R1200GSラリー 【2012~18年式】毎週更新の買取査定相場
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- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
R1200GSラリー 【2012~18年式】 に関するこのページの内容
R1200GSラリー 【2012~18年式】 買取査定に役立つ豆知識
![R1200GSラリー 【2012~18年式】](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/r1200gs-rallye.png)
オンオフ問わず世界中の道を優れた安定性で走破するツーリングエンデューロ「R1200GS」は、2012年式で新たなバリエーションモデルを設定した。それが、本モデル「R1200GS ラリー」である。その名の通りオフロードユースを意識した仕上がりとなっているが、「R1200GS」シリーズには、すでに2006年モデルから「R1200GS アドベンチャー」が展開されている。
本モデルは、その「R1200GS アドベンチャー」のように悪路走破性やロングツーリングに特化した専用装備は多く採用されていないが、ベースモデルよりもデザインやスタイル面でオフロードマシン寄りにモディファイされている。
ベースモデルと異なる特徴的なディテールは以下の通り。
・専用カラーリアフレーム
・専用デザインヘッドカバー
・ブラックアウトフロントフォーク
・シルバーメタリックスイングアーム
・ツートーンシートなど
車体の基本構成は、スタンダードの「R1200GS」と変わらない。
スチールパイプを使用したスチール製フレームにマウントされるパワーユニットは、BMWモトラッド伝統の空油冷式の1,169ccボクサーツイン。最高出力は7,750回転110馬力で、最大トルクが6,000回転120Nmというスペック。駆動系統は6速トランスミッションとメンテナンス性に優れたシャフトドライブという構造。
足回りは、フロントに快適な乗り心地をライダーとパッセンジャーに提供するテレレバーフォークを装備して19インチのワイヤースポークホイールを履く。ブレーキは305㎜のダブルディスクに4ピストン仕様のフレックスキャリパーをセットする。
リアはパラレバー式のスイングアームに17インチホイールと265㎜のシングルディスクブレーキという構造。ABSに関してはスイッチオフが可能な仕様でオプション設定となっていた。
比較対象としては、ヤマハが2010年から海外マーケットで展開している「XT1200Z スーパーテネレ」が台頭する。パリダカ参戦マシンに由来するネーミングを与えられたラリーシーンを連想させるモデルだ。エンジンには1,199ccのDOHC4バルブ水冷並列2気筒ユニットを採用している。最高出力は7,250回転で112馬力を発生する。最大トルクは6,000回転117Nmというスペック。本モデルよりハイパワーだが、重量は257kgで本モデルより30kg以上重い。最大トルクも「R1200GS ラリー」が格上。スペック重視なら「R1200GS ラリー」、スタイリッシュで精悍なフォルムが好みなら「XT1200Z スーパーテネレ」といったところだろう。
なおデビュー以降の「R1200GS ラリー」は、ベースモデルの仕様変更に準ずる形でカラーチェンジやアップデートを受けながら2018年モデルまで展開されて生産終了となった。
買替や売る際の買取査定は、2012~18年式 R1200GS ラリーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | R1200GS Rallye /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,210mm 全幅 940mm 全高 1,450mm 重量 234kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクルボクサーツイン・110PS/7,750rpm・23.2km/L(90km/h走行時) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 19,045USドル |
ジャンル | BMW GS | アドベンチャー |
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車 【年式別 平均取引額】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
141.4万円
129.5万円
4台
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平均
最低
取引
137.6万円
117.2万円
9台
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平均
最低
取引
124.0万円
80.2万円
17台
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平均
最低
取引
99.2万円
99.2万円
1台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
77.7万円
67.4万円
3台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 158.0万円 | 4台 |
平均 | 146.3万円 | ||
最低 | 132.2万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 137.8万円 | 5台 |
平均 | 131.3万円 | ||
最低 | 124.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 164.2万円 | 8台 |
平均 | 136.8万円 | ||
最低 | 117.2万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 147.8万円 | 10台 |
平均 | 125.5万円 | ||
最低 | 80.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 120.0万円 | 2台 |
平均 | 110.5万円 | ||
最低 | 101.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 100.0万円 | 2台 |
平均 | 99.6万円 | ||
最低 | 99.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 75.0万円 | 1台 |
平均 | 75.0万円 | ||
最低 | 75.0万円 | ||
![]() |
|||
不明 メーター改 |
最高 | 67.4万円 | 1台 |
平均 | 67.4万円 | ||
最低 | 67.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】R1200GSラリー 【2012~18年式】
- ■ ■
- ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 136.6万円 | 18台 | ![]() |
||
■ | 119.4万円 | 13台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】R1200GSラリー 【2012~18年式】
- ■ ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 71.2万円 | 2台 | ![]() |
||
■ | 90.8万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 R1200GSラリー 【2012~18年式】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】R1200GSラリー 【2012~18年式】
-
2018年式 -
2017年式 -
2012年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
事故 不動 故障車【年式別|買取相場の推移】R1200GSラリー 【2012~18年式】
-
2018年式 -
2017年式 -
2012年式
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月間遡った数字
![spacer-for-layout](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
- 実働車
R1200GSラリー 【2012~18年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 164.4万円 | 5.5点 | 0A510XHZ | 17,976km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 158.2万円 | 6.5点 | 0A5109HZ | 4,748km | ■ / ■ |
3 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 155.7万円 | 6.3点 | 0A5100JZ | 3,736km | ■ / ■ |
4 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 148.0万円 | 5.5点 | 0A5105HZ | 22,264km | ■ / ■ |
5 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 148.0万円 | 5.5点 | 0A5105HZ | 22,264km | ■ / ■ |
6 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 147.1万円 | 6.5点 | 0A5105HZ | 13,236km | ■ / ■ |
7 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 142.6万円 | 4.8点 | 0A5101HZ | 18,913km | ■ / ■ |
8 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 139.9万円 | 5.5点 | 0A510XJZ | 19,444km | ■ / ■ |
9 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 139.7万円 | 5.5点 | 0A5109HZ | 21,828km | ■ |
10 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 139.7万円 | 6.0点 | 0A5100HZ | 3,541km | ■ / ■ |
11 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 138.3万円 | 5.3点 | 0A5100JZ | 19,491km | ■ / ■ |
12 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 137.7万円 | 5.0点 | 0A5108JZ | 9,196km | ■ |
13 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 133.9万円 | 5.3点 | 0A5106JZ | 8,712km | ■ / ■ |
14 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 132.1万円 | 5.7点 | 0A5100JZ | 4,158km | ■ / ■ |
15 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 130.9万円 | 6.7点 | 0A5100JZ | 8,359km | ■ |
16 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 130.0万円 | 5.0点 | 0A5109HZ | 26,099km | ■ / ■ |
17 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 129.4万円 | 5.2点 | 0A5105HZ | 20,705km | ■ |
18 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 129.3万円 | 7.0点 | 0A5108JZ | 6,898km | ■ |
19 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 127.8万円 | 5.0点 | 0A5106HZ | 30,050km | ■ |
20 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 127.8万円 | 5.2点 | 0A5105HZ | 13,069km | ■ |
【事故 不動 故障車】 R1200GSラリー 【2012~18年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 91.0万円 | 0点 | 0A5101JZ | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 75.2万円 | 0点 | 0A5109HZ | 5,108km | ■ / ■ |
3 | R1200GSラリー 【2012~18年式】 | 67.6万円 | 0点 | 0A5103JZ | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2012年式】R1200GSラリー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年07月27日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2012年式】R1200GSラリー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
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- 買取査定に役立つ豆知識
【2012年式】R1200GSラリー に関するこのページの内容
【2012年式】R1200GSラリー 買取査定に役立つ豆知識
![【2012年式】R1200GSラリー](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/r1200gs-rallye-2012.png)
2012年式の「GS」シリーズには、新たなバリエーションモデルが登場。それが空油冷ボクサーツインを搭載する「R1200GS」をベースにした「R1200GS ラリー」である。
デビューモデルとなった2012年式は、北米向けが19,045ドルで発売された。ちなみに通常グレードは、16,150ドルだったので約300ドルの価格差がある。
マシンスペックやメカニカル構造はベースマシンと変わらないが、各所に採用される専用デザインパーツがオフロード色を強める内容となっている。
トラス構造のフレームはリアセクションが「マグマレッド」に染められている。そこに伝統的なトリコロールカラーをイメージした「アルピンホワイト」のボディパーツを組み合わせることで往年のラリーマシンを彷彿とさせるスタイルに仕上がっている。
エンジンは、ブラックベースの本体にグラニットグレーメタリックを採用する専用カラーのヘッドカバーを装着。1,169ccのボクサーツインユニットは、7,750回転で110馬力に到達する。最大トルクは6,000回転120Nmという仕様。ちなみに2012年式でBMWモトラッドのボクサーツインは、従来のOHCからDOHC4バルブにアップグレードされている。この大きなアップデート受けるタイミングで本モデルはデビューしたということになる。マシン重量は234kgで、ベースモデルと変わらない。
また、シートも専用カラーの「ブラック×オフホワイト」のツートン仕上げとなる。スタンダードグレードよりも300ドルほど高くなるが往年の「GS ダカール」をイメージしたカラーリングとスタイルは、ファンにとってはうれしい仕様だろう。
買替や売る際の買取査定は、2012年式 R1200GS ラリーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | R1200GS ラリー /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,210mm 全幅 940mm 全高 1,450mm 重量 234kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 850mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空油冷4サイクル水平対向2単気筒・110PS/7,750rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 19.045USドル |
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- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
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【2017年式】R1200GSラリー 買取査定に役立つ豆知識
![【2017年式】R1200GSラリー](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/r1200gs-rallye-2017.png)
エンジンがDOHC化された2012年式で登場した本モデルだが、5年ぶりとなる2017年式で「スタイル ラリー」として再び登場。ベースモデルは2013年にフルモデルチェンジも受けているので、従来モデルからの変更点は多い。なお「R1200GS」シリーズとして今回受けたアップデートは以下の通り。
・ユーロ4適合
・カウルデザイン変更
・カラーチェンジ
エンジンは、2013年に一部水冷化された新型のボクサーツインエンジンを搭載する。スロットル制御もライドバイワイヤにアップグレードされているので、ケーブル類は無くすっきりとしたハンドル回りで、レスポンスもよい。なによりもライダーの好みや走行シチュエーションに応じたライディングモードを選択できることが大きな進化といえるだろう。
マシンスペックも従来の2012年モデルからは大きく向上している。
1,169ccのDOHC4バルブ空水冷ボクサーツインエンジンは、7,750回転で125馬力のピークパワーに到達する。最大トルクも6,000回転125Nmとなっている。従来仕様の110馬力・120Nmから大きくパワーアップを実現している。
また本モデルにはスタンダードグレードとの差別化を図るための専用装備が採用されている。その一つがスポーツサスペンションだ。20㎜ロング仕様の足回りを採用することで悪路走破性を重視した仕様へ変更。しかしながらシート高も同時に20㎜アップして870㎜~890㎜となった。スタイリングは好みだけれども体格的に足つき性が厳しいといったケースも出てくることだろう。
なおボディカラーは、「ルパンブルーメタリック」を採用。フレームは「コルドバブルー」で統一感を演出している。
日本向けの価格はスポーツサスペンション仕様のプレミアムラインが248万500円(税込)で発売された。
買替や売る際の買取査定は、2017年式 R1200GS ラリーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
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車名/型式/年式 | R1200GS ラリー /2017年モデル |
---|---|
発売年月 | 2017年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,205mm 全幅 1,490mm 全高 935mm 重量 252kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 870mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクル水平対向2気筒・125PS/7,750rpm・25km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 248万500円(税込) |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
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【状態別の取引額】 【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
152.5万円
147.0万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
135.2万円
117.2万円
6台
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平均
最低
取引
121.5万円
80.2万円
13台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
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不動
平均
最低
取引
75.0万円
75.0万円
1台
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※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 158.0万円 | 2台 |
平均 | 148.8万円 | ||
最低 | 139.6万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 124.0万円 | 1台 |
平均 | 124.0万円 | ||
最低 | 124.0万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 164.2万円 | 6台 |
平均 | 136.1万円 | ||
最低 | 117.2万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 147.8万円 | 9台 |
平均 | 126.3万円 | ||
最低 | 80.2万円 | ||
![]() |
|||
3〜5万km | 最高 | 120.0万円 | 2台 |
平均 | 110.5万円 | ||
最低 | 101.0万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 100.0万円 | 1台 |
平均 | 100.0万円 | ||
最低 | 100.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0.5〜1万km | 最高 | 75.0万円 | 1台 |
平均 | 75.0万円 | ||
最低 | 75.0万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2017年式】R1200GSラリー
- ■ ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 135.3万円 | 13台 | ![]() |
||
■ | 117.1万円 | 8台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2017年式】R1200GSラリー
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 75.0万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
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【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
![up](https://www.bike-passion.net/image/up-allow.png)
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2017年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
![down](https://www.bike-passion.net/image/down-allow.png)
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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- 事故 不動車
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【2017年式】R1200GSラリー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】R1200GSラリー | 164.4万円 | 5.5点 | 0A510XHZ | 17,976km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2017年式】R1200GSラリー | 158.2万円 | 6.5点 | 0A5109HZ | 4,748km | ■ / ■ |
3 | 【2017年式】R1200GSラリー | 148.0万円 | 5.5点 | 0A5105HZ | 22,264km | ■ / ■ |
4 | 【2017年式】R1200GSラリー | 148.0万円 | 5.5点 | 0A5105HZ | 22,264km | ■ / ■ |
5 | 【2017年式】R1200GSラリー | 147.2万円 | 6.5点 | 0A5105HZ | 13,103km | ■ / ■ |
6 | 【2017年式】R1200GSラリー | 142.6万円 | 4.8点 | 0A5101HZ | 18,913km | ■ / ■ |
7 | 【2017年式】R1200GSラリー | 139.7万円 | 5.5点 | 0A5109HZ | 21,828km | ■ |
8 | 【2017年式】R1200GSラリー | 139.7万円 | 6.0点 | 0A5100HZ | 3,541km | ■ / ■ |
9 | 【2017年式】R1200GSラリー | 130.3万円 | 5.0点 | 0A5109HZ | 25,331km | ■ / ■ |
10 | 【2017年式】R1200GSラリー | 129.7万円 | 5.2点 | 0A5105HZ | 20,096km | ■ |
11 | 【2017年式】R1200GSラリー | 127.9万円 | 5.0点 | 0A5106HZ | 29,756km | ■ |
12 | 【2017年式】R1200GSラリー | 127.9万円 | 5.2点 | 0A5105HZ | 12,941km | ■ |
13 | 【2017年式】R1200GSラリー | 123.9万円 | 4.7点 | 0A5104HZ | 6,900km | ■ / ■ |
14 | 【2017年式】R1200GSラリー | 119.9万円 | 4.8点 | 0A5107HZ | 36,034km | ■ / ■ |
15 | 【2017年式】R1200GSラリー | 119.1万円 | 6.3点 | 0A5107HZ | 22,105km | ■ / ■ |
16 | 【2017年式】R1200GSラリー | 117.2万円 | 5.2点 | 0A510XHZ | 18,893km | ■ / ■ |
17 | 【2017年式】R1200GSラリー | 117.0万円 | 6.0点 | 0A5101HZ | 17,083km | ■ |
18 | 【2017年式】R1200GSラリー | 113.8万円 | 4.7点 | 0A5109HZ | 27,743km | ■ |
19 | 【2017年式】R1200GSラリー | 100.8万円 | 4.7点 | 0A5107HZ | 43,158km | ■ / ■ |
20 | 【2017年式】R1200GSラリー | 99.8万円 | 4.7点 | 0A5109HZ | 56,139km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2017年式】R1200GSラリー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2017年式】R1200GSラリー | 75.2万円 | 0点 | 0A5109HZ | 5,108km | ■ / ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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【2018年式】R1200GSラリー毎週更新の買取査定相場
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2018年式】R1200GSラリー に関するこのページの内容
【2018年式】R1200GSラリー 買取査定に役立つ豆知識
![【2018年式】R1200GSラリー](https://www.bike-passion.net/image/passionbike/origin/r1200gs-rallye-2018.png)
往年のラリーマシンをイメージしたデザインを採用して2012年モデルで設定された「R1200GS」のラリー仕様だが、今回の2018年モデルが最終仕様となる。
前年に「スタイルラリー」グレードとしてベースモデルのアップデートに合わせて再び展開されたが、この2018年式では特に目立った仕様変更を受けることなくラインアップを継続。
「コルドバブルー」のフレームに「ルパンブルーメタリック」のボディカウルという組み合わせで、世界中の異なる走行シーンで唯一無二の存在感を主張するアグレッシブなデザインを採用する。そして、シートはデビュー時から採用されている「ブラック×ホワイト」のツートーンカラー仕上げ。
足元は優れた耐久性と柔軟性を兼ね備えるクロススポークホイールを標準装備とする。
マシンの心臓部は、2004年のベースモデルデビューからすでに10年以上採用されている1,169㏄のボクサーツインである。DOHC化や冷却方式の一部水冷化、ユーロ4への適合など時代の経過に応じて数々のアップデートを受けて完成度が高められてきたユニットである。最高出力は7,750回転で125馬力を発生する。最大トルクは6,000回転125Nmというスペック。
ライバルモデルとしては、国内メーカーマシンであればホンダが2016年から販売している「CRF1000L アフリカツイン」が比較対象になるだろう。
エンジンはOHC4バルブの998㏄パラレルツインで95馬力仕様。スマートなスタイルにも見えるがホイールベースは本モデルより25㎜ロングの1,575㎜ある。スペックや取り回し性能は「R1200GS ラリー」が有利だ。ただ、シート高は本モデルのスポーツサスペンション仕様が870㎜に対して「CRF1000L アフリカツイン」は、ロータイプを選択すれば850㎜となる。足つき性重視なら「CRF1000L アフリカツイン」ということになる。
なお「R1200GS」シリーズは、今回の2018年式が最終仕様で生産終了となり、2019年式で排気量アップしたユニットを与えられた「R1250GS」へと世代交代となった。
買替や売る際の買取査定は、2018年式 R1200GS ラリーの中古価値に精通しているバイクパッションに!
![](https://www.bike-passion.net/image/spacer-line.png)
車名/型式/年式 | R1200GS ラリー /2018年モデル |
---|---|
発売年月 | 2018年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,205mm 全幅 1,465mm 全高 935mm 重量 252kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 870mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空水冷4サイクル水平対向2気筒・125PS/7,750rpm・25km/L(WMTCモード値) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・20L |
新車販売価格 | 23,760USドル |
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
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※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
【状態別の取引額】 【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
130.3万円
129.5万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
142.5万円
132.2万円
3台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
132.2万円
118.5万円
4台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
99.2万円
99.2万円
1台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
不動
平均
最低
取引
79.1万円
67.4万円
2台
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 155.5万円 | 2台 |
平均 | 143.9万円 | ||
最低 | 132.2万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 137.8万円 | 4台 |
平均 | 133.1万円 | ||
最低 | 129.5万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 139.8万円 | 2台 |
平均 | 139.1万円 | ||
最低 | 138.4万円 | ||
![]() |
|||
2〜3万km | 最高 | 118.5万円 | 1台 |
平均 | 118.5万円 | ||
最低 | 118.5万円 | ||
![]() |
|||
5万km〜 | 最高 | 99.2万円 | 1台 |
平均 | 99.2万円 | ||
最低 | 99.2万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
不明 メーター改 |
最高 | 67.4万円 | 1台 |
平均 | 67.4万円 | ||
最低 | 67.4万円 | ||
![]() |
※データ更新:2024年07月26日
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】【2018年式】R1200GSラリー
- ■
- ■ ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 123.2万円 | 5台 | ![]() |
||
■ / ■ | 140.0万円 | 5台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】【2018年式】R1200GSラリー
- ■ ■
- ■
![](https://www.bike-passion.net/image/graph-footer-spacer.png)
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年7月時点から24ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ / ■ | 67.4万円 | 1台 | ![]() |
||
■ | 90.8万円 | 1台 | ![]() |
※データ更新:2024年07月26日
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- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
【事故 不動 故障車|過去5年間の買取相場の推移】 【2018年式】R1200GSラリー
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年7月時点から60ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
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【2023年間 vs 2024年間】
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【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
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過去5年間の取引台数÷5
※データ更新:2024年07月26日
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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
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【2018年式】R1200GSラリー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】R1200GSラリー | 155.7万円 | 6.3点 | 0A5100JZ | 3,736km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】R1200GSラリー | 140.0万円 | 5.5点 | 0A510XJZ | 19,247km | ■ / ■ |
3 | 【2018年式】R1200GSラリー | 138.6万円 | 5.3点 | 0A5100JZ | 18,912km | ■ / ■ |
4 | 【2018年式】R1200GSラリー | 138.0万円 | 5.0点 | 0A5108JZ | 8,923km | ■ |
5 | 【2018年式】R1200GSラリー | 134.2万円 | 5.3点 | 0A5106JZ | 8,453km | ■ / ■ |
6 | 【2018年式】R1200GSラリー | 132.3万円 | 5.7点 | 0A5100JZ | 4,076km | ■ / ■ |
7 | 【2018年式】R1200GSラリー | 131.1万円 | 6.7点 | 0A5100JZ | 8,193km | ■ |
8 | 【2018年式】R1200GSラリー | 129.6万円 | 7.0点 | 0A5108JZ | 6,695km | ■ |
9 | 【2018年式】R1200GSラリー | 118.6万円 | 5.3点 | 0A5108JZ | 28,770km | ■ |
10 | 【2018年式】R1200GSラリー | 99.3万円 | 4.0点 | 0A5105JZ | 50,021km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2018年式】R1200GSラリー 上位20台の取引額 (データ更新:2024年07月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2018年式】R1200GSラリー | 91.0万円 | 0点 | 0A5101JZ | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2018年式】R1200GSラリー | 67.6万円 | 0点 | 0A5103JZ | 0km | ■ / ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
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