TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で47%上昇。対3年前比で9%下落し、対前年比では39%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白/青となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.7~8.1万円です。
TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 買取査定に役立つ車両解説

- ブラック/ホワイト
- 当時の新車価格
- $3,599 (約56.1万円相当)
- 現在の上限買取相場指標
-
34.6万円
- 現在の平均買取相場指標
-
20.6万円
- 上限参考買取率
- 61.7%
- 平均参考買取率
- 36.8%
TT-R125LWは、ヤマハが2000年に投入した空冷124ccのレジャートレールモデルです。競技専用のYZ系とは一線を画し、林道走行やオフロード入門、ファンライドを主眼に据えた「乗って楽しむ」性格のマシンで、扱いやすい鼓動と高い最低地上高を両立させています。型式CE07で括られるこの世代は、後年の電動始動仕様(TT-R125E系)へ発展する前の、キックスタートを基本とした純粋なレジャーモデルにあたります。国内では2000年代前半に正規販売され、2007年頃までのラインナップを経て一度国内市場から姿を消し、2022年に後継のTT-R125LWEとして15年ぶりに再導入されました。
エンジンは空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒124ccで、ボア×ストロークは54.0mm×54.0mmのスクエア設定、圧縮比は10.0対1です。最高出力は7.2kW(9.8PS)/8000rpm、最大トルクは9.9N・m(1.01kgf·m)/6500rpmを発生します。数値そのものは控えめですが、低回転から粘る特性と穏やかな出力の立ち上がりが、初心者や体格の小さいライダーでも扱いやすい懐の深さを生んでいます。燃料供給はVM20SSキャブレター、変速機は5段リターン、始動はキックスターターのみというシンプルな構成で、整備性の高さもレジャーモデルらしい美点です。
車名の「LW」はラージホイールを意味し、前19インチ・後16インチの大径ホイールを採用します。標準のTT-R125が前17インチ・後14インチの小径であるのに対し、LWは悪路での踏破性と直進安定性を高めた設定で、最低地上高は295mmを確保しています。前輪はディスクブレーキ、後輪はドラムブレーキの組み合わせ。フロントは31mm径のテレスコピックフォーク、リアはプリロードと減衰を調整できるモノショックを備え、レジャー用途に十分なストロークを持たせています。
シリーズ内では、同じCE07系の標準ホイール車TT-R125が最も近い存在です。エンジンや車体骨格を共有しつつ、ホイール径と足つき・踏破性の性格分けを行った関係にあります。より小柄なライダー向けにはTT-R90があり、上位にはTT-R225が控え、TT-R125LWはこの中間で「本格的なオフロードの入り口」を担う位置づけでした。トレール指向のセロー225が公道走行を前提とした実用トレールであるのに対し、TT-R125LWは公道装備を持たない競技・レジャー向けという住み分けがなされています。
TT-R125LWは、出力や装備の華やかさではなく、扱いやすさと軽さ、そして壊れにくさという実用的な価値で評価すべきモデルです。大径ホイールがもたらす安定した走破性と、キックスタートを含むシンプルな機構は、オフロードの基礎を学ぶうえで理想的な素性を備えています。標準ホイール車との性格分けや、上下に控える兄弟車との関係を踏まえると、本モデルは「本格オフロードの最初の一台」として明快な役割を果たしていました。派手さはないものの、初心者から経験者のトレーニング用途まで長く応える懐の深さこそが、この世代の最大の魅力といえます。
| 車名/型式/年式 | ヤマハ TT-R125LW / CE07Y型 / 2000~2003年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000~2003年 |
| 前型式からの主な変更点 | 標準のTT-R125に対し、前19インチ・後16インチの大径ホイールを採用 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1885 (幅)795 (高さ)1085 (重さ)78(乾燥重量) |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)805 (最低地上高)295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒・9.8PS(8000rpm)・-- |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター(VM20SS)・6.6リットル |
| 新車販売価格 | 269,000円(税抜) |
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 TT-R125 【CE07型】2000~03年式
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024/11/14〜2025/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
【2022/11/14〜2023/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
【2015/11/14〜2016/11/13 vs 2025/11/14〜2026/11/13】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年11月13日
【状態別の買取相場】 TT-R125 【CE07型】2000~03年式
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年11月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
10.7万円
8.6万円
4台
平均
最低
取引
12.6万円
12.6万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
5.7万円
3台
※データ更新:2026年11月13日
【走行距離別の買取相場】 TT-R125 【CE07型】2000~03年式
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年11月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 15.2万円 | 5台 |
| 平均 | 11.0万円 | ||
| 最低 | 8.6万円 | ||
※データ更新:2026年11月13日
【カラー別の買取相場】 TT-R125 【CE07型】2000~03年式
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年11月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 12.6 万円 | 3台 | |||
| ■ | 8.7 万円 | 2台 | |||
※データ更新:2026年11月13日
【実働車の取引価格帯】 TT-R125 【CE07型】2000~03年式
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年11月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年11月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年11月13日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 | 15.4万円 | 3.8点 | CE07Y-010 | 0km | ■ / ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 | 12.8万円 | 3.0点 | CE07Y-048 | 0km | ■ / ■ |
| 3 | TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 | 10.2万円 | 3.8点 | CE07Y-003 | 0km | ■ / ■ |
| 4 | TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 | 9.0万円 | 3.7点 | CE07Y-068 | 0km | ■ |
| 5 | TT-R125/LW【CE07型 2000~03年式】 | 8.8万円 | 3.7点 | CE07Y-056 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています






