YZ450FX【2016～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
YZ450FX【2016～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で42％上昇し、平均買取額は、対前年比で45％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは青、最も高く売れる年式は【CJ39C型】2025年～となっています。
YZ450FX【2016～現行】 買取査定に役立つ車両解説
- ディープパープリッシュブルーソリッドE CJ24C型【2019～21年式】
- 当時の新車価格
- 税抜 102万円 （税込112.2万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
130.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
89.1万円
- 上限参考買取率
- 127.5％
- 平均参考買取率
- 87.4％
- ディープパープリッシュブルーソリッドE CJ36C型【2024年式】
- 当時の新車価格
- 税抜 111.5万円 （税込122.7万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
130.0万円
- 現在の平均買取相場指標
-
89.1万円
- 上限参考買取率
- 116.6％
- 平均参考買取率
- 79.9％
- ディープパープリッシュブルーソリッドE CJ20C型【2016～18年式】
- 当時の新車価格
- 税抜 86万円 （税込92.9万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
40.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
40.4万円
- 上限参考買取率
- 47.0％
- 平均参考買取率
- 47.0％
- ディープパープリッシュブルーソリッドE CJ24C型【2019～21年式】
- 当時の新車価格
- 税抜 96.2万円 （税込105.8万円）
- 現在の上限買取相場指標
-
40.4万円
- 現在の平均買取相場指標
-
40.4万円
- 上限参考買取率
- 42.0％
- 平均参考買取率
- 42.0％
YAMAHAが誇るモトクロッサーYZ450Fをベースに、エンデューロやクロスカントリーレースに特化した専用チューニングを施して誕生したのがYZ450FXです。2015年10月に2016年モデルとして日本国内向けエンデューロ競技用モデルの第4弾として新発売されて以来、幾度もの改良を図りながら現在に至るまで進化を続けています。YZ450FXは、整備されたクローズドコースでのスプリントレースとは異なり、自然の地形を生かした過酷な未舗装路での耐久レースであるエンデューロを戦い抜くための高いポテンシャルを秘めた競技専用車両です。2017年モデルではキックスターターを廃止しセルフスターターのみとすることで大幅な軽量化を図り、2019年モデルではベース車両の刷新に伴うフレームの一新とともに、スマートフォンでエンジン特性を変更できる画期的な専用システムを採用しました。さらに2021年モデルにおいてエンジンのマイナーチェンジを経て、2024年モデルでは再びフルモデルチェンジを敢行し、フレームやエンジン、吸気レイアウトに至るまで大刷新されました。最新の2026年モデルでは競技用車両としては珍しい、エンジンを電子制御するECUのロック機能がスマートフォンアプリに標準で追加され、盗難抑止という実用的な側面においても大きな進化を遂げています。
エンジンは449ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒を搭載しています。モトクロス向けのハイパワーな出力を土台としながらも、エンデューロで直面する木の根や岩場、ぬかるんだ路面でも確実に前へ進むためのトラクション性能を重視しています。2021年モデルでは圧縮比を13.0:1まで高めると同時に、ヘッド周りの大幅な軽量化により、重い部品を車体中心に集めるマスの集中化を図るなど、年々パワーフィールに対する徹底的な追求が行われています。車体構成においては、最新の2026年モデルで全長2,170mm、全幅825mm、全高1,265mm、装備重量115kgというスリムかつ軽量な車体パッケージングを実現。シート高は955mmに設定されており、悪路での走破性と操縦安定性を高次元でバランスさせたアルミ製フレームに、エンデューロ専用チューニングの前後サスペンションを組み合わせています。ブレーキ面においてもキャリパーピストンの大径化による剛性向上などが歴代で積み重ねられ、制動力とコントロール性も大きく磨かれています。燃料タンクは歴代で7.5Lから8.2L、そして最新型では7.8Lと変化しながらインジェクションによる燃料供給が行われており、長時間のラリーや林道走行でも役立つサイドスタンドやリアの18インチホイールなど、実戦で不可欠な装備が多数採用されています。最大の武器とも言えるのが専用スマートフォンアプリであるパワーチューナーとの連携機能です。これにより、ライダー自身がコース状況や好みに合わせて手元で詳細なエンジンマップの変更を行うことができます。2024年モデル以降はトラクションコントロールの介入度もアプリから多段階で調整可能となり、エキスパートだけでなく初心者から中級者のライダーの疲労軽減と幅広いスキルの受け入れを可能にしています。
最大の競合となるのがHonda「CRF450RX」やKawasaki「KX450X」といった450ccクラスのクロスカントリーレーサーです。「CRF450RX」は2017年モデルとして初登場し、2024年モデルで約107.8万円にて販売されており、エンデューロに最適化されたサスペンションや3段階のトルクコントロール機能を持ちます。「KX450X」の2026年モデルは約112.7万円の設定で、ダウンドラフトインテークやBrembo製ブレーキを備えた強力なライバルと言えます。対して「YZ450FX」の2026年モデルにおける国内希望小売価格は約122.6万円となっており、これらライバルと比較して高めの設定となっています。しかし「YZ450FX」は、YAMAHAがいち早く市場に導入したスマートフォン連動による極めて卓越したセッティング性能とECUロック機能、幾度もの設計見直しによって洗練された独自のサスペンションおよびフレームバランスを持ち、その目に見える価格差に見合うだけの先進性とライダーファーストな扱いやすさを備えています。また、同社の250cc版である「YZ250FX」という軽量な兄弟車も存在しており、体格やスキル、メインとなるコースレイアウトに応じて最適な排気量を選択できるよう、充実した盤石のラインナップを形成しています。
YZ450FXはエンデューロレースの第一線で圧倒的な実績を重ね続け、オフロード愛好家から極めて高い評価を得ている名機です。新車価格は年代により約92.8万円から122.6万円と推移してきており、モデルチェンジのたびに高度化する電子制御や素材の進化に伴って価格も上昇傾向にあります。YZ450FXは競技専用モデルであり、公道走行が認められていないため、コンディションが価値を大きく左右し、過酷なレース環境でぬかるんだ泥や激しい転倒を繰り返した車両と、趣味の範囲での走行程度に使用されこまめなメンテナンスを受けてきた車両とでは、中古車相場および平均買取相場に非常に大きな開きが生じるのが特徴です。一般的に正規のホビー向け買取市場では、公道向け車種のような特定の狭い相場価格帯が形成されにくい特性を持っていますが、ホビーレーサーからプロまでYAMAHAの最高峰モデルへの需要は常に絶えないため、エンジンやサスペンションなどの内部状態が良ければ高価買取が大きく期待できます。
なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。
YZ450FXは、過酷なエンデューロの世界で常にライダーを強力にサポートし続ける、YAMAHAの技術の結晶とも言える一台です。その圧倒的な走破性能と、先進のスマートフォン連携設定による拡張性は、オフロード競技の限界を確実に押し広げてくれます。競技用車両は運用状況によってコンディションが千差万別であり、正確な価格価値を算出するためには高度な知識を持つプロの目による査定が不可欠となります。もし愛車の売却や乗り換えをご検討中であれば、ぜひ一度バイクパッションへご相談ください。お客様の大切にしてきたバイクの真の価値とコンディションを正確に見極め、満足のいくご提案をさせていただきます。
| 車名/型式/年式 | YAMAHA YZ450FX / B3J4, BEX4, CJ39C / 2016-現行（2026年時点） |
|---|---|
| 発売年月 | 2015年11月（日本国内） |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2016-2018年式：全長2,165mm 全幅825mm 全高1,280mm・119kg（装備）/ 2019-2020年式：全長2,175mm 全幅825mm 全高1,270mm・116kg（装備）/ 2021-2023年式：全長2,175mm 全幅825mm 全高1,280mm・115kg（装備）/ 2024-2026年式：全長2,170mm 全幅825mm 全高1,265mm・115kg（装備） |
| シート高・最低地上高（mm） | 2016-2018年式：965mm・325mm / 2019-2023年式：955mm・320mm / 2024-2026年式：955mm・330mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 全年式共通：水冷4ストロークDOHC4バルブ単気筒・不明・不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 2016年式：セルフスターター, キック併用 / 2017-2026年式：セルフスターター・全年式共通：電子制御燃料噴射（FI）・2016年式：7.5L / 2017-2018年式：7.5L / 2019-2023年式：8.2L / 2024-2026年式：7.8L |
| ジャンル | エンデューロ/ クロスカントリー ｜ オフロード コンペ競技用 |
YZ450FX【CJ20C型 2016～18年】毎週更新の買取査定相場
YZ450FX【CJ24C型 2019～21年式】毎週更新の買取査定相場
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実働車【型式・年式別】平均買取相場 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年04月17日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年04月17日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年04月17日
【状態別の買取相場】 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
116.5万円
90.0万円
4台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年04月17日
【走行距離別の買取相場】 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 130.0万円 | 4台 |
| 平均 | 116.5万円 | ||
| 最低 | 90.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年04月17日
【カラー別の買取相場】 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 116.5 万円 | 4台 | |
||
※データ更新：2026年04月17日
【実働車の取引価格帯】 YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年4月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年04月17日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
YZ450FX【2016～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ450FX【2016～現行】 | 130.2万円 | 10.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZ450FX【2016～現行】 | 125.6万円 | 10.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
| 3 | YZ450FX【2016～現行】 | 120.7万円 | 9.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
| 4 | YZ450FX【2016～現行】 | 100.2万円 | 5.7点 | CJ30C-002 | 0km | ■ |
| 5 | YZ450FX【2016～現行】 | 90.2万円 | 10.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
| 6 | YZ450FX【2016～現行】 | 78.1万円 | 3.8点 | CJ36C-000 | 0km | ■ |
| 7 | YZ450FX【2016～現行】 | 72.8万円 | 3.8点 | CJ24C-000 | 0km | ■ |
| 8 | YZ450FX【2016～現行】 | 67.9万円 | 4.0点 | CJ36C-000 | 0km | ■ |
| 9 | YZ450FX【2016～現行】 | 57.1万円 | 4.0点 | CJ20C-003 | 0km | ■ |
| 10 | YZ450FX【2016～現行】 | 49.9万円 | 4.0点 | CJ24C-000 | 0km | ■ |
| 11 | YZ450FX【2016～現行】 | 40.3万円 | 4.0点 | CJ20C-002 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZ450FX【CJ20C型 2016～18年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ450FX【CJ20C型 2016～18年】 | 57.2万円 | 4.0点 | CJ20C-003 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZ450FX【CJ20C型 2016～18年】 | 40.6万円 | 4.0点 | CJ20C-002 | 0km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZ450FX【CJ24C型 2019～21年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ450FX【CJ24C型 2019～21年式】 | 72.9万円 | 3.8点 | CJ24C-000 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZ450FX【CJ24C型 2019～21年式】 | 50.0万円 | 4.0点 | CJ24C-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZ450FX【CJ30C型 2022～23年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ450FX【CJ30C型 2022～23年式】 | 100.2万円 | 5.7点 | CJ30C-002 | 0km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZ450FX【CJ36C型 2024年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ450FX【CJ36C型 2024年式】 | 78.2万円 | 3.8点 | CJ36C-000 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZ450FX【CJ36C型 2024年式】 | 68.0万円 | 4.0点 | CJ36C-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】 | 130.2万円 | 10.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】 | 125.6万円 | 10.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
| 3 | YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】 | 120.7万円 | 9.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
| 4 | YZ450FX【CJ39C型 2025～現行】 | 90.2万円 | 10.0点 | CJ39C-000 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
04月24日〜04月30日
