XJ6ディバージョン【2009~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6ディバージョン【2009~16年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で11%上昇。対3年前比で6%上昇し、対前年比では3%下落しています。
最も高く売れるカラーリングは白、最も高く売れる年式は【RJ22型】2013~16年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.3~28.6万円です。
XJ6ディバージョン【2009~16年式】 買取査定に役立つ車両解説
「XJ6 ディバージョン」は、1992年に発売された「ディバージョン」の後継モデルとして2008年9月に発表されたミドルクラスのプレジャースポーツマシンだ。
デビューモデルとなる2009年モデルは同年2月にヨーロッパで発売された。
開発コンセプトは、「気軽に操れるプレジャースポーツ」が掲げられ日常ユースでの軽快な機動性を重視して設計されたハーフカウルスポーツモデルである。
車体はスチール製のダイヤモンド型フレームを採用。31.8mm径のメインパイプは2.3mm厚の高張力鋼管仕様だ。パワートレインにはフューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。ちなみに従来モデルは、キャブレター仕様の空冷エンジンだった。「XJ6 ディバージョン」に採用されたユニットは、ボア・ストロークが65.5mm×44.5mmの600㏄で2004年に発売されたオールラウンダースポーツ「FZ6」のユニットがベースになっている。ただ、本モデルに搭載するに際してシリンダーヘッドやクランクケースから吸排気系統はリニューアルされている。
デビューモデルの最高出力は、10,000回転で77.5馬力を発揮。最大トルクは8,500回転で6.08kgfmだった。このエンジンはフレームに4点リジットマウントされることで車体全体の剛性確保にも貢献している。
足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径の正立フォークを装備し17インチホイールに298mm径のダブルディスクブレーキを組合せる。ちなみに本モデルのディスクは「FZ6」と比較して0.5mm薄型タイプを採用することでバネ下重量の軽量化を図っている。リヤはスチール製の角型断面スイングアームにモノショックを組合せ、フロントと同径の17インチホイールにラジアルタイヤを装着しシングルディスクブレーキを採用した。
ABSはタイプ別設定となっていた。国内への正規ラインアップは無かったが、プレストから南アフリカ仕様が販売されていたので日本でも入手可能だった。ABSモデルは非搭載モデルより5万円(税抜)高かった。
デビュー後の「XJ6 ディバージョン」は、カラーチェンジを繰り返しながら2016年モデルまで展開され生産終了に至った。
なお、兄弟モデルとしてネイキッド仕様の「XJ6」、フルカウル仕様の「XJ6 デイバージョンF」の3グレードで展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、XJ6 ディバージョンの中古価値に精通しているバイクパッションに!
| 車名/型式/年式 | XJ6ディバージョン /2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 770mm 全高 1,210mm 重量 211kg |
| シート高・最低地上高(mm) | シート高 785mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・78PS/10,000rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.3L |
| 新車販売価格 | 75万円(税抜) |
| ジャンル | ハーフカウル | ヤマハ XJ |
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で14%上昇。対3年前比で9%上昇し、対前年比では1%上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて11.3~28.6万円です。
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 買取査定に役立つ車両解説
XJ6 Diversionは、欧州および北米向けの輸出専用モデルとして発売されました。RJ19型はその初期型です。
「Diversion」とは「転換」の意味で、「こういうバイクも一つの転換点、ヤマハの一つの試み」という意味合いがあるのかもしれませんが、バイク作りはいたって堅実です。
日本国内での販売はありませんでしたが、2009年当時、日本では大型免許取得が容易になっており、既に人気の中心はリッタークラス。もっとも、それ以前の時代も大型の一番人気はナナハン(750cc)でした。日本では人気のないミドルクラスですが、欧米では500~650ccは軽量かつハイパワーマシンとして根強い人気があります。このあたりは、免許制度およびライフスタイル=バイクに何を求めるかという文化の違いでしょう。
ヤマハにはかつてXJと名のついた600ccバイクがいくつかあります。83年【XJ600】、92年【XJ600S Diversion】などいずれも空冷で、XJ6のエンジンとは違っています。
XJ6 Diversionでは【YZF-R6】、【FZ6】のエンジンを引き継いでおり、サイドカムチェーンで横幅を抑えられたエンジン上半分は、ハーフカウルで隠されています。
水冷4スト並列4気筒16バルブ599cc、ボア×ストロークは65.5mm×44.5mm、高圧縮比12.2:1で最大出力78馬力/10,000回転、最大トルク59.7Nm/8,500回転を発生します。中低速トルクを増加させるために、シリンダーヘッド・吸気ポート形状・カムプリファイルを新設計、4,000~5,000回転の優れたレスポンスを実現しました。
前後タイヤは120/70ZR17、180/60ZR17というリッタークラスとして平均的なサイズです。
ストリートファイター系スタイルを基本としていますが、随所にヤマハらしいスタイリッシュな面が感じられ、一目でヤマハ製バイクと分かるものです。リアモノサス、ダイヤモンドフレーム、4本のエキパイを車体下でまとめミッドシップマフラーに接続させているのも、スリムさに貢献しています。
カラーリングは《ビビッドパープリッシュブルーカクテル5》《ブルーイッシュホワイトカクテル1》《ブラックメタリックX》の3色。
ABSも標準装備、メーカー純正アクセサリーとして46リットルトップケース、トップケース用バックレスト、タンクバッグなども販売されており、欧州ライダーのロングツーリングを快適にしています。初心者からベテランライダーまで、ショートからロングツーリングまで、それぞれに楽しんで走れるDiversionです。
2010年~2012年まではカラーリング変更のみで他の変更はありません。
日本では一部の販売店が逆輸入をして新車販売していましたが、ミドルクラスのため国内流通量は少ないです。ライバルは、ホンダ【CBR600F】、スズキ【GSX650F】、カワサキ【Ninja 650】などがあげられます。
中古車の流通台数は少ないですが、XJ6 Diversionの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | (長さ)2120 (幅)770 (高さ)1210 (重さ)216 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120 (幅)770 (高さ)1210 (重さ)216 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・78PS(10,000rpm)・-km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17.3リットル |
| 新車販売価格 | 4,172米ドル(2009年の為替レートで円換算:約58.5万円) |
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはツヤケシガンとなっています。
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 買取査定に役立つ車両解説
2013年、XJ6 Diversionはマイナーチェンジを受けてRJ22型となりました。欧州をメインとした輸出専用モデルです。日本ではプレストコーポレーションが輸入販売(いわゆる逆輸入)をしていました。
前モデルからの変更点は、
・サイドカウル、ヘッドライト周囲のデザイン変更
・タンデム用グラブハンドルデザイン変更
・シート表面をよりグリップ力の高い素材へ変更
・クリアウインカーレンズ採用
・バックライト付LEDディスプレイ
・カラーリングは《マッドシルバー1》、《ブルーイッシュホワイトカクテル1》
エンジンは【FZ6】のものを引き継いでおり、水冷4スト並列4気筒16バルブ599cc、ボア×ストロークは65.5mm×44.5mm、サイドカムチェーン方式で横幅はスリムです。
最大出力は78馬力/10,000回転、最大トルクは59.7Nm/8,500回転を発生します。中低速トルクを増加させるために、シリンダーヘッド・吸気ポート形状・カムプリファイルを新設計、4,000~5,000回転の優れたレスポンスを実現しました。
元々はスーパースポーツ【YZF-R6】のために開発されたエンジンで、3車ともスペックは違っています。圧縮比(:1)、最大出力、最大トルクを比較してみると、
YZF-R6 13.1、118.4馬力/14,500回転、61.7Nm/10,500回転
FZ6 12.2、97.9馬力/12,000回転、63.1Nm/10,000回転
XJ6 Diversion 12.2、78馬力/10,000回転、59.7Nm/8,500回転
となり、XJ6 Diversionが最も低中速重視、穏やかな出力特性を持つことが分かります。
欧州では日本と比較してミドルクラスの人気が高く、入門クラスとして最適です。パワーやトルクはリッタークラスよりは劣りますが、軽さや燃費のよさはミドルクラスならではのものです。
XJ6 Diversionはヤマハらしい軽快なハンドリングも好評で、それにはダイヤモンド型鋼管フレーム、フレーム真下に中央サイレンサーを配置した4-2-1排気システムが寄与しています。
ライバルは、ホンダ【CBR650F】、スズキ【GSX650F】、カワサキ【Ninja 650】などがあげられます。輸出専用者のため中古車の流通台数は少ないですが、RJ22型XJ6 Diversionの査定やお乗り換えをお考えの方は、是非バイクパッションへ!
| 車名/型式/年式 | XJ6 Diversion / RJ22型 / 2013年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 前型式からの主な変更点 | カラーリング変更など |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2120 (幅)770 (高さ)1210 (重さ)216 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)785 (最低地上高)140 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC並列4気筒・78PS(10,000rpm)・-km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ・インジェクション・17.3リットル |
| 新車販売価格 | 3,900英ポンド (日本円換算:約77万円) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年01月23日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年01月23日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年01月23日
【状態別の買取相場】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
41.4万円
33.0万円
13台
平均
最低
取引
35.0万円
9.0万円
12台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
19.4万円
13.8万円
4台
※データ更新:2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 58.2万円 | 1台 |
| 平均 | 58.2万円 | ||
| 最低 | 58.2万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 49.0万円 | 6台 |
| 平均 | 42.0万円 | ||
| 最低 | 38.2万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 50.0万円 | 3台 |
| 平均 | 42.8万円 | ||
| 最低 | 38.0万円 | ||
![]() |
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| 3〜5万km | 最高 | 48.0万円 | 12台 |
| 平均 | 39.1万円 | ||
| 最低 | 33.0万円 | ||
![]() |
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| 5万km〜 | 最高 | 23.0万円 | 3台 |
| 平均 | 16.9万円 | ||
| 最低 | 9.0万円 | ||
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※データ更新:2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
- ■
- ■
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業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 34.7 万円 | 9台 | ![]() |
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| ■ | 37.0 万円 | 5台 | ![]() |
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| ■ | 43.0 万円 | 5台 | ![]() |
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| ■ | 41.8 万円 | 4台 | ![]() |
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| ■ | 39.0 万円 | 1台 | ![]() |
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| ■ | 40.0 万円 | 1台 | ![]() |
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※データ更新:2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年1月時点から 1 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
XJ6ディバージョン【2009~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 58.4万円 | 4.5点 | RJ192000 | 6,728km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 54.8万円 | 5.0点 | RJ229000 | 15,159km | ■ |
| 3 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 52.4万円 | 5.0点 | RJ229000 | 10,075km | ■ |
| 4 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 50.2万円 | 4.7点 | RJ192000 | 28,406km | ■ |
| 5 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 49.2万円 | 4.5点 | RJ19D000 | 16,310km | ■ |
| 6 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 49.1万円 | 4.3点 | RJ229000 | 31,828km | ■ |
| 7 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 48.1万円 | 4.0点 | RJ192000 | 33,496km | ■ |
| 8 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 46.9万円 | 4.3点 | RJ19B000 | 13,712km | ■ |
| 9 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 44.7万円 | 4.2点 | RJ227000 | 26,915km | ■ |
| 10 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 43.3万円 | 4.7点 | RJ229000 | 54,616km | ■ |
| 11 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 42.7万円 | 4.3点 | RJ192000 | 31,801km | ■ |
| 12 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 42.3万円 | 4.5点 | RJ192000 | 49,948km | ■ |
| 13 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 41.1万円 | 4.2点 | RJ191000 | 37,580km | ■ |
| 14 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 40.5万円 | 4.7点 | RJ191000 | 36,109km | ■ |
| 15 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 40.3万円 | 4.5点 | RJ192000 | 28,961km | ■ |
| 16 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 40.0万円 | 4.5点 | RJ192000 | 38,368km | ■ |
| 17 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 39.8万円 | 4.3点 | RJ19D000 | 16,559km | ■ |
| 18 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 39.8万円 | 4.2点 | RJ191000 | 35,861km | ■ |
| 19 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 39.0万円 | 4.5点 | RJ191000 | 17,169km | ■ |
| 20 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 38.8万円 | 4.8点 | RJ192000 | 46,443km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 58.4万円 | 4.5点 | RJ192000 | 6,728km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 50.2万円 | 4.7点 | RJ192000 | 28,406km | ■ |
| 3 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 49.2万円 | 4.5点 | RJ19D000 | 16,310km | ■ |
| 4 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 48.2万円 | 4.0点 | RJ192000 | 33,157km | ■ |
| 5 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 47.0万円 | 4.3点 | RJ19B000 | 13,573km | ■ |
| 6 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 42.9万円 | 4.3点 | RJ192000 | 31,171km | ■ |
| 7 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 42.5万円 | 4.5点 | RJ192000 | 48,958km | ■ |
| 8 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 41.3万円 | 4.2点 | RJ191000 | 36,836km | ■ |
| 9 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 40.7万円 | 4.7点 | RJ191000 | 35,393km | ■ |
| 10 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 40.5万円 | 4.5点 | RJ192000 | 28,387km | ■ |
| 11 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 40.1万円 | 4.5点 | RJ192000 | 37,992km | ■ |
| 12 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 39.9万円 | 4.2点 | RJ191000 | 35,510km | ■ |
| 13 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 39.9万円 | 4.3点 | RJ19D000 | 16,396km | ■ |
| 14 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 39.1万円 | 4.5点 | RJ191000 | 17,000km | ■ |
| 15 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 38.9万円 | 4.0点 | RJ191000 | 17,470km | ■ |
| 16 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 38.8万円 | 4.8点 | RJ192000 | 46,443km | ■ |
| 17 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 38.0万円 | 5.0点 | RJ19B000 | 17,834km | ■ |
| 18 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 37.8万円 | 4.2点 | RJ192000 | 25,776km | ■ |
| 19 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 34.2万円 | 4.5点 | RJ191000 | 31,568km | ■ |
| 20 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 33.8万円 | 4.5点 | RJ191000 | 31,569km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年01月23日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 54.8万円 | 5.0点 | RJ229000 | 15,159km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 52.4万円 | 5.0点 | RJ229000 | 10,075km | ■ |
| 3 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 49.2万円 | 4.3点 | RJ229000 | 31,506km | ■ |
| 4 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 44.8万円 | 4.2点 | RJ227000 | 26,643km | ■ |
| 5 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 43.4万円 | 4.7点 | RJ229000 | 54,065km | ■ |
| 6 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 37.9万円 | 4.5点 | RJ225000 | 42,640km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています





01月24日〜01月30日