KLX250【1998～2016年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KLX250【1998～2016年】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で27％上昇。対3年前比で1％下落し、対前年比では3％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は【LX250S型】2008～16年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～25.6万円です。
KLX250【1998～2016年】 買取査定に役立つ車両解説
1998年に販売が開始されたカワサキのオフロードモデルである。
1993年に同社から登場していた「KLX250SR」をベースに開発されているが、「KLX250SR」は過酷なエンデューロレースで使用されていた「KLR250R」の耐久性を高め、簡素な保安部品をつけた公道仕様モデルであったことから、発売当時のKLX250のキャッチコピーは「闘う、4スト」と呼ばれていた。
エンジンは水冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載し、中高域の回転を重視したセッティングが施され、「KDXシリーズ」の車体を継承したボディと相まって高いパフォーマンスを発揮するものとなった。
これは当時の4ストオフロードバイクと比較しても目を引く装備であり、2サイクルのバイクにも立ち向かえるほどのポテンシャルであったため、「闘う、4スト」のキャッチフレーズがこのマシンの代名詞となった。
平成18年の排ガス規制をクリアするために2008年にフルモデルチェンジが行われ、インジェクション化している。
2016年に発表された「ファイナルエディション」をもって日本国内向けの生産を終了している。
買替やご売却をお考えなら買取査定はKLX250の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250/LX250E/1998年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 重量 131 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30ps・46.5km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
| ジャンル | オフロード |
【1998年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1998年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で14％下落し、平均買取額は、対前年比で5％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて6.6～11.3万円です。
【1998年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
1998年に販売が開始されたカワサキのオフロードモデルであるKLX250。
1998年モデルの特徴は以下の通り。
・エンジンは水冷4ストロークDOHC単気筒エンジンを搭載
・ペリメターフレームと倒立フォークを採用しモトクロスマシンをイメージさせるシャープな走りを実現
・細身のタンクとアグレッシブなシュラウドデザインを採用
・カラーはライムグリーンのみのラインナップ
| 車名/型式/年式 | KLX250/LX250E/1998年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 116 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30ps・46.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・8.0L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
【1999年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年11月07日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【1999年式】 KLX250 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取実例
【1999年式】 KLX250 の買取査定相場
【1999年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
1999年モデルの特徴は以下の通り。
・シュラウドグラフィックの変更
・前後ホイールリムをシルバーに設定
・カラーはライムグリーンのみのラインナップ
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/LX250E/1999年 |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 116 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30ps・46.6km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・8.0L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
【2001年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
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- カラー別
- 取引価格帯
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【2001年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で43％上昇。対3年前比で9％上昇し、対前年比では9％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.1～18.4万円です。
【2001年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2001年モデルの特徴は以下の通り。
・排ガス規制に対応するため、カワサキの排気ガス浄化システム「KLEEN」を搭載
・一次減速比の変更
・グリーンを基調としたシュラウドに白と黒のストライプ風パターンを組み合わせ、イエローで縁取った「KLX」ロゴを配置したグラフィックに変更
・価格は46.9万円に変更
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2001年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | マイナーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 46.9万円 |
【2002年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
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- 買取実例
【2002年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で46％上昇。対3年前比で2％上昇し、対前年比では1％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて9.2～15.3万円です。
【2002年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2002年モデルの特徴は以下の通り。
・カラーはライムグリーンのみのラインナップ
・シュラウドに白×黒のトライアングル風パターンを組み合わせ、前年モデルと比較して「KLX」ロゴを小さめに配置したグラフィックに変更
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2002年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 46.9万円 |
【2003年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2003年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で20％上昇。対3年前比で3％下落し、対前年比では10％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～20.2万円です。
【2003年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2003年モデルの特徴は以下の通り。
・ライムグリーンに加え、新色「ブレイジングオレンジ」を追加した2色ラインナップ
・標準搭載のバッテリーをユアサ製→古河電池製に変更
・価格は49.2万円に変更
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2003年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 49.2万円 |
【2004年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で37％上昇。対3年前比で変化なく、対前年比では14％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて14.5～19.2万円です。
【2004年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2004年モデルの特徴は以下の通り。
・シュラウドに「KAWASAKI」ロゴを採用し、白と黒で描いたロード風グラフィックを採用
・カラーリングは変更なく、ライムグリーンとブレイジングオレンジの2色ラインナップ
・価格は50.2万円に変更
・2004年モデルから、生産が「カワサキモータースエンタープライズタイランド（タイカワサキ）」に移管されている
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2004年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 50.2万円 |
【2005年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で42％上昇。対3年前比で8％上昇し、対前年比では11％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて18.0～25.6万円です。
【2005年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2005年モデルの特徴は以下の通り。
・シュラウドやメーターバイザーのデザインを変更
・シュラウドには「KAWASAKI」ロゴと流線型グラフィックを採用
・新色「エボニー」が追加され、ライムグリーンとの2色ラインナップになる (ブレイジングオレンジはカタログ落ち)
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2005年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 50.2万円 |
【2006年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2006年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2％下落。対3年前比で1％上昇し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.2～18.4万円です。
【2006年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2006年モデルの特徴は以下の通り。
・カラーリングは引き続き「ライムグリーン」と「エボニー」の2色ラインナップ
・ライムグリーンはシートをグリーンとブラックのツートンカラーに変更
・エボニーはマフラーカバーをブラック→ホワイトに変更
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2006年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 50.2万円 |
【2007年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で15％下落。対3年前比で17％下落し、対前年比では11％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
【2007年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2007年モデルの特徴は以下の通り。
・カラーリングはそのままに、グラフィックを一新(ライムグリーンとエボニー)
・「モトクロッサーKX」をイメージした流線型のグラフィックに、大きめの「KAWASAKI」ロゴを配置したデザインに変更
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/BA-LX250E/2007年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2007年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2135・885・1210 乾燥重量 117 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 885 最低地上高 295 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・29ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・7.5L |
| 新車販売価格 | 50.2万円 |
【2008年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で13％下落。対3年前比で10％下落し、対前年比では7％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて7.6～16.3万円です。
【2008年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2008年モデルの特徴は以下の通り。
・平成19年の排ガス規制に対応するため、フルモデルチェンジを行う
・基本的な構成は従来モデルを継承しつつ、フューエルインジェクションを装備
・インジェクションと併せエンジンセッティングも変更し、始動性や環境性・燃費を向上
・足回りは前後サスペンションのセッティング見直し、アルミD字断面材を持つ軽量スイングアームの採用、前後ペタルディスクブレーキの採用、ブレーキパッドの材質・レバー比の最適化など熟成を図っている
・メーター類はタコメーター機能を備えた液晶メーターに変更
・外観も一新し、フロント部は従来のスクエアヘッド型からV字型のマルチリフレクターデュアルヘッドライトに変更
・カラーはライムグリーンとエボニーの2色ラインナップ
・価格は50.2万円→51.8万円に変更
| 車名/型式/年式 | KLX250/KLX250S8F/2008年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 乾燥重量 127 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 51.8万円 |
【2009年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2009年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で60％上昇。対3年前比で5％下落し、対前年比では19％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.3～11.9万円です。
【2009年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2009年モデルの特徴は以下の通り。
・カラーは変「ライムグリーン」と「エボニー」の2色ラインナップ
・ライムグリーンはシュラウドの下半分をブラックカラーに変更
・エボニーはマフラーカバーをホワイト→ブラックに変更
・価格も変更し、51.8万円→52.8万円での販売
| 車名/型式/年式 | KLX250/KLX250S8F/2009年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8万円 |
【2010年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2010年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で8％上昇。対3年前比で2％下落し、対前年比では18％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は9.4万円が平均です。
【2010年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2010年モデルの特徴は以下の通り。
・諸元に変更はなく、カラーリングとグラフィックを一新
・ライムグリーンはシュラウドの上半分をブラックカラーに変更、「KAWASAKI」ロゴはホワイトに変更
・ブラックはグラフィックカラーを一部変更 (ブラック部分→グレー、グレー部分→ブラック)
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2010年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8万円 |
【2011年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2011年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で24％上昇。対3年前比で5％下落し、対前年比では19％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は11.1万円が平均です。
【2011年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2011年モデルの特徴は以下の通り。
・2011年モデルはカラーとグラフィックを変更
・2010年モデルと比較してシュラウド下部の流線型グラフィックを小さめに配置し、両カラー共に「KAWASAKI」ロゴと組み合わせ白のバックカラーを採用している
・新色のブライトホワイトを設定し、ライムグリーンとの2色ラインナップになる
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8年 |
