R12 nineT【2024～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
R12 nineT【2024～現行】 に関するこのページの内容
R12 nineT【2024～現行】 買取査定に役立つ豆知識
BMWモトラッドは、2013年の創立90周年というタイミングで「ヘリテイジ」カテゴリへクラシックスタイルのロードスター「R nineT」を展開していた。そのデビューから10年が経過したタイミング、つまり100周年を迎えることになる2023年に次世代マシンを発表。それが本モデル「R12 nineT」である。日本仕様は、2024年4月に導入された。
車体は、完全新設計のチューブラーブリッジスチール製スペースフレームを採用する。リヤフレームはフロントフレームにボルト固定という構造。新型フレームに搭載されるエンジンは、ボア・ストロークが101mm×73mmの1,169cc空油冷DOHC4バルブ水平対向2気筒ユニットとなる。最高出力は7,000回転で109馬力というスペック。最大トルクは6,500回転で115Nmを発生する。
エンジンサイズは「R nineT」と同じだが、出力特性は2023年式の7,250回転109馬力・6,000回転116Nmから僅かに変化していた。
ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「ダイナミック」の3タイプが用意された。
足回りは、フロントに45mmの大径倒立フォークを装備して17インチホイールを組合せる。ブレーキは310mmのダブルディスクに4ピストン仕様モノブロックラジアルマウントキャリパーという構造。リヤはアルミ製の片持ちスイングアームにモノショックをセットする。ブレーキは265mmディスク＆2ピストンキャリパー。
ちなみにホイールはキャストタイプが標準となるが、日本仕様は本国オプションのワイヤースポークホイール仕様で導入された。
実用装備面では、クラシカルな印象に欠かせない丸型2連メーターは直径が5mm大きくなって視認性が向上。さらにオプションで3.5インチのTFT小型メーターも選択できる。またアルミ製の燃料タンクは従来の18Lから16Lへ縮小。タンクサイズも30mmショートタイプに形状変更されニーグリップしやすいデザインとなった。
ライバルモデルとしては、トライアンフのモダンクラシック「スピードツイン 1200」が比較対象になるだろう。スチールクレードル付きのチューブラースチールフレームに搭載するエンジンは、OHC4バルブの水冷バーチカルツインユニット。最高出力は、7,250回転100馬力という仕様。最大トルクは、僅か4,250回転で112Nmを発生する。重量は本モデルより3kg軽い117kg。フロントの倒立フォークは43mm径で「R12 nineT」よりスリムタイプだった。
なおデビューモデルとなった2024年式「R12 nineT」の国内モデルは、初期生産限定パッケージを含むトータル3カラーバリエーションが用意されていた。
買替や売る際の買取査定は、2024~現行R12 nineTの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | R12 nineT /2024年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2024年3月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,140mm 全幅 870mm 全高 1,070mm 重量 220kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 795mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサーツイン・109PS/7,000rpm・19.6km/L(WMTCモード値) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16L |
| 新車販売価格 | 287.6万円(税込) |
| ジャンル | ネオクラシック |
【2024年式】R12 nineT毎週更新の買取査定相場
【2025年式】R12 nineT毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2025年05月12日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2025年式】R12 nineT の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118（年中無休8：00～22：00）では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
実働車【型式・年式別 平均取引額】 【2024年式】R12 nineT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2025年05月09日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2024年式】R12 nineT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2024年間 vs 2025年】
【2022年間 vs 2025年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2025年05月09日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2024年式】R12 nineT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対3年前比 | 2025年の取引台数 |
※データ更新：2025年05月09日
【状態別の取引額】 【2024年式】R12 nineT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
150.8万円
150.8万円
1台
平均
最低
取引
145.8万円
140.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2025年05月09日
【走行距離別の取引額】 【2024年式】R12 nineT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 151.5万円 | 3台 |
| 平均 | 147.4万円 | ||
| 最低 | 140.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2025年05月09日
【カラー別の取引額】 【2024年式】R12 nineT
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 145.8 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 150.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2025年05月09日
【実働車の取引価格帯】 【2024年式】R12 nineT
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年5月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2025年05月09日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
R12 nineT【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R12 nineT【2024～現行】 | 151.7万円 | 6.8点 | 0N010XR6 | 127km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | R12 nineT【2024～現行】 | 151.0万円 | 8.5点 | 0N0108R6 | 2km | ■ |
| 3 | R12 nineT【2024～現行】 | 140.2万円 | 7.3点 | 0N0102R6 | 1,507km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2024年式】R12 nineT 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2024年式】R12 nineT | 151.7万円 | 6.8点 | 0N010XR6 | 127km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2024年式】R12 nineT | 151.0万円 | 8.5点 | 0N0108R6 | 2km | ■ |
| 3 | 【2024年式】R12 nineT | 140.2万円 | 7.3点 | 0N0102R6 | 1,507km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2025年式】R12 nineT 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
R12 nineT【2024～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年05月09日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | R12 nineT【2024～現行】 | 151.7万円 | 6.8点 | 0N010XR6 | 127km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | R12 nineT【2024～現行】 | 151.0万円 | 8.5点 | 0N0108R6 | 2km | ■ |
| 3 | R12 nineT【2024～現行】 | 140.2万円 | 7.3点 | 0N0102R6 | 1,507km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
