XJ6ディバージョン【2009~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6ディバージョン【2009~16年式】 に関するこのページの内容
XJ6ディバージョン【2009~16年式】 買取査定に役立つ豆知識
「XJ6 ディバージョン」は、1992年に発売された「ディバージョン」の後継モデルとして2008年9月に発表されたミドルクラスのプレジャースポーツマシンだ。
デビューモデルとなる2009年モデルは同年2月にヨーロッパで発売された。
開発コンセプトは、「気軽に操れるプレジャースポーツ」が掲げられ日常ユースでの軽快な機動性を重視して設計されたハーフカウルスポーツモデルである。
車体はスチール製のダイヤモンド型フレームを採用。31.8mm径のメインパイプは2.3mm厚の高張力鋼管仕様だ。パワートレインにはフューエルインジェクション仕様のDOHC4バルブ水冷4ストローク並列4気筒エンジンを搭載。ちなみに従来モデルは、キャブレター仕様の空冷エンジンだった。「XJ6 ディバージョン」に採用されたユニットは、ボア・ストロークが65.5mm×44.5mmの600㏄で2004年に発売されたオールラウンダースポーツ「FZ6」のユニットがベースになっている。ただ、本モデルに搭載するに際してシリンダーヘッドやクランクケースから吸排気系統はリニューアルされている。
デビューモデルの最高出力は、10,000回転で77.5馬力を発揮。最大トルクは8,500回転で6.08kgfmだった。このエンジンはフレームに4点リジットマウントされることで車体全体の剛性確保にも貢献している。
足回りは、フロントにインナーチューブ41mm径の正立フォークを装備し17インチホイールに298mm径のダブルディスクブレーキを組合せる。ちなみに本モデルのディスクは「FZ6」と比較して0.5mm薄型タイプを採用することでバネ下重量の軽量化を図っている。リヤはスチール製の角型断面スイングアームにモノショックを組合せ、フロントと同径の17インチホイールにラジアルタイヤを装着しシングルディスクブレーキを採用した。
ABSはタイプ別設定となっていた。国内への正規ラインアップは無かったが、プレストから南アフリカ仕様が販売されていたので日本でも入手可能だった。ABSモデルは非搭載モデルより5万円(税抜)高かった。
デビュー後の「XJ6 ディバージョン」は、カラーチェンジを繰り返しながら2016年モデルまで展開され生産終了に至った。
なお、兄弟モデルとしてネイキッド仕様の「XJ6」、フルカウル仕様の「XJ6 デイバージョンF」の3グレードで展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、XJ6 ディバージョンの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | XJ6ディバージョン /2009年モデル |
---|---|
発売年月 | 2009年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,120mm 全幅 770mm 全高 1,210mm 重量 211kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 785mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクル並列4気筒・78PS/10,000rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17.3L |
新車販売価格 | 75万円(税抜) |
ジャンル | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【型式別 平均取引額】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
事故 不動 故障車 【型式別 平均取引額】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.9万円
35.0万円
12台
平均
最低
取引
30.7万円
14.6万円
15台
不動
平均
最低
取引
14.1万円
14.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】XJ6ディバージョン【2009~16年式】
- 【RJ22型】2013~16年式
- 【RJ19型】2009~12年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【RJ22型】2013~16年式 | +1 % | +15 % | 4 台 |
【RJ19型】2009~12年式 | +6 % | +22 % | 6 台 |
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】XJ6ディバージョン【2009~16年式】
- 【RJ22型】2013~16年式
- 【RJ19型】2009~12年式
【平均買取相場の変動】
対前年比 | 対3年前比 | 2024年の取引台数 | |
【RJ22型】2013~16年式 | - % | - % | 0 台 |
【RJ19型】2009~12年式 | - % | -44 % | 1 台 |
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XJ6ディバージョン【2009~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 52.2万円 | 4.8点 | RJ229000 | 17,260km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 50.2万円 | 4.8点 | RJ19L000 | 7,972km | ■ |
3 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 44.8万円 | 4.5点 | RJ19B000 | 20,221km | ■ |
4 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 42.4万円 | 4.5点 | RJ19L000 | 11,198km | ■ |
5 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 42.0万円 | 4.3点 | RJ225000 | 36,846km | ■ |
6 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 40.9万円 | 5.2点 | RJ19D000 | 13,686km | ■ |
7 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 39.9万円 | 4.8点 | RJ191000 | 6,108km | ■ |
8 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 38.8万円 | 4.5点 | RJ225000 | 36,334km | ■ |
9 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 38.1万円 | 4.8点 | RJ191000 | 6,108km | ■ |
10 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 37.7万円 | 4.2点 | RJ192000 | 32,373km | ■ |
11 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 36.7万円 | 5.0点 | RJ225000 | 31,917km | ■ |
12 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 36.5万円 | 4.7点 | RJ225000 | 23,377km | ■ |
13 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 36.3万円 | 5.3点 | RJ19B000 | 63,914km | ■ |
14 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 35.9万円 | 4.0点 | RJ192000 | 46,128km | ■ |
15 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 34.9万円 | 4.8点 | RJ19B000 | 22,928km | ■ |
16 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 34.2万円 | 3.8点 | RJ19L000 | 35,938km | ■ |
17 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 34.2万円 | 4.7点 | RJ192000 | 35,872km | ■ |
18 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 31.8万円 | 4.0点 | RJ229000 | 23,840km | ■ / ■ |
19 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 31.8万円 | 4.0点 | RJ225000 | 37,762km | ■ |
20 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 31.6万円 | 4.0点 | RJ198000 | 25,030km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XJ6ディバージョン【2009~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ6ディバージョン【2009~16年式】 | 14.3万円 | 0点 | RJ19B000 | 155,043km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
40.9万円
35.0万円
8台
平均
最低
取引
29.5万円
14.6万円
11台
不動
平均
最低
取引
14.1万円
14.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 50.2万円 | 4.8点 | RJ19L000 | 7,972km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 44.8万円 | 4.5点 | RJ19B000 | 20,221km | ■ |
3 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 42.4万円 | 4.5点 | RJ19L000 | 11,198km | ■ |
4 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 41.0万円 | 5.2点 | RJ19D000 | 13,548km | ■ |
5 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 40.0万円 | 4.8点 | RJ191000 | 6,047km | ■ |
6 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 38.1万円 | 4.8点 | RJ191000 | 6,108km | ■ |
7 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 37.7万円 | 4.2点 | RJ192000 | 32,373km | ■ |
8 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 36.5万円 | 5.3点 | RJ19B000 | 62,648km | ■ |
9 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 36.1万円 | 4.0点 | RJ192000 | 45,214km | ■ |
10 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 35.1万円 | 4.8点 | RJ19B000 | 22,474km | ■ |
11 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 34.3万円 | 3.8点 | RJ19L000 | 35,585km | ■ |
12 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 34.3万円 | 4.7点 | RJ192000 | 35,521km | ■ |
13 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 31.7万円 | 4.0点 | RJ198000 | 24,784km | ■ |
14 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 31.1万円 | 4.3点 | RJ19B000 | 61,248km | ■ |
15 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 29.5万円 | 4.0点 | RJ191000 | 39,353km | ■ |
16 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 27.0万円 | 4.3点 | RJ191000 | 43,864km | ■ |
17 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 25.0万円 | 4.3点 | RJ19B000 | 61,855km | ■ |
18 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 21.8万円 | 4.2点 | RJ191000 | 88,185km | ■ |
19 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 14.4万円 | 3.8点 | RJ19B000 | 172,114km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ6 Diversion【RJ19型 2009~12年式】 | 14.3万円 | 0点 | RJ19B000 | 155,043km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】毎週更新の買取査定相場
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
41.0万円
36.6万円
4台
平均
最低
取引
34.0万円
30.0万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 52.2万円 | 4.8点 | RJ229000 | 17,260km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 42.0万円 | 4.3点 | RJ225000 | 36,846km | ■ |
3 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 38.9万円 | 4.5点 | RJ225000 | 35,967km | ■ |
4 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 37.0万円 | 5.0点 | RJ225000 | 30,969km | ■ |
5 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 36.8万円 | 4.7点 | RJ225000 | 22,683km | ■ |
6 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 32.1万円 | 4.0点 | RJ229000 | 23,139km | ■ / ■ |
7 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 32.1万円 | 4.0点 | RJ225000 | 36,652km | ■ |
8 | XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 | 30.1万円 | 4.0点 | RJ229000 | 79,420km | ■ |
【事故 不動 故障車】 XJ6 Diversion【RJ22型 2013~16年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています