエアインテークやゴールドのキャストホイールなど目を惹く一台だ。
新車販売価格は23.8万円だった。
事故車や故障不動車の廃車処分や、実働車を売却する際の買取査定は82年モデル LEAD125の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | Lead 125/JF01/1982年モデル |
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発売年月 | 1982年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期モデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ) 1,750mm(幅)646mm(高さ)1,090mm(重さ)86kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)ーmm(最低地上高)ーmm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | JF01E型 空冷2ストローク単気筒・10ps・55km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル、キック式併用・キャブレター・7 |
新車販売価格 | 23.8万円 |
リード125 【JF45型 2013~20年】毎週更新の買取査定相場
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- 取引価格帯
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リード125 【JF45型 2013~20年】 に関するこのページの内容
リード125 【JF45型 2013~20年】 買取査定に役立つ豆知識
1982年に発売された2ストスクーター「リード125」のモデル名が、約30年ぶりに復活。パワートレインには、SOHC単気筒の水冷4ストローク環境型エンジン「eSP」を採用。初代「リード125」とは、全く異なるニューマシンとなり2013年7月にJF45型としてデビューした。
実質的には2010年から販売されていた、110㏄スクーター「リード EX」の後継モデルというポジションとなる。
マシン全体のスタイリングはシャープなボディラインでスタイリッシュに仕上がっている。
パワートレインには、ボア・ストロークが52.4mm×57.9mmのロングストローク水冷単気筒ユニットを搭載。フューエルインジェクション仕様でアイドリングストップも組み合わせることで、燃費性能はリッターあたり51.0kmの優れた数値。最高出力は、8,500回転11馬力。最大トルクは5,000回転で12Nmに達する。
足元は、フロント12インチ・リア10インチの前後異径サイズ仕様。ブレーキは、フロントがシングルディスクでリヤはドラム。リアブレーキレバーを操作すると制動力がフロント側にも適度に配分されるコンビブレーキを採用した。
実用性面ではシート下に約37Lの大容量メットインスペースが確保されている。
ライバルモデルとしては、ヤマハの「アクシストリート」が比較対象になるだろう。110kgの車体に搭載するエンジンは、OHC2バルブ空冷単気筒ユニット。最高出力は7,000回転8.1馬力で、最大トルクは6,000回転8.9Nmというスペック。燃費性能はリッターあたり46kmとなっている。足元は前後10インチ仕様。スペックと燃費性能は、どちらも「リード125」が優位となる。
なお、デビュー以降のJF45型「リード125」は、カラーチェンジとマイナーチェンジを繰り返しながら2022年モデルでニューエンジンを搭載するJK12型へ世代交代するまで販売された。
買替や売る際の買取査定は、JF45型 リード125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | リード125 /JF45型 /2013年モデル |
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発売年月 | 2013年7月 |
前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,835mm 全幅 685mm 全高 1,125mm 重量 113kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・11PS/8,500rpm・51km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 28万5,600円(税込) |
リード125【JK12型 2022~現行】毎週更新の買取査定相場
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- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
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- 買取実例
リード125【JK12型 2022~現行】 に関するこのページの内容
リード125【JK12型 2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識
フロント12インチ仕様のスタイリッシュデザインで優れた走行性能を誇る原付2種スクーター「リード125」は、デビューから10年目を迎える2022年式で、型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来のJF45型からJK12型へアップデートされて以下の仕様変更を受けた。
・排ガス規制適合
・新型エンジン搭載
・スマートキーシステム採用
・USB-C電源ソケット採用
・カラーチェンジ
仕様変更が行われた主な目的は、時の流れと共に規制が厳しくなる環境規制に対応することだった。パワートレインは、従来モデルで採用されていた環境型ユニット「eSP」からさらに性能を高めた「eSP+」を新たに搭載。ボア・ストロークは、53.5mm×55.5mmのロングストロークOHC4バルブ水冷単気筒構造。最高出力は、8,750回転11馬力というスペック。最大トルクは、5,250回転で12Nmに達する。従来の11馬力・11Nm仕様からトルクアップを実現。出力特性の向上に成功しつつ環境性能もアップすることで、令和2年の排ガス規制に適合した。
利便性装備もいくつかのアップデートを受けている。豪華スクーター「PCX」にも純正採用されているスマートキーシステムが本モデルにも採用された。メカニカルキーの操作不要でエンジンを始動できるようになり実用性が大きく向上している。さらにフロントインナーポケットには、USB-Cソケットが設定されたので、スマホの電源確保などに重宝するだろう。
ライバルモデルとしては、ヤマハが2022年11月に発売した「JOG125」が台頭する。95kgの軽量ボディに搭載するのは、8.3馬力仕様の空冷OHC2バルブエンジン。最大トルクは5,000回転9.8Nmというスペック。前後10インチタイヤを履き、ホイールベースは1,205mmで「リード125」より70mmショート。スペックやデザインよりもコンパクトなサイズを重視するなら「JOG125」もアリだろう。
なお各部のアップデートでマシンの完成度が高められたJK12型「リード125」は、カラーチェンジを実施しながら展開されている。
買替や売る際の買取査定は、JK12型 リード125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | リード 125 /JK12型 /2023年モデル |
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発売年月 | 2023年2月 |
前型式からの主な変更点 | 排ガス規制適合・エンジンリニューアル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,845mm 全幅 680mm 全高 1,130mm 重量 116kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 760mm 最低地上高 140mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・11PS/8,750rpm・49km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6L |
新車販売価格 | 32万4,500円(税込) |
実働車【型式・年式別 平均取引額】 リード125【1982~現行】
【型式別】平均買取額の目安
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 リード125【1982~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 リード125【1982~現行】
-
【JK12型】2022年~ -
【JF45型】2013~20年式 -
【JF01型】1982年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【JK12型】2022年~ | -7 % | - % | 217台 |
【JF45型】2013~20年式 | +4 % | -6 % | 819台 |
【JF01型】1982年式 | - % | -100 % | 0台 |
【状態別の取引額】 リード125【1982~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
30.0万円
26.8万円
21台
平均
最低
取引
24.9万円
21.8万円
17台
平均
最低
取引
22.7万円
17.6万円
31台
平均
最低
取引
19.0万円
10.0万円
139台
平均
最低
取引
15.2万円
6.8万円
291台
平均
最低
取引
11.5万円
9.4万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
10.1万円
1.1万円
134台
【走行距離別の取引額】 リード125【1982~現行】
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 35.6万円 | 96台 |
平均 | 24.0万円 | ||
最低 | 13.4万円 | ||
0.5〜1万km | 最高 | 27.6万円 | 60台 |
平均 | 19.2万円 | ||
最低 | 10.2万円 | ||
1〜2万km | 最高 | 27.2万円 | 71台 |
平均 | 17.7万円 | ||
最低 | 10.2万円 | ||
2〜3万km | 最高 | 22.4万円 | 75台 |
平均 | 16.6万円 | ||
最低 | 7.4万円 | ||
3〜5万km | 最高 | 23.4万円 | 110台 |
平均 | 15.5万円 | ||
最低 | 9.0万円 | ||
5万km〜 | 最高 | 19.8万円 | 91台 |
平均 | 13.4万円 | ||
最低 | 6.8万円 | ||
【カラー別の取引額】 リード125【1982~現行】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- その他
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 18.5 万円 | 147台 | |||
■ | 17.0 万円 | 125台 | |||
■ | 16.2 万円 | 92台 | |||
■ | 17.5 万円 | 31台 | |||
■ | 13.5 万円 | 23台 | |||
その他 | 19.8 万円 | 86台 |
【実働車の取引価格帯】 リード125【1982~現行】
【取引価格帯と構成比】
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
リード125【1982~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リード125【1982~現行】 | 35.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リード125【1982~現行】 | 35.0万円 | 10.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
3 | リード125【1982~現行】 | 34.2万円 | 9.3点 | JK12-101 | 0km | ■ |
4 | リード125【1982~現行】 | 32.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
5 | リード125【1982~現行】 | 32.6万円 | 8.7点 | JK12-101 | 8km | ■ |
6 | リード125【1982~現行】 | 32.1万円 | 7.3点 | JK12-100 | 156km | ■ |
7 | リード125【1982~現行】 | 30.9万円 | 9.0点 | JK12-100 | 0km | ■ |
8 | リード125【1982~現行】 | 30.3万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
9 | リード125【1982~現行】 | 30.1万円 | 9.3点 | JK12-101 | 0km | ■ |
10 | リード125【1982~現行】 | 29.9万円 | 10.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
11 | リード125【1982~現行】 | 29.7万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
12 | リード125【1982~現行】 | 29.7万円 | 8.7点 | JK12-101 | 2km | ■ |
13 | リード125【1982~現行】 | 29.3万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
14 | リード125【1982~現行】 | 29.3万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
15 | リード125【1982~現行】 | 29.3万円 | 6.8点 | JK12-100 | 224km | ■ |
16 | リード125【1982~現行】 | 28.8万円 | 5.8点 | JK12-100 | 1,923km | ■ |
17 | リード125【1982~現行】 | 28.4万円 | 8.7点 | JK12-110 | 0km | ■ |
18 | リード125【1982~現行】 | 28.2万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
19 | リード125【1982~現行】 | 27.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
20 | リード125【1982~現行】 | 27.8万円 | 8.8点 | JK12-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】リード125 | 21.4万円 | 5.0点 | JF45-100 | 3,631km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】リード125 | 20.0万円 | 4.5点 | JF45-100 | 2,773km | ■ |
3 | 【2013年式】リード125 | 19.6万円 | 4.2点 | JF45-100 | 4,034km | ■ |
4 | 【2013年式】リード125 | 19.4万円 | 4.3点 | JF45-100 | 22,222km | ■ |
5 | 【2013年式】リード125 | 19.4万円 | 4.5点 | JF45-100 | 27,260km | ■ |
6 | 【2013年式】リード125 | 18.9万円 | 4.0点 | JF45-100 | 28,964km | ■ |
7 | 【2013年式】リード125 | 18.7万円 | 4.3点 | JF45-100 | 12,706km | ■ |
8 | 【2013年式】リード125 | 18.7万円 | 4.0点 | JF45-100 | 21,934km | ■ |
9 | 【2013年式】リード125 | 18.7万円 | 4.0点 | JF45-101 | 30,920km | ■ |
10 | 【2013年式】リード125 | 18.5万円 | 4.3点 | JF45-101 | 26,699km | ■ |
11 | 【2013年式】リード125 | 18.1万円 | 3.8点 | JF45-101 | 38,820km | ■ |
12 | 【2013年式】リード125 | 18.1万円 | 4.3点 | JF45-101 | 5,614km | ■ |
13 | 【2013年式】リード125 | 17.9万円 | 4.3点 | JF45-100 | 19,897km | ■ |
14 | 【2013年式】リード125 | 17.5万円 | 3.8点 | JF45-101 | 54,640km | ■ |
15 | 【2013年式】リード125 | 17.5万円 | 3.5点 | JF45-100 | 44,046km | ■ |
16 | 【2013年式】リード125 | 17.4万円 | 5.5点 | JF45-101 | 891km | ■ |
17 | 【2013年式】リード125 | 17.4万円 | 4.5点 | JF45-101 | 30,708km | ■ |
18 | 【2013年式】リード125 | 17.2万円 | 3.7点 | JF45-100 | 61,205km | ■ |
19 | 【2013年式】リード125 | 17.2万円 | 4.7点 | JF45-101 | 7,336km | ■ |
20 | 【2013年式】リード125 | 17.2万円 | 4.2点 | JF45-100 | 49,713km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2015年式】リード125 | 20.4万円 | 4.5点 | JF45-110 | 41,060km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2015年式】リード125 | 20.2万円 | 4.3点 | JF45-110 | 5,112km | ■ |
3 | 【2015年式】リード125 | 19.4万円 | 5.3点 | JF45-110 | 776km | ■ |
4 | 【2015年式】リード125 | 18.8万円 | 3.8点 | JF45-110 | 43,452km | ■ |
5 | 【2015年式】リード125 | 18.8万円 | 4.3点 | JF45-110 | 39,708km | ■ |
6 | 【2015年式】リード125 | 18.5万円 | 4.3点 | JF45-110 | 15,267km | ■ |
7 | 【2015年式】リード125 | 18.1万円 | 4.0点 | JF45-110 | 22,467km | ■ |
8 | 【2015年式】リード125 | 17.7万円 | 4.3点 | JF45-110 | 535km | ■ |
9 | 【2015年式】リード125 | 17.7万円 | 4.0点 | JF45-110 | 10,633km | ■ |
10 | 【2015年式】リード125 | 17.7万円 | 4.0点 | JF45-110 | 26,293km | ■ |
11 | 【2015年式】リード125 | 17.5万円 | 4.2点 | JF45-110 | 43,938km | ■ |
12 | 【2015年式】リード125 | 17.3万円 | 5.0点 | JF45-110 | 16,782km | ■ |
13 | 【2015年式】リード125 | 17.1万円 | 4.2点 | JF45-110 | 22,843km | ■ |
14 | 【2015年式】リード125 | 17.1万円 | 4.3点 | JF45-110 | 58,802km | ■ |
15 | 【2015年式】リード125 | 16.3万円 | 4.3点 | JF45-110 | 14,779km | ■ |
16 | 【2015年式】リード125 | 15.8万円 | 4.5点 | JF45-110 | 25,073km | ■ |
17 | 【2015年式】リード125 | 15.8万円 | 4.2点 | JF45-110 | 66,210km | ■ |
18 | 【2015年式】リード125 | 15.8万円 | 3.8点 | JF45-110 | 26,222km | ■ |
19 | 【2015年式】リード125 | 15.6万円 | 3.8点 | JF45-110 | 32,821km | ■ |
20 | 【2015年式】リード125 | 15.4万円 | 5.2点 | JF45-110 | 9,252km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2016年式】リード125 | 20.6万円 | 4.7点 | JF45-120 | 32,399km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2016年式】リード125 | 20.2万円 | 4.5点 | JF45-120 | 36,743km | ■ |
3 | 【2016年式】リード125 | 20.2万円 | 3.8点 | JF45-120 | 42,416km | ■ |
4 | 【2016年式】リード125 | 20.0万円 | 4.3点 | JF45-120 | 7,339km | ■ |
5 | 【2016年式】リード125 | 20.0万円 | 4.7点 | JF45-120 | 45,762km | ■ |
6 | 【2016年式】リード125 | 19.7万円 | 5.8点 | JF45-120 | 4,601km | ■ |
7 | 【2016年式】リード125 | 19.6万円 | 4.8点 | JF45-120 | 9,485km | ■ |
8 | 【2016年式】リード125 | 19.3万円 | 4.8点 | JF45-120 | 4,343km | ■ |
9 | 【2016年式】リード125 | 19.1万円 | 4.3点 | JF45-120 | 22,550km | ■ |
10 | 【2016年式】リード125 | 19.1万円 | 4.5点 | JF45-120 | 47,418km | ■ |
11 | 【2016年式】リード125 | 18.7万円 | 4.3点 | JF45-120 | 7,589km | ■ |
12 | 【2016年式】リード125 | 18.3万円 | 4.5点 | JF45-120 | 7,482km | ■ |
13 | 【2016年式】リード125 | 18.1万円 | 4.7点 | JF45-120 | 2,145km | ■ |
14 | 【2016年式】リード125 | 18.1万円 | 4.0点 | JF45-120 | 7,537km | ■ |
15 | 【2016年式】リード125 | 17.9万円 | 3.8点 | JF45-120 | 10,967km | ■ |
16 | 【2016年式】リード125 | 17.8万円 | 5.0点 | JF45-120 | 16,962km | ■ |
17 | 【2016年式】リード125 | 17.6万円 | 4.0点 | JF45-120 | 15,712km | ■ |
18 | 【2016年式】リード125 | 17.6万円 | 4.2点 | JF45-121 | 9,181km | ■ |
19 | 【2016年式】リード125 | 17.6万円 | 4.0点 | JF45-121 | 27,758km | ■ |
20 | 【2016年式】リード125 | 17.4万円 | 4.3点 | JF45-120 | 29,139km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2018年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】リード125 | 27.4万円 | 3.7点 | JF45-130 | 12,681km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】リード125 | 25.9万円 | 6.2点 | JF45-130 | 2,984km | ■ |
3 | 【2018年式】リード125 | 25.8万円 | 6.7点 | JF45-130 | 257km | ■ |
4 | 【2018年式】リード125 | 24.6万円 | 5.7点 | JF45-131 | 2,193km | ■ |
5 | 【2018年式】リード125 | 23.8万円 | 4.7点 | JF45-130 | 2,522km | ■ |
6 | 【2018年式】リード125 | 23.5万円 | 6.5点 | JF45-131 | 2,462km | ■ |
7 | 【2018年式】リード125 | 21.9万円 | 4.8点 | JF45-130 | 22,846km | ■ |
8 | 【2018年式】リード125 | 21.7万円 | 4.3点 | JF45-130 | 13,496km | ■ |
9 | 【2018年式】リード125 | 21.5万円 | 5.2点 | JF45-130 | 21,765km | ■ |
10 | 【2018年式】リード125 | 21.5万円 | 4.5点 | JF45-130 | 13,087km | ■ |
11 | 【2018年式】リード125 | 20.9万円 | 4.7点 | JF45-130 | 20,053km | ■ |
12 | 【2018年式】リード125 | 20.9万円 | 4.2点 | JF45-131 | 8,918km | ■ |
13 | 【2018年式】リード125 | 20.7万円 | 4.7点 | JF45-130 | 25,297km | ■ |
14 | 【2018年式】リード125 | 20.5万円 | 4.5点 | JF45-130 | 13,039km | ■ |
15 | 【2018年式】リード125 | 20.3万円 | 4.8点 | JF45-130 | 7,774km | ■ |
16 | 【2018年式】リード125 | 20.2万円 | 4.3点 | JF45-130 | 20,042km | ■ |
17 | 【2018年式】リード125 | 20.0万円 | 6.2点 | JF45-131 | 697km | ■ |
18 | 【2018年式】リード125 | 20.0万円 | 4.5点 | JF45-130 | 30,806km | ■ |
19 | 【2018年式】リード125 | 19.8万円 | 5.7点 | JF45-130 | 1,948km | ■ |
20 | 【2018年式】リード125 | 19.8万円 | 5.2点 | JF45-131 | 10,199km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2020年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2020年式】リード125 | 26.2万円 | 5.2点 | JF45-150 | 516km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2020年式】リード125 | 25.2万円 | 4.8点 | JF45-142 | 3,424km | ■ |
3 | 【2020年式】リード125 | 25.2万円 | 5.8点 | JF45-152 | 7,024km | ■ |
4 | 【2020年式】リード125 | 24.6万円 | 6.0点 | JF45-142 | 2,814km | ■ |
5 | 【2020年式】リード125 | 24.4万円 | 4.7点 | JF45-152 | 4,777km | ■ |
6 | 【2020年式】リード125 | 23.7万円 | 5.7点 | JF45-152 | 373km | ■ |
7 | 【2020年式】リード125 | 23.7万円 | 5.5点 | JF45-142 | 1,481km | ■ |
8 | 【2020年式】リード125 | 23.5万円 | 6.2点 | JF45-144 | 284km | ■ |
9 | 【2020年式】リード125 | 23.5万円 | 4.5点 | JF45-152 | 43,525km | ■ |
10 | 【2020年式】リード125 | 23.1万円 | 4.7点 | JF45-152 | 179km | ■ |
11 | 【2020年式】リード125 | 22.9万円 | 6.0点 | JF45-150 | 1,149km | ■ |
12 | 【2020年式】リード125 | 22.5万円 | 5.3点 | JF45-152 | 4,228km | ■ |
13 | 【2020年式】リード125 | 22.3万円 | 5.8点 | JF45-144 | 11,262km | ■ |
14 | 【2020年式】リード125 | 22.3万円 | 5.2点 | JF45-140 | 4,589km | ■ |
15 | 【2020年式】リード125 | 22.3万円 | 4.3点 | JF45-152 | 30,288km | ■ |
16 | 【2020年式】リード125 | 22.0万円 | 5.0点 | JF45-140 | 8,818km | ■ |
17 | 【2020年式】リード125 | 22.0万円 | 5.7点 | JF45-140 | 3,728km | ■ |
18 | 【2020年式】リード125 | 21.4万円 | 5.0点 | JF45-140 | 16,660km | ■ |
19 | 【2020年式】リード125 | 21.2万円 | 4.7点 | JF45-140 | 9,046km | ■ |
20 | 【2020年式】リード125 | 21.2万円 | 4.7点 | JF45-142 | 5,739km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022年式】リード125 | 35.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022年式】リード125 | 35.0万円 | 10.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
3 | 【2022年式】リード125 | 34.2万円 | 9.3点 | JK12-101 | 0km | ■ |
4 | 【2022年式】リード125 | 32.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
5 | 【2022年式】リード125 | 32.6万円 | 8.7点 | JK12-101 | 8km | ■ |
6 | 【2022年式】リード125 | 32.1万円 | 7.3点 | JK12-100 | 156km | ■ |
7 | 【2022年式】リード125 | 30.9万円 | 9.0点 | JK12-100 | 0km | ■ |
8 | 【2022年式】リード125 | 30.3万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
9 | 【2022年式】リード125 | 30.1万円 | 9.3点 | JK12-101 | 0km | ■ |
10 | 【2022年式】リード125 | 29.9万円 | 8.7点 | JK12-101 | 2km | ■ |
11 | 【2022年式】リード125 | 29.7万円 | 10.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
12 | 【2022年式】リード125 | 29.7万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
13 | 【2022年式】リード125 | 29.3万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
14 | 【2022年式】リード125 | 29.3万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
15 | 【2022年式】リード125 | 29.3万円 | 6.8点 | JK12-100 | 224km | ■ |
16 | 【2022年式】リード125 | 28.8万円 | 5.8点 | JK12-100 | 1,923km | ■ |
17 | 【2022年式】リード125 | 28.2万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
18 | 【2022年式】リード125 | 27.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
19 | 【2022年式】リード125 | 27.8万円 | 8.8点 | JK12-101 | 0km | ■ |
20 | 【2022年式】リード125 | 27.6万円 | 8.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2023年式】リード125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2023年式】リード125 | 28.8万円 | 8.7点 | JK12-110 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2023年式】リード125 | 27.8万円 | 5.3点 | JK12-110 | 6,135km | ■ |
3 | 【2023年式】リード125 | 27.2万円 | 5.0点 | JK12-110 | 4,881km | ■ |
4 | 【2023年式】リード125 | 27.2万円 | 5.7点 | JK12-110 | 6,941km | ■ |
5 | 【2023年式】リード125 | 26.8万円 | 6.5点 | JK12-110 | 3,793km | ■ |
6 | 【2023年式】リード125 | 26.1万円 | 4.8点 | JK12-110 | 7,116km | ■ |
7 | 【2023年式】リード125 | 25.5万円 | 6.5点 | JK12-110 | 785km | ■ |
8 | 【2023年式】リード125 | 25.3万円 | 7.0点 | JK12-110 | 615km | ■ |
9 | 【2023年式】リード125 | 24.9万円 | 4.7点 | JK12-110 | 8,986km | ■ |
10 | 【2023年式】リード125 | 23.1万円 | 5.5点 | JK12-110 | 1,854km | ■ |
11 | 【2023年式】リード125 | 21.3万円 | 5.3点 | JK12-110 | 7,502km | ■ |
12 | 【2023年式】リード125 | 20.5万円 | 4.7点 | JK12-110 | 9,168km | ■ |
13 | 【2023年式】リード125 | 20.1万円 | 4.7点 | JK12-110 | 27,898km | ■ |
14 | 【2023年式】リード125 | 19.3万円 | 3.7点 | JK12-110 | 18,598km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
リード125【JF01型 1982年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
リード125 【JF45型 2013~20年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 27.4万円 | 3.7点 | JF45-130 | 12,681km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 26.2万円 | 5.2点 | JF45-150 | 516km | ■ |
3 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 25.9万円 | 6.2点 | JF45-130 | 2,984km | ■ |
4 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 25.8万円 | 6.7点 | JF45-130 | 257km | ■ |
5 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 25.2万円 | 5.8点 | JF45-152 | 7,024km | ■ |
6 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 25.1万円 | 4.8点 | JF45-142 | 3,459km | ■ |
7 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 24.5万円 | 5.7点 | JF45-131 | 2,216km | ■ |
8 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 24.5万円 | 6.0点 | JF45-142 | 2,842km | ■ |
9 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 24.3万円 | 4.7点 | JF45-152 | 4,825km | ■ |
10 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 23.7万円 | 5.7点 | JF45-152 | 373km | ■ |
11 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 23.5万円 | 4.7点 | JF45-130 | 2,599km | ■ |
12 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 23.5万円 | 5.5点 | JF45-142 | 1,511km | ■ |
13 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 23.3万円 | 6.5点 | JF45-131 | 2,512km | ■ |
14 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 23.3万円 | 6.2点 | JF45-144 | 290km | ■ |
15 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 23.3万円 | 4.5点 | JF45-152 | 44,405km | ■ |
16 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 22.8万円 | 4.7点 | JF45-152 | 185km | ■ |
17 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 22.8万円 | 6.0点 | JF45-150 | 1,161km | ■ |
18 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 22.4万円 | 5.3点 | JF45-152 | 4,270km | ■ |
19 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 22.2万円 | 4.3点 | JF45-152 | 30,588km | ■ |
20 | リード125 【JF45型 2013~20年】 | 22.2万円 | 5.2点 | JF45-140 | 4,635km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
リード125【JK12型 2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年12月13日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 35.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 35.0万円 | 10.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
3 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 34.2万円 | 9.3点 | JK12-101 | 0km | ■ |
4 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 32.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
5 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 32.6万円 | 8.7点 | JK12-101 | 8km | ■ |
6 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 32.1万円 | 7.3点 | JK12-100 | 156km | ■ |
7 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 30.9万円 | 9.0点 | JK12-100 | 0km | ■ |
8 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 30.3万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
9 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 30.1万円 | 9.3点 | JK12-101 | 0km | ■ |
10 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 29.9万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
11 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 29.7万円 | 8.7点 | JK12-101 | 2km | ■ |
12 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 29.7万円 | 10.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
13 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 29.3万円 | 6.8点 | JK12-100 | 224km | ■ |
14 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 29.3万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
15 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 29.3万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
16 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 28.8万円 | 5.8点 | JK12-100 | 1,923km | ■ |
17 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 28.4万円 | 8.7点 | JK12-110 | 0km | ■ |
18 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 28.2万円 | 9.5点 | JK12-101 | 0km | ■ |
19 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 27.8万円 | 8.8点 | JK12-101 | 0km | ■ |
20 | リード125【JK12型 2022~現行】 | 27.8万円 | 9.0点 | JK12-101 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています