XTZ125E【2004年~現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XTZ125E【2004年~現行】 に関するこのページの内容
XTZ125E【2004年~現行】 買取査定に役立つ豆知識
「XTZ125E」は、原付2種クラスで気軽に乗れるヤマハのデュアルパーパスコミューターだ。ブラジルのヤマハで生産されており主に中南米を中心に販売されているマシンである。
国内仕様の正規ラインアップはされていないが、2000年代半ばごろには、プレストが海外仕様を輸入販売していたので、国内で入手することも可能だった。
パワートレインには、SOHC2バルブの空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。最高出力は、8,000回転で13馬力というスペックだった。トランスミッションは5速リターン式で、エンジン始動方式はキックペダルとセルフスターターの併用仕様。
足回りは、フロントがテレスコピック式正立フォークで21インチホイールにシングルディスクブレーキを採用。リアはスイングアームにモノショックを組み合わせ18インチホイールとドラムブレーキを装備。重量は、114kgという軽量なフルサイズデュアルパーパスマシンだ。
ライバルモデルとしては、カワサキの「KLX125」が比較対象になるだろう。2010年モデルからの登場だが、ホイールサイズはフロント19インチ・リア16インチとコンパクトサイズ。パワートレインには同じくSOHC2バルブの空冷単気筒エンジンを採用し、最高出力は8,000回転で10.2馬力を発揮。重量は112kgだった。パワー面では不利だがブレーキが前後ディスク仕様で頼もしい足回り。小径ホイールで本モデルと比較するとコンパクトだが、シート高は830mmと「XTZ125E」の840mmと10mmしか変わらない。それで、足つき性に関してはそれほど差は無いだろう。
デビュー後の「XTZ125E」は、仕様変更やカラーチェンジを繰り返しながら展開を続けている海外ロングセラーモデルとなっている。
買替や売る際の買取査定は、XTZ125Eの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | XTZ125E /2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2008年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,090mm 全幅 810mm 全高 1,125mm 重量 114kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 840mm 最低地上高 mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4サイクル単気筒・13PS/8,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10.6L |
新車販売価格 | 33.8万円(税抜) |
ジャンル | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 XTZ125E【2004年~現行】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XTZ125E【2004年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XTZ125E【2004年~現行】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XTZ125E【2004年~現行】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.3万円
12.8万円
15台
平均
最低
取引
13.8万円
7.4万円
32台
不動
平均
最低
取引
5.7万円
1.2万円
8台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XTZ125E【2004年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XTZ125E【2004年~現行】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】XTZ125E【2004年~現行】
- 2017年~
- 2014~16年式
- 2004~13年
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XTZ125E【2004年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XTZ125E【2004年~現行】 | 23.2万円 | 5.2点 | PCJLW2J0 | 2,409km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XTZ125E【2004年~現行】 | 23.2万円 | 4.8点 | PCJLW4H0 | 5,549km | ■ |
3 | XTZ125E【2004年~現行】 | 22.6万円 | 5.3点 | PCJLW2J0 | 2,409km | ■ / ■ |
4 | XTZ125E【2004年~現行】 | 22.0万円 | 5.0点 | PCJLW0J0 | 4,472km | ■ / ■ |
5 | XTZ125E【2004年~現行】 | 21.6万円 | 4.8点 | PCJLWXJ0 | 2,028km | ■ / ■ |
6 | XTZ125E【2004年~現行】 | 21.1万円 | 4.7点 | PCJLW0H0 | 5,231km | ■ / ■ |
7 | XTZ125E【2004年~現行】 | 20.5万円 | 4.8点 | PCJLW9J0 | 3,803km | ■ / ■ / ■ |
8 | XTZ125E【2004年~現行】 | 20.3万円 | 4.8点 | PCJLW8H0 | 2,145km | ■ / ■ / ■ |
9 | XTZ125E【2004年~現行】 | 19.9万円 | 4.5点 | PCJLW7E0 | 7,543km | ■ / ■ |
10 | XTZ125E【2004年~現行】 | 19.9万円 | 4.3点 | PCJLW8H0 | 5,973km | ■ / ■ |
11 | XTZ125E【2004年~現行】 | 19.1万円 | 4.8点 | PCJLW2J0 | 2,023km | ■ / ■ |
12 | XTZ125E【2004年~現行】 | 18.9万円 | 4.2点 | PCJLW8H0 | 3,541km | ■ |
13 | XTZ125E【2004年~現行】 | 18.7万円 | 4.5点 | PCJLWXJ0 | 3,882km | ■ |
14 | XTZ125E【2004年~現行】 | 18.3万円 | 4.0点 | PCJLW5F0 | 10,181km | ■ / ■ |
15 | XTZ125E【2004年~現行】 | 18.3万円 | 4.3点 | PCJLW0H0 | 9,694km | ■ / ■ |
16 | XTZ125E【2004年~現行】 | 17.6万円 | 4.7点 | PCJLW9J0 | 1,159km | ■ / ■ |
17 | XTZ125E【2004年~現行】 | 17.0万円 | 3.8点 | PCJLW4J0 | 4,775km | ■ / ■ |
18 | XTZ125E【2004年~現行】 | 17.0万円 | 5.0点 | PCJLW3J0 | 3,930km | ■ / ■ |
19 | XTZ125E【2004年~現行】 | 16.8万円 | 4.3点 | PCJLWXJ0 | 4,217km | ■ / ■ |
20 | XTZ125E【2004年~現行】 | 16.6万円 | 4.3点 | PCJLW7H0 | 4,704km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 XTZ125E【2004年~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XTZ125E【2004年~現行】 | 8.4万円 | 0点 | KE073X50 | 2,490km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XTZ125E【2004年~現行】 | 8.3万円 | 0点 | KE073440 | 30,748km | ■ |
3 | XTZ125E【2004年~現行】 | 7.9万円 | 0点 | PCJLW8F0 | 48,605km | ■ |
4 | XTZ125E【2004年~現行】 | 6.6万円 | 0点 | PCJLW1E0 | 32,521km | ■ / ■ |
5 | XTZ125E【2004年~現行】 | 5.6万円 | 0点 | PCJLW7H0 | 48,333km | ■ |
6 | XTZ125E【2004年~現行】 | 5.3万円 | 0点 | PCJLW9H0 | 19,287km | ■ |
7 | XTZ125E【2004年~現行】 | 3.8万円 | 0点 | PCJLW3H0 | 12,365km | ■ / ■ |
8 | XTZ125E【2004年~現行】 | 1.3万円 | 0点 | PCJLW4J0 | 7,012km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004~13年】XTZ125E毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2004~13年】XTZ125E に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004~13年】XTZ125E
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004~13年】XTZ125E
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004~13年】XTZ125E
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
10.6万円
10.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.2万円
8.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004~13年】XTZ125E
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004~13年】XTZ125E
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004~13年】XTZ125E 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004~13年】XTZ125E | 10.8万円 | 3.5点 | KE073380 | 10,753km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2004~13年】XTZ125E 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004~13年】XTZ125E | 8.4万円 | 0点 | KE073X50 | 2,490km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2004~13年】XTZ125E | 8.3万円 | 0点 | KE073440 | 30,748km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014~16年式】XTZ125E毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014~16年式】XTZ125E に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2014~16年式】XTZ125E
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2014~16年式】XTZ125E
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2014~16年式】XTZ125E
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.8万円
19.8万円
1台
平均
最低
取引
12.7万円
7.4万円
13台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
6.4万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014~16年式】XTZ125E
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2014~16年式】XTZ125E
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2014~16年式】XTZ125E 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014~16年式】XTZ125E | 20.0万円 | 4.5点 | PCJLW7E0 | 7,467km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014~16年式】XTZ125E | 18.6万円 | 4.0点 | PCJLW5F0 | 9,878km | ■ / ■ |
3 | 【2014~16年式】XTZ125E | 16.2万円 | 4.3点 | KE1803E0 | 6,227km | ■ / ■ |
4 | 【2014~16年式】XTZ125E | 14.2万円 | 4.0点 | PCJLW5F0 | 9,877km | ■ / ■ |
5 | 【2014~16年式】XTZ125E | 14.2万円 | 4.3点 | PCJLW7F0 | 32,494km | ■ |
6 | 【2014~16年式】XTZ125E | 14.1万円 | 3.8点 | PCJLW3E0 | 33,437km | ■ / ■ |
7 | 【2014~16年式】XTZ125E | 13.9万円 | 3.8点 | KE1802F0 | 18,888km | ■ |
8 | 【2014~16年式】XTZ125E | 13.5万円 | 3.8点 | PCJLW4F0 | 7,260km | ■ / ■ |
9 | 【2014~16年式】XTZ125E | 12.1万円 | 3.7点 | PCJLW2F0 | 24,975km | ■ / ■ |
10 | 【2014~16年式】XTZ125E | 11.5万円 | 3.8点 | PCJLWXF0 | 11,448km | ■ / ■ |
11 | 【2014~16年式】XTZ125E | 10.9万円 | 4.0点 | PCJLW3F0 | 12,756km | ■ / ■ |
12 | 【2014~16年式】XTZ125E | 10.1万円 | 3.7点 | KE1809F0 | 27,102km | ■ / ■ |
13 | 【2014~16年式】XTZ125E | 9.9万円 | 3.8点 | PCJLW0F0 | 7,024km | ■ / ■ |
14 | 【2014~16年式】XTZ125E | 7.3万円 | 3.7点 | PCJLW3F0 | 23,981km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2014~16年式】XTZ125E 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2014~16年式】XTZ125E | 7.9万円 | 0点 | PCJLW8F0 | 48,605km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2014~16年式】XTZ125E | 6.6万円 | 0点 | PCJLW1E0 | 32,521km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2017年~】XTZ125E毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2017年~】XTZ125E に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年~】XTZ125E
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年~】XTZ125E
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2017年~】XTZ125E
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.2万円
12.8万円
14台
平均
最低
取引
14.8万円
7.6万円
18台
不動
平均
最低
取引
3.9万円
1.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年~】XTZ125E
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2017年~】XTZ125E
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2017年~】XTZ125E 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年~】XTZ125E | 23.2万円 | 5.2点 | PCJLW2J0 | 2,409km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年~】XTZ125E | 23.2万円 | 4.8点 | PCJLW4H0 | 5,549km | ■ |
3 | 【2017年~】XTZ125E | 22.6万円 | 5.3点 | PCJLW2J0 | 2,409km | ■ / ■ |
4 | 【2017年~】XTZ125E | 22.0万円 | 5.0点 | PCJLW0J0 | 4,472km | ■ / ■ |
5 | 【2017年~】XTZ125E | 21.6万円 | 4.8点 | PCJLWXJ0 | 2,028km | ■ / ■ |
6 | 【2017年~】XTZ125E | 21.1万円 | 4.7点 | PCJLW0H0 | 5,231km | ■ / ■ |
7 | 【2017年~】XTZ125E | 20.5万円 | 4.8点 | PCJLW9J0 | 3,803km | ■ / ■ / ■ |
8 | 【2017年~】XTZ125E | 20.3万円 | 4.8点 | PCJLW8H0 | 2,145km | ■ / ■ / ■ |
9 | 【2017年~】XTZ125E | 19.9万円 | 4.3点 | PCJLW8H0 | 5,973km | ■ / ■ |
10 | 【2017年~】XTZ125E | 19.3万円 | 4.8点 | PCJLW2J0 | 1,983km | ■ / ■ |
11 | 【2017年~】XTZ125E | 18.9万円 | 4.2点 | PCJLW8H0 | 3,541km | ■ |
12 | 【2017年~】XTZ125E | 18.7万円 | 4.5点 | PCJLWXJ0 | 3,882km | ■ |
13 | 【2017年~】XTZ125E | 18.3万円 | 4.3点 | PCJLW0H0 | 9,694km | ■ / ■ |
14 | 【2017年~】XTZ125E | 17.7万円 | 4.7点 | PCJLW9J0 | 1,147km | ■ / ■ |
15 | 【2017年~】XTZ125E | 17.1万円 | 3.8点 | PCJLW4J0 | 4,728km | ■ / ■ |
16 | 【2017年~】XTZ125E | 17.0万円 | 5.0点 | PCJLW3J0 | 3,930km | ■ / ■ |
17 | 【2017年~】XTZ125E | 16.8万円 | 4.3点 | PCJLWXJ0 | 4,217km | ■ / ■ |
18 | 【2017年~】XTZ125E | 16.6万円 | 4.3点 | PCJLW7H0 | 4,704km | ■ / ■ |
19 | 【2017年~】XTZ125E | 16.2万円 | 3.8点 | PCJLW6H0 | 17,205km | ■ / ■ |
20 | 【2017年~】XTZ125E | 16.2万円 | 4.2点 | PCJLWXJ0 | 4,217km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年~】XTZ125E 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年~】XTZ125E | 5.6万円 | 0点 | PCJLW7H0 | 48,333km | ■ |
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2 | 【2017年~】XTZ125E | 5.4万円 | 0点 | PCJLW9H0 | 19,092km | ■ |
3 | 【2017年~】XTZ125E | 3.9万円 | 0点 | PCJLW3H0 | 12,240km | ■ / ■ |
4 | 【2017年~】XTZ125E | 1.4万円 | 0点 | PCJLW4J0 | 6,941km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています