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【2025年式】スパイダーF3リミテッド

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スパイダーF3リミテッド 2025年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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スパイダーF3リミテッド【2016～現行】毎週更新の買取査定相場

スパイダーF3リミテッド【2016～現行】
RED型

スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スパイダーF3リミテッド【2016～現行】
スパイダーF3リミテッド【2016～現行】

BRP(ボンバルディア・レクリエーショナルプロダクツ)が素晴らしいノウハウを持つ自社製スノーモービルをヒントに、前2輪/後1輪構造の”リバーストライク"を具体的な形にし、2007年よりセールスを開始したCan-am Spyder(カンナム・スパイダー)シリーズ。その10周年の節目にあたり、スパイダーシリーズでもっともシンプルな構造のスパイダーF3をベースに、高級装備の数々を追加して新たにラインナップ入りしたのが本機『Spyder F3 Limited(スパイダーF3 リミテッド)』です。

極太サイズの補助フレーム付き専用シャーシ、ロングサイズの鋼管パイプ製スイングアームやショートサイズのシートフレームによる短めのボディとロータックス製1,330cc水冷トリプルエンジン、トランク容量を控えることでマッシブなフォルムを実現したフロントマスクといった基本構造はスパイダーF3-S同様ですが、新形状のグローブボックスとハードタイプの左右ラゲッジケースによって積載量を78リットル拡張したツアラー寄りの設計がベースモデルとの相違点。シャムロック製クロム仕上げ12本スポーク前輪ホイールにゆとりあるライダーフロアボードとヒーターグリップ、「Limited」の文字が輝くプレート付きのスエードサドルシートにLEDライトパイプが組み込まれた専用フェンダーとLEDウインカー付ミラーなど、一目で高級モデルであることがわかるほどの豪奢な装いこそが最大の特徴となっております。セルフレベリング機構付リアサスペンションの採用で路面からの突き上げ耐性と衝撃吸収性も格段に高められており、ロングライドになればなるほどその恩恵が受けられるドライバビリティの高さも評価に値する相違点で、ベースモデルよりも高級クルーザー路線寄りのキャラクター性の持ち主です。

トラクションコントロールとスタビリティコントロールにより、最高出力115ps(86kW)/7,250rpm・ピークトルク130Nmのビッグパワーを「扱いきれるハイパワー」に落とし込んでいる点もベースモデルと同様ですが、ローカラーのフロントガラスをワンタッチで調整可能な電動スクリーン化し、利便性と高速巡航性を向上化。今となっては高級クルーザーの必須装備とも言えるスマートフォン&MP3プレイヤー接続用USBコネクタ付きのAUX入力を備えたAM/FMラジオ対応型オーディオシステムにフロント4スピーカーという豪華なサラウンドシステム、走行中でもライディングポジションを変更可能な機能性に優れた専用ライダーフットボードなどで操縦性・快適性を高めており、「リミテッド」の名称に相応しいクルージング性の高さが際立った仕様だと言えるでしょう。

本機のデビューとなった2016年モデルにて、2007年から続いたスパイダーシリーズの販売の中核を担っていたスポーツタイプのスパイダーRSやサドルバッグを備えたスパイダーSTなどが生産終了となったのと入れ替わる形で登場した期待の新星らしく、豪華装備の数々と優れたドライビングフィールとで初年度から非常に高い評価を獲得し、今日現在ではスパイダーシリーズの顔役にまで成長。2021年に実施されたリニューアルに際し、リアトランク付き総合パッセンジャーシートが拡張されたことによって全長が2,820mmとさらに巨大化した一方、ガソリンタンク容量を27リットルに拡張するなど、細かい改良を施すと共にカラーリング変更などで熟成化が計られ、北米市場を中心にファンを増やし続けているトライク市場における一大スターとも言うべき地位を築き上げることに成功しました。

現在の中古バイク市場においては、中古バイクとしての流通は2016年から2018年までの低年式車が占めているのが現状ですが、2020年に起こった新型コロナウイルスの世界的流行によって新車の供給体制が著しく悪化したことを期にその独自性が知られるようになり、相場が好転化。年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の詳細記録を見てみるとその傾向がより顕著に表れており、2021年の平均取引価格が220万円台であったのに対し、2年後の2023年では250万円台にまで上昇。中古バイクという性質上、車両コンディションの良し悪しや同オークションへの出品時期など、様々な要素で最終落札が大きく異なってくるケースは多々あるものの、それらの要因を考慮しても注目に値するデータだと言えるでしょう。年が明けた2024年時は、出品された車両の殆どを使用感が強めに出た2016年の初年度モデルが占めたことで平均値を下げてしまいましたが、下落の原因が明確であるだけに高額買取を狙うならば程度状態の悪い車両の出品が相ついだ今こそが絶好のチャンス。愛車の現在の相場価値を知る一環として、この機会に買取査定だけでも受けてみる価値は十分あると言えます。

世界でも類を見ないリバーストライクという唯一無二のキャラクター性と、その他シリーズよりも比較的シンプルな基本構成によって多くの派生モデルを生み出したカンナム・スパイダーF3シリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、カンナムの販売における柱であるスノーモービルにヒントを得て作られた独自の仕様に冠する正しい知識と理解はもとより、ロータックス製1330ccの並列3気筒という個性的なエンジンを始めとする各部位の状態に関する目利きの確かさ、ホンダ・ゴールドウイングシリーズなどのこのジャンルで競合するライバル車全般を含む最新の大排気量ツアラーおよびクルーザー市場の相場への精通、並びにそれらを反映した買取価格を提示できる誠実さ、業者間オークションなどへの転売だけではなく自社店舗による直販体制などを駆使した様々な販路によって利益が出せる業者であることがもっとも肝要だとされており、販売力の差が買取価格に直結するもっとも大きなファクターとまで言われております。弊社バイクパッションはそのどちらをも満たしており、特にH-D製ビッグツインを含む海外メーカー製バイクに関しても単一店舗としては日本最多の販売台数実績を誇る直営店舗を持つ強みを活かし、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。特に目利きが難しいと言われているロータックス製エンジンを搭載する本機であるだけに、海外メーカー製バイクに精通する弊社バイクパッションならではの顧客満足度の高さを以って、オーナー様のご期待に全力でお応えさせていただくことをお約束いたします。

カンナム・スパイダーF3シリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外モデルの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年11月07日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Can-Am Spyder F3 Limited(カンナム スパイダーF3 リミテッド)/RED型/2016年モデル(※画像・スペックは2016年モデルの6速セミAT仕様)
発売年月 2016年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,596×全幅1,497×全高1,241mm・乾燥重量430kg
シート高・最低地上高（mm） シート高675mm・最低地上高115mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列3気筒・115ps(86kW)/7,250rpm・--km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・26リットル
新車販売価格 308.88万円～(2016年当時・税込)
ジャンル トライク 3輪バイク
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2025年式】スパイダーF3リミテッド

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2025年式】スパイダーF3リミテッド

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2025年式】スパイダーF3リミテッド

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2025年式】スパイダーF3リミテッド

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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2025年式】スパイダーF3リミテッド

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 242.2万円 7.3点 REDD15NV 1,019km ■
2 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 200.4万円 5.3点 REDD15GV 8,324km ■
3 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 195.0万円 5.3点 REDD13JV 9,227km ■
4 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 192.2万円 6.2点 REDD19HV 7,008km ■
5 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 186.7万円 6.7点 REDD1XMV 4,304km ■
6 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 178.6万円 5.5点 REDD10GV 19,592km ■
7 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 176.6万円 4.8点 REDD10HV 14,616km ■
8 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 173.3万円 6.2点 REDD12JV 18,906km ■
9 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 161.3万円 4.2点 REDD13GV 11,994km ■
10 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 157.6万円 4.7点 REDD14GV 1,663km ■
11 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 155.9万円 5.0点 REDD17JV 17,357km ■
12 スパイダーF3リミテッド【2016～現行】 124.4万円 4.8点 REDD11JV 9,162km ■
No Data

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
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  • 状態 実働車
  • 取引台数 0 台
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  • 買取上位

    - 万円

  • 買取平均

    - 万円

  • 下位

    - 万円
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