【2012年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2012年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で29％下落。対3年前比で7％下落し、対前年比では22％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2012年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2012年モデルの特徴は以下の通り。
・新色「ファイアクラッカーレッド」を設定し、ライムグリーンとの2色ラインナップになる (ブライトホワイトはカタログ落ち)
・両カラー共に「KAWASAKI」ロゴのバックカラーにホワイトカラーを採用
・ライムグリーンはシュラウド上部をブラック・下部をグリーンで組み合わせ、下部にはストライプ風のグラフィックを採用
・ファイアクラッカーレッドはシュラウド上部をブラック・下部をレッドで組み合わせ、下部にはライムグリーン同様のグラフィックを採用している
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2011年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8万円 |
【2013年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2013年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で23％下落。対3年前比で16％下落し、対前年比では10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑となっています。
【2013年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2013年モデルの特徴は以下の通り。
・モトクロッサーKXをイメージしたライムグリーンと新たにブライトホワイトを設定した2色ラインナップ (ファイアクラッカーレッドはカタログ落ち)
・両カラー共に「KAWASAKI」ロゴのバックカラーをブラックに変更
・「ライムグリーン」はシュラウド上部をグリーン・下部をブラックに変更し、下部には「KLX 250」のロゴを新たに配置したグラフィックに変更
・「ブライトホワイト」はシュラウド上部にホワイト・下部にブラックカラーを採用し、下部に「KLX 250」ロゴを配置している
・価格は変更なし
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2012年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8万円 |
【2014年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2014年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％上昇し、平均買取額は、対前年比で36％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2014年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2014年モデルの特徴は以下の通り。
・カラーとグラフィック変更を行い、新たに「エボニー」を設定し、ライムグリーンとの2色ラインナップになる
・両カラー共に「KAWASAKI」ロゴのバックカラーを廃止
・ライムグリーンはグリーンを基調としたシュラウド下部に「ブラック・ブルー・ホワイト」を組み合わせたパターングラフィックに変更
・エボニーはブラックを基調としたシュラウド下部に「ブルー・ホワイト」を組み合わせたパターングラフィックに変更
・価格は150円増加した￥528,150で発売
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2014年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ、グラフィック変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8万円 |
【2015年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2015年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で8％上昇し、平均買取額は、対前年比で13％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒となっています。
【2015年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2015年モデルの特徴は以下の通り。
・ライムグリーンとエボニーのラインナップは変更なく、グラフィックの変更を行う
・ライムグリーンはメーターバイザーのカラーをホワイトに変更、シュラウド上部ブラック部分の「KLXロゴ」にはグリーンカラーを採用
・エボニーは「KLXロゴ」のグラフィック部分にグリーンカラーを採用
・価格は52.8万円→54.3万円に変更
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2015年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 54.3万円 |
【2016年式】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で19％下落。対3年前比で6％上昇し、対前年比では8％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は23.6万円が平均です。
【2016年式】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2016年モデルの特徴は以下の通り。
・カラー、グラフィックの変更
・カラーは「ライムグリーン」と新色「ブライトホワイト」の2色ラインナップ (エボニーはカタログ落ち)
・ライムグリーンはシュラウド上部をブラック→グリーンに、下部をグリーン→ブラックに変更
・価格は54.3万円→55.4万円に変更
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 55.4万円 |
【2016年式 ファイナル】 KLX250毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2016年式 ファイナル】 KLX250 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で22％下落し、平均買取額は、対前年比で20％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは緑となっています。
【2016年式 ファイナル】 KLX250 買取査定に役立つ車両解説
2016年 ファイナル エディションの特徴は以下の通り。
・長年愛されてきたKLX250の最後を飾る特別仕様の「Final Edition」を発表
・車体カラーは「ライムグリーン」のみのラインナップ
・ ライムグリーンに塗装されたフレームや「KLX」のロゴが入ったシュラウドなど、デビュー当時のカラー&グラフィックをイメージしながらも最近のデザインも盛り込んだ斬新な仕上がり
・サイドスタンド、シートにもファイナルエディション特別カラーを採用
・価格は56.4万円
買取相場が底堅いことで知られるオフロード車ですが、Kawasakiの一時代を切り取った名機KLX250は近年の代表格です。圧倒的に差別化されたファイナルエディションには付加価値があり一段高い査定額となること請け合いです！
| 車名/型式/年式 | KLX250/JBK-LX250S/2016年 |
|---|---|
| 発売年月 | 2016年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 特別仕様モデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長・全幅・全高 2200・820・1190 重量 136 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 890 最低地上高 285 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・24ps・40.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 56.4万円 |
KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で21％上昇。対3年前比で1％上昇し、対前年比では1％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は2007年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて4.4～25.6万円です。
KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 買取査定に役立つ車両解説
1993年から「闘う4スト」のキャッチフレーズで販売されていた「KLX250SR」と、1994年に発売されたツーリング色の強い「KLX250ES」が統合される形で1998年2月に登場したのが、「KLX250」である。
デビュー時のボディカラーは「ライムグリーン」の1カラーで、価格は459,000円税別)だった。兄弟モデルとして、オンロードタイヤを装着したモタード仕様の「Dトラッカー」も469,000円(税別)で同時発売された。
セミダブルクレードルのフレームにパワートレインは水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒のLX250DE型を搭載。最高出力は9,000回転で30馬力を発揮した(後の仕様変更で29馬力にダウン)。始動方式はセルフスターターのみだ。トランスミッションは6速リターンを採用している。
足回りはフロントが倒立フォークでリアはユニトラックサスという仕様で高い走行性能を実現。ライバルモデルとしてホンダの「XR250」を比較対象と出来るが、パワーが28馬力でフロントサスは正立フォーク(後のモデルチェンジで倒立フォーク採用)というスペックで479,000円(税込)だった。スペック面や価格面においても「KLX250」の方が魅力的だった。
初代「KLX250 」は2001年に排ガス規制へ対応するために初のマイナーチェンジを実施。このタイミングで最高出力が29馬力となった。その後は、毎年カラーチェンジを繰りかえしていくが2003年モデルから「ライムグリーン」に加えて「ブレイジングオレンジ」を追加し2カラー展開になる。2005年には再びデザイン変更のマイナーチェンジを行いオレンジカラーが廃止され、新たに「エボニー」を設定。引き続き「ライムグリーン」との2カラーバリエーションで2008年にLX250S型へモデルチェンジするまで販売された。
売る際の買取査定は、LX250E型 KLX250の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250/LX250E型/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年2月 |
| 前型式からの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,135mm 全幅885mm 全高1,210mm 乾燥重量116kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高885mm 最低地上高295mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC単気筒・30PS/8,500rpm・46.5km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・8L |
| 新車販売価格 | 45.9万円 |
KLX250 【LX250S｜2008～16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で2％上昇。対3年前比で10％下落し、対前年比では9％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは黒／緑、最も高く売れる年式は2016年式 ファイナルとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて5.3～24.1万円です。
KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 買取査定に役立つ車両解説
1998年から10年に渡って4ストエンジン搭載の250ccデュアルパーパスカテゴリで活躍してきた「KLX250」は、2008年4月にモデルチェンジを果たし2代目となるLX250S型へと進化した。
カラーラインアップは従来モデル同様の2パターン展開で、「ライムグリーン」と「エボニー」が用意されていた。価格は528,000円(税込)と従来モデルの502,950円(税込)から26,050円の値上げが行われた。
モデルチェンジの主な目的は平成18年排ガス規制に対応することだった。燃料供給方式はキャブレターからインジェクションに変更。排ガス浄化効果を高めるためのキャタライザーも装着された。環境性能を向上させる仕様変更により最高出力は従来の29馬力から24馬力へダウン。最大トルクも25Nmから21Nmへ抑えられている。さらに乾燥重量は117kgだったところが127kgと10kgも重くなっていた。これらの数値を見る限りでは、大幅なスペックダウンを余儀なくされたようにも感じられるが、中~低速域の出力特性を重視したセッティングに変更されているため、実用域における実際の乗り味としてはそれほどパワーダウンした印象は受けないだろう。
足回りは従来モデル同様にフロントは倒立フォーク仕様。リアは新設計のD型断面のスイングアームを採用した。
排ガス規制強化により同クラスのオフロードモデルが少なくなっていた時期であったが、他メーカーからはヤマハ「WR250R」がデビューしていた。ライバルモデルとして比較対象になるが、「WR250R」は環境性能をクリアしながらも高回転型ショートストロークエンジンを搭載し31馬力というパワーを発揮していた。価格も701,400円(税込)と高価なマシンだった。
LX250S型「KLX250」は、デビュー以来カラーチェンジを繰り返しながら2016年に「ファイナルエディション」を展開し生産終了となった。なお、モタード仕様の兄弟モデル「DトラッカーX」も同様のモデルライフとなっている。
売る際の買取査定は、LX250S型 KLX250の中古価値に精通しているパッションに！
| 車名/型式/年式 | KLX250/LX250S型/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年4月 |
| 前型式からの主な変更点 | 排ガス規制対応・フューエルインジェクション採用 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,200mm 全幅820mm 全高1,190mm 乾燥重量127kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高890mm 最低地上高285mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・24PS/9,000rpm・40km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・フューエルインジェクション・7.7L |
| 新車販売価格 | 52.8万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 KLX250【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 KLX250【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
【2015年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年10月31日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 KLX250【1998～2016年】
-
【LX250S型】2008～16年式 -
【LX250E型】1998～2007年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年11月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 | |
| 【LX250S型】2008～16年式 | -9 ％ | -10 ％ | 71台 |
| 【LX250E型】1998～2007年式 | +1 ％ | +1 ％ | 34台 |
※データ更新：2025年10月31日
【状態別の買取相場】 KLX250【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
52.8万円
52.8万円
1台
平均
最低
取引
32.7万円
24.4万円
17台
平均
最低
取引
24.3万円
12.4万円
68台
平均
最低
取引
18.0万円
9.6万円
32台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
13.0万円
6.4万円
34台
※データ更新：2025年10月31日
【走行距離別の買取相場】 KLX250【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 52.8万円 | 9台 |
| 平均 | 32.2万円 | ||
| 最低 | 20.4万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 38.5万円 | 20台 |
| 平均 | 29.2万円 | ||
| 最低 | 13.6万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 39.4万円 | 33台 |
| 平均 | 26.9万円 | ||
| 最低 | 15.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 35.8万円 | 17台 |
| 平均 | 22.1万円 | ||
| 最低 | 15.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 25.6万円 | 17台 |
| 平均 | 20.2万円 | ||
| 最低 | 14.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 22.4万円 | 8台 |
| 平均 | 16.9万円 | ||
| 最低 | 11.2万円 | ||
|
|||
|
不明 メーター改 |
最高 | 27.4万円 | 14台 |
| 平均 | 15.8万円 | ||
| 最低 | 9.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年10月31日
【カラー別の買取相場】 KLX250【1998～2016年】
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- ■
- ■ ■
- その他
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 22.5 万円 | 44台 | |
||
| ■ | 25.2 万円 | 27台 | |
||
| ■ / ■ | 27.1 万円 | 14台 | |
||
| ■ | 23.5 万円 | 13台 | |
||
| ■ / ■ | 24.0 万円 | 12台 | |
||
| その他 | 24.5 万円 | 8台 | |
||
※データ更新：2025年10月31日
【実働車の取引価格帯】 KLX250【1998～2016年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年11月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年10月31日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
KLX250【1998～2016年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX250【1998～2016年】 | 53.0万円 | 6.2点 | LX250S-A23 | 1,338km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX250【1998～2016年】 | 46.0万円 | 4.2点 | LX250S-A21 | 2,896km | ■ ／ ■ |
| 3 | KLX250【1998～2016年】 | 43.8万円 | 5.0点 | LX250S-A17 | 2,680km | ■ ／ ■ |
| 4 | KLX250【1998～2016年】 | 39.6万円 | 3.8点 | LX250S-A23 | 17,501km | ■ |
| 5 | KLX250【1998～2016年】 | 38.7万円 | 5.0点 | LX250S-A00 | 8,594km | ■ ／ ■ |
| 6 | KLX250【1998～2016年】 | 38.3万円 | 4.8点 | LX250S-A23 | 16,342km | ■ |
| 7 | KLX250【1998～2016年】 | 38.3万円 | 5.0点 | LX250S-A24 | 6,907km | ■ |
| 8 | KLX250【1998～2016年】 | 38.1万円 | 4.5点 | LX250S-A07 | 10,950km | ■ |
| 9 | KLX250【1998～2016年】 | 37.1万円 | 4.3点 | LX250S-A17 | 7,311km | ■ ／ ■ |
| 10 | KLX250【1998～2016年】 | 35.9万円 | 4.8点 | LX250S-A17 | 27,760km | ■ |
| 11 | KLX250【1998～2016年】 | 34.9万円 | 4.3点 | LX250S-A19 | 7,189km | ■ ／ ■ |
| 12 | KLX250【1998～2016年】 | 34.1万円 | 3.8点 | LX250S-A16 | 11,346km | ■ ／ ■ |
| 13 | KLX250【1998～2016年】 | 33.1万円 | 4.7点 | LX250S-A20 | 8,324km | ■ ／ ■ |
| 14 | KLX250【1998～2016年】 | 33.1万円 | 4.5点 | LX250S-A11 | 8,162km | ■ ／ ■ |
| 15 | KLX250【1998～2016年】 | 32.7万円 | 4.5点 | LX250S-A19 | 8,850km | ■ ／ ■ |
| 16 | KLX250【1998～2016年】 | 31.8万円 | 4.0点 | LX250S-A11 | 10,421km | ■ ／ ■ |
| 17 | KLX250【1998～2016年】 | 31.6万円 | 4.2点 | LX250S-A17 | 9,078km | ■ ／ ■ |
| 18 | KLX250【1998～2016年】 | 31.0万円 | 3.5点 | LX250S-A22 | 9,936km | ■ |
| 19 | KLX250【1998～2016年】 | 30.8万円 | 4.0点 | LX250S-A24 | 9,791km | ■ ／ ■ |
| 20 | KLX250【1998～2016年】 | 30.2万円 | 3.8点 | LX250S-A19 | 12,286km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】 KLX250 | 15.6万円 | 3.5点 | LX250E-020 | 12,918km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】 KLX250 | 15.2万円 | 3.2点 | LX250E-020 | 21,444km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1998年式】 KLX250 | 14.8万円 | 3.2点 | LX250E-020 | 13,730km | ■ |
| 4 | 【1998年式】 KLX250 | 13.6万円 | 3.0点 | LX250E-020 | 21,694km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1998年式】 KLX250 | 11.6万円 | 3.3点 | LX250E-020 | 69,288km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】 KLX250 | 19.2万円 | 3.5点 | LX250E-029 | 20,390km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】 KLX250 | 18.0万円 | 3.7点 | LX250E-029 | 54,525km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2001年式】 KLX250 | 14.2万円 | 3.5点 | LX250E-029 | 34,709km | ■ |
| 4 | 【2001年式】 KLX250 | 9.8万円 | 3.2点 | LX250E-029 | 36,041km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】 KLX250 | 24.0万円 | 4.0点 | LX250E-033 | 8,600km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】 KLX250 | 16.4万円 | 3.3点 | LX250E-033 | 35,057km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2002年式】 KLX250 | 15.2万円 | 3.3点 | LX250E-034 | 446km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2002年式】 KLX250 | 14.6万円 | 2.8点 | LX250E-033 | 27,198km | ■ |
| 5 | 【2002年式】 KLX250 | 13.8万円 | 3.3点 | LX250E-033 | 7,317km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】 KLX250 | 26.4万円 | 3.2点 | LX250E-A02 | 19,723km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】 KLX250 | 22.1万円 | 3.5点 | LX250E-A01 | 20,192km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2003年式】 KLX250 | 22.0万円 | 3.2点 | LX250E-A01 | 2,770km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2003年式】 KLX250 | 11.4万円 | 2.7点 | LX250E-A00 | 72,424km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2004年式】 KLX250 | 24.8万円 | 4.3点 | LX250E-A04 | 19,221km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2004年式】 KLX250 | 18.8万円 | 3.5点 | LX250E-A04 | 5,850km | ■ |
| 3 | 【2004年式】 KLX250 | 17.4万円 | 3.2点 | LX250E-A06 | 27,678km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】 KLX250 | 30.2万円 | 4.5点 | LX250E-A08 | 2,898km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】 KLX250 | 28.6万円 | 4.2点 | LX250E-A09 | 11,421km | ■ |
| 3 | 【2005年式】 KLX250 | 25.0万円 | 3.3点 | LX250E-A09 | 14,984km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2005年式】 KLX250 | 22.6万円 | 3.7点 | LX250E-A09 | 19,958km | ■ |
| 5 | 【2005年式】 KLX250 | 21.0万円 | 3.2点 | LX250E-A08 | 9,059km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2005年式】 KLX250 | 19.9万円 | 3.2点 | LX250E-A08 | 39,419km | ■ |
| 7 | 【2005年式】 KLX250 | 18.7万円 | 3.5点 | LX250E-A08 | 39,472km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2005年式】 KLX250 | 16.7万円 | 3.3点 | LX250E-A08 | 38,103km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2005年式】 KLX250 | 12.5万円 | 3.5点 | LX250E-A08 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】 KLX250 | 25.7万円 | 4.2点 | LX250E-A15 | 16,403km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】 KLX250 | 25.2万円 | 3.8点 | LX250E-A14 | 10,233km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2006年式】 KLX250 | 24.6万円 | 3.5点 | LX250E-A11 | 10,067km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2006年式】 KLX250 | 22.2万円 | 3.7点 | LX250E-A13 | 67,142km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2006年式】 KLX250 | 21.8万円 | 4.2点 | LX250E-A13 | 18,729km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2006年式】 KLX250 | 18.3万円 | 3.5点 | LX250E-A14 | 14,318km | ■ |
| 7 | 【2006年式】 KLX250 | 17.9万円 | 3.5点 | LX250E-A11 | 27,754km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2007年式】 KLX250 | 22.2万円 | 3.5点 | LX250E-A22 | 15,227km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2007年式】 KLX250 | 18.4万円 | 3.5点 | LX250E-A22 | 25,565km | ■ |
| 3 | 【2007年式】 KLX250 | 14.6万円 | 4.0点 | LX250E-A19 | 49,738km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】 KLX250 | 38.7万円 | 5.0点 | LX250S-A00 | 8,594km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】 KLX250 | 29.6万円 | 4.2点 | LX250S-A00 | 9,341km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】 KLX250 | 28.2万円 | 3.7点 | LX250S-A00 | 518km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2008年式】 KLX250 | 26.2万円 | 3.7点 | LX250S-A00 | 14,914km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】 KLX250 | 26.2万円 | 3.5点 | LX250S-A00 | 8,651km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2008年式】 KLX250 | 25.7万円 | 3.8点 | LX250S-A00 | 12,205km | ■ |
| 7 | 【2008年式】 KLX250 | 25.5万円 | 3.7点 | LX250S-A00 | 14,620km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【2008年式】 KLX250 | 25.1万円 | 4.2点 | LX250S-A01 | 37,825km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2008年式】 KLX250 | 21.1万円 | 3.5点 | LX250S-A00 | 26,459km | ■ |
| 10 | 【2008年式】 KLX250 | 20.7万円 | 3.5点 | LX250S-A01 | 3,500km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2008年式】 KLX250 | 20.3万円 | 3.2点 | LX250S-A00 | 950km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2008年式】 KLX250 | 20.3万円 | 3.3点 | LX250S-A00 | 4,205km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2008年式】 KLX250 | 16.5万円 | 3.0点 | LX250S-A00 | 31,574km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2008年式】 KLX250 | 16.1万円 | 3.0点 | LX250S-A00 | 12,556km | ■ |
| 15 | 【2008年式】 KLX250 | 10.5万円 | 3.3点 | LX250S-A00 | 0km | ■ |
| 16 | 【2008年式】 KLX250 | 10.4万円 | 3.3点 | LX250S-A00 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】 KLX250 | 25.4万円 | 3.8点 | LX250S-A05 | 40,473km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】 KLX250 | 25.2万円 | 3.7点 | LX250S-A05 | 12,179km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2009年式】 KLX250 | 22.8万円 | 3.7点 | LX250S-A05 | 16,414km | ■ |
| 4 | 【2009年式】 KLX250 | 20.4万円 | 3.7点 | LX250S-A05 | 10,354km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】 KLX250 | 38.2万円 | 4.5点 | LX250S-A07 | 10,840km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】 KLX250 | 22.0万円 | 3.7点 | LX250S-A07 | 24,412km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2011年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2011年式】 KLX250 | 24.2万円 | 4.0点 | LX250S-A08 | 5,867km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2011年式】 KLX250 | 20.8万円 | 3.7点 | LX250S-A08 | 17,151km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2011年式】 KLX250 | 17.8万円 | 3.7点 | LX250S-A08 | 48,987km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2011年式】 KLX250 | 17.4万円 | 4.0点 | LX250S-A08 | 42,274km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】 KLX250 | 30.6万円 | 4.5点 | LX250S-A10 | 10,441km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】 KLX250 | 30.0万円 | 4.5点 | LX250S-A10 | 10,441km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2012年式】 KLX250 | 29.4万円 | 4.5点 | LX250S-A10 | 5,604km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2012年式】 KLX250 | 28.0万円 | 3.7点 | LX250S-A09 | 5,198km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2012年式】 KLX250 | 22.2万円 | 3.5点 | LX250S-A09 | 32,283km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2012年式】 KLX250 | 21.5万円 | 3.7点 | LX250S-A10 | 16,824km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2012年式】 KLX250 | 17.7万円 | 3.3点 | LX250S-A09 | 21,222km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2013年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2013年式】 KLX250 | 33.4万円 | 4.5点 | LX250S-A11 | 7,919km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2013年式】 KLX250 | 32.2万円 | 4.0点 | LX250S-A11 | 10,013km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2013年式】 KLX250 | 29.0万円 | 3.7点 | LX250S-A11 | 7,989km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2013年式】 KLX250 | 27.2万円 | 3.8点 | LX250S-A11 | 18,976km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2013年式】 KLX250 | 25.8万円 | 4.8点 | LX250S-A11 | 33,039km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2013年式】 KLX250 | 24.5万円 | 4.8点 | LX250S-A11 | 33,375km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2013年式】 KLX250 | 23.5万円 | 3.5点 | LX250S-A11 | 5,352km | ■ |
| 8 | 【2013年式】 KLX250 | 23.5万円 | 3.5点 | LX250S-A11 | 46,540km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2013年式】 KLX250 | 20.7万円 | 3.5点 | LX250S-A11 | 32,382km | ■ |
| 10 | 【2013年式】 KLX250 | 20.5万円 | 3.8点 | LX250S-A11 | 26,690km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2013年式】 KLX250 | 18.1万円 | 3.3点 | LX250S-A11 | 23,577km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2013年式】 KLX250 | 16.1万円 | 3.5点 | LX250S-A12 | 101,541km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2013年式】 KLX250 | 16.1万円 | 3.7点 | LX250S-A11 | 36,505km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】 KLX250 | 34.4万円 | 3.8点 | LX250S-A16 | 11,009km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】 KLX250 | 27.2万円 | 4.2点 | LX250S-A16 | 3,695km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】 KLX250 | 43.8万円 | 5.0点 | LX250S-A17 | 2,680km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】 KLX250 | 37.2万円 | 4.3点 | LX250S-A17 | 7,237km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式】 KLX250 | 36.0万円 | 4.8点 | LX250S-A17 | 27,479km | ■ |
| 4 | 【2015年式】 KLX250 | 32.0万円 | 4.2点 | LX250S-A17 | 8,722km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】 KLX250 | 24.6万円 | 4.0点 | LX250S-A17 | 22,044km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式】 KLX250 | 35.2万円 | 4.3点 | LX250S-A19 | 6,976km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式】 KLX250 | 33.0万円 | 4.5点 | LX250S-A19 | 8,587km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式】 KLX250 | 30.6万円 | 3.8点 | LX250S-A19 | 11,804km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2016年式】 KLX250 | 15.6万円 | 3.3点 | LX250S-A18 | 21,616km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2016年式 ファイナル】 KLX250 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 53.0万円 | 6.2点 | LX250S-A23 | 1,338km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 46.0万円 | 4.2点 | LX250S-A21 | 2,896km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 39.6万円 | 3.8点 | LX250S-A23 | 17,501km | ■ |
| 4 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 38.4万円 | 4.8点 | LX250S-A23 | 16,177km | ■ |
| 5 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 38.4万円 | 5.0点 | LX250S-A24 | 6,837km | ■ |
| 6 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 33.3万円 | 4.7点 | LX250S-A20 | 8,160km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 31.3万円 | 3.5点 | LX250S-A22 | 9,644km | ■ |
| 8 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 31.1万円 | 4.0点 | LX250S-A24 | 9,503km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 30.3万円 | 4.3点 | LX250S-A23 | 19,043km | ■ |
| 10 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 29.9万円 | 4.5点 | LX250S-A23 | 25,324km | ■ |
| 11 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 29.3万円 | 4.2点 | LX250S-A23 | 18,347km | ■ |
| 12 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 28.7万円 | 4.5点 | LX250S-A22 | 26,338km | ■ |
| 13 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 28.5万円 | 4.2点 | LX250S-A23 | 18,346km | ■ ／ ■ |
| 14 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 27.3万円 | 3.3点 | LX250S-A21 | 10,035km | ■ |
| 15 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 26.3万円 | 4.5点 | LX250S-A24 | 16,713km | ■ ／ ■ |
| 16 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 25.4万円 | 3.8点 | LX250S-A23 | 18,527km | ■ |
| 17 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 25.2万円 | 3.3点 | LX250S-A20 | 12,803km | ■ |
| 18 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 25.0万円 | 3.8点 | LX250S-A24 | 33,441km | ■ |
| 19 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 25.0万円 | 3.8点 | LX250S-A24 | 14,261km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【2016年式 ファイナル】 KLX250 | 22.2万円 | 4.2点 | LX250S-A24 | 60,238km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 30.2万円 | 4.5点 | LX250E-A08 | 2,898km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 28.6万円 | 4.2点 | LX250E-A09 | 11,421km | ■ |
| 3 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 26.4万円 | 3.2点 | LX250E-A02 | 19,723km | ■ |
| 4 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 25.7万円 | 4.2点 | LX250E-A15 | 16,403km | ■ |
| 5 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 25.2万円 | 3.8点 | LX250E-A14 | 10,233km | ■ ／ ■ |
| 6 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 24.9万円 | 3.3点 | LX250E-A09 | 15,137km | ■ ／ ■ |
| 7 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 24.7万円 | 4.3点 | LX250E-A04 | 19,417km | ■ ／ ■ |
| 8 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 24.5万円 | 3.5点 | LX250E-A11 | 10,169km | ■ ／ ■ |
| 9 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 23.9万円 | 4.0点 | LX250E-033 | 8,687km | ■ ／ ■ |
| 10 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 22.5万円 | 3.7点 | LX250E-A09 | 20,161km | ■ |
| 11 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 21.9万円 | 3.5点 | LX250E-A22 | 15,693km | ■ |
| 12 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 21.9万円 | 3.7点 | LX250E-A13 | 69,197km | ■ ／ ■ |
| 13 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 21.8万円 | 3.5点 | LX250E-A01 | 20,810km | ■ ／ ■ |
| 14 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 21.7万円 | 3.2点 | LX250E-A01 | 2,855km | ■ ／ ■ |
| 15 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 21.5万円 | 4.2点 | LX250E-A13 | 19,302km | ■ ／ ■ |
| 16 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 20.6万円 | 3.2点 | LX250E-A08 | 9,429km | ■ ／ ■ |
| 17 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 19.6万円 | 3.2点 | LX250E-A08 | 40,613km | ■ |
| 18 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 18.8万円 | 3.5点 | LX250E-029 | 21,222km | ■ ／ ■ |
| 19 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 18.4万円 | 3.5点 | LX250E-A04 | 6,088km | ■ |
| 20 | KLX250 【LX250E｜1998～2007年式】 | 18.4万円 | 3.5点 | LX250E-A08 | 40,668km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年10月31日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 53.0万円 | 6.2点 | LX250S-A23 | 1,338km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 46.0万円 | 4.2点 | LX250S-A21 | 2,896km | ■ ／ ■ |
| 3 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 43.8万円 | 5.0点 | LX250S-A17 | 2,680km | ■ ／ ■ |
| 4 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 39.6万円 | 3.8点 | LX250S-A23 | 17,501km | ■ |
| 5 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 38.7万円 | 5.0点 | LX250S-A00 | 8,594km | ■ ／ ■ |
| 6 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 38.3万円 | 4.8点 | LX250S-A23 | 16,342km | ■ |
| 7 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 38.3万円 | 5.0点 | LX250S-A24 | 6,907km | ■ |
| 8 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 38.1万円 | 4.5点 | LX250S-A07 | 10,950km | ■ |
| 9 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 37.1万円 | 4.3点 | LX250S-A17 | 7,311km | ■ ／ ■ |
| 10 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 35.9万円 | 4.8点 | LX250S-A17 | 27,760km | ■ |
| 11 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 34.9万円 | 4.3点 | LX250S-A19 | 7,189km | ■ ／ ■ |
| 12 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 34.1万円 | 3.8点 | LX250S-A16 | 11,346km | ■ ／ ■ |
| 13 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 33.1万円 | 4.5点 | LX250S-A11 | 8,162km | ■ ／ ■ |
| 14 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 33.1万円 | 4.7点 | LX250S-A20 | 8,324km | ■ ／ ■ |
| 15 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 32.7万円 | 4.5点 | LX250S-A19 | 8,850km | ■ ／ ■ |
| 16 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 31.8万円 | 4.0点 | LX250S-A11 | 10,421km | ■ ／ ■ |
| 17 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 31.6万円 | 4.2点 | LX250S-A17 | 9,078km | ■ ／ ■ |
| 18 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 31.0万円 | 3.5点 | LX250S-A22 | 9,936km | ■ |
| 19 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 30.8万円 | 4.0点 | LX250S-A24 | 9,791km | ■ ／ ■ |
| 20 | KLX250 【LX250S｜2008～16年式】 | 30.2万円 | 3.8点 | LX250S-A19 | 12,286km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
11月07日〜11月13日
