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【2000年式】K1200LT

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K1200LT 【1998～2008年式】毎週更新の買取査定相場

K1200LT 【1998～2008年式】
K1200LT 【1998～2008年式】
年式別の買取査定相場

K1200LT 【1998～2008年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】K1200LT 【1998～2008年式】
K1200LT 【1998～2008年式】
K1200LT 【1998～2008年式】
K1200LT 【1998～2008年式】

1998年に海外でデビューし、日本国内では1999年4月から正規販売が開始されたBMWのフラッグシップツアラー、K1200LT。先代モデルである「K1100LT」の後継機として誕生し、果てしない大陸横断を快適にこなすライダーに向けて開発されました。ラグジュアリーツアラー市場を牽引していたホンダの「ゴールドウイング」に対抗すべく、BMWが持てる技術の粋を集めた意欲作です。広大な道路環境を持つ欧米では大ヒットを記録しましたが、日本の交通事情や駐車環境においてはその巨大な車体がややハードルとなり、先代からの乗り換えは期待されたほど多くなかったという一面も持ち合わせています。2004年にはエンジンの出力向上や装備の充実化を図る大がかりなマイナーチェンジを実施。K1200LTのスペックでは、圧倒的な存在感と所有欲を満たす造り込みにより、登場から生産終了となる2007年まで世界規模で販売され、長らくBMWツアラーを支え続けた特別な一台です。

先代からの劇的なアップデートとして、スポーツツアラー「K1200RS」譲りの縦置き水冷直列4気筒エンジンを採用した点が挙げられます。このエンジンはシリンダーを左側に大きく寝かせて配置する独自のレイアウトとなっており、重量級の車体からは想像できないほどの驚異的な低重心化を達成。巨大な車体でありながら、タイトなコーナリングでも巨体を感じさせない安定した走りをもたらしています。エンジン特性は極低速域の豊かなトルクを重視し、初期モデルで最高出力98ps/6,750rpm、最大トルク115N・m/4,750rpmを発揮。ミッションは静粛性と燃費を考慮した5速オーバードライブ仕様となり、セルモーターの動力を流用した後退アシスト機能であるリバースギアも搭載されました。約24Lの燃料タンクにより余裕のある航続距離を確保し、足回りには急ブレーキ時に前のめりになるノーズダイブを防ぐテレレバーとパラレバーサスペンションを備えています。2001年のマイナーチェンジでは前後連動のサーボ付きで、急ブレーキ時にタイヤがロックして滑るのを防ぐフルインテグラルABSを標準装備。さらに2004年の大幅改良では最高出力が116ps/8,000rpm、最大トルク119N・m/5,250rpmへと引き上げられ、乗車したままボタン一つで操作できる電動油圧式センタースタンドやHIDであるキセノンヘッドライト搭載仕様も追加されました。電動調整式ウインドスクリーン、グリップやシートのヒーター、オーディオシステム、実は地面に向かって90度下向きに排気されているサイレンサーなど、乗り手を優しく包み込む実用的な豪華装備が随所に光ります。

兄弟車にしてベースとなったのは、同じ縦置き4気筒エンジンを積みつつBMWで初めて100馬力の自主規制を突破した130psのスポーツツアラー、「K1200RS」です。BMW独自の縦置き多気筒エンジンを搭載した「Kシリーズ」には、ルーツである「K100」「K75」シリーズや先代の「K1100RS」「K1100LT」、そして「K1200LT」とRSの中間に位置する「K1200GT」などの関連モデルも存在しています 。この高出力エンジンをあえてマイルドに調律し直した「K1200LT」の最大のライバルといえば、「ゴールドウイング」（「GL1500」および「GL1800」）が筆頭に挙がります。シルキーな水平対向6気筒エンジンで直線のクルージングを悠然とこなす「ゴールドウイング」に対し、「K1200LT」の強みはタイトなワインディングロードでの高い運動性能です。強靭な車体剛性と独自のサスペンションがもたらす安定感により、峠道でも驚くほどスポーティなコーナリングを披露します。希望小売価格は、「GL1500SE」198万〜223万円で推移していたのに対し、「K1200LT」の国内仕様は発売時269万円、最終仕様のプレミアムラインでは283万円という強気な設定でした。快適な移動手段にとどまらず「操る楽しさ」を追求したBMWと、極上の快適性を突き詰めたホンダという、両者のキャラクターの違いが価格と走りに明確に表れています。

中古車市場におけるK1200LTは、その比類なき快適性と豪華装備からコアなツアラー愛好家に支持されているモデルです。しかし、日本の道路環境においては巨大な車格がネックとなりやすく、流通台数は決して多くありません。車両本体の買取査定においては、重量車ゆえのクラッチ周りの消耗具合や、電動センタースタンド、オーディオ、ABSといった独自の電子制御装備が正常に稼働するかどうかが評価の分かれ目となります。買取業者の平均的な買取相場は約44.9万円となっており、コンディションの優れた車両やマイナーチェンジ後の高年式モデルであれば、最高で約51.8万円の買取価格がつくケースも確認されています。手入れの行き届いた美車であれば、最高峰ツアラーとしての資産価値がしっかりと認められる傾向にあります。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

K1200LTは、大陸横断すらこなす高い防風性能と、優しく快適なシートで幾度ものロングツーリングをこなせる優れたモデルです。もし、愛車の売却をご検討であれば、その特別な一台を次なる資産へと変える絶好のタイミングかもしれません。複雑な電子制御や独自のサスペンションメカニズムを搭載したBMWの最高峰ツアラーを適正に評価するには、専門的な知識と確かな査定経験が不可欠です。大切に維持されてきた愛車の真価を正確に見極めるためにも、売却の際はぜひバイクパッションへご相談ください。お持ちの車両を客観的かつ適正に評価し、ご満足いただける形で次のオーナーへと引き継げるよう誠心誠意サポートいたします。

解説記事更新日：2026年03月30日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 BMW K1200LT / - / 1998-2007年
発売年月 1998年（海外）, 1999年4月（日本国内）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 1998, 2001, 2004年式共通：全長2,465mm 全幅1,100mm 全高1,500mm・乾燥重量345kg 装備重量378kg
シート高・最低地上高（mm） 1998, 2001, 2004年式共通：770/800mm（空車時）・最低地上高 不明
エンジン機構・最高出力・燃費 1998, 2001, 2004年式共通：水冷4ストローク直列4気筒DOHC16バルブ・1998, 2001年式：72kW（98ps）@ 6,750rpm・23.2km/L（90km/h走行時）/ 2004年式：116ps @ 8,000rpm・23km/L（100km/h走行時）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 1998, 2001, 2004年式共通：セルスターター式・電子制御式燃料噴射（モトロニックMA2.4）・23.4L
新車販売価格 1998年式 発売時価格：2,690,000円（税抜, 日本国内仕様）2,570,000円（税抜, 日本国内に初期導入された欧州仕様）/ 2001年式：2,690,000〜2,824,500円（税区分,仕様不明）/ 2004年式 希望小売価格：（東京地区）2,929,500円（税区分,仕様不明）/ $18,635（約201.6万円, 北米仕様）
ジャンル ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2000年式】K1200LT

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年04月24日

【状態別の買取相場】 【2000年式】K1200LT

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
32.6万円
29.3万円
26.0万円
2台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
27.6万円
27.6万円
27.6万円
1台
【2000年式】K1200LTにおいて。直近36カ月間で、最も平均買取相場が高いのは4点（軽い難）のコンディションとなっています。 4点は、ルーティンの整備に加えて軽整備で再販に回せる比較的コンディションの車両です。最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年04月24日

【走行距離別の買取相場】 【2000年式】K1200LT

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

3〜5万km 最高 32.6万円 2台
平均 29.3万円
最低 26.0万円

※データ更新：2026年04月24日

【カラー別の買取相場】 【2000年式】K1200LT

  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 26.0 万円 1台
■ 32.6 万円 1台
【2000年式】K1200LTにおいて。直近36カ月間で、中古市場で最も平均買取相場が高いのはグレー系です。

※データ更新：2026年04月24日

【実働車の取引価格帯】 【2000年式】K1200LT

単位【万円】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年4月時点から 3 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
32 ～ 33
万円
%
50
構成比
最多
32 ～ 33
万円
%
50
構成比
最低
26 ～ 27
万円
%
50
構成比
【2000年式】K1200LTにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは32 ～ 33万円で50％の構成比となっています。

※データ更新：2026年04月24日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

K1200LT 【1998～2008年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月24日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 K1200LT 【1998～2008年式】 59.4万円 4.3点 0549J26Z 39,645km ■
2 K1200LT 【1998～2008年式】 54.6万円 4.2点 0549JX5Z 11,079km ■
3 K1200LT 【1998～2008年式】 43.0万円 4.0点 0549J75Z 17,518km ■
4 K1200LT 【1998～2008年式】 36.6万円 4.0点 0545J92Z 28,157km ■
5 K1200LT 【1998～2008年式】 36.4万円 4.0点 0545J21Z 19,541km ■
6 K1200LT 【1998～2008年式】 32.7万円 3.5点 0545J6YZ 35,573km ■
7 K1200LT 【1998～2008年式】 29.7万円 4.5点 0545A9XZ 9,667km ■
8 K1200LT 【1998～2008年式】 26.1万円 4.0点 0545J2YZ 36,029km ■
9 K1200LT 【1998～2008年式】 25.1万円 3.7点 0545J6XZ 54,608km ■
10 K1200LT 【1998～2008年式】 23.1万円 3.8点 0545J91Z 49,853km ■
11 K1200LT 【1998～2008年式】 22.1万円 4.0点 0545J4XZ 77,181km ■
12 K1200LT 【1998～2008年式】 20.7万円 4.0点 0545J3XZ 82,959km ■
13 K1200LT 【1998～2008年式】 17.3万円 4.0点 0549JX5Z 62,507km ■
14 K1200LT 【1998～2008年式】 11.9万円 3.8点 7064K110 84,131km ■
No Data
【2000年式】K1200LTにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近36カ月間に最高値を付けたのは32.8万円でグレー系・走行距離35,213km・評価3.5点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

事故車 不動車
  • 25万円の査定額で買取した1999年モデルのK1200LT。5年放置でエンジンは始動しません。サビが散見されますが、磨くことで光りそうです
    K1200LT

    買取査定価格

    250,000円
    1999年式 走行9,765km
    5年放置の不動車
    2023年4月11日 買取
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買取査定の安心ステップ

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    ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です

    5～10分
  • 出張買取査定Step2
    お支払いとお手続き

    査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
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    5～10分
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    5分

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

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2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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買取の際に必要なもの

  • 登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
    書類のイメージ

    ▼下記のいずれか1つ
    ・125cc以下：標識交付証明書
    ・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
    ・251cc以上：自動車検査証
    ※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません

  • 身分証のご提示
    身分証明書のイメージ

    査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
    買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。

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  • K1200LT 2000年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 2 台
    36 々月

  • 買取上位

    30 〜 33 万円

  • 買取平均

    28 〜 30 万円

  • 下位

    24 〜 28 万円
無料出張査定を予約する
戻る 04月25日〜05月01日 進む
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土 		26
日 		27
月 		28
火 		29
水 		30
木 		01
金
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
14:00-
16:00
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