TZR50R【1993～97年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別｜買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
TZR50R【1993～97年】 に関するこのページの内容
TZR50R【1993～97年】 買取査定に役立つ豆知識
TZR50Rは1993年から97年まで製造販売されました。
・エンジンはモトクロッサーYZ80系の水冷クランク室リードバルブがベース
・1軸バランサー、セルスターターなどを新設
・TZR50のボディをベースに、フレーム、フロントフォーク、スイングアームの剛性をアップ
・エアロイメージのフロントフェンダー
・シート後方に5.5リットルの収納ボックスを新設
・カラーリングが《白》の場合は赤いホイール塗色、《青》の場合はホイールも青
94年のマイナーチェンジでは、TZR250Rイメージのブラッシュカラーに変更されています。
95年のマイナーチェンジでは吸排気系を強化、97年にはグラフィックが変更されています。
カラーリングは《ライトグレーメタリック》、《ラジカルホワイト》です。
しかし既にレプリカブームは過ぎ去り、ヤマハのフルカウル50ccはTZR50Rを最後に姿を消すこととなりました。メーカーが世界戦略そ進める中で日本市場に特化した50ccの生産規模が縮小される環境下ではフルカウルの原付が発売されることは今後ないでしょう。原付ながらレプリカを極限まで追求した、意義ある1台です。
TZR50Rの売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | TZR50R / A-4EU型 / 1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1880 （幅）605 （高さ）1025 （重さ）97 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）760 （最低地上高）130 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS・75.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10リットル |
| 新車販売価格 | 29.9万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.0万円
32.0万円
1台
平均
最低
取引
12.7万円
7.0万円
10台
平均
最低
取引
8.2万円
3.8万円
13台
不動
平均
最低
取引
5.1万円
0.7万円
48台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 TZR50R【1993～97年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別｜買取相場の推移】TZR50R【1993～97年】
- 1997年式
- 1995年式
- 1994年式
- 1993年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別｜買取相場の推移】TZR50R【1993～97年】
- 1997年式
- 1995年式
- 1994年式
- 1993年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
TZR50R【1993～97年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TZR50R【1993～97年】 | 32.2万円 | 4.5点 | 4EU-140 | 94km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TZR50R【1993～97年】 | 22.8万円 | 4.0点 | 4EU-131 | 2,452km | ■ |
| 3 | TZR50R【1993～97年】 | 22.4万円 | 4.0点 | 4EU-131 | 164km | ■ |
| 4 | TZR50R【1993～97年】 | 15.4万円 | 4.0点 | 4EU-002 | 17,551km | ■ |
| 5 | TZR50R【1993～97年】 | 14.8万円 | 3.3点 | 4EU-142 | 17,705km | ■ |
| 6 | TZR50R【1993～97年】 | 12.9万円 | 3.5点 | 4EU-056 | 16,324km | ■ |
| 7 | TZR50R【1993～97年】 | 11.9万円 | 3.2点 | 4EU-136 | 27,480km | ■ |
| 8 | TZR50R【1993～97年】 | 11.5万円 | 3.8点 | 4EU-143 | 4,185km | ■ |
| 9 | TZR50R【1993～97年】 | 11.3万円 | 3.8点 | 4EU-004 | 16,323km | ■ ／ ■ |
| 10 | TZR50R【1993～97年】 | 11.1万円 | 3.7点 | 4EU-059 | 8,932km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | TZR50R【1993～97年】 | 9.9万円 | 3.2点 | 4EU-135 | 31,282km | ■ ／ ■ |
| 12 | TZR50R【1993～97年】 | 9.9万円 | 3.3点 | 4EU-007 | 21,314km | ■ ／ ■ |
| 13 | TZR50R【1993～97年】 | 9.1万円 | 3.3点 | 4EU-138 | 12,078km | ■ ／ ■ |
| 14 | TZR50R【1993～97年】 | 9.1万円 | 3.5点 | 4EU-110 | 23,960km | ■ |
| 15 | TZR50R【1993～97年】 | 8.5万円 | 3.0点 | 4EU-111 | 17,199km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 16 | TZR50R【1993～97年】 | 7.8万円 | 3.5点 | 4EU-136 | 28,338km | ■ |
| 17 | TZR50R【1993～97年】 | 7.8万円 | 3.2点 | 4EU-060 | 13,152km | ■ ／ ■ |
| 18 | TZR50R【1993～97年】 | 7.2万円 | 3.3点 | 4EU-139 | 4,023km | ■ |
| 19 | TZR50R【1993～97年】 | 6.8万円 | 3.5点 | 4EU-110 | 24,202km | ■ |
| 20 | TZR50R【1993～97年】 | 5.4万円 | 3.0点 | 4EU-007 | 2,931km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 TZR50R【1993～97年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | TZR50R【1993～97年】 | 11.0万円 | 0点 | 4EU-138 | 16,191km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | TZR50R【1993～97年】 | 10.8万円 | 0点 | 4EU-111 | 9,584km | ■ ／ ■ |
| 3 | TZR50R【1993～97年】 | 10.5万円 | 0点 | 4EU-131 | 7,252km | ■ |
| 4 | TZR50R【1993～97年】 | 10.5万円 | 0点 | 4EU-142 | 18,405km | ■ ／ ■ |
| 5 | TZR50R【1993～97年】 | 10.4万円 | 0点 | 4EU-007 | 15,172km | ■ |
| 6 | TZR50R【1993～97年】 | 9.7万円 | 0点 | 4EU-142 | 9,783km | ■ |
| 7 | TZR50R【1993～97年】 | 9.6万円 | 0点 | 4EU-004 | 9,628km | ■ ／ ■ |
| 8 | TZR50R【1993～97年】 | 9.0万円 | 0点 | 4EU-005 | 11,210km | ■ ／ ■ |
| 9 | TZR50R【1993～97年】 | 8.1万円 | 0点 | 4EU-113 | 7,362km | ■ ／ ■ |
| 10 | TZR50R【1993～97年】 | 8.0万円 | 0点 | 4EU-136 | 27,477km | ■ |
| 11 | TZR50R【1993～97年】 | 7.4万円 | 0点 | 4EU-143 | 5,414km | ■ |
| 12 | TZR50R【1993～97年】 | 7.4万円 | 0点 | 4EU-007 | 15,638km | ■ ／ ■ |
| 13 | TZR50R【1993～97年】 | 7.1万円 | 0点 | 4EU-008 | 37,015km | ■ ／ ■ |
| 14 | TZR50R【1993～97年】 | 7.0万円 | 0点 | 4EU-004 | 8,397km | ■ ／ ■ |
| 15 | TZR50R【1993～97年】 | 6.6万円 | 0点 | 4EU-136 | 34,548km | ■ |
| 16 | TZR50R【1993～97年】 | 6.2万円 | 0点 | 4EU-115 | 20,777km | ■ ／ ■ |
| 17 | TZR50R【1993～97年】 | 6.1万円 | 0点 | 4EU-137 | 19,291km | ■ ／ ■ |
| 18 | TZR50R【1993～97年】 | 6.0万円 | 0点 | 4EU-059 | 38,778km | ■ |
| 19 | TZR50R【1993～97年】 | 5.6万円 | 0点 | 4EU-005 | 19,781km | ■ |
| 20 | TZR50R【1993～97年】 | 5.4万円 | 0点 | 4EU-140 | 11,219km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1993年式】TZR50R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1993年式】TZR50R に関するこのページの内容
【1993年式】TZR50R 買取査定に役立つ豆知識
1993年にヤマハから新発売されたTZR50R。
TZR50の後継モデルとして登場し、エンジンには吸気抵抗減少のために流路のストレート化が図られた新型の水冷2ストローク単気筒を採用、吸気タイプが先代のピストンリードバルブからモトクロッサーであるYZ80系のクランクケースリードバルブへと変更され最高出力は7.2PS/10,000rpm(TZR50は7.2馬力/9,000rpm)を発揮した。フレームにはダブルクレードル型を採用、足回りはフロントにテレスコピックフォーク、リアショックにスイングアームを採用、どちらも先代に比べ剛性を高めている。
また、電装系ではメンテナンスフリーの小型バッテリーを採用し、シート後方には新たに5.5リットルの収納スペースが設置されるなど使い勝手も向上された。
カラーバリエーションにはパープリッシュホワイトソリッド1、ヤマハブラックの2色を設定。
新車販売価格は29.9万円(税抜)だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50R 1993年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | TZR50R/A-4EU型/1993年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1993年3月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,880mm(幅)605mm(高さ)1,025mm(重さ)乾84kg装97kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/10,000rpm・74km/L(30km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 29.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1993年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1993年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【1993年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
13.2万円
11.2万円
2台
平均
最低
取引
6.9万円
5.0万円
3台
不動
平均
最低
取引
5.5万円
0.7万円
14台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1993年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1993年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】TZR50R | 15.4万円 | 4.0点 | 4EU-002 | 17,551km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】TZR50R | 11.4万円 | 3.8点 | 4EU-004 | 16,158km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1993年式】TZR50R | 10.2万円 | 3.3点 | 4EU-007 | 20,681km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1993年式】TZR50R | 5.8万円 | 3.0点 | 4EU-007 | 2,817km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1993年式】TZR50R | 5.2万円 | 3.0点 | 4EU-000 | 2,524km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1993年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1993年式】TZR50R | 10.4万円 | 0点 | 4EU-007 | 15,172km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1993年式】TZR50R | 9.7万円 | 0点 | 4EU-004 | 9,531km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1993年式】TZR50R | 9.1万円 | 0点 | 4EU-005 | 11,097km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1993年式】TZR50R | 7.7万円 | 0点 | 4EU-007 | 15,173km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【1993年式】TZR50R | 7.4万円 | 0点 | 4EU-008 | 35,916km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【1993年式】TZR50R | 7.2万円 | 0点 | 4EU-004 | 8,231km | ■ ／ ■ |
| 7 | 【1993年式】TZR50R | 5.9万円 | 0点 | 4EU-005 | 19,199km | ■ |
| 8 | 【1993年式】TZR50R | 5.2万円 | 0点 | 4EU-000 | 1,922km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1993年式】TZR50R | 5.0万円 | 0点 | 4EU-009 | 6,088km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1993年式】TZR50R | 3.8万円 | 0点 | 4EU-002 | 8,275km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【1993年式】TZR50R | 3.0万円 | 0点 | 4EU-010 | 23,700km | ■ |
| 12 | 【1993年式】TZR50R | 1.9万円 | 0点 | 4EU-007 | 3,393km | ■ |
| 13 | 【1993年式】TZR50R | 1.6万円 | 0点 | 4EU-007 | 0km | - |
| 14 | 【1993年式】TZR50R | 0.6万円 | 0点 | 4EU-009 | 20,458km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1994年式】TZR50R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1994年式】TZR50R に関するこのページの内容
【1994年式】TZR50R 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1994年モデルのTZR50R。
カラーバリエーションには新色のラジカルホワイトに加えてグラフィックを変更したヤマハブラックの2色を設定。
新車販売価格は先代から据え置きに29.9万円(税抜)だった。
この1994年モデルのラジカルホワイトに採用されたグラフィックは同年のFZR400RR-SPやTZR125にも用いられたパターンで、ゼロハンレプリカながらよりレーシーな雰囲気を増すデザインとして人気を博した。
ライバル車にはホンダのゼロハンレプリカとしてミニレースで一世を風靡したNSR50が挙げられる。同1994年モデルの最高出力は7.2PS/10,000rpm、乾燥重量は78kgで2台のパワーウェイトレシオを比較するとNSR50は10.5kg/PS、対するTZR50Rは11.6kg/PSで、数値上の加速性能では車体の軽量なNSR50に先を取られる形となった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50R 1994年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | TZR50R/A-4EU型/1994年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1994年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ)1,880mm(幅)605mm(高さ)1,025mm(重さ)乾84kg装97kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/10,000rpm・74km/L(30km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 29.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1994年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1994年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【1994年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
11.0万円
11.0万円
1台
平均
最低
取引
10.4万円
8.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
3.3万円
1.2万円
5台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1994年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1994年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】TZR50R | 13.0万円 | 3.5点 | 4EU-056 | 16,159km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】TZR50R | 11.2万円 | 3.7点 | 4EU-059 | 8,842km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【1994年式】TZR50R | 8.2万円 | 3.2点 | 4EU-060 | 12,636km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 【1994年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1994年式】TZR50R | 6.4万円 | 0点 | 4EU-059 | 37,258km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1994年式】TZR50R | 4.5万円 | 0点 | 4EU-062 | 11,152km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1994年式】TZR50R | 3.0万円 | 0点 | 4EU-058 | 13,268km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1994年式】TZR50R | 2.3万円 | 0点 | 4EU-058 | 0km | ■ |
| 5 | 【1994年式】TZR50R | 1.4万円 | 0点 | 4EU-059 | 37,431km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1995年式】TZR50R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1995年式】TZR50R に関するこのページの内容
【1995年式】TZR50R 買取査定に役立つ豆知識
マイナーモデルチェンジを受けて発売された1995年モデルのTZR50R。
エンジンユニットにはポート面積を6%拡大したシリンダー、φ18mmVNキャブレター、小型フラットタイプのYEISを採用。足回りではリアショックにビルシュタインタイプを採用した。
カラーバリエーションには先代から引き続きラジカルホワイトとヤマハブラックを採用しながらどちらもグラフィックの変更を受けている。
新車販売価格は29.9万円(税抜)。
TZR50時代からのライバル車としてホンダのNS-1が挙げられる。仕様変更を受けた1995年モデルではインテークチャンバーの新設やリードバルブの形状変更を受けており、最高出力はTZR50Rと同じ7.2PS/10,000rpm、乾燥重量は97kgとなっており、2台のパワーウェイトレシオを比較するとNS-1は13.47kg/PS、対するTZR50Rは11.6kg/PSとなり、加速性能では乾燥重量で12kg軽いTZR50Rが優っていたと言えるだろう。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50R 1995年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | TZR50R/A-4EU型/1995年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1995年1月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,880mm(幅)605mm(高さ)1,025mm(重さ)乾84kg装97kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/10,000rpm・75km/L(30km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 29.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1995年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1995年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【1995年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
8.1万円
7.0万円
2台
平均
最低
取引
6.3万円
4.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
5.2万円
1.5万円
6台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1995年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1995年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】TZR50R | 9.4万円 | 3.5点 | 4EU-110 | 23,249km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】TZR50R | 8.8万円 | 3.0点 | 4EU-111 | 16,688km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | 【1995年式】TZR50R | 7.2万円 | 3.5点 | 4EU-110 | 23,252km | ■ |
| 4 | 【1995年式】TZR50R | 4.2万円 | 3.2点 | 4EU-112 | 18,436km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1995年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1995年式】TZR50R | 10.8万円 | 0点 | 4EU-111 | 9,584km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1995年式】TZR50R | 8.2万円 | 0点 | 4EU-113 | 7,287km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【1995年式】TZR50R | 6.6万円 | 0点 | 4EU-115 | 19,963km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1995年式】TZR50R | 3.3万円 | 0点 | 4EU-114 | 4,138km | ■ |
| 5 | 【1995年式】TZR50R | 1.9万円 | 0点 | 4EU-110 | 25,146km | ■ |
| 6 | 【1995年式】TZR50R | 1.6万円 | 0点 | 4EU-111 | 23,691km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1997年式】TZR50R毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【1997年式】TZR50R に関するこのページの内容
【1997年式】TZR50R 買取査定に役立つ豆知識
カラーチェンジを受けて発売された1997年モデルのTZR50R。
カラーバリエーションには新色としてライトグレーメタリック3を追加、既存色からはグラフィックを変更したラジカルホワイトを採用、計2色の設定となった。
新車販売価格は据え置きの29.9万円(税抜)だった。
1990年代後半になり、レーサーレプリカは排ガスや騒音の問題、峠を疾走するライダーの社会的イメージの悪化などが要因となりブームは下火に。
TZR50Rもこの1997年モデルを最終型とし、兄弟車のTZM50Rと共に生産を終了。以降ヤマハのゼロハンスポーツとしては翌1998年から往年の人気モデルであるRZ50が2ストのまま復活、再販となっている。
売却、買い替えをお考えなら買取査定はぜひ【Yamaha TZR50R 1997年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ！
| 車名/型式/年式 | TZR50R/A-4EU型/1997年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1997年2月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | (長さ)1,880mm(幅)605mm(高さ)1,025mm(重さ)乾84kg装97kg |
| シート高・最低地上高（mm） | (シート高)760mm(最低地上高)130mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2ストローク単気筒・7.2PS/10,000rpm・75km/L(30km/h) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 29.9万円(税抜) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1997年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1997年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年04月26日
【状態別の取引額】 【1997年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年4月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.0万円
32.0万円
1台
平均
最低
取引
14.7万円
8.0万円
5台
平均
最低
取引
8.7万円
3.8万円
6台
不動
平均
最低
取引
5.3万円
0.8万円
23台
※データ更新：2024年04月26日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
【事故 不動 故障車｜過去60ヶ月の買取相場の推移】 【1997年式】TZR50R
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年4月時点から60ヶ月間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去4年間の取引台数÷4
※データ更新：2024年04月26日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1997年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】TZR50R | 32.2万円 | 4.5点 | 4EU-140 | 94km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】TZR50R | 22.8万円 | 4.0点 | 4EU-131 | 2,452km | ■ |
| 3 | 【1997年式】TZR50R | 22.4万円 | 4.0点 | 4EU-131 | 164km | ■ |
| 4 | 【1997年式】TZR50R | 14.8万円 | 3.3点 | 4EU-142 | 17,705km | ■ |
| 5 | 【1997年式】TZR50R | 12.0万円 | 3.2点 | 4EU-136 | 27,203km | ■ |
| 6 | 【1997年式】TZR50R | 11.5万円 | 3.8点 | 4EU-143 | 4,185km | ■ |
| 7 | 【1997年式】TZR50R | 10.1万円 | 3.2点 | 4EU-135 | 30,662km | ■ ／ ■ |
| 8 | 【1997年式】TZR50R | 9.3万円 | 3.3点 | 4EU-138 | 11,838km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1997年式】TZR50R | 8.1万円 | 3.5点 | 4EU-136 | 27,504km | ■ |
| 10 | 【1997年式】TZR50R | 7.5万円 | 3.3点 | 4EU-139 | 3,905km | ■ |
| 11 | 【1997年式】TZR50R | 4.7万円 | 3.3点 | 4EU-140 | 35,711km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【1997年式】TZR50R | 3.7万円 | 2.8点 | 4EU-135 | 83,614km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1997年式】TZR50R 上位20台の取引額 （データ更新：2024年04月26日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1997年式】TZR50R | 11.0万円 | 0点 | 4EU-138 | 16,191km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1997年式】TZR50R | 10.5万円 | 0点 | 4EU-131 | 7,252km | ■ |
| 3 | 【1997年式】TZR50R | 10.5万円 | 0点 | 4EU-142 | 18,405km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【1997年式】TZR50R | 9.8万円 | 0点 | 4EU-142 | 9,684km | ■ |
| 5 | 【1997年式】TZR50R | 8.1万円 | 0点 | 4EU-136 | 27,200km | ■ |
| 6 | 【1997年式】TZR50R | 7.6万円 | 0点 | 4EU-143 | 5,306km | ■ |
| 7 | 【1997年式】TZR50R | 6.8万円 | 0点 | 4EU-136 | 33,864km | ■ |
| 8 | 【1997年式】TZR50R | 6.4万円 | 0点 | 4EU-137 | 18,724km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【1997年式】TZR50R | 5.7万円 | 0点 | 4EU-140 | 10,889km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【1997年式】TZR50R | 5.6万円 | 0点 | 4EU-141 | 7,348km | ■ |
| 11 | 【1997年式】TZR50R | 4.9万円 | 0点 | 4EU-136 | 39,943km | ■ |
| 12 | 【1997年式】TZR50R | 4.1万円 | 0点 | 4EU-135 | 83,615km | ■ |
| 13 | 【1997年式】TZR50R | 3.8万円 | 0点 | 4EU-143 | 41,587km | ■ |
| 14 | 【1997年式】TZR50R | 3.8万円 | 0点 | 4EU-134 | 9,402km | ■ |
| 15 | 【1997年式】TZR50R | 3.4万円 | 0点 | 4EU-132 | 24,255km | ■ |
| 16 | 【1997年式】TZR50R | 3.2万円 | 0点 | 4EU-141 | 21,463km | ■ |
| 17 | 【1997年式】TZR50R | 3.2万円 | 0点 | 4EU-141 | 9,172km | ■ |
| 18 | 【1997年式】TZR50R | 2.8万円 | 0点 | 4EU-135 | 3,485km | ■ |
| 19 | 【1997年式】TZR50R | 2.8万円 | 0点 | 4EU-136 | 32,118km | ■ ／ ■ |
| 20 | 【1997年式】TZR50R | 2.7万円 | 0点 | 4EU-130 | 3,209km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
