【2021年式】NMAX 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2021年式】NMAX 125 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％下落し、対前年比では12％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングはツヤケシクロとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.6～15.5万円です。
【2021年式】NMAX 125 買取査定に役立つ車両解説
ヤマハのスポーツスクーター「MAX」シリーズのエントリーモデル的存在となる「NMAX125」は、2021年式でフルモデルチェンジを実施。従来のSED6J型からSEG6J型へアップデートされて以下の仕様変更を受けた。
・排ガス規制適合
・アイドリングストップ機能採用
・トラクションコントロール採用
・スマートキーシステム採用
・アクセサリー電源ソケット装備
・ホイールデザイン変更
・カラーチェンジ
今回のフルモデルチェンジによってマシンの各部がブラッシュアップされているが、主な仕様変更の目的は国内の環境規制に対応することだった。
搭載する4バルブヘッドの水冷125cc単気筒エンジン「BLUE CORE」は、インジェクションセッティングの変更や吸排気系統の最適化によって令和2年の排ガス規制に適合した。最高出力は8,000回転12馬力というスペック。従来の7,500回転12馬力から高回転型へ出力特性が変化した。環境性能を高めながらも出力ダウンは避けることができた格好だ。最大トルクは6,000回転11Nmで、こちらは先代モデルの7,250回転12Nmからダウンとなったが、ピークトルクに達するタイミングは低回転側へシフトしているのでスペックダウン感は特に感じないだろう。
安全性能面では従来から標準装備されているABSに加えてトラクションコントロールも採用されたことで安心感が向上。実用性機能面ではスマートキーが新たに採用されたことで利便性が大きくアップ。直接ライバルとなるホンダの「PCX」は、既に2018年モデルから採用した装備で、機能装備面で一歩ライバルに近づいたという印象だ。
なお新たな世代へと進化した「NMAX 125」2021年式は、「マットダークグレーメタリック8」、「ホワイトメタリックB」、「マットダークパープリッシュブルーメタリック5」、「パステルダークグレー」の4カラーバリエーションで展開。
価格は36万8,500円(税込)で、前年モデルから1.1万円の値上げとなった。
買替や売る際の買取査定は、2021年式 NMAX 125の中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | NMAX 125 /SEG6J型 /2021年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2021年6月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 740mm 全高 1,160mm 重量 131kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 765mm 最低地上高 135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル単気筒・12PS/8,000rpm・48.7km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.1L |
| 新車販売価格 | 36万8,500円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2021年式】NMAX 125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2021年式】NMAX 125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2021年式】NMAX 125
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2021年式】NMAX 125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
25.4万円
24.0万円
2台
平均
最低
取引
20.2万円
16.6万円
17台
平均
最低
取引
16.4万円
14.4万円
4台
平均
最低
取引
13.2万円
12.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
9.4万円
2.6万円
4台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2021年式】NMAX 125
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 26.8万円 | 4台 |
| 平均 | 23.9万円 | ||
| 最低 | 22.2万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 24.8万円 | 3台 |
| 平均 | 24.1万円 | ||
| 最低 | 23.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 25.6万円 | 4台 |
| 平均 | 20.1万円 | ||
| 最低 | 15.0万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 20.0万円 | 6台 |
| 平均 | 18.2万円 | ||
| 最低 | 17.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 18.2万円 | 5台 |
| 平均 | 16.1万円 | ||
| 最低 | 13.8万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 19.8万円 | 2台 |
| 平均 | 16.2万円 | ||
| 最低 | 12.6万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 16.6万円 | 1台 |
| 平均 | 16.6万円 | ||
| 最低 | 16.6万円 | ||
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※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2021年式】NMAX 125
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 20.1 万円 | 8台 | |
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| ■ | 19.8 万円 | 5台 | |
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| ■ | 22.9 万円 | 4台 | |
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| ■ | 14.3 万円 | 3台 | |
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| ■ | 17.7 万円 | 2台 | |
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| ■ | 19.9 万円 | 2台 | |
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| その他 | 17.4 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2021年式】NMAX 125
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
【2021年式】NMAX 125 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2021年式】NMAX 125 | 27.0万円 | 6.2点 | SEG6J-003 | 557km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2021年式】NMAX 125 | 25.8万円 | 5.3点 | SEG6J-004 | 11,662km | ■ |
| 3 | 【2021年式】NMAX 125 | 25.0万円 | 4.7点 | SEG6J-002 | 9,479km | ■ |
| 4 | 【2021年式】NMAX 125 | 24.2万円 | 5.7点 | SEG6J-004 | 7,971km | ■ |
| 5 | 【2021年式】NMAX 125 | 24.0万円 | 4.5点 | SEG6J-004 | 3,341km | ■ |
| 6 | 【2021年式】NMAX 125 | 23.5万円 | 5.2点 | SEG6J-003 | 7,693km | ■ |
| 7 | 【2021年式】NMAX 125 | 22.7万円 | 4.8点 | SEG6J-003 | 4,149km | ■ |
| 8 | 【2021年式】NMAX 125 | 22.3万円 | 4.8点 | SEG6J-001 | 4,898km | ■ |
| 9 | 【2021年式】NMAX 125 | 20.3万円 | 4.7点 | SEG6J-001 | 17,257km | ■ |
| 10 | 【2021年式】NMAX 125 | 20.1万円 | 4.7点 | SEG6J-003 | 20,347km | ■ |
| 11 | 【2021年式】NMAX 125 | 19.7万円 | 3.8点 | SEG6J-003 | 60,139km | ■ |
| 12 | 【2021年式】NMAX 125 | 19.3万円 | 4.8点 | SEG6J-004 | 12,063km | ■ |
| 13 | 【2021年式】NMAX 125 | 18.7万円 | 4.5点 | SEG6J-003 | 29,978km | ■ |
| 14 | 【2021年式】NMAX 125 | 18.5万円 | 5.2点 | SEG6J-003 | 20,303km | ■ |
| 15 | 【2021年式】NMAX 125 | 18.1万円 | 4.5点 | SEG6J-002 | 39,279km | ■ |
| 16 | 【2021年式】NMAX 125 | 17.6万円 | 4.7点 | SEG6J-003 | 41,994km | ■ |
| 17 | 【2021年式】NMAX 125 | 17.2万円 | 4.5点 | SEG6J-001 | 22,285km | ■ |
| 18 | 【2021年式】NMAX 125 | 17.0万円 | 4.8点 | SEG6J-004 | 28,778km | ■ |
| 19 | 【2021年式】NMAX 125 | 17.0万円 | 4.8点 | SEG6J-001 | 30,396km | ■ |
| 20 | 【2021年式】NMAX 125 | 16.4万円 | 4.5点 | SEG6J-002 | 11,973km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月23日〜01月29日
