ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 に関するこのページの内容
ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 買取査定に役立つ豆知識
「ランツァ」(DT230 LANZA)は、1997年1月に発売された2ストエンジン搭載のオフロードバイクである。1968年に「DT-1」が発売されて以来、異なる排気量でシリーズ展開されてきた、ヤマハ「DT」シリーズの国内最終モデルとなる。ベースになっているのは、1991年から販売されていた「DT200WR」だ。
軽量でコンパクトなセミダブルクレードルに水冷2ストローク単気筒の224ccエンジンを搭載。「ランツァ」に採用されたエンジン4TP型は、「DT200WR」のエンジンをベースにピストンストロークを57mmから64mmに延長し、224ccまで排気量アップされている。鍛造ピストンとシリンダーは新設計で、最高出力は8,500回転40馬力を発揮する。トランスミッションは6速リターン式。
シート高はカタログ値で865mmと40馬力オーバーの2ストマシンの中では最も低く、幅広いユーザーに扱いやすいサイジングになっていた。
デビューイヤーである1997年は、同じく2ストエンジン搭載のホンダ「CRM250AR」もデビューしていた。乾燥重量114kgで最高出力40馬力という同スペックの両モデルは、当時、既に少なくなっていた2ストオフロードトレールカテゴリの中でライバル争いを繰り広げていた。
また「ランツァ」は、2ストオフロードモデルには珍しくセルスターターを搭載しており、メーターもデジタル式の多機能タイプを採用するという、機能面でも充実したモデルだった。
デビュー翌年の1998年にはマイナーチェンジを実施したが、排ガス規制に対応することができず登場から僅か2年で販売終了という短いモデルライフとなった。
販売期間が短く、今となっては貴重な2ストオフロードモデルということもあって、中古バイク市場でも流通量が少なく高値で取引されている。
売る際の買取査定は、ユーザーフレンドリーな40馬力の2スト オフ車 ランツァ DT230の中古価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ランツァ/4TP型/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年1月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,140mm 全幅800mm 全高1,200mm 乾燥重量114kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高865mm 最低地上高300mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・40PS/8,500rpm・40km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 43.5万円 |
ジャンル | 2スト | オフロード |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.2万円
29.2万円
1台
平均
最低
取引
30.3万円
16.6万円
28台
平均
最低
取引
22.8万円
16.4万円
8台
不動
平均
最低
取引
18.7万円
11.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】
- 1998年式
- 1997年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 45.6万円 | 4.3点 | 4TP-012 | 17,606km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 41.0万円 | 3.7点 | 4TP-009 | 6,205km | ■ |
3 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 40.2万円 | 3.8点 | 4TP-011 | 9,385km | ■ |
4 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 40.2万円 | 3.8点 | 4TP-002 | 21,139km | ■ |
5 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 39.6万円 | 4.3点 | 4TP-011 | 15,973km | ■ / ■ |
6 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 36.3万円 | 4.2点 | 4TP-001 | 6,568km | ■ |
7 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 36.3万円 | 4.3点 | 4TP-004 | 9,957km | ■ |
8 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 35.1万円 | 4.2点 | 4TP-009 | 15,934km | ■ |
9 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 34.1万円 | 3.5点 | 4TP-012 | 28,468km | ■ / ■ |
10 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 33.9万円 | 3.3点 | 4TP-013 | 28,770km | ■ |
11 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 31.7万円 | 3.8点 | 4TP-013 | 9,259km | ■ / ■ |
12 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 30.9万円 | 4.0点 | 4TP-008 | 7,528km | ■ |
13 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 30.7万円 | 4.0点 | 4TP-008 | 30,521km | ■ |
14 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 30.5万円 | 4.0点 | 4TP-004 | 15,747km | ■ |
15 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 29.3万円 | 3.8点 | 4TP-005 | 24,287km | ■ |
16 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 29.0万円 | 4.7点 | 4TP-011 | 39,122km | ■ |
17 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 28.8万円 | 3.5点 | 4TP-010 | 22,271km | ■ |
18 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 28.6万円 | 3.7点 | 4TP-006 | 39,462km | ■ / ■ |
19 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 28.4万円 | 3.8点 | 4TP-008 | 11,130km | ■ / ■ |
20 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 28.2万円 | 3.0点 | 4TP-011 | 16,652km | ■ |
【事故 不動 故障車】 ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 25.3万円 | 0点 | 4TP-004 | 20,161km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 22.4万円 | 0点 | 4TP-003 | 24,367km | ■ / ■ |
3 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 21.4万円 | 0点 | 4TP-002 | 17,998km | ■ |
4 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 20.3万円 | 0点 | 4TP-003 | 0km | ■ |
5 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 19.3万円 | 0点 | 4TP-006 | 21,108km | ■ / ■ |
6 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 11.9万円 | 0点 | 4TP-002 | 0km | ■ |
7 | ランツァ (DT230 LANZA)【1997~98年】 | 11.6万円 | 0点 | 4TP-004 | 0km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) に関するこのページの内容
【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) 買取査定に役立つ豆知識
排ガス規制という環境対策の壁に阻まれ、僅か2年という短いモデルライフとなった2ストオフロードトレールの「ランツァ」は、発売翌年にマイナーチェンジを実施しているため、1997年モデルと1998年モデルを同じ4TP型の中で前期型と後期型という形に分けることができる。
デビューモデルの前期型は、「パープリッシュホワイトソリッド1」と「ディープパープリッシュブルーメタリックC」の2カラー展開で、価格は435,000円(税別)だった。フロントフェンダーは、どちらのカラーもホワイトで統一されていた。
ベースになっているのは「DT200WR」で、エンジンも従来モデルの200ccをベースにピストンストロークをロング化し224ccまで排気量アップした4TP型を搭載している。最高出力は、8,500回転で40馬力を発揮し、乾燥重量は114kgであったことから、パワーウエイトレシオは2.85kg/PS。これは、同年にデビューしたホンダの2ストオフロードマシン「CRM250AR」と同スペックに当たる。
「ランツァ」は、そのパワーを余すことなく発揮しライディングを安全に楽しめるよう、8ビットマイコン制御のトラクションコントロールを搭載していた。エンジン回転数と加速度を検知するセンサーを介して点火タイミングが制御されるという仕組み。1990年代後半に、しかも2ストオフロードマシンに採用するシステムとしては非常に珍しいものだった。
セルフスターターや多機能のデジタルメーターといった充実装備を備えていた点も「ランツァ」の特徴のひとつだった。
「ランツァ」(DT230 LANZA)は、1997年1月の発売から約1年半後となる1998年7月にマイナーチェンジを実施し、後期モデルへと進化した。
売る際の買取査定は、1997年式 ランツァの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ランツァ/4TP型/1997年モデル |
---|---|
発売年月 | 1997年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,140mm 全幅800mm 全高1,200mm 乾燥重量114kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高865mm 最低地上高300mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・40PS/8,500rpm・40km/L60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 43.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
28.0万円
16.6万円
19台
平均
最低
取引
18.9万円
16.4万円
5台
不動
平均
最低
取引
18.7万円
11.5万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 40.2万円 | 3.8点 | 4TP-002 | 21,139km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 36.4万円 | 4.2点 | 4TP-001 | 6,501km | ■ |
3 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 36.4万円 | 4.3点 | 4TP-004 | 9,857km | ■ |
4 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 31.2万円 | 4.0点 | 4TP-008 | 7,304km | ■ |
5 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 31.0万円 | 4.0点 | 4TP-008 | 29,615km | ■ |
6 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 30.7万円 | 4.0点 | 4TP-004 | 15,435km | ■ |
7 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 29.5万円 | 3.8点 | 4TP-005 | 23,807km | ■ |
8 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 28.9万円 | 3.7点 | 4TP-006 | 38,301km | ■ / ■ |
9 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 28.7万円 | 3.8点 | 4TP-008 | 10,803km | ■ / ■ |
10 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 28.1万円 | 3.8点 | 4TP-004 | 28,965km | ■ / ■ |
11 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 27.7万円 | 4.0点 | 4TP-005 | 14,520km | ■ |
12 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 27.7万円 | 3.5点 | 4TP-004 | 17,268km | ■ / ■ / ■ |
13 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 27.1万円 | 3.7点 | 4TP-002 | 26,038km | ■ / ■ |
14 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 26.3万円 | 3.5点 | 4TP-004 | 15,646km | ■ |
15 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 25.1万円 | 3.7点 | 4TP-004 | 23,196km | ■ / ■ |
16 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 23.2万円 | 3.7点 | 4TP-007 | 33,372km | ■ |
17 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 22.0万円 | 3.2点 | 4TP-002 | 42,955km | ■ |
18 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 20.2万円 | 3.3点 | 4TP-004 | 17,216km | ■ |
19 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 19.8万円 | 3.5点 | 4TP-004 | 50,748km | ■ / ■ |
20 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 18.2万円 | 3.7点 | 4TP-006 | 24,900km | ■ / ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 25.3万円 | 0点 | 4TP-004 | 20,161km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 22.4万円 | 0点 | 4TP-003 | 24,367km | ■ / ■ |
3 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 21.4万円 | 0点 | 4TP-002 | 17,998km | ■ |
4 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 20.3万円 | 0点 | 4TP-003 | 0km | ■ |
5 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 19.3万円 | 0点 | 4TP-006 | 21,108km | ■ / ■ |
6 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 11.9万円 | 0点 | 4TP-002 | 0km | ■ |
7 | 【1997年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 11.6万円 | 0点 | 4TP-004 | 0km | ■ / ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA)毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) に関するこのページの内容
【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) 買取査定に役立つ豆知識
ヤマハが1968年に国内初となる公道走行可能なオフロード専用設計バイクとして発売した「DT-1」から30年に渡ってシリーズ展開されてきた「DT」シリーズは、本モデル「ランツァ」1998年型が国内最終マシンとなった。
カラーチェンジも実施され、「ディープパープリッシュブルーメタリックC」と「ライトグレーメタリック3」の2パターン設定された。前期型となる1997年モデルは、フロントフェンダーがボディカラーを問わずホワイトに統一されていたが、後期型となる本モデルでは、それぞれのカラーに応じた配色となっている。前期型にも採用されていたブルーカラーはグラフィックが変更されている。グレーカラーは、ホイールのリムがブラックアルマイト処理を施されており引き締まった印象に仕上がっていた。
車両価格は449,000円(税別)と、前期型から14,000円(税別)高くなった。
パワートレインは引き続き、水冷2ストローク単気筒224ccで40馬力を発揮する4TP型を搭載。
今回のマイナーチェンジで、オイル消費量を抑えるための潤滑オイル吐出量制御システム(YCLS)を採用した。エンジン回転など車両の状況に応じてオイル吐出量を最適化するシステムで、2ストエンジンの特徴であるチャンバーから噴き出る白煙を抑える効果があった。
さらにリアのスイングアームは軽量なアルミ製に変更されていた。
セルフスターターや多機能デジタルメータ、トラクションコントロールにYCLSといった当時の最新技術が採用されていた魅力的なオフロードモデルだったが、排ガス規制に適合することができず後期型へモデルチェンジした同年で生産終了となった。
過激な40馬力オーバーが乱立した90年代の250cc2ストオフロード車としては最後発になるランツァ (DT230 LANZA)。低いシート高にセル付きというユーザーフレンドリーな性向で過激な2スト時代の終焉を飾った。
ちなみに海外では、下位排気量モデルとなる「DT50」シリーズと「DT125」シリーズの生産が、その後も続けられた。
売る際の買取査定は、1998年式 ランツァ DT230の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | ランツァ/4TP型/1998年モデル |
---|---|
発売年月 | 1998年7月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | YCLS採用・スイングアーム変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長2,140mm 全幅800mm 全高1,200mm 乾燥重量114kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高865mm 最低地上高300mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・40PS/8,500rpm・40km/L(60km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・11L |
新車販売価格 | 44.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
29.2万円
29.2万円
1台
平均
最低
取引
35.0万円
19.2万円
9台
平均
最低
取引
29.4万円
26.0万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA)
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 45.6万円 | 4.3点 | 4TP-012 | 17,606km | ■ |
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2 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 41.0万円 | 3.7点 | 4TP-009 | 6,205km | ■ |
3 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 40.2万円 | 3.8点 | 4TP-011 | 9,385km | ■ |
4 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 39.6万円 | 4.3点 | 4TP-011 | 15,973km | ■ / ■ |
5 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 35.2万円 | 4.2点 | 4TP-009 | 15,773km | ■ |
6 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 34.1万円 | 3.5点 | 4TP-012 | 28,468km | ■ / ■ |
7 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 33.9万円 | 3.3点 | 4TP-013 | 28,770km | ■ |
8 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 31.9万円 | 3.8点 | 4TP-013 | 9,075km | ■ / ■ |
9 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 29.3万円 | 4.7点 | 4TP-011 | 37,971km | ■ |
10 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 29.1万円 | 3.5点 | 4TP-010 | 21,616km | ■ |
11 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 28.3万円 | 3.0点 | 4TP-011 | 16,488km | ■ |
12 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 25.9万円 | 3.3点 | 4TP-012 | 49,731km | ■ |
13 | 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) | 19.1万円 | 3.5点 | 4TP-014 | 6,606km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1998年式】 ランツァ (DT230 LANZA) 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています