JOG 125【2022～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
JOG 125【2022～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で16％下落し、対前年比では4％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2024年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて0.5～6.7万円です。
JOG 125【2022～現行】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハの原付スクーターとして長年親しまれてきた「JOG」シリーズに原付2種クラスの125ccモデルがデビュー。それが2022年11月に発売されたSEJ5J型「JOG125」である。
ヤマハ既に125ccクラスに「アクシスZ」や「BW’S 125」、「シグナス グリファス」、「NMAX125」など異なるコンセプトでバリエーション豊かなラインアップを展開してきた。
その中に投入された「JOG 125」は、コストパフォーマンスと実用性を重視した原付2種スクーターのスタンダードマシンという位置づけで登場した。
台湾ヤマハが生産を担う車体は、アンダーボーン型フレームにSOHC2バルブ空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載する。ボア・ストロークが52.4mm×57.9mmのロングストローク124ccユニットで、最高出力は7,000回転で8.3馬力を発揮する。最大トルクは5,000回転9.8Nmというスペック。走行性能と環境性能を両立させる「BLUE CORE」エンジンで、JOGシリーズに採用されるのは本モデルが初となった。
また始動時はスターターモタードして作動して走行時はジェネレーターの役割を担う「スマート モーター ジェネレーター」テクノロジーを搭載することで、軽量コンパクトなメカニカル機構と優れた静粛性を実現している。重量はヤマハの原付2種スクーター最軽量となる95kgに収まっている。
ライバルモデルとしては、スズキが2023年モデルで投入した新型「アドレス125」が比較対象になるだろう。搭載するエンジンはSOHC2バルブの空冷単気筒124ccユニット。最高出力は6,750回転8.7馬力と本モデルよりもハイパワーな仕様。最大トルクも5,500回転で10Nmに達する。ただ、重量は105kgで本モデルより10kgも重い。パワーウェイトレシオに換算すると「JOG125」が有利。また、シート高は「アドレス125」が770mmあるのに対して、本モデルは735mmと低い。扱いやすさでも「JOG125」が一歩リードということだ。
「JOG125」の足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備して10インチホイールとドラムブレーキを組合せる。リアはユニットスイング式に10インチタイヤとドラムブレーキという構造。制動系統の安全装備は、リアブレーキ操作でフロントにも制動力が配分されるUnified Brake System(UBS)を採用している。
実用装備面ではシート下に約21.3L容量のトランクスペースを確保。フロントポケットには600mLのペットボトルが収容可能。さらにオプションアクセサリーとしてUSBソケットも選択可能。
デビューモデルとなった2023年モデルの「JOG125」は、4カラーバリエーション通いされ、価格は25万5,200円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、JOG 125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | JOG 125 /SEJ5J型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年11月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1740mm 全幅 675mm 全高 1090mm 重量 95kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 735mm 最低地上高 110mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・8.3PS/7,000rpm・57.7km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・4L |
| 新車販売価格 | 25万5,200円(税込) |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 JOG 125【2022～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 JOG 125【2022～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 JOG 125【2022～現行】
-
2024年式 -
2022～23年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2024年式 | -4 ％ | - ％ | 33台 |
| 2022～23年式 | -3 ％ | - ％ | 83台 |
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 JOG 125【2022～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.2万円
14.0万円
7台
平均
最低
取引
17.5万円
16.0万円
12台
平均
最低
取引
16.4万円
15.2万円
14台
平均
最低
取引
13.8万円
7.0万円
24台
平均
最低
取引
11.4万円
5.0万円
6台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
1.3万円
8台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 JOG 125【2022～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 18.8万円 | 45台 |
| 平均 | 16.1万円 | ||
| 最低 | 9.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 17.8万円 | 10台 |
| 平均 | 14.7万円 | ||
| 最低 | 11.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 15.2万円 | 6台 |
| 平均 | 12.7万円 | ||
| 最低 | 9.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 7.0万円 | 1台 |
| 平均 | 7.0万円 | ||
| 最低 | 7.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 5.0万円 | 1台 |
| 平均 | 5.0万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 JOG 125【2022～現行】
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 15.6 万円 | 21台 | |
||
| ■ | 14.7 万円 | 17台 | |
||
| ■ | 16.8 万円 | 10台 | |
||
| ■ | 15.7 万円 | 6台 | |
||
| ■ | 13.1 万円 | 5台 | |
||
| ■ | 13.8 万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 JOG 125【2022～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
JOG 125【2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | JOG 125【2022～現行】 | 19.0万円 | 6.5点 | SEJ5J-001 | 706km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | JOG 125【2022～現行】 | 18.8万円 | 6.0点 | SEJ5J-005 | 345km | ■ |
| 3 | JOG 125【2022～現行】 | 18.6万円 | 7.5点 | SEJ5J-009 | 102km | ■ |
| 4 | JOG 125【2022～現行】 | 18.6万円 | 6.7点 | SEJ5J-012 | 176km | ■ |
| 5 | JOG 125【2022～現行】 | 18.4万円 | 6.8点 | SEJ5J-011 | 769km | ■ |
| 6 | JOG 125【2022～現行】 | 18.3万円 | 6.7点 | SEJ5J-004 | 912km | ■ |
| 7 | JOG 125【2022～現行】 | 18.3万円 | 7.5点 | SEJ5J-010 | 44km | ■ |
| 8 | JOG 125【2022～現行】 | 18.1万円 | 8.0点 | SEJ5J-007 | 89km | ■ |
| 9 | JOG 125【2022～現行】 | 18.1万円 | 7.2点 | SEJ5J-006 | 442km | ■ |
| 10 | JOG 125【2022～現行】 | 18.1万円 | 5.7点 | SEJ5J-006 | 2,491km | ■ |
| 11 | JOG 125【2022～現行】 | 17.7万円 | 10.0点 | SEJ5J-001 | 1km | ■ |
| 12 | JOG 125【2022～現行】 | 17.7万円 | 4.5点 | SEJ5J-002 | 5,802km | ■ |
| 13 | JOG 125【2022～現行】 | 17.7万円 | 5.8点 | SEJ5J-009 | 2,801km | ■ |
| 14 | JOG 125【2022～現行】 | 17.5万円 | 7.2点 | SEJ5J-007 | 882km | ■ |
| 15 | JOG 125【2022～現行】 | 17.5万円 | 10.0点 | SEJ5J-012 | 1km | ■ |
| 16 | JOG 125【2022～現行】 | 17.4万円 | 7.2点 | SEJ5J-002 | 1,821km | ■ |
| 17 | JOG 125【2022～現行】 | 17.2万円 | 5.5点 | SEJ5J-007 | 123km | ■ |
| 18 | JOG 125【2022～現行】 | 17.2万円 | 6.7点 | SEJ5J-003 | 134km | ■ |
| 19 | JOG 125【2022～現行】 | 17.0万円 | 5.2点 | SEJ5J-014 | 3,336km | ■ |
| 20 | JOG 125【2022～現行】 | 16.8万円 | 5.5点 | SEJ5J-001 | 212km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月10日〜02月16日
