Ducati 748S 【2000～02年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Ducati 748S 【2000～02年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄、最も高く売れる年式は2002年式となっています。
Ducati 748S 【2000～02年式】 買取査定に役立つ車両解説
レース用の一級品パーツが奢られた「ドゥカティ７４８S」。タンブリーニ氏が手掛けた美しい造形美を持つ、「美しさと速さ」を両立した名車です。
兄弟車種にドゥカティ７４８Rが存在しますが、７４８Rの方は「SP系」と呼ばれレースに出場するための限定車種といえるモデルでした。
「R」のつかないスタンダードな７４８シリーズと、最上級に位置する７４８Rの間を埋めるモデルとして、Ducati 748Sは２０００年に誕生しました。７４８Rとスタンダードな７４８の、それぞれ良い部分を引き継いだモデルとなっています。
日本に輸入されたのは一人乗り仕様である「モノポスト」でした。
７４８Sが登場した当時は、最上級の７４８Rが圧倒的人気で、７４８Sは中間モデルゆえにあまり売れませんでした。しかし、ドゥカティの枯れた技術を採用したおかげでバイクとしての信頼性があり、希少車ではあるものの今でも高値で取引されています。買取相場は2018年頃から大きく盛り返しており、外装が綺麗な個体ほど査定額が伸びやすくカスタム車両は上乗せも期待できます。
| 車名/型式/年式 | ７４８S / / 2000-2002 |
|---|---|
| 発売年月 | 2000-2002 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1410 （幅） （高さ） （重さ）196 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高） |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHCV型二気筒・97PS・ km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・1７リットル |
| ジャンル | スーパースポーツ |
【2000年式】Ducati 748S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2000年式】Ducati 748S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄となっています。
【2000年式】Ducati 748S 買取査定に役立つ車両解説
Ducatiの中間排気量SS系の最上級モデルであった７４８Rと、スタンダードな７４８の間を埋める７４８Sは２０００年にデビューしました。いわゆるミドルグレードのドゥカティですが、「いいとこ取り」をした車体構成をしていました。
フラグシップの７４８Rからキャスター角が可変できるフレーム、レースの世界で定評のあるマルケジーニ製５本スポークホイール、ゼッケンが貼れるシートカウルを引き継ぎました。スタンダードな７４８からはエンジンを継いでいます。
フロントフォークにはチタンコートが施され、SHOWA製のリアショックが奢られました。
７４８シリーズのカラーは「イエロー」や「レッド」がありましたが、７４８Sだけに「グレー」色が設定されました。
革新的な進化を続けるDUCATIのスーパースポーツは、カタログ落ちに伴い相場が落ちる傾向が強い。
SSの旧いモデルは現行車に比べ驚くほど安価に買える車両が存在する一方、売却時には年式やカラーにカスタム内容など査定力よって買取額が異なるので注意が必要です。
| 車名/型式/年式 | ７４８S / / 2000-2002 |
|---|---|
| 発売年月 | 2000-2002 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1410 （幅） （高さ） （重さ）196 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790 （最低地上高） |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHCV型二気筒・97PS・ km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・1７リットル |
【2001年式】Ducati 748S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年式】Ducati 748S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2001年式】Ducati 748S 買取査定に役立つ車両解説
2001年式のDucati 748Sは、916系譲りのシャーシに高回転型748㏄を組み合わせた「扱いやすいスポーツ」として完成度が高い年式です。外装オリジナル度、タイミングベルト整備、電装系のコンディションが査定の核心となり、純正＋当時物の高品質パーツが揃う個体は評価が安定して上昇します。
2001年式の748Sはフルモデルチェンジこそありませんが、以下の「細部改善」により走りの質と信頼性が向上しています。
・ECUマッピングの最適化による始動性・低回転域の改善
・電装系ハーネスの配置見直しによる熱害耐性の向上
・外装塗装品質の微調整（クリア層の均一化）
・カラーラインナップ整理（レッド／イエロー）
大掛かりな変更ではないものの、748シリーズ後期に向けた“熟成の始まり”となった年式で、公道域での扱いやすさが増した点が特徴です。
916系デザインを基礎とする748シリーズは、1990年代後半のミドルクラスSS人気を背景に投入されました。600〜750㏄帯が世界的に盛り上がっていた当時、ドゥカティは「ハイエンドでありながら扱いやすい排気量」として748を展開し、その中間グレードとして748Sを設定しました。
748Sは、標準748よりスポーツ寄り、748Rほどピーキーではない“ちょうど良いスポーツ性能”を狙ったモデルで、公道・ワインディング走行で高い評価を得ていたグレードです。
2001年式はシリーズ中期の完成度が最も高まったフェーズで、吸排気の味付けやカムプロフィールが標準748と異なり、Sならではの伸びやかな高回転フィールを備えています。加えて、外装純正状態が年々希少になっていることから、中古市場での存在感は増しています。
748S（本機）
・最高出力：約98馬力／11,000rpm
・乾燥重量：約198kg
・足回り：Showa製サスペンション
748（標準）
・最高出力：約97馬力
・乾燥重量：約198〜199kg
・Sより吸排気・カムの味付けが穏やか
748R（上位モデル）
・最高出力：106〜109馬力（11,700rpm前後）
・乾燥重量：約196kg
・チタンバルブ・ハイリフトカム・大容量エアボックス
748Sは、748よりスポーツ寄りで軽快、748Rほど尖らない“中間ハイグレード”。公道性能と扱いやすさのバランスで最も選ばれた立ち位置です。
当時のライバル車との比較
Yamaha YZF-R6（2001）：最高出力：120馬力・乾燥重量：約167kg
Honda CBR600F（2001）：最高出力：110馬力・乾燥重量：約170kg
748Sは98馬力／198kgで、国産600クラスより20〜30馬力低く、30kg前後重いスペックです。
しかし、916系フレームの旋回性能とデスモドロミックLツインのトルクで“数字以上に速い”キャラクターを持ち、当時から独自ポジションを築いていました。
国内では748Sの純正外装・純正コンディションが減少傾向で、流通量は多くありません。欧州を中心に需要は根強く、円安の影響で輸出需要が高い状態が続いています。そのため国内相場も下がりにくく、状態が良い車両は高値帯に入りやすい傾向があります。
買取れい査定額アップのポイント
・純正外装・純正スクリーンが残っている
・Ducati Performance刻印入りテルミニョーニマフラー
・オーリンズ製リアショック（当時物）
・タイミングベルト交換履歴が周期通り
・乾式クラッチの摩耗が少ない
・スロットルボディ同期調整・ECU調整が適正
・外した純正パーツが揃っている
748系は「純正＋当時物プレミア」が強く働くため、パーツ選びの良し悪しが査定に直結します。
減点ポイント
・レギュレーターおよび配線の過熱／電圧不安定
・乾式クラッチハウジングの摩耗／ジャダー
・タイミングベルトの劣化・張り不足
・カムシャフト山摩耗、タペット異音
・ECU同期ズレによるアイドリング不安定
・排熱によるフレーム内側ハーネス硬化
748系の減点要素は機械系・電装系が中心となります。
| 車名/型式/年式 | Ducati 748S/H300A型/ 2001年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 外装・電装の細部品質が向上 ・カラーリング構成は継続だが年式特有の細部仕様が存在 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長：2030 mm 全幅：780 mm 全高：1080 mm 乾燥重量：192 kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高：790 mm 最低地上高：150 mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストL型2気筒デスモドロミック ・排気量：748 cc ・最高出力：106 PS（11500 rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ・始動方式：セル ・燃料供給：インジェクション ・タンク容量：17 L（リザーブ4 L） |
| 新車販売価格 | 1,690,500 円（税込） |
【2002年式】Ducati 748S毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2002年式】Ducati 748S の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2002年式】Ducati 748S 買取査定に役立つ車両解説
2002年式のDucati 748Sは、シリーズ後期に位置する熟成型であり、扱いやすさとスポーツ性を両立した中間グレードとして高く評価されています。純正外装の維持やタイミングベルト交換などの整備記録が査定額に直接関わるモデルで、コンディション次第では高値帯に乗りやすい年式です。
2002年式は大きな仕様変更は行われていませんが、外装塗装のクリア層が均一化され、ハーネスの取り回しが微調整され、熱害に対する耐久性がわずかに向上しています。また、一部市場ではブレーキパッドの材質が変更され、初期制動が安定するようになりました。カラーラインナップが整理され、後期型らしい品質の一体感が強まり、前年度までの改善点がそのまま継続された“最終仕様に近い安定感”が特徴の年式です。
748シリーズは916系デザインを継承した美しいシルエットと、排気量748㏄による扱いやすさを兼ね備えたミドルクラススーパースポーツとして位置づけられました。1990年代後半は600〜750クラスが大きく成長した時期であり、ドゥカティは標準の748、スポーティな748S、そしてホモロゲーションモデルの748Rという三段構成によって多様なユーザー層に応えました。2002年式の748Sはその後期にあたり、シリーズ全体の成熟と安定が進んだ完成度の高いモデルとなっています。街中からワインディングまで幅広く対応し、レース前提の748Rとは異なる「公道で楽しめるイタリアンスポーツ」という立ち位置を確立しています。
2002年式は、スポーティなカムプロフィールと吸排気設定によって、高回転まで滑らかに伸びる748S専用のフィーリングがよく引き出される年式です。外装塗装の品質が安定していた時期であるため、同じ748シリーズの中でも比較的良質な外観を維持している個体が残されている傾向があります。しかし純正外装のまま大きな損傷がない車両は徐々に減っており、外装の状態そのものが車両価値に大きく影響します。
748Sは標準の748よりもスポーティに仕上げられ、約98馬力を発揮するエンジン特性を持っています。標準748は約97馬力で穏やかな出力特性を持ち、Sとは明確なキャラクターの差が存在します。さらに上位の748Rになると、約106〜109馬力という高出力と、チタンバルブやハイリフトカムといったレーシングパーツを多く採用し、乾燥重量が約196kgとSより軽い構成になります。Rは明確にサーキット志向であるため、日常域での扱いやすさや維持性の観点ではSのほうが優れています。
2002年前後におけるライバルモデルとしてはヤマハYZF-R6やホンダCBR600Fが代表です。YZF-R6は最高出力120馬力、乾燥重量約167kgというクラス最強のスペックを誇り、CBR600Fは110馬力で扱いやすく、重量も約170kgに抑えられていました。これに対し748Sは98馬力・198kgという数字で、国産600クラスに比べるとパワー・軽さの両面で劣る仕様になっています。しかし、916系フレームの高い旋回性能、デスモドロミックLツインの独自フィール、そして美しいデザインが性能以外の価値を生み、当時から「スペックでは測れない魅力を持つモデル」として独自の地位を築いていました。
現在の国内中古市場では748Sの流通量は多くなく、特に純正外装を保った個体が少なくなっています。欧州を中心に748シリーズの再評価が進んでおり、輸出需要による影響で国内相場も下がりにくい傾向があります。年式が進むほど純正度の高い車両が減るため、2002年式は“後期仕様の良質個体”としての価値が高い状態が続いています。
買取査定額アップのポイント
査定において評価が上がるのは、外装が純正のまま大きな損傷がなく、純正スクリーンを含む外装一式が揃っている車両です。Ducati Performance刻印入りのテルミニョーニマフラーなど当時物の高品質パーツが装着されている場合には、純正部品が保管されていることが理想で、これによって評価が安定して高くなります。また、タイミングベルトの交換履歴が適切に管理されている車両や、乾式クラッチの摩耗が少なく、スロットルボディの同期が正しくとれている個体は、整備状態の良さから査定額が上がりやすくなります。
減点ポイント
748Sは後期モデルであっても、電装系の弱点が根強く残っており、レギュレーターや配線が熱によって劣化し、電圧が不安定になりやすいという特徴があります。乾式クラッチは構造上摩耗が進みやすく、ジャダーが発生する個体は整備の手間がかかるため減点が避けられません。さらに、タイミングベルトが劣化している場合には安全性に直結するため査定が大きく下がります。カムシャフトやタペット周辺の摩耗によって異音が出ている車両や、ECUやスロットルボディの同期不良によってアイドリングが落ち着かない車両も、748系の特有トラブルとして評価に影響します。また、排熱が厳しい構造のため、フレーム内側のハーネスが硬化する症状は年式を問わず起こりやすく、これも748S特有の弱点として扱われます。
| 車名/型式/年式 | Ducati 748S/H300A型/2002年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2002年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | インジェクション制御の調整によりスロットルレスポンスを改善 ・外装や細部パーツが成熟期に入り品質が安定 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長：2030 mm 全幅：780 mm 全高：1080 mm 乾燥重量：192 kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高：790 mm 最低地上高：150 mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストL型2気筒デスモドロミック ・排気量：748 cc ・最高出力：106 PS（11500 rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | ・始動方式：セル ・燃料供給：インジェクション ・タンク容量：17 L（リザーブ4 L） |
| 新車販売価格 | 1,690,500円 （税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2000年式】Ducati 748S
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2000年式】Ducati 748S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2000年式】Ducati 748S
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【2000年式】Ducati 748S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
48.0万円
48.0万円
1台
平均
最低
取引
43.4万円
43.4万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【2000年式】Ducati 748S
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 48.0万円 | 2台 |
| 平均 | 45.7万円 | ||
| 最低 | 43.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【2000年式】Ducati 748S
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 45.7 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【2000年式】Ducati 748S
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Ducati 748S 【2000～02年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 60.8万円 | 4.3点 | H300AA2B | 4,183km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 48.2万円 | 4.0点 | H300AAYB | 13,179km | ■ |
| 3 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 45.4万円 | 3.8点 | H300AA1B | 11,753km | ■ |
| 4 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 43.6万円 | 3.3点 | H300AAYB | 17,483km | ■ |
| 5 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 38.6万円 | 4.2点 | H300AA2B | 47,262km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】Ducati 748S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】Ducati 748S | 48.2万円 | 4.0点 | H300AAYB | 13,179km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】Ducati 748S | 43.6万円 | 3.3点 | H300AAYB | 17,483km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】Ducati 748S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】Ducati 748S | 45.4万円 | 3.8点 | H300AA1B | 11,753km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】Ducati 748S 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】Ducati 748S | 60.8万円 | 4.3点 | H300AA2B | 4,183km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】Ducati 748S | 38.6万円 | 4.2点 | H300AA2B | 47,262km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Ducati 748S 【2000～02年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 60.8万円 | 4.3点 | H300AA2B | 4,183km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 48.2万円 | 4.0点 | H300AAYB | 13,179km | ■ |
| 3 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 45.4万円 | 3.8点 | H300AA1B | 11,753km | ■ |
| 4 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 43.6万円 | 3.3点 | H300AAYB | 17,483km | ■ |
| 5 | Ducati 748S 【2000～02年式】 | 38.6万円 | 4.2点 | H300AA2B | 47,262km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
