Ducati 900MHR 【1979~84年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
Ducati 900MHR 【1979~84年式】 に関するこのページの内容
Ducati 900MHR 【1979~84年式】 買取査定に役立つ豆知識
1979年にリリースされた900MHR(Mike Hailwood Replica)は、伝説的ライダー・マイク・ヘイルウッドが78年のマン島での世界選手権で華々しい復帰勝利を果たしたことを記念して発売されたモデルです。
ワークスマシンのレプリカではなく市販車900SSのフルフェアリングバージョンと見る向きがあったのは、1972年に発売されたレーサーレプリカである750イモラレプリカが最大88馬力仕様であったことが影響しているかもしれません。900MHRのエンジンユニットは71年から続くベベル駆動Lツイン。864ccの2バルブ空冷4ストロークで、7,500回転で最大72馬力、最高速は時速220kmを発生。変速機は5速、チェーン駆動、始動方式はキック式(83年モデルでセルスターター採用)。乾燥重量205kgベースでのパワーウェイトレシオは2.8kg/psといった仕様。因みに購入時に吸排気のバルブ径を38mm/40mm/42mm/44mmから選択できたというのは驚きですが、スペックデータによっては最大76/80馬力といった記載も存在します。
足回りは前後18インチのマグネシウムホイール、前後サスペンションはマルゾッキ製でフロントは330mmの正立、リアは5段階調整のデュアル、ブレーキはbremboキャリパーに280mmディスクがフロント2枚でリア1枚といった豪華装備。
特徴的な赤/緑のフルフェアリングは2枚構成、18リットル容量のタンクはグラスファイバー製です。量産車初のフルフェアリングは1976年登場のBMW R 100 RSと言われていますが、R 100 RSはエンジンを露出させる穴がフェアリングに空いており、本当の意味での初フルフェアリングは900MHRと言えるかもしれません。
モデルライフは79年から84年の5年間ですが、総生産台数は5000台強で登場1979年モデルは英国マーケット向けで約200台が生産されました。
翌1980年にはタンク容量の変更を受け24リットル化、フェアリング下部にDUCATI、フェアリング上部にMike Hailwood Replicaのデカールが入り、フォークスライダーがブラック塗装となっています。
約1,500台が生産された81年モデルではフロントのブレーキディスクが大口径化、ロケットカウル左右にもMike Hailwood Replicaのデカールが入り、リアサスペンションの変更に伴い最低地上高が10mm低い80mmに変更されています。
1982年モデルではグラフィックの変更を受け、フェアリングに白いストライプが3本入っています。
DUCATIがCADIVA傘下となった83年モデルではセルスターターを採用(一部キックスターターバージョンも並行販売)、乾式から油圧式クラッチに、ヘッドライトやハンドルバーの刷新、メーターの変更といった大きなアップデートを受け、フェアリングに900のデカール、シートカウルにグリーンの配色が追加されています。
1984年には同エンジンを973cc化した1000 MHRが投入されたことを受け、900 MHRは最終型となりました。
1979年といえば国内メーカーではCBX1000、Z1000 MKIIといった現在では超プレミアム化している名機が発売されていた時代です。空前絶後の単6キャブ直列6気筒マシンCBX1000は最大105馬力ですから、900MHRはスペック的には当時でも精鋭化していた機種ではありません。しかしながら圧倒的なルックスとその来歴はDUCATI史上でも名の残る名機と言えます。84年当時、MHRはDUCATI総生産台数の9割弱を占める人気を誇り、現在はDUCATIの旧車としてプレミアムな価値を形成しています。900 MHRの買替や売却のご予定がありましたら、買取査定はその中古価値を知り尽くしたバイクパッションに!
車名/型式/年式 | 900 MHR /1979年モデル |
---|---|
発売年月 | 1979年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2200mm 全幅 700mm 全高 1280mm 乾燥重量 205kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 780m・最低地上高 90mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 864cc ベベル駆動Lツインの2バルブ空冷4ストローク、最大72馬力(7,500回転) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック式(83年モデルでセルスターター化) ・キャブレター・タンク容量18L(80年モデルから24L) |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | レーサーレプリカ |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Ducati 900MHR 【1979~84年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Ducati 900MHR 【1979~84年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Ducati 900MHR 【1979~84年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
176.0万円
176.0万円
1台
平均
最低
取引
128.7万円
85.0万円
8台
平均
最低
取引
102.8万円
71.6万円
4台
不動
平均
最低
取引
91.5万円
55.7万円
7台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Ducati 900MHR 【1979~84年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 Ducati 900MHR 【1979~84年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Ducati 900MHR 【1979~84年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 248.2万円 | 4.3点 | 00R90232 | 198km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 176.2万円 | 4.7点 | 00R19054 | 9,345km | ■ / ■ |
3 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 148.7万円 | 3.7点 | 00R90330 | 53,477km | ■ |
4 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 140.8万円 | 3.3点 | 00R90307 | 3,413km | ■ / ■ |
5 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 120.7万円 | 3.7点 | 437ヤマ | 39,748km | ■ |
6 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 115.9万円 | 3.3点 | 00R90142 | 5,463km | ■ / ■ |
7 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 114.1万円 | 4.0点 | 00R90387 | 28,097km | ■ |
8 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 110.1万円 | 3.8点 | 00R98373 | 9,786km | ■ |
9 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 103.7万円 | 3.5点 | 00R19055 | 17,020km | ■ / ■ |
10 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 100.1万円 | 3.8点 | 00R19065 | 18,350km | ■ / ■ |
11 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 84.9万円 | 3.5点 | 00R19064 | 44,592km | ■ |
12 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 82.9万円 | 3.3点 | 00SS9010 | 22,415km | ■ |
13 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 71.5万円 | 3.2点 | 132145アイ | 9,777km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Ducati 900MHR 【1979~84年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 121.7万円 | 0点 | 00R19060 | 34,194km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 119.8万円 | 0点 | 00R19059 | 33,910km | ■ |
3 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 100.2万円 | 0点 | 00R90316 | 3,647km | ■ / ■ |
4 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 89.0万円 | 0点 | 1328アイ | 15,838km | ■ |
5 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 82.9万円 | 0点 | 00R90298 | 46,118km | ■ / ■ |
6 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 72.6万円 | 0点 | 00R90297 | 12,155km | ■ |
7 | Ducati 900MHR 【1979~84年式】 | 55.8万円 | 0点 | 00R90298 | 10,959km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています