Ducati 750SS 【1974~98年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Ducati 750SS 【1974~98年式】 に関するこのページの内容
Ducati 750SS 【1974~98年式】 買取査定に役立つ豆知識
初代Ducati 750SSは、1973年にポール・スマートの乗っていたレーサーをモチーフとして作られたモデル「通称イモラレプリカ」が基になっており、1974年から量産モデルとして販売されました。
DUCATIとして初めてLツインエンジンにデスモドロミック機構を採用したモデルであり、この時代に搭載されたエンジンは、ベベルギアシャフトによるカムシャフト駆動から通称「ベベルエンジン」とも呼ばれ、1990年モデルまではウェーバー製の2連装のダウンドラフト式キャブレター(750パゾや750スポルトと同様)を採用していた。
1991年モデルからはモデルチェンジを行い、空冷L型ツインDOHCエンジン(デスモドロミックシリンダー)に、ミクニ製BDST38−B70キャブレターを搭載、最高時速220Kmのパワーをたたき出すモンスターバイクとして進化しました。
フレームにはドゥカティの代名詞ともなった鋼管トレリスフレームが初めて採用され、フロントサスペンションは正立式から倒立式に変更され、生産終了の1998年モデルまでフロントタイヤのサイズを若干細くする等、細部に渡って様々な改良が行なわれました。
1991年以降、後期型から、フルカウルとハーフカウルという、カウルの違いによる二種類の車体が選べるようになったのも大きな特徴でした。(初期型はフルカウル版のみ)。
この二つの変更点はサイドカウルの大きさと、それに伴う車両重量の違いだけだったので、後からもう一方のサイドカウルを購入すれば、簡単にフルカウルとハーフカウルを「着替える」事もできました。
Ducati 750SSは1998年に新モデルのSS750が登場したのを最後に生産終了となりました。
売る際のリセールバリューだが、1970年代の750SS は、プレミアムが付いているためボロボロの不動車でも十二分の査定額が付き、状態が良ければ軽く100万円の買取額を超えてきます。年式や状態によって査定額が大きく変わるだけに、買取は違いの分かるパッションに
車名/型式/年式 | Ducati 750SS /2012年モデル |
---|---|
発売年月 | 2012年 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2000(幅)730 (高さ)1125 (重さ)176 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780(最低地上高)130 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークL型2気筒 |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・17.5リットル |
ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 | カフェレーサー | ハーフカウル |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 Ducati 750SS 【1974~98年式】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 Ducati 750SS 【1974~98年式】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 Ducati 750SS 【1974~98年式】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.7万円
15.6万円
3台
平均
最低
取引
12.6万円
12.6万円
1台
不動
平均
最低
取引
392.1万円
8.9万円
6台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 Ducati 750SS 【1974~98年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 Ducati 750SS 【1974~98年式】
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
Ducati 750SS 【1974~98年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 25.4万円 | 4.3点 | 750SC001 | 18,025km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 18.4万円 | 4.3点 | ZDM750SC-009 | 43,986km | ■ |
3 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 15.8万円 | 3.8点 | 750SC008 | 27,898km | ■ |
4 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 12.8万円 | 3.5点 | 750SC004 | 59,037km | ■ |
【事故 不動 故障車】 Ducati 750SS 【1974~98年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 1,506.6万円 | 0点 | 50SS0752 | 18,300km | ■ |
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2 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 801.9万円 | 0点 | 50SS0753 | 18,825km | ■ |
3 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 16.4万円 | 0点 | 750SC004 | 24,157km | ■ |
4 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 10.3万円 | 0点 | V200AAYB | 3,219km | ■ |
5 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 9.7万円 | 0点 | V200AA1B | 25,888km | ■ |
6 | Ducati 750SS 【1974~98年式】 | 9.0万円 | 0点 | 750SC009 | 14,344km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています