XR125L【2003～19年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XR125L【2003～19年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒、最も高く売れる年式は2010～19年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.2～10.3万円です。
XR125L【2003～19年】 買取査定に役立つ車両解説
Honda XR125Lは、2003年にブラジル・マナウス工場で生産され欧州市場に投入された125cc舗装路と未舗装路の両用モデルであるデュアルパーパスです。日本国内で正規販売されていない逆輸入専用車でありながら、Hondaの「Made by Global Honda」戦略を象徴する存在として世界各地で16年以上販売され続けました。XRシリーズはR（競技用）とL（公道・デュアルパーパス）に分かれており、XR125Lはこのうち「競技で培った堅牢性を実用車に適用する」というL系統のDNAを受け継いでいます。初期型が採用したOHVエンジンは、単なる低コスト化の手段ではなく、過酷な新興国市場での運用を想定した構造の簡素さ、整備の容易さ、そして圧倒的な信頼性を最優先する設計哲学に基づくものでした。これは「Built-to-last」の思想そのものであり、後期型ではOHC化による近代化を果たしながらも、その実用主義の精神は一貫して貫かれた一台です。
2003年8月7日、Hondaはブラジルのモトホンダ・ダ・アマゾニアで製造されたXR125Lの欧州販売を開始しました。これはHonda初の南米製二輪車の欧州輸出であり、グローバル・サプライチェーン最適化を具現化したものです。先代XLR125（1997〜2002年）の後継として開発され、先代からの主なアップグレード点は信頼性とコスト競争力を優先したことにあります。XLR125が採用していたOHC 4バルブエンジンに対し、XR125LはあえてOHV 2バルブという旧世代の機構を選択することで、部品点数の削減と整備性の向上を実現しました。ドイツ市場での希望小売価格は€2,890（約45万円）、イギリス市場では£2,249（約54万円）に設定され、優れた信頼性が評価されました。
初期型XR125L（2003〜2007年・型式JD19）は、空冷4ストローク単気筒OHVエンジン・JC30E型を搭載します。排気量124.1cc、ボア56.5mm×ストローク49.5mmで、最高出力8.3kW（11.3ps）を8,500rpmで発生します。OHVはカムシャフトがクランクケース内に配置されプッシュロッドでバルブを駆動する構造のため、カムチェーンやタイミングベルトといった高精度部品が不要で構造が極めてシンプルです。シート高820mmで足つき性を確保しつつ地上高250mmを実現し、燃料タンク容量12Lでクラストップレベルの航続距離を誇ります。装備重量130kgという軽量性も特筆すべき点です。
2007年、XR125Lは欧州市場での販売を終了します。その理由は性能の旧式化ではなく、キャブレター式燃料供給システムがユーロ規制をはじめとする世界の排出ガス規制の強化に対応することが困難になったためです。しかし排出ガス規制が比較的緩やかなアジア、アフリカ、中南米市場向けには生産が継続されました。2012年頃、生産拠点がブラジルから中国の合弁会社「新大洲本田」へと移管され、エンジンが全面刷新されました。新型エンジン（LEK型）は空冷4ストローク単気筒OHC 2バルブ構造となり、排気量124.73cc、ボア52.4mm×ストローク57.9mmというロングストローク設計に変更されています。このOHC化とロングストローク化により、高回転域での吸排気効率が向上し振動と騒音が低減され、EURO3排ガス規制への対応が容易になりました。さらに重要な点として、後期型OHCエンジンは初期型OHVのように頻繁なバルブクリアランス調整（6,000km毎）を必要としないため、よりメンテナンスフリー性が向上しユーザーの維持費負担が軽減されました。車体面ではシート高が825mmへ5mm高くなり、地上高は243mmへ7mm低くなりました。後期型の装備重量は128kgと報告されており、初期型の装備重量130kgと比較してわずかに軽量化されました。
XR125Lの世界的な販売終了は2010年代半ばとされていますが、その後継機として2014年以降にXR150Lが登場しました。注目すべきは、この後継機が排気量を150ccへ拡大しながらも、あえて空冷SOHCエンジンとキャブレターというXR125Lと同じ基本構造を維持している点です。XR150Lが150ccへ排気量アップした動機は、単なる性能向上ではなく、高地・重積載時における実用トルクの改善と、グローバルな実用車市場で主流の150ccクラスへの対応という戦略的な判断によるものです。
XR125Lの直接的な競合はYamaha XT125RとKawasaki KLX125です。Yamaha XT125Rは空冷単気筒SOHC 124ccエンジンで最高出力約12.5psを発揮しXR125Lより若干高出力ですが、燃料タンク容量は10Lでシート高860mmと高く初心者には足つき性で不利です。当時のイギリス市場価格は£2,499でした。Kawasaki KLX125は最高出力約10.3ps、燃料タンク容量はわずか7.0Lと3車中最小です。この3車の中でXR125Lは12Lという燃料タンク容量がクラス最大であり、シート高820mmという足つき性の良さは初心者や小柄なライダーにとって大きな魅力です。価格面では、XR125L（£2,249、約54万円）は、XT125R（£2,499、約60万円）やDR125SM（£2,599、約62万円）といった主要な競合モデルと比較して約250〜350ポンド（当時の約4〜5万円）も安価な設定であり、その価格競争力が最大の魅力の一つでした。
XR125Lは高い信頼性を誇りますが、いくつかの弱点とトラブルが存在します。最も重大なのは2004年モデルなどにおけるスターターコイルへの浸水による始動不能の不具合で、公式リコール対象となっており該当車両では点検が必須です。キャブレター仕様車は寒冷時の始動性に難があり、フロート室からの燃料漏れも既知のトラブルです。初期型OHV仕様ではバルブクリアランスの調整が6,000km毎に必要です。性能面では最高出力11ps前後という控えめな数値のため高速道路や急勾配ではパワー不足を感じます。
XR125Lは日本国内で正規販売されておらず全て並行輸入車として流通しています。南アフリカ市場などでは2025年現在もXR125Lが新車として継続販売されていることから、このグローバル市場からの並行輸入ルートによって日本でも新車が38万円台で販売されています。この価格は国産125ccモデルと比較してもオフロード性能と希少性から高値を維持しています。中古車相場は20〜40万円程度で、市場評価としてはHondaブランドの信頼性が高く評価されています。なお、これらの価格や買取相場は2025年執筆時点のデータに基づいた参考値です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
Honda XR125Lはブラジルから中国生産へ、OHVからOHCへという大きな変遷を経ながら16年以上世界各地で販売され続け、後継機XR150Lへとそのバトンを渡した稀有なモデルです。日本では逆輸入車としてのみ流通するという特殊な立ち位置にありながら、グローバル・サプライチェーン最適化の時代を体現しバイク史に独自の足跡を残しました。12Lの大容量タンクと820mmの低いシート高、そしてHondaブランドの信頼性という実用的美点を備えつつ、パワー不足やブレーキ性能という弱点も併せ持ちます。しかしそれこそが世界中の入門ライダーに寄り添い、競技で培った堅牢性を実用車に適用するというXR Lシリーズの設計思想を貫いた実用主義の結晶である証です。XR125Lの売却をお考えの方は希少性を正しく評価できるバイクパッションにぜひご相談ください。
| 車名/型式/年式 | Honda XR125L / JD19, LEK / 2003年-2019年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年8月（欧州） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2003年式（OHV）：全長2,060mm 全幅810mm 全高1,130mm・130kg（装備）/ 2012年式（OHC）：全長2,091mm 全幅811mm 全高1,125mm・128kg（装備） |
| シート高・最低地上高（mm） | 2003年式（OHV）：820mm・250mm / 2012年式（OHC）：825mm・243mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 2003年式（OHV）：空冷4ストロークOHV単気筒（56.5mm×49.5mm）・8.3kW（11.3ps）@ 8,500rpm・不明 / 2012年式（OHC）：空冷4ストロークSOHC単気筒（52.4mm×57.9mm）・8.0kW（10.9ps）@ 8,250rpm・不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター式・キャブレター 22mm・12L（全て共通） |
| 新車販売価格 | 2003年式（当時のレート）：€2,890（約45万円, 海外仕様）/ 2007年式（当時のレート）：£2,249（約54万円, 海外仕様）/ 2024-2025年：24〜43万円（国内実勢価格） |
| ジャンル | オフロード ｜ XRシリーズ |
【2003～09年式】XR125L毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月03日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2003～09年式】XR125L の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
【2010～19年式】XR125L毎週更新の買取査定相場
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XR125L【2003～19年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 XR125L【2003～19年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 XR125L【2003～19年】
-
2010～19年式 -
2003～09年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2010～19年式 | -100 ％ | -100 ％ | 98台 |
| 2003～09年式 | - ％ | - ％ | 1台 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 XR125L【2003～19年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
13.5万円
12.4万円
2台
平均
最低
取引
11.5万円
7.8万円
13台
平均
最低
取引
7.2万円
7.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.1万円
5.2万円
7台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 XR125L【2003～19年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 14.2万円 | 3台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 11.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 14.6万円 | 3台 |
| 平均 | 13.0万円 | ||
| 最低 | 12.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 14.8万円 | 4台 |
| 平均 | 12.2万円 | ||
| 最低 | 10.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 12.4万円 | 1台 |
| 平均 | 12.4万円 | ||
| 最低 | 12.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 13.0万円 | 4台 |
| 平均 | 9.9万円 | ||
| 最低 | 7.2万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 7.8万円 | 1台 |
| 平均 | 7.8万円 | ||
| 最低 | 7.8万円 | ||
|
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※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 XR125L【2003～19年】
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 12.5 万円 | 8台 | |
||
| ■ / ■ | 10.2 万円 | 4台 | |
||
| ■ | 11.2 万円 | 2台 | |
||
| ■ / ■ / ■ | 10.4 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 XR125L【2003～19年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XR125L【2003～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR125L【2003～19年】 | 15.0万円 | 3.7点 | JD2190E5 | 10,174km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR125L【2003～19年】 | 14.8万円 | 4.5点 | JD2191E5 | 5,055km | ■ ／ ■ |
| 3 | XR125L【2003～19年】 | 14.4万円 | 4.0点 | JD2191E5 | 3,687km | ■ ／ ■ |
| 4 | XR125L【2003～19年】 | 13.2万円 | 4.0点 | JD2195E5 | 34,319km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | XR125L【2003～19年】 | 12.6万円 | 5.0点 | JD2191E5 | 21,830km | ■ ／ ■ |
| 6 | XR125L【2003～19年】 | 12.5万円 | 3.8点 | JD2199E5 | 6,692km | ■ ／ ■ |
| 7 | XR125L【2003～19年】 | 12.5万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 16,132km | ■ ／ ■ |
| 8 | XR125L【2003～19年】 | 12.1万円 | 3.8点 | JD2198E5 | 7,224km | ■ ／ ■ |
| 9 | XR125L【2003～19年】 | 11.5万円 | 4.0点 | JD2190D5 | 4,211km | ■ |
| 10 | XR125L【2003～19年】 | 11.3万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 18,027km | ■ ／ ■ |
| 11 | XR125L【2003～19年】 | 10.9万円 | 3.7点 | JD2194E5 | 2,498km | ■ |
| 12 | XR125L【2003～19年】 | 10.1万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 18,394km | ■ ／ ■ |
| 13 | XR125L【2003～19年】 | 10.0万円 | 3.8点 | JD2193E5 | 33,810km | ■ ／ ■ |
| 14 | XR125L【2003～19年】 | 9.1万円 | 4.0点 | JD2195E5 | 35,370km | ■ ／ ■ |
| 15 | XR125L【2003～19年】 | 7.7万円 | 3.7点 | JD2194E5 | 22,509km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | XR125L【2003～19年】 | 7.0万円 | 3.3点 | JD2195E5 | 50,252km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003～09年式】XR125L 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010～19年式】XR125L 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010～19年式】XR125L | 15.0万円 | 3.7点 | JD2190E5 | 10,174km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010～19年式】XR125L | 14.8万円 | 4.5点 | JD2191E5 | 5,055km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010～19年式】XR125L | 14.4万円 | 4.0点 | JD2191E5 | 3,687km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010～19年式】XR125L | 13.2万円 | 4.0点 | JD2195E5 | 34,319km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | 【2010～19年式】XR125L | 12.6万円 | 5.0点 | JD2191E5 | 21,830km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2010～19年式】XR125L | 12.5万円 | 3.8点 | JD2199E5 | 6,692km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2010～19年式】XR125L | 12.5万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 16,132km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2010～19年式】XR125L | 12.1万円 | 3.8点 | JD2198E5 | 7,224km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2010～19年式】XR125L | 11.5万円 | 4.0点 | JD2190D5 | 4,211km | ■ |
| 10 | 【2010～19年式】XR125L | 11.3万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 18,027km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2010～19年式】XR125L | 10.9万円 | 3.7点 | JD2194E5 | 2,498km | ■ |
| 12 | 【2010～19年式】XR125L | 10.1万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 18,394km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2010～19年式】XR125L | 10.0万円 | 3.8点 | JD2193E5 | 33,810km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2010～19年式】XR125L | 9.1万円 | 4.0点 | JD2195E5 | 35,370km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【2010～19年式】XR125L | 7.7万円 | 3.7点 | JD2194E5 | 22,509km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | 【2010～19年式】XR125L | 7.0万円 | 3.3点 | JD2195E5 | 50,252km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XR125L【2003～19年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XR125L【2003～19年】 | 15.0万円 | 3.7点 | JD2190E5 | 10,174km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XR125L【2003～19年】 | 14.8万円 | 4.5点 | JD2191E5 | 5,055km | ■ ／ ■ |
| 3 | XR125L【2003～19年】 | 14.4万円 | 4.0点 | JD2191E5 | 3,687km | ■ ／ ■ |
| 4 | XR125L【2003～19年】 | 13.2万円 | 4.0点 | JD2195E5 | 34,319km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | XR125L【2003～19年】 | 12.6万円 | 5.0点 | JD2191E5 | 21,830km | ■ ／ ■ |
| 6 | XR125L【2003～19年】 | 12.5万円 | 3.8点 | JD2199E5 | 6,692km | ■ ／ ■ |
| 7 | XR125L【2003～19年】 | 12.5万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 16,132km | ■ ／ ■ |
| 8 | XR125L【2003～19年】 | 12.1万円 | 3.8点 | JD2198E5 | 7,224km | ■ ／ ■ |
| 9 | XR125L【2003～19年】 | 11.5万円 | 4.0点 | JD2190D5 | 4,211km | ■ |
| 10 | XR125L【2003～19年】 | 11.3万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 18,027km | ■ ／ ■ |
| 11 | XR125L【2003～19年】 | 10.9万円 | 3.7点 | JD2194E5 | 2,498km | ■ |
| 12 | XR125L【2003～19年】 | 10.1万円 | 4.2点 | JD2193E5 | 18,394km | ■ ／ ■ |
| 13 | XR125L【2003～19年】 | 10.0万円 | 3.8点 | JD2193E5 | 33,810km | ■ ／ ■ |
| 14 | XR125L【2003～19年】 | 9.1万円 | 4.0点 | JD2195E5 | 35,370km | ■ ／ ■ |
| 15 | XR125L【2003～19年】 | 7.7万円 | 3.7点 | JD2194E5 | 22,509km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | XR125L【2003～19年】 | 7.0万円 | 3.3点 | JD2195E5 | 50,252km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月03日〜03月09日
