TT250R【4GY｜1993～97年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TT250R【4GY｜1993～97年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で47％上昇。対3年前比で15％下落し、対前年比では3％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白／紫、最も高く売れる年式は1997年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.0～18.4万円です。
TT250R【4GY｜1993～97年式】 買取査定に役立つ車両解説
1993年にヤマハから新登場したエンデューロモデルのTT250R。
エンジンにはTT250Rのために新開発された最高出力30PS/8,500rpmを発揮する空冷4ストロークDOHC単気筒4バルブを搭載。
フレームはセミダブルクレードル型で、足廻りではフロントにφ43mmカートリッジ式正立式フォーク、リアにはサブタンク式リアショックを採用した。さらにホイールのクイックリリース機構とビードストッパーを採用、シートの高さはアジャスタブル可能とし、メーターはケーブルレスを採用するなどエンデューロとしての装備が整った1台だ。
‘94年モデルではカラーチェンジを受け、’95年モデルではエンジンのフライホイールマス増加、低回転域の特性向上に加えてサスペンションの設定変更、メーターの機能を増やした。最終型となった1997年モデルではメーターの表示機能増加があり、以降は1999年まで販売されていたが、排ガス規制を乗り越える事なく生産終了となっている。
同世代のライバル車としてはホンダのXR250、スズキのDR250R、カワサキのKLX250などが挙げられ、TT250R以外のライバル車達は2000年代に入っても生産が続けられていたもののTT250Rに関しては後継モデルの登場も無く、ヤマハの同クラスのエンデューロモデルとしてはセロー225のみとなった。
買換えや売却をお考えなら買取査定は是非 Yamaha TT250R の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | TT250R/4GY型/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年4月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,145mm(全幅)835mm(全高)1,255mm(重さ)乾113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)895mm(最低地上高)285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・47km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | ー |
| ジャンル | オフロード |
【1993年式】TT250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】TT250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で35％上昇。対3年前比で19％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは白／紫となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.0～16.7万円です。
【1993年式】TT250R 買取査定に役立つ車両解説
1993年に新登場したTT250Rの初期モデル。
エンジンにはTT250R専用の空冷4ストロークDOHC単気筒4バルブを搭載。最高出力は30PS/8,500rpmを発揮した。
セミダブルクレードルフレームは当時としては軽量かつ剛性も高いもので車体のコンパクト化にも寄与している。足廻りではフロントにφ43mmカートリッジ式正立式フォークを採用、リアにはサブタンク式リアショックを搭載していた。
また、エンデューロモデルということで、ホイールのクイックリリース機構やビードストッパーを採用、シートは高さをアジャスタブル可能とし、メーターはケーブルを廃するなどの気配りの効いた装備も評価が高かった。
カラーバリエーションにはパープリッシュホワイトソリッド1、ディープバイオレッドソリッド1の2色を設定。
‘94年2月にはカラーチェンジを受けてカラーバリエーションをパープリッシュホワイトソリッド1、ビビッドマゼンダソリッド1の2色としている。
ライバル車にはカワサキから同1993年に発売されたKLX250SRが挙げられる。初期モデルの最高出力は30PS/8,500rpmでTT250Rと同数値、乾燥重量は109kgでTT250Rより4kg軽く、2台のパワーウェイトレシオを比較するとKLX250Rは3.63kg/PS、対するTT250Rは3.76kg/PSとなり、数値上の加速性能では若干ではあるがKLX250SRが上回っていた。
買換えや売却をお考えなら買取査定は是非 Yamaha TT250R 1993年モデル の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | TT250R/4GY型/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年4月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,145mm(全幅)835mm(全高)1,255mm(重さ)乾113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)895mm(最低地上高)285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・47km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | ー |
【1995年式】TT250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】TT250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で20％下落。対3年前比で53％下落し、対前年比では45％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.6～14.5万円です。
【1995年式】TT250R 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのTT250R。
新たにエンジンのフライホイールマスを増加、低回転域での力強さを増し、信号で停止が多い都市部でのストップ&スタートや未舗装路で走破性を高めた。前後サスのセッティングもそれに伴って変更され、チェーンガイドを搭載、メーターに時計機能を付属するなどオフロード性&アウトドア感を増した。
カラーバリエーションにはパープリッシュホワイトソリッド1×ビビッドレッドカクテル1、パープリッシュホワイトソリッド1×ディープバイオレッドソリッド1の2色を設定。
同1995年にはライバル車の1台であるホンダのオフロードモデル XR250が新登場した。初期モデルの最高出力は28PS/8,000rpm、乾燥重量は113kgで、2台のパワーウェイトレシオを比較するとXR250は4.03kg/PS、対するTT250Rは3.76kg/PSとなり加速性能ではTT250Rが上回った。
買換えや売却をお考えなら買取査定は是非 Yamaha TT250R 1995年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | TT250R/4GY型/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,145mm(全幅)835mm(全高)1,255mm(重さ)乾113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)895mm(最低地上高)285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・47km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | ー |
【1997年式】TT250R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】TT250R の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で104％上昇。対3年前比で6％下落し、対前年比では同水準です。
最も高く売れるカラーリングは白／紫となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は18.0万円が平均です。
【1997年式】TT250R 買取査定に役立つ車両解説
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1997年モデルのTT250R。
新たにメーター表示に減算トリップとツイントリップを追加。
カラーバリエーションはブルーイッシュブラック2、ディープバイオレッドメタリック1の2色に設定。
同1997年にはカワサキからトレールモデルのライバル車であるスーパーシェルパが登場。初期モデルの最高出力は26PS/8,000rpmで、乾燥重量は107kgでTT250Rより6kg軽く、2台のパワーウェイトレシオを比較するとスーパーシェルパは4.11kg/PS、対するTT250Rは3.76kg/PSとなり、加速性能ではTT250Rが優っていた。
TT250Rはこの1997年モデルを最終型とし、1999年には当時に国内排ガス規制に対応できず国内仕様の生産を終了、輸出向けには継続して販売されて1999年にはTT-R250という車名で後継モデルまで登場するも、国内仕様の後継モデルはついに登場することは無かった。
買換えや売却をお考えなら買取査定は是非 Yamaha TT250R 1997年モデルの中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | TT250R/4GY型/1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (全長)2,145mm(全幅)835mm(全高)1,255mm(重さ)乾113kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)895mm(最低地上高)285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・47km/L(60km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・9L |
| 新車販売価格 | ー |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 TT250R 1995年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年8月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年07月31日
【状態別の買取相場】 TT250R 1995年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
19.3万円
18.0万円
2台
平均
最低
取引
14.5万円
9.6万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
11.9万円
9.6万円
2台
※データ更新：2026年07月31日
【走行距離別の買取相場】 TT250R 1995年式
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 20.6万円 | 1台 |
| 平均 | 20.6万円 | ||
| 最低 | 20.6万円 | ||
| 2〜3万km | 最高 | 19.4万円 | 2台 |
| 平均 | 18.7万円 | ||
| 最低 | 18.0万円 | ||
|
不明 メーター改 |
最高 | 9.6万円 | 1台 |
| 平均 | 9.6万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
※データ更新：2026年07月31日
【カラー別の買取相場】 TT250R 1995年式
- ■ ■
- ■
- ■
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 19.4 万円 | 1台 | |||
| ■ | 9.6 万円 | 1台 | |||
| ■ | 18.0 万円 | 1台 | |||
| ■ / ■ | 20.6 万円 | 1台 | |||
※データ更新：2026年07月31日
【実働車の取引価格帯】 TT250R 1995年式
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年8月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年07月31日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
TT250R【4GY｜1993～97年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 30.2万円 | 3.7点 | 4GY-029 | 15,014km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 30.2万円 | 4.2点 | 4GY-004 | 6,644km | ■ ／ ■ |
| 3 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 27.8万円 | 3.7点 | 4GY-011 | 38,241km | ■ |
| 4 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 25.4万円 | 4.0点 | 4GY-010 | 2,048km | ■ ／ ■ |
| 5 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 23.8万円 | 3.8点 | 4GY-008 | 34,470km | ■ ／ ■ |
| 6 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 21.5万円 | 3.7点 | 4GY-084 | 16,455km | ■ ／ ■ |
| 7 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 20.7万円 | 3.8点 | 4GY-049 | 16,900km | ■ ／ ■ |
| 8 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 20.3万円 | 3.8点 | 4GY-010 | 1,232km | ■ |
| 9 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 19.7万円 | 3.8点 | 4GY-003 | 13,422km | ■ ／ ■ |
| 10 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 19.5万円 | 3.2点 | 4GY-050 | 21,812km | ■ ／ ■ |
| 11 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 17.9万円 | 3.7点 | 4GY-007 | 3,215km | ■ ／ ■ |
| 12 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 17.9万円 | 3.7点 | 4GY-002 | 46,999km | ■ |
| 13 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 17.9万円 | 4.0点 | 4GY-050 | 27,870km | ■ |
| 14 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 17.9万円 | 3.3点 | 4GY-002 | 8,711km | ■ ／ ■ |
| 15 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 15.9万円 | 3.8点 | 4GY-010 | 1,256km | ■ |
| 16 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 15.4万円 | 3.7点 | 4GY-000 | 41,186km | ■ ／ ■ |
| 17 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 15.2万円 | 4.0点 | 4GY-004 | 62,192km | ■ ／ ■ |
| 18 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 15.2万円 | 3.8点 | 4GY-002 | 2,920km | ■ |
| 19 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 14.2万円 | 3.7点 | 4GY-003 | 5,097km | ■ ／ ■ |
| 20 | TT250R【4GY｜1993～97年式】 | 13.0万円 | 3.2点 | 4GY-010 | 17,707km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】TT250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】TT250R | 30.2万円 | 4.2点 | 4GY-004 | 6,644km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】TT250R | 27.8万円 | 3.7点 | 4GY-011 | 38,241km | ■ |
| 3 | 【1993年式】TT250R | 25.4万円 | 4.0点 | 4GY-010 | 2,048km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1993年式】TT250R | 23.8万円 | 3.8点 | 4GY-008 | 34,470km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1993年式】TT250R | 20.4万円 | 3.8点 | 4GY-010 | 1,219km | ■ |
| 6 | 【1993年式】TT250R | 19.7万円 | 3.8点 | 4GY-003 | 13,422km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1993年式】TT250R | 18.1万円 | 3.7点 | 4GY-007 | 3,151km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1993年式】TT250R | 18.1万円 | 3.7点 | 4GY-002 | 46,069km | ■ |
| 9 | 【1993年式】TT250R | 18.1万円 | 3.3点 | 4GY-002 | 8,539km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1993年式】TT250R | 16.1万円 | 3.8点 | 4GY-010 | 1,232km | ■ |
| 11 | 【1993年式】TT250R | 15.5万円 | 3.7点 | 4GY-000 | 40,782km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【1993年式】TT250R | 15.3万円 | 4.0点 | 4GY-004 | 61,583km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【1993年式】TT250R | 15.3万円 | 3.8点 | 4GY-002 | 2,892km | ■ |
| 14 | 【1993年式】TT250R | 14.3万円 | 3.7点 | 4GY-003 | 5,047km | ■ ／ ■ |
| 15 | 【1993年式】TT250R | 13.1万円 | 3.2点 | 4GY-010 | 17,534km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【1993年式】TT250R | 12.8万円 | 3.7点 | 4GY-001 | 0km | ■ ／ ■ |
| 17 | 【1993年式】TT250R | 10.6万円 | 3.3点 | 4GY-000 | 66,570km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】TT250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】TT250R | 20.8万円 | 3.8点 | 4GY-049 | 16,730km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】TT250R | 19.6万円 | 3.2点 | 4GY-050 | 21,591km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1995年式】TT250R | 18.2万円 | 4.0点 | 4GY-050 | 27,042km | ■ |
| 4 | 【1995年式】TT250R | 9.8万円 | 3.0点 | 4GY-050 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】TT250R 上位20台の取引額 （データ更新：2026年07月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】TT250R | 21.6万円 | 3.7点 | 4GY-084 | 16,289km | ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
