NMAX125【SEL1J型 2025年～】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
NMAX125【SEL1J型 2025年～】 の買取査定相場
平均買取額は、対前年比で8％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはグレーとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は13.0万円が平均です。
NMAX125【SEL1J型 2025年～】 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハが展開するスポーティスクーターで、日本市場に正規導入されているエントリーモデルが「NMAX 125」となる。2021年にモデルチェンジを受けて以降はカラーチェンジのみで継続ラインナップされてきた。そして2025年モデルでは型式変更を伴うマイナーチェンジを実施。従来の「SEG6J」型から「SEL1J」型へと進化を遂げた。
このタイミングで適用された主な変更ポイントは以下の通り。
・エンジン仕様変更
・足回り仕様変更
・プロジェクター式ヘッドライト採用
・LEDウィンカー採用
・カラーチェンジ
2025年モデルのNMAX 125では、エンジン内部のカムチェーンテンショナーが油圧式へ変更された。その恩恵として、低フリクション化・振動および騒音の低減が図られ、快適性が向上した。スペックに関しては変更されておらず、最高出力が8,000回転で12馬力（約9 kW）、最大トルクが6,000回転で11Nmを発生する。
足回りもセッティング変更が行われた。路面ギャップの吸収性を高めるべく、リアサスペンションのストローク量を従来比で5mm延長し、乗り心地の性能が向上。スポーティなフィーリングを犠牲にすることなく、街乗り用スクーターとしての快適性がブラッシュアップされた格好だ。
機能装備面では、ヘッドライトに新形状のLEDプロジェクタータイプを採用。ウィンカーもLEDにアップデートされ、テールランプ形状もリニューアルされてスタイリング面もイメージチェンジとなった。また、コクピットのメーターディスプレイにはLCDディスプレイが継続採用されているが、表示パネルが刷新され「テレスコープコクピット」デザインを採用。マシンコンディションをひと目で確認できる視認性に優れた仕様へと改良された。
各部のアップデートで新型へと進化した2025年式SEL1J型「NMAX 125」だが、国内仕様は以下のカラーリングと価格で同年4月に発売された。
新色「ブルーイッシュグレーカクテル2」 38万9,400円（税込）
新色「マットダークレディッシュグレーパール1」 38万9,400円（税込）
新色「マットダークグレーメタリック8」 38万9,400円（税込）
新色「ホワイトメタリック6」 38万9,400円（税込）
カラーバリエーション数は旧モデルの3タイプから4タイプへと拡充。価格に関しては旧価格から9,900円の値上がりとなった。
買替や売る際の買取査定は、2025～現行 SEL1J型 NMAX125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | NMAX125 / SEL1J型 / 2025年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2025年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | エンジン仕様変更・足回り仕様変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,200mm 重量 132kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 770mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・12PS/8,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.1L |
| 新車販売価格 | 38万9,400円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.0万円
31.0万円
3台
平均
最低
取引
31.1万円
30.2万円
4台
平均
最低
取引
31.4万円
30.6万円
3台
平均
最低
取引
30.5万円
27.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 34.0万円 | 12台 |
| 平均 | 31.3万円 | ||
| 最低 | 27.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 31.7 万円 | 5台 | |
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| ■ | 31.3 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 31.5 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ | 30.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 34.0 万円 | 1台 | |
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| ■ | 27.0 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 NMAX125【SEL1J型 2025年～】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NMAX125【SEL1J型 2025年～】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 34.2万円 | 6.7点 | SEL1J-004 | 196km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 33.8万円 | 7.7点 | SEL1J-002 | 479km | ■ |
| 3 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 32.8万円 | 6.5点 | SEL1J-001 | 3,683km | ■ |
| 4 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 32.7万円 | 6.5点 | SEL1J-001 | 777km | ■ |
| 5 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 31.6万円 | 9.0点 | SEL1J-001 | 0km | ■ |
| 6 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 31.3万円 | 7.2点 | SEL1J-001 | 382km | ■ |
| 7 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 31.1万円 | 10.0点 | SEL1J-002 | 0km | ■ |
| 8 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 31.1万円 | 6.0点 | SEL1J-002 | 1,258km | ■ |
| 9 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 30.7万円 | 5.5点 | SEL1J-002 | 2,032km | ■ |
| 10 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 30.5万円 | 6.7点 | SEL1J-002 | 35km | ■ |
| 11 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 30.1万円 | 6.7点 | SEL1J-001 | 1,306km | ■ ／ ■ |
| 12 | NMAX125【SEL1J型 2025年～】 | 26.9万円 | 4.7点 | SEL1J-003 | 777km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
