Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2001年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は40.1万円が平均です。
Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 買取査定に役立つ車両解説
1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求したスタンダードタイプで、日本向けにはモノポストとして流通。
その他にスペシャルバージョンとなる996SPSがあり、レースを見据えた仕様として販売されていました。
当時の価格で223万円と高額なだけあり、フロントフォークにはチタンコート、ホイールにはマルケジーニ製の軽量アルミタイプの5本スポークホイールを搭載。
またトップブリッジの手前にステアリングダンパーが装備され、996にはショーワ製が採用されています。
フロントブレーキはブレンボ製で、インナーチューブのチタンコーティングは、2000年モデルから標準装備。
装備面から年式を選ぶとするなら、2000年以降がおすすめ。
エンジンのシリンダーガスケットがメタルガスケットに変更されていること、インジェクションもさらに手が加えられています。
さらに上位クラスの996SPSモデルには、前後にオーリンズ製のサスペンションを装備し、よりパワフルな走りを体感することが可能。
実際のところ、このスペックを十分に発揮できるのは、レースしかないのかもしれませんが、公道を走るスポーツバイクとしては、その実力は最高レベルなのです。
996モノポストは、街乗りでも扱いやすいのが特徴。
低速からスムーズなトルクを発揮してくれるので、公道でも十分楽しめるモデルとなっています。
また916系の方が人気があり、996の後のモデルが希少となっているため、穴場的な価格帯。
いずれにしても年式が経過しているので、根気よくメンテナンスをしつつ、自分仕様にカスタムしたい方におすすめのモデルであることは間違いないでしょう。
売る際のリセールバリューだが、20年前のSSながら3桁の査定額が望める上位グレードの996Rや限定モデルの996SPSと比べると約半額となっている。
車種の特性柄高回転で使い込まれているマシンが多く、エンジンやフレーム足回りといった基幹機能や外装に綺麗さで買取額が大きく変わるだけに、査定は違いが分かるパッションに任せたいところ。
| 車名/型式/年式 | Ducati 996 モノポスト |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 2030×780×10800mm・198㎏ |
| シート高・最低地上高（mm） | 790mm・150ｍｍ |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷L型2気筒 4バルブデスモドロミック・112㎰・17.0㎞／1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 223万円 |
| ジャンル | DUCATI スーパーバイク ｜ スーパースポーツ |
【1998年式】996モノポスト毎週更新の買取査定相場
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【1998年式】996モノポスト の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黄となっています。
【1998年式】996モノポスト 買取査定に役立つ車両解説
1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求したスタンダードタイプです。
元々ドゥカティは一人乗り用の”モノポスト”と二人乗れる”ビポスト”があるが、日本に入ってくるモデルは基本的にモノポストだけだった。
1998年モデル996モノポストはシリーズ初期モデルになります。
996モノポストは、街乗りでも扱いやすいのが特徴。
搭載されているエンジンは水冷L型2気筒4バルブデスモドロミック996ccエンジンです。最高出力は112ps/8,500rpm、最大トルク9.5kgm/8,000rpmの力を発揮します。
低速からスムーズなトルクを発揮してくれるので、公道でも十分楽しめるモデルとなっています。
売る際のリセールバリューだが、20年前のSSながら3桁の査定額が望める上位グレードの996Rや限定モデルの996SPSと比べると約半額となっている。
車種の特性、柄高回転で使い込まれているマシンが多く、エンジンやフレーム足回りといった基幹機能に加え、外装の綺麗さで買取額が大きく変わるだけに、査定は違いが分かるパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 996モノポスト/1998年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1998年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型の為なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2030（幅）780 （高さ）1080 （重さ）198 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790（最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷L型2気筒 4バルブデスモドロミック・112㎰・17.0㎞／1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 223万円 |
【1999年式】996モノポスト毎週更新の買取査定相場
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- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1999年式】996モノポスト の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【1999年式】996モノポスト 買取査定に役立つ車両解説
1990年代後半、世界のスーパーバイク市場は“916一強”の時代が続いていた。しかしその陰で916は重大な課題を抱えていた。熱害、信頼性、吸排気効率の頭打ち、そしてレース規定変更による空冷時代からの体力差。その全てを同時に解決し、W・SBKで再び頂点を奪い返すために登場したのが 「996」 であり、モノポスト（単座仕様）はその中でも 最もレーシングピュアな個体 である。
この1998年型996が、排気量拡大と冷却性能の改善で「次のDucati」を示した最初の個体であり、その翌年に登場した 1999年式996モノポストは、この初代996をさらに煮詰めたアップデート版 として位置づけられる。
1999年式のモノポストはシリーズ中で“最も原点色が強く”、・916の外観アイデンティティを維持しながら・内部構造は1998年型996をベースに刷新し・かつ初期996特有の鋭さを残した世代、という独自のポジションを持つ。
●前期からのアップデート
1998年型996で導入された「94mmボア化の996ccユニット」はすでに高評価を得ていたが、1999年式ではそこから次の最適化が図られた。
吸排気系の細部最適化
1998年型で大型化された吸排気系に対し、1999年式は燃調マップとポート形状を微修正。
中速域の厚みはさらに増し、扱いやすさが向上する。
ECU（IAW1.6M）の制御最適化
点火・噴射マップの細部が1999年式向けに見直され、始動性と中間域の加速が改善。
特に街乗り〜ワインディングでの“もたつき”が薄くなっている。
冷却系レイアウトの再調整
1998年型で向上した冷却性能をさらに安定させ、熱ダレ耐性が上がった。
初期ロット特有の弱点が改善され、実用域での安心感が向上する。
電装系の安定化
ハーネス取り回し・接点の小改良が入り、初期型996の“歴史的弱点”が抑制された。
クラッチ／トランスミッションの信頼性向上
1998年型で強化されたクラッチがさらに熟成され、扱いやすさが向上。
こうした改良により、1999年式996は “初代996の荒々しさ”と“改良済みの乗りやすさ”のちょうど中間にある個体 として人気が高い。ユーザーの間では“最も味が濃い996”と呼ばれることもある。
●乗り味の核心
1999年式の996は、まだ排気量アップに対して吸排気が“やや控えめ”で、低回転はマイルド、中速は獰猛、高回転は鞭のように鋭い、という独特の三段階フィールを持つ。
これは後期型とはっきり異なる部分で、「荒々しい996が欲しいなら99年式」と言われる所以。
フレーム：鋼管トレリス構造（916譲り）
916が生んだ“ねじれ剛性の妙”はそのまま。
996ではエンジンのトルク増に合わせて局部的な補強が入っており、入力に対して遅れのない初期応答の速さ・旋回中の安定感・シッティング位置の自由度の高さ、が絶妙な黄金比に収まっている。
特にワインディングで“曲げていく感覚”が極上。
足回り：Showaフルアジャスタブル
996世代のショーワは、現代の電子サスとは違い、“入り口は柔らかく、奥で踏ん張る”味付け。
フロント：Showa 43mm倒立
リア：Showa モノショック
ブレーキ：Brembo 320mmダブルディスク
996は前荷重で曲げるバイクなので、フロントの状態が査定にも、走行にも直結する。
●ライバル機の動向
1999年当時、996の最大のライバルはリッタークラスのYAMAHA YZF-R1と、軽量万能型のHONDA CBR900RR、そしてミドルながらレーシーなSUZUKI GSX-R750だった。
まずYZF-R1は、150PSという当時では突出したパワーを武器に、とにかく“圧倒的に速い”バイクだった。高速区間では996が相手にならないほどの伸びを見せ、直線性能では完全に一段上だった。しかし、その爆発的パワーの代償として、サーキット以外では扱い切る難しさが常につきまとった。
一方でCBR900RRは軽さと扱いやすさを武器に、“万能型スポーツ”として評価されており、パワーこそ996より上だったが、旋回フィールは大きく異なる。CBRは軽快で素早く動くが、996のような“前荷重でねじ伏せるような深い旋回”はできない。この“コーナーでの気持ちよさ”は996の大きな魅力だ。
そしてGSX-R750は、当時の750クラスとしては最もレーシーな仕上がりで、パワー・軽さ・旋回力すべてで高次元。だが、トルクの厚みでは996に及ばない。996はコーナー立ち上がりでLツイン特有の太いトルクを武器に“グッ”と押し出し、ライダーを前へ前へと運ぶ。直線や高速ではGSX-R750に劣る場面もあるが、ワインディングでの“乗っていて楽しい”質感は996に軍配が上がる。
つまり996は、「最高速度」ではなく「旋回の深さと質感」で勝負するバイク」、として存在感を放っていた。
●中古市場の実勢
※2024〜2025年相場ベースの傾向
初期と後期で評価差が明確であり、前期ほど“味”が人気で、維持状態が良ければ高値になりやすい。
モノポストは常にツインシートより強い人気がある。
外装状態の良さは996全体で最重要で、“距離より整備履歴”で値段が動く（916/996共通）
→ 1999年式は比較的安定して評価が高い。
買取査定額アップのポイント
純正プラスで価値が上がる社外品
・Termignoni（テルミ）フルエキ or スリップオン
・初期996向けECUセッティング済みユニット
・Öhlins リアショック（当時の人気オプション）
・Marchesiniのマグホイール（後付けでも価値上昇）
買取査定額に直結する1999年式固有の重要ポイント
・初期ロット特有の外装の色味が残っているか
・レギュレーター交換済み or 強化対策済み
・ハーネス接点の交換歴
・ラジエーターの健全性
・モノポスト純正カウル・シートの残存率
1999年式996モノポストは、初代996（1998年型）の鋭さと、後期型が身につけた洗練の“ちょうど境目”に立つ、もっとも濃くてもっとも純度の高い996 として、いまも特別な存在感を放ち続ける個体である。
| 車名/型式/年式 | ドゥカティ 996 モノポスト/H200A型/1999年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 1999年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 1998年式から電子制御系の細部を調整 燃調マップを最適化 カラーは標準の赤を中心に構成 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 長さ 2,045 幅 690 高さ 1,090 乾燥重量 198kg前後 |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 790 最低地上高 140前後 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストL型2気筒 デスモドロミック4バルブ 排気量 996cc 最高出力 112ps（8,500rpm） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 始動方式 セル 燃料供給 インジェクション タンク容量 17L |
| 新車販売価格 | 国内価格 223万円（税込） |
【2000年式】996モノポスト毎週更新の買取査定相場
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【2000年式】996モノポスト の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
【2000年式】996モノポスト 買取査定に役立つ車両解説
1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求したスタンダードタイプです。
元々ドゥカティは一人乗り用の”モノポスト”と二人乗れる”ビポスト”があるが、日本に入ってくるモデルは基本的にモノポストだけだった。
2000年モデル996モノポストは3世代目となる。
前モデルから大きな変更がされています。
2000年モデルからインナーチューブのチタンコーティングを標準装備。
フロントブレーキはブレンボ製です。
エンジンのシリンダーガスケットがメタルガスケットに変更されていること、インジェクションもさらに手が加えられています。
ホイールにはマルケジーニ製の軽量アルミタイプの5本スポークホイールを搭載。
またトップブリッジの手前にステアリングダンパーが装備され、996にはショーワ製が採用されています。
装備面から年式を選ぶとするなら、2000年以降がおすすめ。
996モノポストは、街乗りでも扱いやすいのが特徴。
搭載されているエンジンは水冷L型2気筒4バルブデスモドロミック996ccエンジンです。最高出力は112ps/8,500rpm、最大トルク9.5kgm/8,000rpmの力を発揮します。
低速からスムーズなトルクを発揮してくれるので、公道でも十分楽しめるモデルとなっています。
上位モデルから順次搭載されてきた996ccエンジンは、1998年から加工工程が変更になったことで剛性がアップしており、低回転域を中心にトルクフルになっています。
また 1997年ごろからはレギュレータも改善されたため、トラブルが起こりにくくなりました。
売る際のリセールバリューだが、20年前のSSながら3桁の査定額が望める上位グレードの996Rや限定モデルの996SPSと比べると約半額となっている。
車種の特性柄、高回転で使い込まれているマシンが多く、エンジンやフレーム足回りといった基幹機能に加えて、外装の綺麗さで買取額が大きく変わるだけに、査定は違いが分かるパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 996モノポスト/2000年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2000年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | インナーチューブのチタンコーティング など |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2030（幅）780 （高さ）1080 （重さ）198 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790（最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷L型2気筒 4バルブデスモドロミック・112㎰・17.0㎞／1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 223万円 |
【2001年式】996モノポスト毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年式】996モノポスト の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は40.1万円が平均です。
【2001年式】996モノポスト 買取査定に役立つ車両解説
1198より4世代前のモデルとなり、公道での乗りやすさを追求したスタンダードタイプです。
元々ドゥカティは一人乗り用の”モノポスト”と二人乗れる”ビポスト”があるが、日本に入ってくるモデルは基本的にモノポストだけだった。
2001年モデル996モノポストは4世代目となる。
2001年モデル996モノポストは996リアショックアブソーバーが昭和からオーリンズに変更されました。
996モノポストは、街乗りでも扱いやすいのが特徴。
搭載されているエンジンは水冷L型2気筒4バルブデスモドロミック996ccエンジンです。最高出力は112ps/8,500rpm、最大トルク9.5kgm/8,000rpmの力を発揮します。
低速からスムーズなトルクを発揮してくれるので、公道でも十分楽しめるモデルとなっています。
上位モデルから順次搭載されてきた996ccエンジンは、1998年から加工工程が変更になったことで剛性がアップしており、低回転域を中心にトルクフルになっています。
また 1997年ごろからはレギュレータも改善されたため、トラブルが起こりにくくなりました。
エンジンのチューニングこそ112psと996R、Sと比較すると控えめだが、フロントにチタンコートを施されたショーワ製倒立フォーク、リヤにはオーリンズのショックユニットを持つ。
ホイールはマルケジーニ、ブレーキはブレンボと、走りに関するポテンシャルの高さは、さすがである。
売る際のリセールバリューだが、20年前のSSながら3桁の査定額が望める上位グレードの996Rや限定モデルの996SPSと比べると約半額となっている。
車種の特性柄高回転で使い込まれているマシンが多く、エンジンやフレーム足回りといった基幹機能や外装に綺麗さで買取額が大きく変わるだけに、査定は違いが分かるパッションにお任せください。
| 車名/型式/年式 | 996モノポスト/2001年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2001年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | リアショックアブソーバーが昭和からオーリンズに変更 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2030（幅）780 （高さ）1080 （重さ）198 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）790（最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷L型2気筒 4バルブデスモドロミック・112㎰・17.0㎞／1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| 新車販売価格 | 223万円 |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【1999年式】996モノポスト
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月23日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【1999年式】996モノポスト
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月23日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【1999年式】996モノポスト
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月23日
【状態別の買取相場】 【1999年式】996モノポスト
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
82.0万円
82.0万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月23日
【走行距離別の買取相場】 【1999年式】996モノポスト
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 3〜5万km | 最高 | 82.0万円 | 1台 |
| 平均 | 82.0万円 | ||
| 最低 | 82.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月23日
【カラー別の買取相場】 【1999年式】996モノポスト
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 82.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月23日
【実働車の取引価格帯】 【1999年式】996モノポスト
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月23日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 120.6万円 | 3.7点 | H200AAYB | 19,960km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 119.2万円 | 3.7点 | H200AAYB | 19,827km | ■ |
| 3 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 83.8万円 | 3.8点 | H200AAWB | 10,496km | ■ |
| 4 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 82.7万円 | 4.3点 | H200AAYB | 7,641km | ■ |
| 5 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 82.2万円 | 4.5点 | H200AAXB | 30,684km | ■ |
| 6 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 79.3万円 | 4.7点 | H200AA1B | 16,052km | ■ |
| 7 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 70.1万円 | 4.7点 | H200AA1B | 16,052km | ■ |
| 8 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 69.3万円 | 3.8点 | H200AA1B | 33,145km | ■ |
| 9 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 62.6万円 | 4.5点 | H200AAYB | 6,720km | ■ |
| 10 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 60.1万円 | 3.5点 | H200AAWB | 50,229km | ■ ／ ■ |
| 11 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 50.7万円 | 3.8点 | H200AAYB | 24,525km | ■ |
| 12 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 47.9万円 | 3.7点 | H200AA1B | 40,698km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1998年式】996モノポスト 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1998年式】996モノポスト | 83.8万円 | 3.8点 | H200AAWB | 10,496km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【1998年式】996モノポスト | 60.2万円 | 3.5点 | H200AAWB | 49,721km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1999年式】996モノポスト 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【1999年式】996モノポスト | 82.2万円 | 4.5点 | H200AAXB | 30,684km | ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年式】996モノポスト 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2000年式】996モノポスト | 120.6万円 | 3.7点 | H200AAYB | 19,960km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2000年式】996モノポスト | 119.2万円 | 3.7点 | H200AAYB | 19,827km | ■ |
| 3 | 【2000年式】996モノポスト | 82.7万円 | 4.3点 | H200AAYB | 7,641km | ■ |
| 4 | 【2000年式】996モノポスト | 62.7万円 | 4.5点 | H200AAYB | 6,652km | ■ |
| 5 | 【2000年式】996モノポスト | 51.0万円 | 3.8点 | H200AAYB | 23,796km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】996モノポスト 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2001年式】996モノポスト | 79.4万円 | 4.7点 | H200AA1B | 15,890km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2001年式】996モノポスト | 70.2万円 | 4.7点 | H200AA1B | 15,890km | ■ |
| 3 | 【2001年式】996モノポスト | 69.4万円 | 3.8点 | H200AA1B | 32,810km | ■ |
| 4 | 【2001年式】996モノポスト | 48.2万円 | 3.7点 | H200AA1B | 39,489km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 120.6万円 | 3.7点 | H200AAYB | 19,960km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 119.2万円 | 3.7点 | H200AAYB | 19,827km | ■ |
| 3 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 83.8万円 | 3.8点 | H200AAWB | 10,496km | ■ |
| 4 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 82.7万円 | 4.3点 | H200AAYB | 7,641km | ■ |
| 5 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 82.2万円 | 4.5点 | H200AAXB | 30,684km | ■ |
| 6 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 79.3万円 | 4.7点 | H200AA1B | 16,052km | ■ |
| 7 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 70.1万円 | 4.7点 | H200AA1B | 16,052km | ■ |
| 8 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 69.3万円 | 3.8点 | H200AA1B | 33,145km | ■ |
| 9 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 62.6万円 | 4.5点 | H200AAYB | 6,720km | ■ |
| 10 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 60.1万円 | 3.5点 | H200AAWB | 50,229km | ■ ／ ■ |
| 11 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 50.7万円 | 3.8点 | H200AAYB | 24,525km | ■ |
| 12 | Ducati 996モノポスト 【1998～2001年式】 | 47.9万円 | 3.7点 | H200AA1B | 40,698km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
