JOG 125【2022~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
JOG 125【2022~現行】 に関するこのページの内容
JOG 125【2022~現行】 買取査定に役立つ豆知識
ヤマハの原付スクーターとして長年親しまれてきた「JOG」シリーズに原付2種クラスの125ccモデルがデビュー。それが2022年11月に発売されたSEJ5J型「JOG125」である。
ヤマハ既に125ccクラスに「アクシスZ」や「BW’S 125」、「シグナス グリファス」、「NMAX125」など異なるコンセプトでバリエーション豊かなラインアップを展開してきた。
その中に投入された「JOG 125」は、コストパフォーマンスと実用性を重視した原付2種スクーターのスタンダードマシンという位置づけで登場した。
台湾ヤマハが生産を担う車体は、アンダーボーン型フレームにSOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載する。ボア・ストロークが52.4mm×57.9mmのロングストローク124ccユニットで、最高出力は7,000回転で8.3馬力を発揮する。最大トルクは5,000回転9.8Nmというスペック。走行性能と環境性能を両立させる「BLUE CORE」エンジンで、JOGシリーズに採用されるのは本モデルが初となった。
また始動時はスターターモタードして作動して走行時はジェネレーターの役割を担う「スマート モーター ジェネレーター」テクノロジーを搭載することで、軽量コンパクトなメカニカル機構と優れた静粛性を実現している。重量はヤマハの原付2種スクーター最軽量となる95kgに収まっている。
ライバルモデルとしては、スズキが2023年モデルで投入した新型「アドレス125」が比較対象になるだろう。搭載するエンジンはSOHC2バルブの空冷単気筒124ccユニット。最高出力は6,750回転8.7馬力と本モデルよりもハイパワーな仕様。最大トルクも5,500回転で10Nmに達する。ただ、重量は105kgで本モデルより10kgも重い。パワーウェイトレシオに換算すると「JOG125」が有利。また、シート高は「アドレス125」が770mmあるのに対して、本モデルは735mmと低い。扱いやすさでも「JOG125」が一歩リードということだ。
「JOG125」の足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備して10インチホイールとドラムブレーキを組合せる。リアはユニットスイング式に10インチタイヤとドラムブレーキという構造。制動系統の安全装備は、リアブレーキ操作でフロントにも制動力が配分されるUnified Brake System(UBS)を採用している。
実用装備面ではシート下に約21.3L容量のトランクスペースを確保。フロントポケットには600mLのペットボトルが収容可能。さらにオプションアクセサリーとしてUSBソケットも選択可能。
デビューモデルとなった2023年モデルの「JOG125」は、4カラーバリエーション通いされ、価格は25万5,200円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、JOG 125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | JOG 125 /SEJ5J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年11月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1740mm 全幅 675mm 全高 1090mm 重量 95kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.3PS/7,000rpm・57.7km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4L |
新車販売価格 | 25万5,200円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 JOG 125【2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 JOG 125【2022~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 JOG 125【2022~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.6万円
15.0万円
9台
平均
最低
取引
16.2万円
16.0万円
2台
平均
最低
取引
16.1万円
13.8万円
5台
平均
最低
取引
14.5万円
11.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
5.9万円
1.9万円
10台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 JOG 125【2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 JOG 125【2022~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】JOG 125【2022~現行】
- 2024年式
- 2022~23年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
JOG 125【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | JOG 125【2022~現行】 | 20.2万円 | 10.0点 | SEJ5J-004 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | JOG 125【2022~現行】 | 20.2万円 | 10.0点 | SEJ5J-005 | 1km | ■ |
3 | JOG 125【2022~現行】 | 18.2万円 | 7.8点 | SEJ5J-003 | 100km | ■ |
4 | JOG 125【2022~現行】 | 18.2万円 | 9.5点 | SEJ5J-005 | 1km | ■ |
5 | JOG 125【2022~現行】 | 18.2万円 | 7.7点 | SEJ5J-002 | 1km | ■ |
6 | JOG 125【2022~現行】 | 17.7万円 | 5.3点 | SEJ5J-005 | 1km | ■ |
7 | JOG 125【2022~現行】 | 17.5万円 | 6.0点 | SEJ5J-007 | 1,617km | ■ |
8 | JOG 125【2022~現行】 | 17.5万円 | 6.0点 | SEJ5J-001 | 1,044km | ■ |
9 | JOG 125【2022~現行】 | 17.1万円 | 9.5点 | SEJ5J-006 | 0km | ■ |
10 | JOG 125【2022~現行】 | 16.7万円 | 9.0点 | SEJ5J-002 | 1km | ■ |
11 | JOG 125【2022~現行】 | 16.3万円 | 6.5点 | SEJ5J-004 | 1,785km | ■ |
12 | JOG 125【2022~現行】 | 16.3万円 | 5.8点 | SEJ5J-001 | 1,533km | ■ |
13 | JOG 125【2022~現行】 | 15.9万円 | 7.2点 | SEJ5J-001 | 1,528km | ■ |
14 | JOG 125【2022~現行】 | 15.7万円 | 10.0点 | SEJ5J-007 | 1km | ■ |
15 | JOG 125【2022~現行】 | 15.5万円 | 6.2点 | SEJ5J-001 | 439km | ■ |
16 | JOG 125【2022~現行】 | 15.2万円 | 5.0点 | SEJ5J-001 | 2,950km | ■ |
17 | JOG 125【2022~現行】 | 14.8万円 | 7.8点 | SEJ5J-002 | 2km | ■ |
18 | JOG 125【2022~現行】 | 13.6万円 | 5.8点 | SEJ5J-001 | 1,549km | ■ |
19 | JOG 125【2022~現行】 | 13.6万円 | 4.8点 | SEJ5J-002 | 167km | ■ |
20 | JOG 125【2022~現行】 | 10.8万円 | 4.7点 | SEJ5J-001 | 2,204km | ■ |
【事故 不動 故障車】 JOG 125【2022~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | JOG 125【2022~現行】 | 11.3万円 | 0点 | SEJ5J-004 | 1,589km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | JOG 125【2022~現行】 | 8.1万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 10,988km | ■ |
3 | JOG 125【2022~現行】 | 7.8万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 21,360km | ■ |
4 | JOG 125【2022~現行】 | 7.7万円 | 0点 | SEJ5J-006 | 2,406km | ■ |
5 | JOG 125【2022~現行】 | 6.3万円 | 0点 | SEJ5J-002 | 848km | ■ |
6 | JOG 125【2022~現行】 | 5.3万円 | 0点 | TJAAD4GA | 28,267km | ■ |
7 | JOG 125【2022~現行】 | 5.3万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 11,099km | ■ |
8 | JOG 125【2022~現行】 | 3.6万円 | 0点 | SEJ5J-005 | 1,127km | ■ |
9 | JOG 125【2022~現行】 | 3.2万円 | 0点 | SEJ5J-002 | 22,165km | ■ |
10 | JOG 125【2022~現行】 | 2.0万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 2,877km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2022~23年式】ジョグ125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2022~23年式】ジョグ125 に関するこのページの内容
【2022~23年式】ジョグ125 買取査定に役立つ豆知識
ヤマハは原付1種「JOG」系のDNAを受け継ぐ軽量コンパクトな原付2種スタンダードスクーターを2022年11月に発売した。それが本モデル「JOG 125」だった。デビューモデルとなったSEJ5J型の2022年式は25万5,200円(税込)で登場した。用意されたカラーバリエーションは、トータル4タイプで以下の通り。
・「ホワイトメタリック1」
・「マットダルパープリッシュブルーメタリック2」
・「ブラックメタリックX」
・「ダルレッドメタリックD」
ちなみに本モデルは台湾生産となっていて、現地ではひと足早い2021年から既に販売されていた。
エンジンはSOHC2バルブ空冷シングルユニットで、124㏄の「BLUE CORE」を搭載する。「JOG」シリーズに「BLUE CORE」エンジンが採用されるのは本モデルが初だった。最高出力は7,000回転8.3馬力で、最大トルクが5,000回転9.8Nmというスペック。
燃費性能はWMTCモード値で、リッター51.9kmとなる。燃料タンク容量は4Lなので単純計算すると満タン給油で207.6kmの走行が可能ということになる。
前後10インチの小径ホイールで原付1種クラス並の機動性と俊敏性を兼ね備えつつタンデム走行も可能。安全面では、前後のドラムブレーキは連動型の「UBS」タイプが採用されているので、ブレーキング時も安定した挙動で減速することができる。
実用装備面では、約21.3Lの大容量シート下収納スペースや折り畳み式フロントフック、USB電源ソケットも用意されている。
買替や売る際の買取査定は、2022~23年式 JOG125 の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | JOG 125 /SEJ5J型 /2022年モデル |
---|---|
発売年月 | 2022年11月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1740mm 全幅 675mm 全高 1090mm 重量 95kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.3PS/7,000rpm・57.7km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4L |
新車販売価格 | 25万5,200円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2022~23年式】ジョグ125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2022~23年式】ジョグ125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2022~23年式】ジョグ125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.8万円
15.0万円
8台
平均
最低
取引
16.2万円
16.0万円
2台
平均
最低
取引
15.8万円
13.8万円
4台
平均
最低
取引
14.5万円
11.0万円
4台
不動
平均
最低
取引
6.0万円
1.9万円
9台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022~23年式】ジョグ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2022~23年式】ジョグ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2022~23年式】ジョグ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 20.2万円 | 10.0点 | SEJ5J-004 | 1km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 20.2万円 | 10.0点 | SEJ5J-005 | 1km | ■ |
3 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 18.2万円 | 7.8点 | SEJ5J-003 | 100km | ■ |
4 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 18.2万円 | 9.5点 | SEJ5J-005 | 1km | ■ |
5 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 18.2万円 | 7.7点 | SEJ5J-002 | 1km | ■ |
6 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 17.7万円 | 5.3点 | SEJ5J-005 | 1km | ■ |
7 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 17.5万円 | 6.0点 | SEJ5J-001 | 1,044km | ■ |
8 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 17.1万円 | 9.5点 | SEJ5J-006 | 0km | ■ |
9 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 16.7万円 | 9.0点 | SEJ5J-002 | 1km | ■ |
10 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 16.5万円 | 6.5点 | SEJ5J-004 | 1,749km | ■ |
11 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 16.3万円 | 5.8点 | SEJ5J-001 | 1,533km | ■ |
12 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 15.9万円 | 7.2点 | SEJ5J-001 | 1,528km | ■ |
13 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 15.5万円 | 6.2点 | SEJ5J-001 | 439km | ■ |
14 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 15.3万円 | 5.0点 | SEJ5J-001 | 2,921km | ■ |
15 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 14.9万円 | 7.8点 | SEJ5J-002 | 2km | ■ |
16 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 13.6万円 | 5.8点 | SEJ5J-001 | 1,549km | ■ |
17 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 13.6万円 | 4.8点 | SEJ5J-002 | 167km | ■ |
18 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 10.8万円 | 4.7点 | SEJ5J-001 | 2,204km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2022~23年式】ジョグ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 11.3万円 | 0点 | SEJ5J-004 | 1,589km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 8.1万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 10,988km | ■ |
3 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 7.8万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 21,360km | ■ |
4 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 7.7万円 | 0点 | SEJ5J-006 | 2,406km | ■ |
5 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 6.3万円 | 0点 | SEJ5J-002 | 848km | ■ |
6 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 5.3万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 11,099km | ■ |
7 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 3.6万円 | 0点 | SEJ5J-005 | 1,127km | ■ |
8 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 3.2万円 | 0点 | SEJ5J-002 | 22,165km | ■ |
9 | 【2022~23年式】ジョグ125 | 2.0万円 | 0点 | SEJ5J-001 | 2,877km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】ジョグ125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2024年式】ジョグ125 に関するこのページの内容
【2024年式】ジョグ125 買取査定に役立つ豆知識
軽量&コンパクト、そしてリーズナブル価格で2022年に発売された原付2種スクーター「JOG 125」。デビュー3年目となる2024年式では、最初のカラーチェンジが行われた。
2022年モデルから設定されている「ホワイトメタリック1」と「ブラックメタリック X」は継続。ニューカラーとして、「ダルブルーソリッドB」と「ビビッドレッドメタリック5」が用意された。豊富な4カラーバリエーションを展開することで老若男女問わず、幅広い層のライダーに受け入れやすいラインアップだ。
価格は26.4万円(税込)で8,800円の値上がり。2024年3月に発売された。
メカニカルな部分は変わっておらず、主要諸元はデビュー時と同じ。124ccのSOHC2バルブ空冷ブルーコアエンジンは、7,000回転で8.3馬力を発生する。最大トルクは5,000回転9.8Nmというスペック。重量は95kgという軽量なマシンだ。
同クラスの比較対象スクーターとしては、スズキの「アドレス 125」が台頭するが、8.7馬力エンジンで重量は105kgある。また、格下排気量のホンダ「DIO 110 ベーシック」はシンプル装備で軽いが、それでも96kgある。ただエンジンは8.7馬力でハイスペックだ。
このようにライバルモデルと比較すると、いかに「JOG 125」が軽いかがお分かりいただけるだろう。
シンプル構造で軽量コンパクトであるものの前後連動型ブレーキの装備や21.3L容量のメットインスペース、600mlサイズのペットボトルが収納可能なフロントポケットなど実用装備にも抜かりはない。まさに毎日の移動ツールとしてもピッタリなマシンだ。
買替や売る際の買取査定は、2024年式 JOG 125の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | JOG 125 /SEJ5J型 /2024年モデル |
---|---|
発売年月 | 2024年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 1,740mm 全幅 675mm 全高 1,090mm 重量 95kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 735mm 最低地上高 110mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.3PS/7,000rpm・51.9km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4L |
新車販売価格 | 26.4万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】ジョグ125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2024年式】ジョグ125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2024年式】ジョグ125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.8万円
15.8万円
1台
平均
最低
取引
17.4万円
17.4万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】ジョグ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2024年式】ジョグ125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2024年式】ジョグ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2024年式】ジョグ125 | 17.6万円 | 6.0点 | SEJ5J-007 | 1,600km | ■ |
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2 | 【2024年式】ジョグ125 | 16.0万円 | 10.0点 | SEJ5J-007 | 1km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2024年式】ジョグ125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています