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【2002年式】K1200RS

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K1200RS 2002年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年04月17日

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K1200RS 【1997～2006年式】毎週更新の買取査定相場

K1200RS 【1997～2006年式】
年式別の買取査定相場

K1200RS 【1997～2006年式】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】K1200RS 【1997～2006年式】
K1200RS 【1997～2006年式】
K1200RS 【1997～2006年式】

BMWが誇るスポーツツアラーのK1200RSは、1997年から2005年にかけて生産されたモデルです。日本では1997年6月に販売が開始されました。「フライングブリック（空飛ぶレンガ）」の愛称で親しまれたKシリーズ伝統の縦置きエンジンの最終進化形として登場しました。それまでドイツ本国で採用されていた100馬力の自主規制を自ら打ち破り、BMW史上初となる100馬力オーバーのエンジンを搭載した革新的な一台です。日本仕様も初期から130馬力のフルパワーで導入され、日本のライダーの間でも大きな話題を呼びました。歴代の角張ったデザインから一新され、空力を意識した丸みを帯びたグラマラスなスタイリングを採用しています。2001年式ではマイナーチェンジを実施し、アッパーカウルのデザイン変更によって風防効果を高め、ハンドルの位置を高く、ステップを低くすることでライディングポジションをよりアップライトにリセッティングしました。これにより、ライダーの疲労を軽減し、ツーリング性能を一段と高める狙いがありました。新世代の横置きエンジンを搭載したモデルへと切り替わるまで、BMWのフラッグシップスポーツとして確固たる存在感を示しました。アウトバーンでの超高速巡航も難なくこなす極上の安定感と快適性を備えており、大人の余裕を持って長距離の旅を安全に楽しみたいライダーに最適なモデルです。販売終了から年月が経過した現在でも、その唯一無二となる縦置きエンジンの重厚な乗り味を求めるファンは多く、中古車市場においても色褪せない名車として確固たる存在意義を放ち続けています。

先代モデルからの最大の進化は、車体構成の全面的な刷新です。新開発のアルミキャストブリッジフレームを採用し、フロントサスペンションには独自のテレレバー、リアにはシャフトドライブを内蔵した片持ち式のパラレバーを装備。急ブレーキ時の前のめりな姿勢（ノーズダイブ）を抑えつつ、高い剛性と極めて優れた直進安定性を獲得しています。エンジンは水冷4ストロークDOHC4バルブ直列4気筒の1171ccを搭載。シリンダーを左に寝かせ、右側にクランクシャフトを配置する特異な縦置きレイアウトにより、低重心化と整備性の高さを両立しています。電子制御燃料噴射（FI）を採用したセルフ始動式で、最高出力は130ps（8,750rpm）、最大トルクは11.9kgf・m（6,750rpm）を発揮。初めて6速マニュアルトランスミッションを採用し、6速をオーバードライブ設定とすることで高速巡航時の静粛性と燃費の向上を実現。90km/h走行時の燃費は20.4km/Lを誇り、約21Lの燃料タンクと合わせて長距離の旅をしっかりサポートします。2001年式のマイナーチェンジでは、前後連動のEVOブレーキシステムとパーシャリーインテグラルABSが標準装備となり、制動時の安全性とコントロール性が劇的に進化。強大なパワーを持ちながらも、ライダーの体格に合わせてシート高を770mmと800mmの2段階で調整できる機構を備え、グリップヒーターなどの快適装備も充実。スーパースポーツの過激さとは異なる、大人の余裕で長距離を安全に移動するための技術が詰め込まれた至高のツアラーです。

「K1200RS」は、K75から続くK100、K1100、K1200、K1300、K1600と進化していく「Kシリーズ」に属しており、同シリーズにはエンジン形式や排気量が異なる関連モデルや後継機など多様なバリエーションが存在します。兄弟車としては、2003年に当モデルをベースとして登場した「K1200GT」が挙げられます。より大型の電動スクリーンやボディ同色のパニアケース、クルーズコントロールやシートヒーターなどを標準装備し、ツアラーとしての性格をさらに色濃くした上級派生モデルです。発売当時の希望小売価格は、「K1200RS（後期型・単色）」が210万円だったのに対し、上位派生モデルの「K1200GT」は232万円でした。一方、他メーカーのライバル車であるホンダの「CBR1100XXスーパーブラックバード（2001年国内仕様）」は110万円という価格設定です。当時の物価水準や所得を考慮すれば、国産ライバル車の約2倍となる200万円超の価格は非常に高価であり、まさに憧れのプレミアムモデルと言える存在でした。スペック面では、「CBR1100XXスーパーブラックバード（1996年海外仕様）」は最高出力164psを発揮し、ヤマハの「FJR1300AS（2022年モデル）」は最高出力147psを発揮します。装備重量で比較した場合、「CBR1100XXスーパーブラックバード（2001年国内仕様）」が256kg、「FJR1300AS（2022年モデル）」が296kgであるのに対し、「K1200RS」は290kgと大柄な部類に入ります。国産車が最高出力やスピード、価格面で優位性を示す一方で、「K1200RS」は高い安定感とテレレバーが生み出す上質な乗り心地でライダーの疲労を最小限に抑えるという、独自の設計思想で明確な個性を放っています

長距離を快適に走れるツアラーとして、多くのベテランライダーから高い支持を集め続けてきました。後継機や上位グレードの登場により販売台数は減少傾向をたどったものの、過去の中古車市場では前期型が70万〜100万円未満、後期型が110万円を超える価格帯で取引されていた時期もあり、BMWのラインナップの中でも比較的探しやすい人気モデルでした。バイクパッションにおける過去の買取事例では、走行距離が約6,000kmで軽い不調や劣化が見られる2002年式が34.5万円で買取された実績があります。また、業者間オークション市場の平均買取相場データでは、実働車の取引台数は17台で、平均落札価格は約30.2万円で推移していました。事故車や不動車であっても平均で約12.3万円の価値が認められており、部品取りやベース車両としての需要も根強く存在しています。新車当時の価格からすると落ち着いた相場になっていますが、その唯一無二の乗り味を求めるファンが絶えないため、底堅い価値を保っています。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

BMW K1200RSは、独自のエンジンレイアウトと洗練された車体構成によって、いつまでも色褪せることのない上質なツーリング体験を提供してくれる名車です。大切にメンテナンスされ、数々の道を共に駆け抜けてきた愛車には、中古車市場において確かな資産価値が眠っています。長年連れ添った頼れる相棒の価値を正確に評価し、次のライダーへとしっかりと受け継ぐためにも、まずはバイク買取専門業者のバイクパッションへご相談いただき、無料査定をお試しになってみてはいかがでしょうか。

解説記事更新日：2026年03月31日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 BMW K1200RS / - / 1997-2005年
発売年月 1997年6月（日本）
車両サイズ（mm）・重量（kg） 1997年式: 全長2,250mm 全幅850mm 全高1,200mm・乾燥重量 不明 装備重量290kg / 2001年式: 全長2,215mm 全幅850mm 全高1,200mm・乾燥重量 不明 装備重量290kg
シート高・最低地上高（mm） 1997, 2001年式共通: 770/800mm・最低地上高 不明
エンジン機構・最高出力・燃費 1997, 2001年式共通: 水冷4ストローク直列4気筒DOHC4バルブ・130ps @ 8,750rpm（欧州仕様は100ps）・20.4km/L（90km/h走行時）
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 1997, 2001年式共通: セルスターター式・電子制御式燃料噴射（モトロニックMA2.4）・約21L
新車販売価格 1997年式 発売時価格：単色 208万円, ツートーン 213万円（税抜, 日本国内仕様）/ 2001年式 発売時価格：単色 210万円, ツートーン 215万円（税抜, 日本国内仕様）
ジャンル ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2002年式】K1200RS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年4月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-12
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-17
% down

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-41
% down

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
7
台

過去10年間の取引台数÷10

【2002年式】K1200RSの平均買取相場は、対10年前比で-41%下落。対3年前比では-17%下落。そして対前年比では-12%下落しています。長期的に下落基調で、直近で大きく下げています。早めの売却が高額査定に繋がりそうです。

※データ更新：2026年04月17日

【状態別の買取相場】 【2002年式】K1200RS

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
16.0万円
13.3万円
10.4万円
7台
3
難有
最高
平均
最低
取引
15.0万円
15.0万円
15.0万円
1台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2002年式】K1200RSにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは3点（難有）のコンディションとなっています。 3点は、強い使用感が有ったり再販に際し要追加整備が必要な状態ですが、最高額が突出して高い場合はカスタム車に大きな査定額の伸びしろがある事を示唆しています。

※データ更新：2026年04月17日

【走行距離別の買取相場】 【2002年式】K1200RS

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 14.8万円 1台
平均 14.8万円
最低 14.8万円
3〜5万km 最高 16.0万円 1台
平均 16.0万円
最低 16.0万円
5万km〜 最高 15.0万円 6台
平均 12.9万円
最低 10.4万円
【2002年式】K1200RSにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは3〜5万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年04月17日

【カラー別の買取相場】 【2002年式】K1200RS

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 13.2 万円 4台
■ 13.7 万円 3台
■ 14.0 万円 1台
【2002年式】K1200RSにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは水色系です。最も平均買取相場が高いのは黒系です。

※データ更新：2026年04月17日

【実働車の取引価格帯】 【2002年式】K1200RS

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年4月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
16 ～ 17
万円
%
13
構成比
最多
14 ～ 15
万円
%
38
構成比
最低
10 ～ 11
万円
%
13
構成比
【2002年式】K1200RSにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは14 ～ 15万円で38％の構成比となっています。最高価格帯は16 ～ 17万円でその構成比は13％です。

※データ更新：2026年04月17日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

K1200RS 【1997～2006年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年04月17日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 K1200RS 【1997～2006年式】 25.8万円 3.8点 0544JXXZ 28,788km ■
2 K1200RS 【1997～2006年式】 23.8万円 4.5点 0547J23Z 8,404km ■ ／ ■
3 K1200RS 【1997～2006年式】 19.0万円 4.0点 0547JX1Z 42,205km ■
4 K1200RS 【1997～2006年式】 18.8万円 4.5点 0544J8WZ 27,944km ■
5 K1200RS 【1997～2006年式】 18.2万円 3.8点 0544J8XZ 59,257km ■ ／ ■
6 K1200RS 【1997～2006年式】 16.9万円 3.8点 0544J6XZ 7,897km ■ ／ ■
7 K1200RS 【1997～2006年式】 16.7万円 4.2点 0547J71Z 29,095km ■ ／ ■
8 K1200RS 【1997～2006年式】 16.7万円 4.2点 0544J9XZ 13,409km ■
9 K1200RS 【1997～2006年式】 16.7万円 3.8点 0544J8VZ 33,583km ■
10 K1200RS 【1997～2006年式】 16.3万円 4.2点 0544JXYZ 22,967km ■ ／ ■
11 K1200RS 【1997～2006年式】 15.9万円 4.3点 0547J42Z 38,184km ■
12 K1200RS 【1997～2006年式】 15.7万円 4.0点 0544J4XZ 47,133km ■
13 K1200RS 【1997～2006年式】 15.5万円 4.3点 0544J7XZ 23,675km ■ ／ ■
14 K1200RS 【1997～2006年式】 15.5万円 3.8点 0544J3XZ 19,990km ■ ／ ■
15 K1200RS 【1997～2006年式】 15.1万円 3.8点 0547J61Z 53,847km ■
16 K1200RS 【1997～2006年式】 15.0万円 4.0点 0544JXWZ 31,630km ■
17 K1200RS 【1997～2006年式】 14.8万円 3.3点 0547J62Z 77,543km ■
18 K1200RS 【1997～2006年式】 14.8万円 3.8点 0544J5XZ 30,293km ■ ／ ■
19 K1200RS 【1997～2006年式】 14.6万円 4.2点 0547J02Z 18,923km ■
20 K1200RS 【1997～2006年式】 14.0万円 4.0点 0547J92Z 63,556km ■
No Data
【2002年式】K1200RSにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは16.2万円で青系・走行距離37,050km・評価4.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
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バイクパッションについて

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  • K1200RS 2002年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 8 台
    24 々月

  • 買取上位

    14 〜 16 万円

  • 買取平均

    12 〜 14 万円

  • 下位

    8.8 〜 12 万円
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火 		22
水 		23
木 		24
金 		25
土 		26
日 		27
月
8:00-
10:00
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14:00
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16:00
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